Stasiun Jatinegara

stasiun kereta api di Jakarta Timur
"Stasiun Meester Cornelis (SS)" beralih ke halaman ini. Halaman ini berbeda dengan Stasiun Meester Cornelis (NIS).

Stasiun Jatinegara (JNG) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di perbatasan antara Jatinegara dan Matraman, tepatnya di Kelurahan Pisangan Baru, Matraman, Jakarta Timur. Stasiun yang terletak pada ketinggian +16 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi I Jakarta. Stasiun ini merupakan stasiun tempat bertemunya tiga jalur yang setiap harinya dilewati ratusan kereta api, yaitu jalur ke Pasar Senen, Manggarai, dan Bekasi.

Stasiun Jatinegara
Jakarta - KRL Commuter Loop Line Icon.png Jakarta - KRL Commuter Cikarang Line Icon.png

LiveryPapanStasiun 2020.svg

PapanNamaStasiun JNG.png
Stasiun Jatinegara JNG fasad depan 2020-12-14.jpg
Tampak depan perspektif dari Stasiun Jatinegara setelah menambahkan bangunan baru, 2020. Bangunan asli stasiun dipertahankan.
LokasiJalan Raya Bekasi Barat
Pisangan Baru, Matraman, Jakarta Timur, 13110
Indonesia
Koordinat6°12′54″S 106°52′05″E / 6.2150968°S 106.8681869°E / -6.2150968; 106.8681869Koordinat: 6°12′54″S 106°52′05″E / 6.2150968°S 106.8681869°E / -6.2150968; 106.8681869
Ketinggian+16 m
Operator
Letak dari pangkal
Jumlah peronSatu peron sisi bertangga dan tiga peron pulau yang sama-sama tinggi
Jumlah jalur7 (jalur 1 dan 2: sepur lurus)
Konstruksi
ArsitekIr. S. Snuyf
Gaya arsitekturPerpaduan antara Indische Empire dan kolonial modern
Informasi lain
Kode stasiun
  • JNG
  • 0450
KlasifikasiBesar tipe A[2]
Sejarah
Dibuka15 Oktober 1909 (15 Oktober 1909)
Dibangun kembali2018–2020
Nama sebelumnyaStation Meester Cornelis S.S.
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya Logo KAI Commuter.svg Stasiun berikutnya
Pondok Jati
ke arah Bogor
 Loop Line Terminus
Pondok Jati
ke arah Depok
 Loop Line
Klender
ke arah Bekasi
 Cikarang Line
via Manggarai
 Manggarai
ke arah Jakarta Kota
Cikarang Line
via Pasar Senen
 Pondok Jati
ke arah Jakarta Kota
Klender
ke arah Cikarang
 Cikarang Line
via Manggarai
 Manggarai
ke arah Jakarta Kota
Cikarang Line
via Pasar Senen
 Pondok Jati
ke arah Jakarta Kota
Layanan penghubung
Stasiun sebelumnya Transjakarta Stasiun berikutnya
Ahmad Yani Bea Cukai
ke arah Tanjung Priok
 Koridor 10
Arah PGC 2
transfer at Stasiun Jatinegara
 Pedati Prumpung
ke arah PGC 2
Pedati Prumpung
ke arah Tanjung Priok
 Koridor 10
Arah Tanjung Priok
transfer at Stasiun Jatinegara
 Ahmad Yani Bea Cukai
ke arah PGC 2
Flyover Jatinegara
ke arah Pulo Gebang
 Koridor 11
Arah Kampung Melayu
transfer at Stasiun Jatinegara 2
 Jatinegara RS Premier
ke arah Kampung Melayu
Kampung Melayu
ke arah Pulo Gebang
 Koridor 11
Arah Pulo Gebang
transfer at Stasiun Jatinegara 2
 Flyover Jatinegara
ke arah Kampung Melayu
Kebon Pala
ke arah Ancol
 Koridor 5
transfer at Pasar Jatinegara
 Jatinegara RS Premier
ke arah Kampung Melayu
Layanan
Semua perjalanan kereta api penumpang yang datang dari timur Jakarta (kecuali Argo Parahyangan Excellence, Pangandaran, Gumarang, Kertajaya, Tawang Jaya, Jayakarta ) dan KRL Commuter Line
Fasilitas dan teknis
FasilitasLinkAja.svg Toilets wheelchair.svg [[file:|30px|link=]] Edit the value on Wikidata
Tipe persinyalanElektrik tipe Kyosan K5B[3]
Pemesanan tiketHanya melayani kartu multi-trip dan kartu uang elektronik dari perbankan yang beredar yang bekerjasama dengan KAI Commuter dan aplikasi LinkAja. (Kereta Commuter Indonesia)
Sistem tiket daring dan pemesanan boarding pass secara mandiri hanya untuk secara mendesak saja (Kereta Api Indonesia)
Logo Direktorat Pelestarian Cagar Budaya dan Permuseuman.png Cagar budaya Indonesia
Stasiun Kereta Api Jatinegara
KategoriBangunan
No. regnasRNCB.19990112.02.000503
Tahun
penetapan		1999
PemilikPT Kereta Api Indonesia
PengelolaPT Kereta Api Indonesia
Nama sebagaimana tercantum dalam
Sistem Registrasi Nasional Cagar Budaya
Lokasi pada peta
Stasiun Jatinegara berlokasi di Indonesia
Stasiun Jatinegara
Stasiun Jatinegara
Lokasi di Indonesia

Sebagai stasiun penghubung ke luar Jakarta, stasiun ini dilalui oleh semua KA ke berbagai kota di Pulau Jawa (kecuali tentu saja ke arah Banten dan Bogor yang dilayani KRL). Saat ini hampir semua KA jarak jauh dan menengah yang datang menuju Jakarta berhenti untuk menurunkan penumpang di stasiun ini, kecuali KA dengan rangkaian panjang (KA Gumarang, KA Kertajaya, KA Jayakarta , KA Tawang Jaya) karena rangkaiannya tidak tercukupi peron stasiun ini, ditambah KA Argo Bromo Anggrek dan KA Argo Parahyangan Excellence. Sementara itu, untuk arah sebaliknya tidak ada KA jarak jauh dan menengah yang berhenti untuk menaikkan penumpang di stasiun ini, kecuali jika akses jalan penumpang menuju Stasiun Gambir dan/atau Stasiun Pasar Senen terganggu.

SejarahSunting

 
Pemutar rel dan gardu listrik aliran atas Stasiun Jatinegara tahun 1924

Pada awalnya Jatinegara bernama Meester Cornelis. Nama itu diangkat dari panggilan murid-murid kepada seorang guru yang mengajar, mendirikan sekolah, dan berkhotbah di kawasan tersebut, yakni Cornelis Senen.[4] Nama itu kemudian diubah menjadi Jatinegara pada masa pendudukan Jepang karena Jepang tidak mau ada istilah Belanda. Nama Jatinegara berarti "Negara Sejati", sebutan dari Pangeran Jayakarta yang terlebih dahulu mendirikan perkampungan Jatinegara Kaum. Kampung ini didirikan setelah Belanda menghancurkan Keraton Sunda Kelapa dan berada di antara Rawamangun dan Pasar Klender.[5]

 
Foto udara Stasiun Jatinegara.

Bangunan eksisting Stasiun Jatinegara mulai beroperasi pada tanggal 15 Oktober 1909[6] dan diperkirakan dirancang oleh arsitek Ir. S. Snuyf, kepala sementara Biro Perancang Departemen Pekerjaan Umum. Kota Meester Cornelis yang terletak di kedua sisi Sungai Ciliwung, merupakan kotapraja yang mandiri, sejak tahun 1935. Pada mulanya stasiun ini dinamakan Rawa Bangke, sebutan untuk rawa-rawa yang terletak di dekatnya, yang tampaknya juga memisahkan stasiun NIS Meester Cornelis dan seberang sungai. Stasiun Meester Cornelis BOS, yang beroperasi sejak hari-hari pertama jalur kereta api Batavia–Bekasi pada 1887, terletak lebih ke arah barat dan masih sempat berfungsi sebagai kantor dinas selama beberapa waktu.[5]

Sang arsitek S. Snuyf mulanya bermaksud untuk membangun stasiun yang besar untuk persinggahan kereta api menuju Bandung. Harapannya adalah bahwa penumpang dari Weltevreden akan memilih stasiun ini daripada Stasiun Kemayoran, yang ketika itu adalah stasiun SS yang paling utama, tetapi tidak bersifat permanen. Pengambilalihan jalur NIS ke Bogor, yang sedianya dibatalkan, tetapi masih memungkinkan perbaikan struktural dan tetap dipertahankan, sehingga rencana tersebut tidak dipertimbangkan lebih lanjut. Walau begitu, kebutuhan akan suatu stasiun yang luas masih dirasakan karena Meester akan menjadi stasiun penghubung yang penting sebagai rangkaian yang baru ke stasiun Weltevreden dan jalur yang ada ke Tanjung Priok melalui Pasar Senen.[7] Perluasan kota Batavia tetap mengarah terus ke Meester Cornelis. Stasiun baru ini dalam perencanaan diusahakan memiliki ciri pedesaan Belanda, namun juga disesuaikan untuk daerah tropis. Tampaknya usaha itu membuahkan hasil.

Sehubungan dengan pembangunan jalur dwiganda Manggarai–Cikarang, stasiun ini menjalani perubahan besar-besaran. Bangunan baru stasiun dengan gaya arsitektur futuristik modern minimalis dibangun menggantikan overcapping stasiun peninggalan Staatsspoorwegen. Bangunan stasiun karya S. Snuyf yang asli tetap dipertahankan karena ditetapkan sebagai cagar budaya oleh Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI. Namun untuk alasan kenyamanan penumpang, pihak PT KAI dan Direktorat Jenderal Perkeretaapian menyediakan skybridge dan eskalator pada bangunan baru stasiun.[8][9]

Bangunan baru stasiun ini beroperasi penuh pada 17 Desember 2020. Untuk alasan keselamatan, DJKA sedikit merombak stasiun, seperti menghilangkan area penyeberangan antarperon yang sebelumnya dibangun pada saat konstruksi masih berlangsung. Pintu masuk bangunan lama stasiun yang sudah melayani penumpang selama 111 tahun ini telah dipindahkan ke sisi utara bangunan baru tersebut.[10]

Bangunan dan tata letakSunting

 
Interior Stasiun Jatinegara yang dipadati pemudik, 2011
 
Sebuah lokomotif CC203 yang menjalani putar kepala di Depo Jatinegara

Sebelum dibangunnya jalur dwiganda, stasiun ini memiliki tujuh jalur kereta api dengan jalur 1 merupakan sepur lurus arah Cikampek dan 2 merupakan sepur lurus arah Manggarai ditambah satu jalur yang terhubung dengan depo lokomotif yang terletak di sebelah barat laut stasiun. Ke arah barat laut stasiun terdapat empat jalur kereta api yang berpencar setelah depo, yang satu ke arah Manggarai, yang satunya lagi ke arah Pasar Senen.

Depo lokomotif yang terletak di sebelah barat laut stasiun akhirnya digantikan oleh Depo Lokomotif Cipinang per pertengahan 2020.[11] Bangunan depo lokomotif yang merupakan peninggalan Staatsspoorwegen itu kini dibongkar pada Oktober–November 2020, meski bangunan tersebut berstatus cagar budaya.[12]

Bangunan rancangan S. Snuyf tergolong bergaya peralihan antara Indische Empire dengan gaya Hindia Baru atau kolonial modern (Nieuwe Indische Bouwstijl). Dominasi gaya kolonial modern dapat terlihat dari bentuk atap yang curam tetapi menyesuaikan dengan iklim tropis Hindia Belanda. Penggunaan pintu, jendela, clerestory berfungsi sebagai pencahayaan alami dan pergantian hawa silang yang sesuai dengan iklim tropis yang lembap. Bangunan dibuat tidak simetris, tetapi memiliki titik fokus berupa hall bangunan yang lebih tinggi daripada bangunan di sisi kanan-kirinya.[5] Namun, bangunan itu telah lenyap seiring pembangunan gedung baru stasiun.[8].

Ciri khasSunting

Stasiun ini memiliki ciri khas berupa bel bersuara lagu instrumental berjudul Kicir-Kicir atau Jali-Jali yang sering diputarkan setiap kali ada kedatangan KA penumpang jarak jauh dan menengah.

Layanan kereta apiSunting

KA jarak jauh-menengah tujuan GambirSunting

Kelas eksekutifSunting

Kelas campuranSunting

KA jarak jauh-menengah tujuan Pasar SenenSunting

Kelas campuranSunting

Kelas ekonomi premiumSunting

Kelas ekonomi plusSunting

Kelas ekonomiSunting

KA jarak jauh-menengah tujuan Jakarta KotaSunting

Kelas ekonomi premiumSunting

Kelas ekonomi plusSunting

Menoreh, dari Semarang

KRL Commuter LineSunting

Jadwal kereta apiSunting

Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Jatinegara per 10 Februari 2021 (GAPEKA 2021).

Harap diingat, bahwa jadwal kereta api di bawah ini hanya membahas jadwal kereta api non KRL. Untuk mengetahui jadwal KRL terbaru, dapat mengakses tautan menuju situs web KRL yang terdapat pada pranala luar halaman ini.

  • KA Reguler
No. KA KA Tujuan Kelas Tiba Berangkat
173F Pangandaran Jakarta Gambir (GMR) Eksekutif & Ekonomi Premium 00.00 00.02
259F Kutojaya Utara Jakarta Kota (JAKK) Ekonomi Premium 00.24 00.26
281 Matarmaja Jakarta Pasar Senen (PSE) Ekonomi 01.01 01.03
108/105 Jayabaya Eksekutif & Ekonomi Plus 01.12 01.14
103 Gaya Baru Malam Selatan Eksekutif & Ekonomi 01.19 01.21
109 Brantas 01.32 01.34
139 Gajah Wong Eksekutif & Ekonomi Plus 01.42 01.44
155 Sawunggalih Eksekutif & Ekonomi Premium 02.06 02.08
141 Senja Utama YK 02.37 02.39
137 Senja Utama Solo 02.47 02.49
161F Tawang Jaya Premium Ekonomi Premium 03.01 03.03
71 Gajayana Jakarta Gambir (GMR) Eksekutif & Luxury 03.11 03.13
9 Argo Dwipangga 03.26 03.28
308/305 Serayu Jakarta Pasar Senen (PSE) Ekonomi 03.32 03.34
83 Taksaka Jakarta Gambir (GMR) Eksekutif & Luxury 03.57 03.59
77 Sembrani 04.10 04.12
75 Bima Eksekutif 04.22 04.24
73 Brawijaya 04.49 04.51
101 Singasari Jakarta Pasar Senen (PSE) Eksekutif & Ekonomi Plus 06.05 06.07
291 Bengawan Ekonomi 06.39 06.41
109B Singasari Eksekutif & Ekonomi Plus 07.33 07.38
17F Argo Cheribon Jakarta Gambir (GMR) 07.40 07.42
37 Argo Parahyangan Eksekutif & Ekonomi Premium 08.01 08.03
251 Majapahit Jakarta Pasar Senen (PSE) Ekonomi Plus 08.34 08.36
15 Argo Cheribon Jakarta Gambir (GMR) Eksekutif & Ekonomi Plus 08.56 08.58
129 Dharmawangsa Jakarta Pasar Senen (PSE) Eksekutif & Ekonomi 09.12 09.14
43F Argo Parahyangan Jakarta Gambir (GMR) Eksekutif & Ekonomi Premium 09.05 09.07
19F Argo Cheribon Eksekutif & Ekonomi Plus 10.21 10.23
21F 11.16 11.18
11 Argo Sindoro Eksekutif 11.22 11.24
45F Argo Parahyangan 11.37 11.40
47F Eksekutif & Ekonomi Premium 12.21 12.23
39 Eksekutif & Luxury 13.56 13.58
153 Sawunggalih Jakarta Pasar Senen (PSE) Eksekutif & Ekonomi Premium 14.10 14.12
263 Menoreh Jakarta Kota (JAKK) Ekonomi Plus 14.33 14.35
143F Fajar Utama YK Jakarta Pasar Senen (PSE) Eksekutif & Ekonomi Premium 14.48 14.50
49F Argo Parahyangan Jakarta Gambir (GMR) 14.51 14.53
257 Jaka Tingkir Jakarta Pasar Senen (PSE) Ekonomi Plus 15.36 15.38
81 Taksaka Jakarta Gambir (GMR) Eksekutif & Luxury 15.41 15.43
7 Argo Lawu 16.00 16.02
23F Argo Cheribon Eksekutif & Ekonomi Plus 16.35 16.38
121 Bangunkarta Jakarta Pasar Senen (PSE) 17.04 17.06
304/301 Serayu Ekonomi 17.19 17.21
135 Mataram Eksekutif & Bisnis 17.25 17.27
41 Argo Parahyangan Jakarta Gambir (GMR) Eksekutif & Ekonomi Premium 17.48 17.50
137F Bogowonto Jakarta Pasar Senen (PSE) Eksekutif & Ekonomi Plus 17.59 18.01
25F Argo Cheribon Jakarta Gambir (GMR) 18.57 18.59
27F 19.50 19.52
319 Tegal Ekspres Jakarta Pasar Senen (PSE) Ekonomi 20.39 20.41
88/85 Purwojaya Jakarta Gambir (GMR) Eksekutif 20.45 20.47
51F Argo Parahyangan Eksekutif & Ekonomi Premium 21.11 21.13
29F Argo Cheribon Eksekutif & Ekonomi Plus 21.20 21.22
13 Argo Muria Eksekutif 21.26 21.28
293 Progo Jakarta Pasar Senen (PSE) Ekonomi 23.31 23.33
31F Argo Cheribon Jakarta Gambir (GMR) Eksekutif & Ekonomi Plus 23.45 23.47
  • KA Tambahan (beroperasi pada masa lebaran dan natal-tahun baru; terkadang juga pada hari libur nasional atau akhir pekan tertentu)
No. KA KA Tujuan Kelas Tiba Berangkat
59F Argo Dwipangga Fakultatif Jakarta Gambir (GMR) Eksekutif 05.54 05.56
7013 Kertajaya Tambahan Jakarta Pasar Senen (PSE) Bisnis & Ekonomi Plus 10.11 10.13
269F Kutojaya Utara Fakultatif Jakarta Pasar Senen (PSE) Ekonomi Plus 18.28 18.30
57F Argo Lawu Fakultatif Jakarta Gambir (GMR) Eksekutif 18.40 18.42
7015 Brantas Tambahan Jakarta Pasar Senen (PSE) Bisnis & Ekonomi Plus 22.39 22.41
7017 Matarmaja Tambahan Ekonomi 22.55 22.57

Keterangan: *) = Membawa gerbong kelas eksekutif priority yang berisi 30 tempat duduk

Antarmoda pendukungSunting

Stasiun kereta api di DKI Jakarta
Legenda
   
Tanjung Priuk        
       
Ancol
Jakarta Gudang
           
                Jakarta Kota
           
Kampung Bandan        
         
Jayakarta
     
Rajawali
Mangga Besar
     
Sawah Besar
     
Kemayoran
                Juanda
     
  Angke
     
    Duri
     
Gambir          
Gondangdia
       
  Tanah Abang
       
Cikini
Karet
         
Pasar Senen                
                Sudirman
         
Gang Sentiong
Mampang
         
Kramat
        Manggarai
       
Pondok Jati  
    Grogol
       
 
 
  
Matraman
        Pesing
       
Palmerah
        Taman Kota
       
Kebayoran      
Bojong Indah
       
ke Serpong/Rangkasbitung/Merak
Rawa Buaya
     
Jatinegara                    
Kalideres
     
Cipinang
ke Tangerang
     
Klender
Dipo Bukit Duri
     
Buaran    
Tebet
   
Klender Baru
                Cawang
   
Cakung
Duren Kalibata
   
ke Bekasi/Cikarang/Cikampek
 
Pasar Minggu Baru
 
Pasar Minggu      
 
Tanjung Barat
 
Lenteng Agung
 
Univ. Pancasila
 
ke Depok/Bogor/Nambo
Jenis angkutan umum Trayek Tujuan
Transjakarta   (4K) Pulo Gadung 2-Blok M (di halte Stasiun Jatinegara)
  Ancol–Kampung Melayu (di halte Pasar Jatinegara)
  Harmoni Sentral-PGC 1 (di halte Pasar Jatinegara)
  Ancol-PGC 1 (di halte Pasar Jatinegara)
  Kampung Rambutan-Ancol (di halte Stasiun Jatinegara)
  (5K) Kampung Melayu-Kota (di halte Pasar Jatinegara)
  (7F) Kampung Rambutan-Harmoni Sentral (di halte Stasiun Jatinegara)
  (7M) Kampung Rambutan-Pulo Gadung 2 (di halte Stasiun Jatinegara)
  Tanjung Priok–PGC 2 (di halte Stasiun Jatinegara)
  Pulo Gebang–Kampung Melayu (di halte Stasiun Jatinegara 2)
  (11V) Pulo Gebang-Pasar Baru (di halte Stasiun Jatinegara 2)
11M Rusun Rawa Bebek-Bukit Duri
11N Rusun Cipinang Muara-Stasiun Jatinegara 2
11R Rusun Cakung-Bukit Duri
5M Terminal Kampung Melayu-Stasiun Tanah Abang (via Cikini Raya - Medan Merdeka Selatan)
B12 Summarecon Bekasi–Tanjung Priok (di halte Stasiun Jatinegara)
B22 Terminal Bekasi-Juanda (di halte Pasar Jatinegara)
JAK 42 Terminal Kampung Melayu-Pondok Kelapa
Mikrolet[14] M02 Terminal Kampung Melayu-Terminal Pulo Gadung (via Paus dan Balap Sepeda)
M06A Stasiun Jatinegara-Pekayon
M27 Terminal Kampung Melayu-Terminal Pulo Gadung (via Bekasi Timur Raya)
M31 Terminal Kampung Melayu-Pondok Kelapa
M32 Terminal Kampung Melayu-Terminal Klender
Transjabodetabek Reguler AC100B (MetroMini) Terminal Kampung Melayu–Terminal Cibinong
P9A (Mayasari Bakti) Terminal Senen-Terminal Bekasi (via Bekasi Timur)
Kramat Djati Terminal Tanjung Priok-Terminal Baranangsiang
CBU Terminal Tanjung Priok-Terminal Leuwiliang
Agra Mas Terminal Senen-Terminal Bubulak
Agra Mas Terminal Senen-Ciawi
Kowanbisata Terminal Pulo Gadung-Terminal Cibinong
Sinar Jaya Terminal Rawamangun-Terminal Bubulak

ReferensiSunting

KutipanSunting

  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  2. ^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. 
  3. ^ antaranews.com. "Sistem persinyalan Manggarai-Jatinegara diperbarui". Antara News. Diakses tanggal 2019-02-27. 
  4. ^ Pratiwi, Soviana & Sudarsih 2014, hlm. 14.
  5. ^ a b c Pratiwi, Soviana & Sudarsih 2014, hlm. 15.
  6. ^ "Een nieuw station". Het nieuws van den dag voor Nederlandsch-Indie. 1909-10-11. Diakses tanggal 2020-10-09. 
  7. ^ de Jong 1993, hlm. 104.
  8. ^ a b "Nasib Bangunan Cagar Budaya Stasiun Jatinegara". Republika Online. 2019-06-25. Diakses tanggal 2020-10-09. 
  9. ^ "Renovasi Stasiun Jatinegara tak Hilangkan Status Heritage". Republika Online. 2020-07-13. Diakses tanggal 2020-10-09. 
  10. ^ Media, Kompas Cyber. "Wajah Baru Stasiun Jatinegara, Kini Tidak Ada Lagi Penyeberangan lewat Bawah". KOMPAS.com. Diakses tanggal 2020-12-18. 
  11. ^ Jakartamedia .co.id (2020-07-27). "Depo Cipinang Siap Dioperasikan". Diakses tanggal 2020-10-09. 
  12. ^ Indonesia, C. N. N. "Cagar Budaya Depo Lokomotif Jatinegara Dibongkar". nasional. Diakses tanggal 2020-11-10. 
  13. ^ "Perjalanan KRL Lintas Bekasi Ditambah Mulai Hari Ini". Republika Online. 2019-12-07. Diakses tanggal 2019-12-07. 
  14. ^ "Daftar Trayek Angkutan Umum DKI Jakarta". Pemerintah Provinsi DKI Jakarta. Diakses tanggal 30 Desember 2017. 

Daftar pustakaSunting

  • de Jong, Michiel van Ballegoijen (1993). Spoorwegstations op Java. Amsterdam: de Bataafse Leeuw. ISBN 9789067073189. 
  • Pratiwi, R.; Soviana, N.; Sudarsih, A. (2014). "Jatinegara (JNG): Stasiun Singgah Bergaya Peralihan". Majalah KA. Vol. 97. hlm. 14–15. ISSN 2087-9458. 

Pranala luarSunting

Stasiun sebelumnya   Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Pondok Jati
ke arah Rajawali
 Rajawali–Cikampek Cipinang
ke arah Cikampek
Matraman
ke arah Manggarai
 Lintas Jakarta
Manggarai–Jatinegara
 Terminus
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Stasiun_Jatinegara&oldid=18059391"