Stasiun Blitar

Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	depo kereta
	dan sub depo lok

Stasiun Blitar

PD27
Stasiun Blitar PD27
	Pintu masuk Stasiun Blitar, 2019
Lokasi	Jalan Mastrip 75; Kepanjenkidul, Kepanjenkidul, Blitar, Jawa Timur 66111; Indonesia
Koordinat	8°06′05″S 112°09′46″E / 8.1012675°S 112.1627659°EKoordinat: 8°06′05″S 112°09′46″E / 8.1012675°S 112.1627659°E
Ketinggian	+167 m
Operator	Kereta Api Indonesia; Daerah Operasi VII Madiun ; KAI Commuter
Letak dari pangkal	km 122+895 lintas Bangil-Blitar-Kertosono
Jumlah peron	3 (satu peron sisi yang rendah dan dua peron pulau yang cukup tinggi)
Jumlah jalur	8 (jalur 2: sepur lurus)
Informasi lain
Kode stasiun	BL; 5019;
Klasifikasi	Besar tipe B
Sejarah
Dibuka	16 Juni 1884
Operasi layanan
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	depo kereta
	dan sub depo lok
Lokasi pada peta

Stasiun Blitar (BL) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe B yang terletak di Kepanjenkidul, Kepanjenkidul, Blitar; pada ketinggian +167 meter; dan termasuk dalam Daerah Operasi VII Madiun. Stasiun ini melayani semua layanan kereta api penumpang yang melintasi jalur Malang–Kertosono/lintas selatan–tengah Jawa.

Di bagian dalam stasiun terdapat patung beserta foto tentang Presiden Indonesia pertama, Soekarno, untuk mengingatkan bahwa Soekarno dimakamkan di Blitar. Sementara itu, terdapat depo kereta di sebelah selatan stasiun.

Terkait adanya perubahan kewilayahan stasiun-stasiun milik PT KAI, stasiun ini bersama dengan Stasiun Talun dan Stasiun Garum—sebelumnya termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya—kini masuk ke dalam Daerah Operasi VII Madiun sejak 1 Agustus 2016.^[3]

Ke arah barat stasiun ini, sebelum Stasiun Rejotangan, terdapat Stasiun Bendo yang kini telah dinonaktifkan dan bangunannya sudah lama dirobohkan. Sedangkan ke arah timur stasiun ini, sebelum Stasiun Garum, terdapat Halte Gebang yang kini juga dinonaktifkan, tetapi bangunannya masih utuh.

SejarahSunting

Bangunan generasi pertama Stasiun Blitar

Gerbong-gerbong yang sedang parkir di Stasiun Blitar saat terjadi letusan Gunung Kelud, 1919

Stasiun Blitar diresmikan pada 16 Juni 1884 sebagai bagian dari pembangunan jalur ruas Tulungagung–Blitar oleh Staatsspoorwegen, kemudian jalur dari Blitar menuju Malang terhubung sepenuhnya oleh jalur kereta api pada tahun 1896.^[4]^[5]^[6]

Menurut sejarah, stasiun ini beserta sejumlah stasiun lainnya di "jalur kantung" pernah terkena dampak letusan Gunung Kelud pada Mei 1919 yang menyebabkan kegiatan di wilayah Blitar lumpuh.^[7]

Bangunan Stasiun Blitar yang saat ini bukan merupakan bangunan asli karena bangunannya telah dilakukan renovasi. Salah satu ciri khas yang tampak pada bangunan hasil renovasi yaitu adanya langgam arsitektur yang terinspirasi dari Art Deco sekitar tahun 1950-an.^[8]

Bangunan dan tata letakSunting

Stasiun Blitar memiliki delapan jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus ditambah satu jalur menuju kawasan depo kereta, tetapi hanya jalur 1–3 yang sering digunakan untuk kedatangan dan keberangkatan kereta api.

Di sekeliling dinding ruang tunggu stasiun terdapat patung dan poster foto-foto besar Presiden Republik Indonesia yang pertama, Soekarno, disertai sekelumit kisah hidupnya setelah dilakukan renovasi pada tahun 2013–2014 dan mengalami beberapa pembangunan kembali pada awal tahun 2019. Selain untuk mengingatkan bahwa Bung Karno dimakamkan di Kota Blitar, hal ini bertujuan untuk mengajak masyarakat masa kini untuk mengenang jasa kepahlawanan serta meneladani sifat dan sikapnya.^[9] Selain diorama, stasiun ini juga memajang patung Bung Karno di depannya.^[10]

Di sebelah selatan dan barat daya stasiun ini berturut-turut terdapat depo kereta dan jembatan putar lokomotif. Depo tersebut sempat tidak digunakan selama beberapa tahun hingga akhirnya digunakan kembali sejak tahun 2017, bersamaan dengan perpanjangan lintas pelayanan KA Singasari (sebelumnya bernama KA Krakatau), KA Brantas, dan KA Kahuripan yang sebelumnya hanya sampai Kediri.

Layanan kereta apiSunting

PenumpangSunting

AntarkotaSunting

Jalur	Nama kereta api	Kelas	Tujuan akhir	Keterangan
Lintas selatan Jawa	Kahuripan	Ekonomi	Blitar	Tidak ada keterangan
	Kahuripan	Ekonomi	Kiaracondong
	Malabar	Eksekutif, bisnis, dan ekonomi	Malang
	Malabar	Eksekutif, bisnis, dan ekonomi	Bandung
Lintas tengah Jawa	Singasari	Eksekutif dan ekonomi	Blitar
	Singasari	Eksekutif dan ekonomi	Pasar Senen
	Gajayana (reguler & tambahan)	Eksekutif dan luxury	Malang	Rangkaian kelas luxury hanya beroperasi pada jadwal reguler
	Gajayana (reguler & tambahan)	Eksekutif dan luxury	Gambir
	Kertanegara	Eksekutif dan ekonomi	Malang	Tidak ada keterangan
	Kertanegara	Eksekutif dan ekonomi	Purwokerto	Tidak ada keterangan
	Malioboro Ekspres	Ekonomi premium	Malang	Dijalankan pada hari tertentu
	Malioboro Ekspres	Ekonomi premium	Yogyakarta	Dijalankan pada hari tertentu
Lintas utara Jawa	Brantas	Eksekutif dan ekonomi	Blitar	Via Madiun–Semarang Tawang
	Brantas	Eksekutif dan ekonomi	Pasar Senen	Via Madiun–Semarang Tawang
	Brantas Tambahan	Bisnis dan ekonomi	Blitar	Via Madiun–Semarang Tawang Beroperasi pada jadwal tertentu.
	Brantas Tambahan	Bisnis dan ekonomi	Pasar Senen	Via Madiun–Semarang Tawang Beroperasi pada jadwal tertentu.
	Brawijaya	Eksekutif	Malang	Via Madiun–Semarang Tawang
	Brawijaya	Eksekutif	Gambir
	Majapahit	Ekonomi	Malang
	Majapahit		Pasar Senen
	Matarmaja		Malang
	Matarmaja		Pasar Senen

LokalSunting

Nama kereta api	Tujuan akhir	Keterangan
Dhoho	Surabaya Kota	Via Kertosono
Dhoho	Blitar	Via Kertosono
Penataran	Surabaya (Gubeng atau Kota)	Via Malang
Penataran	Blitar	Via Malang

BarangSunting

Jalur lintas tengah Jawa
- Angkutan logistik Overnight Services (ONS) Parcel Tengah, tujuan Jakarta Gudang dan Malang

GaleriSunting

Foto bersama para siswa Hogere Kweekschool Bandung saat menghadiri perlombaan atletik di Blitar
Kantor postel dan Stasiun Blitar
Peron Stasiun Blitar, 2017
Tampak depan Stasiun Blitar, 2014

ReferensiSunting

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ "Daop Madiun Tambah Tiga Stasiun Kereta Api - ANTARA News Jawa Timur". ANTARA News. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-03-31. Diakses tanggal 2018-03-31.
^ "Blitar: Stasiun Antik Berumur 130 Tahun". Majalah KA, Juni 2007.
^ Staatsspoorwegen Ned. Indië (1896). Statistiek van het vervoer op de spoorwegen en tramwegen met machinale beweegkracht in Nederlandsch-Indië. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
^ Pincoffs, L. dkk. (1873). Spoorwegen op Java. Rotterdam: Commissie voor de Spoorwegen op Java.
^ Gunn, Angus M. (Angus Macleod), 1920- (2008). Encyclopedia of disasters : environmental catastrophes and human tragedies. Westport, Conn.: Greenwood Press. ISBN 978-0-313-08747-9. OCLC 212958719.
^ Pandu Aji. "Info dan Foto Foto dan Sejarah Stasiun Blitar". Jelajah Blitar (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2020-01-31.
^ "Menyusuri Perjalanan Kereta Api Melewati Stasiun-Stasiun Di Blitar – Info Kereta Api". Diakses tanggal 2018-12-19.
^ Hadi, Samsul. "Pertama di Indonesia, Stasiun Blitar Kini Punya Patung Bung Karno, Langsung Jadi Objek Foto Warga". Tribunnews.com. Diakses tanggal 2020-01-31.

Pranala luarSunting

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api
(Indonesia) Pemugaran Stasiun Blitar, 2013

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Bendo ke arah Kertosono		Kertosono–Bangil		Gebang ke arah Bangil

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Timur ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] "Daop Madiun Tambah Tiga Stasiun Kereta Api - ANTARA News Jawa Timur". ANTARA News. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-03-31. Diakses tanggal 2018-03-31.

[4] "Blitar: Stasiun Antik Berumur 130 Tahun". Majalah KA, Juni 2007.

[5] Staatsspoorwegen Ned. Indië (1896). Statistiek van het vervoer op de spoorwegen en tramwegen met machinale beweegkracht in Nederlandsch-Indië. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.

[6] Pincoffs, L. dkk. (1873). Spoorwegen op Java. Rotterdam: Commissie voor de Spoorwegen op Java.

[7] Gunn, Angus M. (Angus Macleod), 1920- (2008). Encyclopedia of disasters : environmental catastrophes and human tragedies. Westport, Conn.: Greenwood Press. ISBN 978-0-313-08747-9. OCLC 212958719.

[8] Pandu Aji. "Info dan Foto Foto dan Sejarah Stasiun Blitar". Jelajah Blitar (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2020-01-31.

[9] "Menyusuri Perjalanan Kereta Api Melewati Stasiun-Stasiun Di Blitar – Info Kereta Api". Diakses tanggal 2018-12-19.

[10] Hadi, Samsul. "Pertama di Indonesia, Stasiun Blitar Kini Punya Patung Bung Karno, Langsung Jadi Objek Foto Warga". Tribunnews.com. Diakses tanggal 2020-01-31.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]