Wikipedia

Stasiun Blitar

stasiun kereta api di Indonesia


Stasiun Blitar (BL) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe B yang terletak di Kepanjenkidul, Kepanjenkidul, Blitar; pada ketinggian +167 meter; dan termasuk dalam pengelolaan Daerah Operasi VII Madiun serta KAI Commuter dengan jarak 92½ km arah tenggara dari Kertosono. Stasiun ini melayani semua layanan kereta api penumpang maupun barang yang melintasi jalur percabangan Kertosono–Malang dari lintas selatan Pulau Jawa.

Stasiun Blitar
Kereta Api Indonesia
D29P35

Pintu masuk Stasiun Blitar, 2019
Lokasi
Koordinat8°6′5″S 112°9′47″E / 8.10139°S 112.16306°E / -8.10139; 112.16306
Ketinggian+167 m
Operator
Letak
km 122+895 lintas Bangil-Blitar-Kertosono[1]
Jumlah peron3 (satu peron sisi yang rendah dan dua peron pulau yang cukup tinggi)
Jumlah jalur8 (jalur 2: sepur lurus)
LayananKereta api penumpang
Lintas selatan Jawa
Lintas tengah Jawa
Lintas utara Jawa
Lokal

Kereta api barang
Lintas selatan Jawa
Konstruksi
Jenis strukturAtas tanah
Informasi lain
Kode stasiun
KlasifikasiBesar tipe B
Sejarah
Dibuka16 Juni 1884
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya Stasiun berikutnya
Rejotangan
menuju
Commuter Line Dhoho Garum
menuju
Garum
menuju Surabaya Kota
 Commuter Line Penataran Rejotangan
menuju Blitar
Fasilitas dan teknis
FasilitasParkir Cetak tiket mandiri Ruang/area tunggu Pemesanan langsung di loket Layanan pelanggan Pusat informasi Musala Toilet Tempat naik/turun Pos kesehatan Pertokoan/area komersial Ruang menyusui Isi baterai Area merokok Air minum 
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Di bagian dalam stasiun terdapat patung beserta foto tentang Presiden Indonesia pertama, Soekarno, untuk mengingatkan bahwa Soekarno dimakamkan di Blitar. Sementara itu, terdapat depo kereta di sebelah selatan stasiun.

Terkait adanya perubahan kewilayahan stasiun-stasiun milik PT KAI, stasiun ini bersama dengan Stasiun Talun dan Stasiun Garum—sebelumnya termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya—kini masuk ke dalam Daerah Operasi VII Madiun sejak 1 Agustus 2016.[3]

Ke arah barat stasiun ini, sebelum Stasiun Rejotangan, terdapat Stasiun Bendosendung yang kini telah dinonaktifkan dan bangunannya sudah lama dirobohkan. Sedangkan ke arah timur stasiun ini, sebelum Stasiun Garum, terdapat Halte Gebang yang kini juga dinonaktifkan, tetapi bangunannya masih utuh.

Sejarah

sunting
 
Bangunan generasi pertama Stasiun Blitar
 
Gerbong-gerbong yang sedang parkir di Stasiun Blitar saat terjadi letusan Gunung Kelud, 1919

Stasiun Blitar diresmikan pada 16 Juni 1884 sebagai bagian dari pembangunan jalur ruas Tulungagung–Blitar oleh Staatsspoorwegen, kemudian jalur dari Blitar menuju Malang terhubung sepenuhnya oleh jalur kereta api pada tahun 1896.[4][5][6]

Menurut sejarah, stasiun ini beserta sejumlah stasiun lainnya di "jalur kantung" pernah terkena dampak letusan Gunung Kelud pada Mei 1919 yang menyebabkan kegiatan di wilayah Blitar lumpuh.[7]

Bangunan Stasiun Blitar yang saat ini bukan merupakan bangunan asli karena bangunannya telah dilakukan renovasi. Salah satu ciri khas yang tampak pada bangunan hasil renovasi, yaitu adanya langgam arsitektur yang terinspirasi dari Art Deco sekitar tahun 1950-an.[8]

Bangunan dan tata letak

sunting

Stasiun Blitar memiliki delapan jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus ditambah satu jalur menuju area depo kereta dan subdepo lokomotif, tetapi hanya jalur 1–3 yang sering digunakan untuk kedatangan dan keberangkatan kereta api.

Area depo kereta api dan subdepo lokomotif
Jalur 5 Jalur parkir rangkaian kereta api
Jalur 4
Jalur 3 Jalur parkir rangkaian kereta api
←   Pemberhentian kereta api antarkota →
D Commuter Line Dhoho, dari Surabaya Kota (rute memutar berlawanan arah jarum jam) ← (Rejotangan)
← (Garum) D Commuter Line Dhoho, tujuan Surabaya Kota/Malang (rute memutar berlawanan arah jarum jam)
→ (Garum) P Commuter Line Penataran, dari Surabaya Kota (rute memutar searah jarum jam)
P Commuter Line Penataran, tujuan Surabaya Kota (rute memutar searah jarum jam) → (Rejotangan)
Peron pulau
Jalur 2 ← Sepur lurus →
  Pemberhentian kereta api antarkota
D Commuter Line Dhoho, dari Surabaya Kota (rute memutar berlawanan arah jarum jam) ← (Rejotangan)
← (Garum) D Commuter Line Dhoho, tujuan Surabaya Kota/Malang (rute memutar berlawanan arah jarum jam)
→ (Garum) P Commuter Line Penataran, dari Surabaya Kota (rute memutar searah jarum jam)
P Commuter Line Penataran, tujuan Surabaya Kota (rute memutar searah jarum jam) → (Rejotangan)
Peron pulau
Jalur 1 ←   Pemberhentian kereta api antarkota →
D Commuter Line Dhoho, dari Surabaya Kota (rute memutar berlawanan arah jarum jam) ← (Rejotangan)
← (Garum) D Commuter Line Dhoho, tujuan Surabaya Kota/Malang (rute memutar berlawanan arah jarum jam)
→ (Garum) P Commuter Line Penataran, dari Surabaya Kota (rute memutar searah jarum jam)
P Commuter Line Penataran, tujuan Surabaya Kota (rute memutar searah jarum jam) → (Rejotangan)
Peron sisi
G Bangunan utama stasiun

Di sekeliling dinding ruang tunggu stasiun terdapat patung dan poster foto-foto besar Presiden Republik Indonesia yang pertama, Soekarno, disertai sekelumit kisah hidupnya setelah dilakukan renovasi pada tahun 2013–2014 dan mengalami beberapa pembangunan kembali pada awal tahun 2019. Selain untuk mengingatkan bahwa Bung Karno dimakamkan di Kota Blitar, hal ini bertujuan untuk mengajak masyarakat masa kini untuk mengenang jasa kepahlawanan serta meneladani sifat dan sikapnya.[9] Selain diorama, stasiun ini juga memajang patung Bung Karno di depannya.[10]

Di sebelah selatan dan barat daya stasiun ini berturut-turut terdapat depo kereta dan jembatan putar lokomotif. Depo tersebut sempat tidak digunakan selama beberapa tahun hingga akhirnya digunakan kembali sejak tahun 2017, bersamaan dengan perpanjangan lintas pelayanan KA Singasari (sebelumnya bernama KA Krakatau), KA Brantas, dan KA Kahuripan yang sebelumnya hanya sampai Kediri.

Layanan kereta api

sunting

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025 revisi per 21 Maret 2025.[11]

Penumpang

sunting

Antarkota

sunting
Lintas selatan Jawa
Nama kereta api Kelas Relasi perjalanan Keterangan
Campuran
Malabar Eksekutif Bandung Malang Via Tasikmalaya–Yogyakarta
Ekonomi Premium
Ekonomi
Kahuripan Ekonomi Blitar Kiaracondong Via Lempuyangan–Tasikmalaya
Lintas tengah Jawa
Nama kereta api Kelas Relasi perjalanan Keterangan
Eksekutif
Gajayana Luxury Gambir Malang Via Cirebon–Yogyakarta
Eksekutif
Gajayana Tambahan Priority
Eksekutif
Campuran
Singasari Eksekutif Blitar Pasar Senen Via Lempuyangan–Cirebon
Ekonomi
Malioboro Ekspres Eksekutif Purwokerto Malang Via Yogyakarta–Blitar
Ekonomi
Kertanegara Eksekutif
Ekonomi
Lintas utara Jawa
Nama kereta api Kelas Relasi perjalanan Keterangan
Eksekutif
Brawijaya Priority Gambir Malang Via Semarang Tawang–Solo Jebres
Eksekutif
Campuran
Brantas (reguler & tambahan) Eksekutif Blitar Pasar Senen Via Solo Jebres–Semarang Tawang
Ekonomi
Ekonomi
Majapahit Ekonomi Pasar Senen Malang Via Semarang Tawang–Solo Jebres
Matarmaja Via Semarang Poncol–Solo Jebres

Lokal (Commuter Line)

sunting
Nama kereta api Relasi perjalanan Keterangan
P Penataran Blitar Surabaya Kota Perjalanan searah jarum jam via Kertosono pada jadwal pagi.
Surabaya Kota Blitar Perjalanan searah jarum jam via Malang pada jadwal sore.
Malang Surabaya Kota Perjalanan memutar searah jarum jam via Blitar–Kertosono pada jadwal pagi.
Surabaya Kota Perjalanan memutar searah jarum jam via Malang–Blitar–Kertosono.
D Dhoho Blitar Perjalanan berlawanan arah jarum jam jam via Malang pada jadwal pagi.
Surabaya Kota Blitar Perjalanan berlawanan arah jarum jam jam via Kertosono pada jadwal pagi.
Malang Perjalanan memutar berlawanan arah jarum jam via Kertosono–Blitar pada jadwal sore.
Surabaya Kota Perjalanan memutar berlawanan arah jarum jam via Kertosono–Blitar–Malang.

Barang

sunting
Nama kereta api Relasi perjalanan Keterangan
Lintas selatan Jawa
Angkutan logistik ONS Parcel Tengah Kampung Bandan Malang Via Purwokerto–Lempuyangan

Kegiatan bongkar muat dan langsiran hanya dilakukan di Jakarta Gudang

Insiden

sunting

Pada tanggal 1 Juni 2023, grafik perjalanan kereta api 2023 berlaku sehingga terdapat perubahan pola perjalanan kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran. Hal ini mengakibatkan para penumpang kereta api Dhoho dan Penataran harus turun di Stasiun Blitar apabila ingin melanjutkan perjalanan. Kejadian ini dikritik karena menimbulkan insiden desak-desakan di antara penumpang rutin kedua KA tersebut.[12] Setelah mendapat banyaknya keluhan dari penumpang, per 15 Juli 2023, KAI Commuter Wilayah VIII Surabaya memutuskan untuk mengembalikan pola operasi kedua KA tersebut menjadi rute lingkar meskipun tanpa perubahan jadwal.[13]

Galeri

sunting
  •  
    Foto bersama para siswa Hogere Kweekschool Bandung saat menghadiri perlombaan atletik di Blitar
  •  
    Kantor postel dan Stasiun Blitar
  •  
    Peron Stasiun Blitar, 2017
  •  
    Tampak depan Stasiun Blitar, 2014

Referensi

sunting
  1. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.
  2. ^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
  3. ^ "Daop Madiun Tambah Tiga Stasiun Kereta Api - ANTARA News Jawa Timur". ANTARA News. Diarsipkan dari asli tanggal 2018-03-31. Diakses tanggal 2018-03-31.
  4. ^ "Blitar: Stasiun Antik Berumur 130 Tahun". Majalah KA, Juni 2007.
  5. ^ Staatsspoorwegen Ned. Indië (1896). Statistiek van het vervoer op de spoorwegen en tramwegen met machinale beweegkracht in Nederlandsch-Indië. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
  6. ^ Pincoffs, L. dkk. (1873). Spoorwegen op Java. Rotterdam: Commissie voor de Spoorwegen op Java.
  7. ^ Gunn, Angus M. (Angus Macleod), 1920- (2008). Encyclopedia of disasters : environmental catastrophes and human tragedies. Westport, Conn.: Greenwood Press. ISBN 978-0-313-08747-9. OCLC 212958719. Pemeliharaan CS1: Banyak nama: authors list (link) Pemeliharaan CS1: Nama numerik: authors list (link)
  8. ^ Pandu Aji. "Info dan Foto Foto dan Sejarah Stasiun Blitar". Jelajah Blitar (dalam bahasa American English). Diakses tanggal 2020-01-31.
  9. ^ "Menyusuri Perjalanan Kereta Api Melewati Stasiun-Stasiun Di Blitar – Info Kereta Api". Diakses tanggal 2018-12-19.
  10. ^ Hadi, Samsul. "Pertama di Indonesia, Stasiun Blitar Kini Punya Patung Bung Karno, Langsung Jadi Objek Foto Warga". Tribunnews.com. Diakses tanggal 2020-01-31.
  11. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.
  12. ^ Kurniawan, Kukuh (24 Mei 2023). "Gapeka 2023 Berpengaruh ke KA Dhoho dan KA Penataran". Harian Surya. Malang: KG Media. Diakses tanggal 27 Mei 2023.
  13. ^ Hadi, Samsul (13 Juli 2023). "Operasi Commuter Line Dhoho-Penataran Kembali ke Pola Awal, Stasiun Blitar Tak Lagi Jadi Transit". Harian Surya. Kediri: KG Media.

Pranala luar

sunting
 
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Stasiun Blitar.
Stasiun sebelumnya   Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Bendosendung
menuju Kertosono
 Kertosono–Bangil Gebang
menuju Bangil


 

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Timur ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Stasiun_Blitar&oldid=27237882"