Kereta api Progo

Peta rute
	Legenda
	DI Yogyakarta
	Jawa Tengah
	Jawa Tengah
	Jawa Barat
	Jawa Barat
	DKI Jakarta

Kereta api Progo
	; Papan kereta api Progo sebelum menggunakan rangkaian generasi terbaru dan masih digunakan untuk petunjuk KA di setiap peron stasiun saja.
	Kereta api Progo sedang berhenti di Stasiun Jatinegara
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api antarkota
Status	Beroperasi
Daerah operasi	Daerah Operasi VI Yogyakarta
Pendahulu	Senja Ekonomi; Empu Jaya;
Mulai beroperasi	4 Juni 2002
Operator saat ini	Kereta Api Indonesia
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Lempuyangan
Jumlah pemberhentian	Lihatlah di bawah
Stasiun akhir	Pasar Senen
Jarak tempuh	512 km
Waktu tempuh rerata	7 jam 28 menit
Frekuensi perjalanan	Satu kali keberangkatan tiap hari
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	Ekonomi
Pengaturan tempat duduk	72 tempat duduk disusun 2-2; kursi dapat direbahkan dan diputar secara arah perjalanan KA.
Fasilitas restorasi	Ada
Fasilitas observasi	Kaca dupleks bertirai
Fasilitas hiburan	Ada
Fasilitas bagasi	Ada (Kompartemen penyimpanan)
Fasilitas lain	Toilet, tabung pemadam, penyejuk udara
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasional	80 s.d 120 km/jam
Pemilik jalur	Ditjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal	257-258
Peta rute
Peta rute
	Legenda
	DI Yogyakarta
	Jawa Tengah
	Jawa Tengah
	Jawa Barat
	Jawa Barat
	DKI Jakarta

Kereta api Progo merupakan layanan kereta api penumpang kelas ekonomi yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia (KAI) dengan melayani relasi Lempuyangan–Pasar Senen melalui lintas selatan Jawa (via Cirebon Prujakan–Purwokerto).^[1] Nama Progo berasal dari nama salah satu sungai yang membelah Kabupaten Bantul, Kulon Progo, dan Sleman, DI Yogyakarta yaitu, Kali Progo.

Sejarah dan pengoperasian

Kereta api ini pertama kali beroperasi sekitar tahun 1970-an sebagai salah satu layanan kereta api Senja.^{[butuh rujukan]} Setelah dilakukan penataan ulang, kereta api ini mengalami perubahan nama menjadi Senja Ekonomi Yogya pada 1980-an dengan rute Yogyakarta–Gambir. Rute kereta api ini kemudian diubah menjadi Lempuyangan–Pasar Senen.^{[per kapan?]}

Pada tahun 1995, Seiring dengan penggantian rangkaian kereta secara keseluruhan, kereta api ini kembali mengalami perubahan nama menjadi Empu Jaya, merupakan singkatan dari "Lempuyangan–Jakarta".^{[per kapan?]} Pada 4 Juni 2002, nama kembali diubah menjadi Progo seiring dengan banyaknya kasus kecelakaan pada kereta api Empu Jaya.^[2]

Dahulu kereta api ini pernah mendapat subsidi public service obligation (PSO) dari pemerintah hingga April 2016. Sejak subsidi tarifnya dicabut, kereta api ini pernah beberapa kali ditambahkan kelas eksekutif untuk menambah kapasitas penumpang meskipun terbilang jarang.

Sejak berlaku grafik perjalanan kereta api (Gapeka 2021), mulai 10 Februari 2021, kereta api Progo sempat dipindahkan operasionalnya dari Daerah Operasi VI Yogyakarta menjadi Daerah Operasi I Jakarta, serta rangkaian keretanya dimutasi ke Depo Kereta Jakarta Kota (JAKK). Namun, per 1 Juni 2023, dimulai dengan pemberlakuan grafik perjalanan kereta api (Gapeka 2023), operasional kereta api ini dikembalikan ke Daerah Operasi VI Yogyakarta dan rangkaian keretanya kembali dimutasi ke Depo Induk Yogyakarta.^[1]

Mulai 15 Oktober 2024, kereta api ini resmi menggunakan kereta ekonomi generasi terbaru berbahan baja nirkarat buatan PT INKA Madiun.^[3] Rangkaian kereta api ini terdiri dari delapan kereta kelas ekonomi, satu kereta makan kelas eksekutif, dan satu kereta pembangkit.

Stasiun pemberhentian

Provinsi	Kota/Kabupaten	Stasiun^[4]	Keterangan	Status
Daerah Khusus Ibukota Jakarta		Pasar Senen	Stasiun ujung, terintegrasi dengan layanan BRT Transjakarta dan Commuter Line Cikarang	★
Daerah Khusus Ibukota Jakarta		Jatinegara	Terintegrasi dengan layanan BRT Transjakarta dan Commuter Line Cikarang	■
Jawa Barat	Kota Bekasi	Bekasi	Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang	■
	Indramayu	Haurgeulis	–	■
	Indramayu	Jatibarang		■
	Kota Cirebon	Cirebon Prujakan		■
Jawa Tengah	Brebes	Ketanggungan		■
	Brebes	Bumiayu		■
	Tegal	Prupuk		■
	Banyumas	Purwokerto	Terintegrasi dengan Teman Bus (Trans Banyumas) dan Trans Jateng di Terminal Pasar Pon	■
	Cilacap	Kroya	–	■
	Kebumen	Gombong		■
		Karanganyar		▲
		Kebumen		■
		Kutowinangun		■
	Purworejo	Kutoarjo	P Terintegrasi dengan Commuter Line Prambanan Ekspres	■
Daerah Istimewa Yogyakarta	Kulon Progo	Wates	P YA Terintegrasi dengan Commuter Line Prambanan Ekspres dan Lin Yogyakarta International Airport.	■
Daerah Istimewa Yogyakarta	Kota Yogyakarta	Lempuyangan	Y Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Yogyakarta, layanan bus Trans Jogja Istimewa dan Teman Bus Yogyakarta	★

Legenda


★	Stasiun ujung (terminus)
■	Berhenti untuk semua arah
▲	Berhenti hanya arah Pasar Senen (satu arah)
▼	Berhenti hanya arah Yogyakarta (satu arah)

Insiden

Pada 25 Desember 2001 bertepatan Hari Natal, sekitar pukul 04.33 WIB, Kereta api Empu Jaya dengan nomor perjalanan 146 menabrak Kereta api Gaya Baru Malam Selatan dengan nomor perjalanan 153 yang sedang menunggu bersilang di jalur 3 emplasemen Stasiun Ketanggungan Barat. Tabrakan tersebut terjadi dikarenakan KA 146 melanggar sinyal masuk stasiun Ketanggungan Barat yang beraspek merah (tanda bahwa kereta harus berhenti). Peristiwa ini mengakibatkan 31 orang tewas dan 53 lainnya luka berat termasuk masinis dari KA 146.^[5]

Pada 3 Juli 2009, kereta api Progo menabrak mobil di perlintasan tanpa pintu di Gambarsari, Kebasen, Banyumas saat mobil sedang mogok. Ketiga orang berhasil menyelamatkan diri.^[6]

Terjadi pembakaran jalan rel oleh dua orang pelajar di km 302+01 pada 9 April 2015. Dua remaja tersebut ditangkap petugas PT KAI di sekitar Stasiun Linggapura. Kejadian tersebut dilaporkan oleh seorang masinis dan asisten saat berdinas kereta api Progo.^[7]

Galeri

Kereta api Progo melintas di Banyuraden, Gamping, Sleman
Kereta api Progo saat melewati perlintasan kereta api di dekat Jalan HOS Cokroaminoto, Kota Yogyakarta.