Kereta api Argo Dwipangga

layanan kereta api eksekutif di Indonesia

Kereta api Argo Dwipangga adalah layanan kereta api penumpang kelas Eksekutif dan Luxury (reguler) ataupun kelas Eksekutif (tambahan) yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia yang memiliki rute Solo BalapanGambir melalui jalur lintas selatan Jawa (via Purwokerto-Cirebon) dan sebaliknya.

Kereta api Argo Dwipangga
PapanKeretaApi 2020.svg
KA ARGO DWIPANGGA
Solo Balapan-Gambir (PP)
PapanKeretaApi 2020.svg
KA ARGO DWIPANGGA TAMBAHAN
Solo Balapan-Gambir (PP)
Argo Dwipangga Train.jpg
Kereta api Argo Dwipangga saat melintas di Tambun Selatan, Bekasi
Informasi umum
Jenis layananKereta api antarkota
StatusBeroperasi
PendahuluDwipangga
Mulai beroperasi21 April 1998 (sebagai KA Dwipangga)
5 Oktober 1998 (sebagai KA Argo Dwipangga)
Operator saat iniKereta Api Indonesia
Lintas pelayanan
Stasiun awalSolo Balapan
Stasiun akhirGambir
Jarak tempuh571 km
Waktu tempuh rerata7 jam 2 menit
Frekuensi perjalananSatu kali keberangkatan tiap hari pada jadwal malam dan sebaliknya pada jadwal pagi.
Jenis relRel berat
Pelayanan penumpang
Kelas
  • Eksekutif & Luxury (reguler)
  • Eksekutif (tambahan)
Pengaturan tempat duduk
  • 50 tempat duduk disusun 2-2 (eksekutif)
    kursi dapat direbahkan dan diputar
  • 26 tempat duduk disusun 1-2 (luxury)
    kursi dapat diputar dan dapat direbahkan hingga 140°
Fasilitas restorasiAda
Fasilitas observasiKaca panorama dupleks, dengan blinds, lapisan laminasi isolator panas.
Fasilitas hiburanAda
Fasilitas lainLampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara, meja lipat, pengeras suara, bantal, selimut, dan Wi-Fi.
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur1.067 mm
Kecepatan operasional88 s.d 120 km/jam
Pemilik jalurDitjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal
  • 9-10 (reguler)
  • 59-60 (tambahan)

Perjalanan kereta api ini menuju Jakarta (Gambir) dilakukan pada pagi hari, sedangkan perjalanan menuju Surakarta (Solo Balapan) dilakukan pada malam hari, berkebalikan dengan jadwal perjalanan yang ditawarkan oleh Kereta api Argo Lawu. Kereta api ini menempuh perjalanan dari Solo Balapan menuju Gambir sejauh 573 km dalam waktu sekitar 7 jam 2 menit dan hanya berhenti di Klaten, Yogyakarta, Purwokerto, dan Cirebon. Kereta api ini membawa sembilan kereta kelas eksekutif dan satu kereta kelas luxury. Nama Dwipangga diambil dari sebutan dari hewan tunggangan berupa Gajah yang dalam Cerita rakyat Yogyakarta Kali Gajahwong.[1]

SejarahSunting

Awal pengoperasian kereta apiSunting

Kereta api Dwipangga (1998)Sunting

Kereta api Dwipangga pertama kali diresmikan oleh Menteri Perhubungan RI saat itu, Giri Suseno Hadihardjono, pada 21 April 1998, dengan Lokomotif CC203 25 (CC203 98 13 SDT) sebagai lokomotif dinas.[2] Rangkaian kereta yang digunakan awalnya merupakan kereta kelas spesial dengan susunan kursi 2–1 sebanyak 33 kursi dalam satu kereta, hasil perbaikan kereta keluaran 1950-an maupun lebih muda secara besar-besaran.[3] Tarif yang ditetapkan untuk kelas spesial saat itu sebesar Rp160.000,00.[3]

Kereta api Argo Dwipangga (1998–2011)Sunting

 
Kereta api Argo Dwipangga saat melintas di Stasiun Cikini, 2013

Sebagai tanggapan atas rendahnya tingkat okupansi pada kereta api kelas spesial, maka ia dilakukan perubahan layanan menjadi kelas eksekutif dan mengalami perubahan nama menjadi "Argo Dwipangga" pada 5 Oktober 1998. Corak pada rangkaian kereta api Argo Dwipangga saat itu berwarna putih-kuning gading, sebagian berwarna abu-abu khas kereta api Argo.[4]

Pada November 1998, kereta api Argo Dwipangga mulai beroperasi menggunakan rangkaian kereta buatan PT INKA, namun kereta makan dan kereta pembangkit yang digunakan berupa kereta yang telah ada di Depo Solo Balapan. Pada tahun 2002, kereta api ini juga beroperasi menggunakan bekas rangkaian kereta eksekutif Argo Lawu keluaran 1996 setelah ia beroperasi menggunakan rangkaian berbogie K9.[4]

Kereta api Argo Dwipangga saat itu memiliki ciri khas, yaitu logo "Dwipangga" dengan gambar gajah baik saat masih menjadi kereta kelas spesial maupun kelas eksekutif Argo—tidak seperti logo pada kereta api Argo saat itu—sebelum dilakukan perubahan logo seperti kereta api kelas eksekutif Argo lainnya.

Pengoperasian kereta api mulai 2011–sekarangSunting

 
Kereta api Argo Dwipangga saat meninggalkan Stasiun Purwokerto, 2020

Setelah Balai Yasa Manggarai melakukan penyehatan kereta eksekutif keluaran tahun 1984 dan 1986 sebagai eksekutif new image dengan kaca berbentuk "seperti pesawat", kereta api Argo Dwipangga beroperasi menggunakan kereta eksekutif hasil penyehatan tersebut mulai 2011, sementara kereta buatan tahun 1996 dan 1998 dimutasi ke Depo Kereta Yogyakarta (YK) digunakan untuk pengoperasian kereta api Taksaka.

Sejak 21 Juli 2016, kereta api Argo Dwipangga untuk perjalanan reguler bersama Argo Lawu dan Bima sempat beroperasi menggunakan rangkaian kereta eksekutif terbaru keluaran 2016 oleh PT INKA—sebelum dilakukan penggantian rangkaian kereta pada 1 Desember 2019.

Kereta api Argo Dwipangga melayani kelas luxury mulai 26 Mei 2019 yang memiliki 26 tempat duduk.[5]

Per Maret 2022 Dioperasikan Kereta api Argo Dwipangga Tambahan, dengan jadwal Berangkat dari Stasiun Solo Balapan jam 22:10 (59) dan jadwal Berangkat dari Stasiun Gambir jam 09:50 (60).

InsidenSunting

Pada 10 Desember 2002, kereta api Argo Dwipangga terguling ke sawah di Sarwogadung, Mirit, Kebumen, akibat truk yang menyenggol jembatan kereta dan mengakibatkan rel bergeser. Akibatnya, empat orang tewas dan 24 lainnya luka berat, serta ratusan penumpang terluka ringan akibat anjlokan tersebut.[6]

Pada 3 April 2007, kereta api Argo Dwipangga mengalami anjlok di km 342+500, Babakan, Karanglewas, Banyumas yang mengakibatkan perjalanan kereta api terhambat.[7]

Pada 1 Oktober 2013, kereta api Argo Dwipangga menabrak mobil bak terbuka yang mengangkut rombongan haji di Kertasemaya, Indramayu. Ketiga belas orang tewas dalam kejadian tersebut.[8]

Pada 25 Agustus 2019, kereta api Argo Dwipangga menabrak truk di km 463+4/5 antara Stasiun Kutowinangun dan Stasiun Prembun yang mengakibatkan sopir truk meninggal dunia dan satu orang lainnya luka-luka.[9]

Stasiun pemberhentianSunting

Menurut Gapeka 2021 yang dirilis 10 Februari 2021 dengan revisi 24 September 2021, berikut ini adalah stasiun kereta api dilayani oleh KA Argo Lawu dan Argo Dwipangga.

Provinsi Kota/Kabupaten Stasiun Penghubung antarmoda
Jawa Tengah Surakarta Solo Balapan   Kereta api antarkota: Bima, Jayakarta, Gajayana, Senja Utama Solo, Mataram, Bangunkarta, Sancaka, Argo Wilis, Turangga, Mutiara Selatan, Malabar, Lodaya, Kertanegara, Mutiara Timur, Wijayakusuma, Ranggajati
Kereta api Aglomerasi: Joglosemarkerto
  KAI Commuter: Lin Yogyakarta
  Kereta bandara: Bandara Internasional Adisoemarmo
  Batik Solo Trans: Koridor 2, Koridor 6, Koridor 7FS
Trans Jateng: Koridor 1 Solo Raya
Layanan bus antarkota di Terminal Tirtonadi
Klaten Klaten   Kereta api antarkota: Jayakarta, Gaya Baru Malam Selatan, Fajar Utama Solo, Senja Utama Solo, Mataram, Bengawan, Singasari, Bangunkarta, Sancaka, Mutiara Selatan, Pasundan, Malabar, Lodaya, Mutiara Timur, Sri Tanjung, Wijayakusuma, Ranggajati, Logawa
Kereta api Aglomerasi: Joglosemarkerto
  KAI Commuter: Lin Yogyakarta
  Kereta bandara: Bandara Internasional Adisoemarmo
Layanan bus antarkota di Terminal Ir. Soekarno
Banyumas Purwokerto   Kereta api antarkota: Serayu, Bima, Gaya Baru Malam Selatan, Jayakarta, Gajayana, Fajar Utama Solo, Senja Utama Solo, Mataram, Bengawan, Taksaka, Fajar Utama Yogyakarta, Senja Utama Yogyakarta, Bogowonto, Gajahwong, Progo, Singasari, Bangunkarta, Purwojaya, Sawunggalih, Kutojaya Utara, Kertanegara, Ranggajati, Logawa
Kereta api lokal: Joglosemarkerto
  Teman Bus: Koridor 1 Banyumas, Koridor 3 Banyumas
Daerah Istimewa Yogyakarta Yogyakarta Yogyakarta   Kereta api antarkota: Taksaka, Senja Utama Yogyakarta, Bogowonto, Gajahwong, Bima, Gajayana, Fajar Utama Solo, Senja Utama Solo, Mataram, Bangunkarta, Argo Wilis, Turangga, Mutiara Selatan, Malabar, Lodaya, Kertanegara, Mutiara Timur, Wijayakusuma, Ranggajati
Kereta api Aglomeras: Joglosemarkerto
  KAI Commuter: Lin Yogyakarta
  Kereta bandara: Bandara Internasional Yogyakarta
  Trans Jogja: Koridor 1A, Koridor 1B, Koridor 3A, Koridor 3B, Koridor 12 (Teman Bus)
Jawa Barat Cirebon Cirebon   Kereta api antarkota: Argo Bromo Anggrek, Sembrani, Gumarang, Bima, Jayakarta, Argo Muria, Argo Sindoro, Gajayana, Jayabaya, Brawijaya, Fajar Utama Solo, Senja Utama Solo, Fajar Utama Yogyakarta, Senja Utama Yogyakarta, Argo Cheribon, Singasari, Harina, Ranggajati
Daerah Khusus Ibukota Jakarta Jakarta Pusat Gambir   Kereta api antarkota: Argo Bromo Anggrek, Sembrani, Bima, Argo Parahyangan, Argo Muria, Argo Sindoro, Gajayana, Brawijaya, Taksaka, Purwojaya
  KAI Commuter: Stasiun Gondangdia
  BRT Transjakarta: Koridor 2, Koridor 2A, Koridor 2D, Koridor 7F
Bus kota: Koridor 6H
Mikrotrans: JAK 10B

GaleriSunting

Lihat pulaSunting

ReferensiSunting

  1. ^ Asal Usul Nama Dwipangga dalam Cerita Rakyat Yogyakarta
  2. ^ Liem, Dewangga (2019-09-02). "Dwipangga, Tunggangan Dewa Indra yang Disematkan HB X Sebagai Nama Kereta Api | GenPI Jogja". Diakses tanggal 2020-01-04. 
  3. ^ a b "Dwipangga". Perusahaan Umum Kereta Api. Archived from the original on 2021-10-23. Diakses tanggal 2020-10-22. 
  4. ^ a b "Argo Dwipangga, Gajah Sakti dari Solo". Roda Sayap. Diakses tanggal 2020-04-22. [pranala nonaktif permanen]
  5. ^ Arnani, Mela (27 Mei 2019). Galih, Bayu, ed. "Mengenal Kemewahan KA Luxury 2, Ini Fasilitas dan Jadwal Keberangkatan". Kompas.com. KG Media. Diakses tanggal 2020-04-10. 
  6. ^ "Suara Merdeka: KA Dwipangga Terguling, 4 Tewas". Suara Merdeka Online. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-05-31. Diakses tanggal 2016-11-12. 
  7. ^ Detikcom: KA Dwipangga Anjlok di Banyumas, Jalur Tengah Terganggu
  8. ^ Vivanews: Argo Dwipangga Tabrak Pick Up Rombongan Haji, 13 Meninggal
  9. ^ [1]

Pranala luarSunting