Stasiun Surabaya Gubeng

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Surabaya Gubeng

J S K T B PD
Stasiun Surabaya Gubeng J S K T B PD
	Tampak depan bangunan Stasiun Surabaya Gubeng baru pada tahun 2018
Lokasi	Jalan Stasiun Gubeng (bangunan lama); Jalan Gubeng Masjid (bangunan baru); Pacar Keling, Tambaksari, Surabaya, Jawa Timur 60131; Indonesia;
Koordinat	7°15′56″S 112°45′08″E / 7.265452°S 112.7521033°EKoordinat: 7°15′56″S 112°45′08″E / 7.265452°S 112.7521033°E
Ketinggian	+5 m
Pengelola	Kereta Api Indonesia; Daerah Operasi VIII Surabaya
Letak dari pangkal	km 3+475 lintas Surabaya Kota-Probolinggo-Kalisat-Panarukan; km 12+955 lintas Surabaya Kota-Mojokerto-Kertosono-Madiun-Solo Balapan; km 0+000 lintas Surabaya Gubeng-Sidotopo-Benteng;
Jumlah peron	7 (dua peron sisi yang tinggi, tiga peron pulau yang cukup tinggi, dan dua peron pulau yang agak tinggi)
Jumlah jalur	6: jalur 1: sepur lurus arah hilir (dari Surabaya Kota/Semut); jalur 2: sepur lurus arah hulu (ke Surabaya Kota/Semut); jalur 5: sepur lurus dari dan ke arah Sidotopo-Benteng;
Konstruksi
Gaya arsitektur	Chalet (bangunan lama); Modern 1990 (bangunan baru)
Informasi lain
Kode stasiun	SGU; 4520;
Klasifikasi	Besar tipe A
Sejarah
Dibuka	1878
Dibangun kembali	1905, 1928, 1996
Nama sebelumnya	Station Goebeng Soerabaja
Perusahaan awal	Staatsspoorwegen Oosterlijnen
Operasi layanan
Layanan
	Argo Wilis, Bima, Turangga, Arjuno Ekspres, Gaya Baru Malam Selatan, Jayabaya, Ranggajati, Wijayakusuma, Mutiara Selatan, Sancaka, Mutiara Timur, Logawa, Jayakarta, Pasundan (reguler & tambahan), Sri Tanjung, Probowangi, Dhoho, Penataran, Tumapel, Ekonomi Lokal, Jenggala, dan Komuter
Fasilitas dan teknis
Tipe persinyalan	Elektrik tipe Siemens NX MIS801
Pemesanan tiket	Sistem tiket daring; melayani pemesanan langsung dan perubahan/pembatalan keberangkatan di loket. Tersedia fasilitas berupa cetak tiket mandiri khusus keberangkatan KA jarak jauh/menengah.
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Stasiun Surabaya Gubeng Lokasi di Kota Surabaya Stasiun Surabaya Gubeng Stasiun Surabaya Gubeng (Provinsi Jawa Timur)

Stasiun Surabaya Gubeng (SGU), juga dikenal sebagai Stasiun Gubeng, adalah stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di Pacar Keling, Tambaksari, Surabaya. Stasiun ini merupakan stasiun utama di Surabaya dan berada dalam pengelolaan Kereta Api Indonesia Daerah Operasi VIII Surabaya.

Stasiun ini merupakan stasiun keberangkatan dan kedatangan utama kereta api dari Kota Surabaya, terutama yang melalui jalur selatan dan timur Pulau Jawa. sedangkan sebagian besar keberangkatan dan kedatangan kereta api lintas utara arah Jakarta melalui Semarang dilayani di Stasiun Surabaya Pasarturi.

SejarahSunting

Tampak depan perspektif (fotografer menghadap ke arah timur laut) dari Stasiun Gubeng dengan kereta kuda di depan

Stasiun Surabaya Gubeng merupakan salah satu stasiun kereta api milik Staatsspoorwegen yang diresmikan pada 16 Mei 1878 sebagai bagian dari proyek pembangunan jalur kereta api Surabaya–Pasuruan.^[4] Stasiun ini pertama kali dibangun di sisi barat rel kereta api.

Pada awalnya, stasiun ini menggunakan sistem persinyalan mekanik, lalu mengalami perubahan sistem persinyalan menjadi elektrik pada dasawarsa 1970–1980-an. Pada 7 Juni 1996, bangunan baru stasiun seluas 13.671 meter persegi telah selesai dibangun di sisi timur rel kereta api dengan arsitektur yang lebih modern dan lebih luas—pembangunannya ditaksir menelan biaya sebesar Rp1,5 miliar.^[5]

Bangunan lama stasiun juga telah dilakukan renovasi beberapa kali, antara lain renovasi kanopi peron pada tahun 1905 dan lobi bangunan utama pada tahun 1928. Ciri gaya bangunan stasiun ini adalah khas dari SS, yaitu bergaya chalet, sebuah gaya arsitektur yang memiliki ciri khas tembok tinggi kukuh yang pada gunungan atapnya diberi ornamen sulur-suluran dari besi tempa, serta jendela besar dengan jalusi besi.^[6] Bangunan stasiun lama telah ditetapkan sebagai cagar budaya oleh Pemerintah Kota Surabaya.^[7]

PascakemerdekaanSunting

Pada masa perang kemerdekaan, daerah sekitar stasiun ini menjadi markas bagi puluhan anggota Angkatan Muda Kereta Api (AMKA) yang dipersenjatai. Kekuatan mereka sekitar 30 orang yang dipimpin oleh Moh. Ali dan di antara mereka dipersenjatai mitralyur.^[8]

Bangunan dan tata letakSunting

Bangunan lama Stasiun Surabaya Gubeng peninggalan Staatsspoorwegen

Tampak bangunan baru Stasiun Surabaya Gubeng yang mulai digunakan sejak 1996, beserta huruf timbul di bagian depan (2021)

Pada tahun 1990-an, Stasiun Surabaya Gubeng memiliki banyak jalur kereta api; namun, sejak bangunan stasiun yang baru tersebut resmi digunakan, jumlah jalurnya berkurang menjadi enam. Jalur 1 (paling barat) merupakan sepur lurus arah hilir yang biasanya digunakan untuk keberangkatan kereta api ekonomi lokal/jarak dekat ke arah selatan; jalur 2 merupakan sepur lurus arah hulu untuk kedatangan KA ekonomi jarak dekat dari arah selatan; jalur 3 dan 4 biasanya untuk tempat singgah kereta api ekonomi selama proses langsiran lokomotif, parkir lokomotif ataupun kereta/gerbong, dan sebagai jalur berjalan langsung untuk kereta api barang; jalur 5 merupakan sepur lurus dari dan ke Sidotopo-Benteng untuk kedatangan dan keberangkatan kereta api apabila di jalur 6 ada kereta api yang berhenti dan juga sebagai jalur berjalan langsung untuk kereta api barang; serta jalur 6 (paling timur) untuk pemberangkatan dan kedatangan kereta api jarak jauh kelas eksekutif, bisnis, ekonomi, dan campurannya. Di sebelah utara jalur 6 ada jalur yang bercabang menuju Balai Yasa (BY)/bengkel kereta api Surabaya Gubeng.

Stasiun ini telah dilengkapi papan penunjuk arah untuk menuju ruang/nomor jalur/fasilitas tertentu, penunjuk arah jalur disertai jarak tempuhnya, dan layar monitor informasi keberangkatan maupun kedatangan kereta api secara waktu nyata yang wujudnya terlihat seperti di bandara. Per tahun 2020, desain papan penunjuk arah jalur telah disesuaikan dengan standar ISO 7001:2007 sehubungan dengan angkutan Natal dan Tahun Baru 2021.^[9]

Ciri khasSunting

"Surabaja"

Lagu "Surabaja" seperti pada bel kedatangan Stasiun Surabaya Gubeng per tahun 2021.

Bermasalah memainkan berkas-berkas ini? Lihat bantuan media.

Per akhir Mei 2021, Stasiun Surabaya Gubeng memiliki melodi penyambutan kereta api berirama keroncong berjudul "Surabaja" yang dinyanyikan oleh Sundari Soekotjo, salah satu penyanyi keroncong terkenal. Lagu ini diperkenalkan pertama kali oleh grup musik bergenre rock and roll, Dara Puspita, dan juga dijadikan melodi kedatangan kereta api di Stasiun Surabaya Pasarturi mulai tahun 2020. Pada awalnya, melodi yang digunakan berupa bel bersuara lagu instrumental berjudul "Rek Ayo Rek".

Layanan kereta apiSunting

Fasilitas cetak tiket mandiri di Stasiun Surabaya Gubeng

Sebuah papan yang terletak di depan bangunan stasiun sisi barat berisikan tentang sejarah pembukaan Stasiun Surabaya Gubeng hingga penetapan cagar budaya

PenumpangSunting

AntarkotaSunting

Kelas eksekutifSunting

Argo Wilis, dari dan tujuan Bandung via Madiun-Yogyakarta-Tasikmalaya
Bima, dari dan tujuan Jakarta via Madiun-Yogyakarta-Purwokerto
Turangga, dari dan tujuan Bandung via Madiun-Yogyakarta-Tasikmalaya
Arjuno Ekspres, dari dan tujuan Malang

Kelas campuranSunting

Gaya Baru Malam Selatan, dari dan tujuan Jakarta via Madiun-Yogyakarta-Purwokerto (eksekutif-ekonomi plus)
Jayabaya, tujuan Surabaya Pasarturi bersambung Jakarta via Bojonegoro-Cepu-Semarang dan tujuan Malang (eksekutif-ekonomi plus)
Ranggajati, tujuan Cirebon via Madiun-Yogyakarta-Purwokerto dan tujuan Jember (eksekutif-bisnis)
Wijayakusuma, tujuan Cilacap dan tujuan Banyuwangi (eksekutif-ekonomi premium)
Mutiara Selatan, dari dan tujuan Bandung via Madiun-Yogyakarta-Tasikmalaya (eksekutif-ekonomi premium)
Sancaka, dari dan tujuan Yogyakarta (reguler: eksekutif-ekonomi premium; fakultatif: eksekutif-ekonomi plus/premium)
Mutiara Timur, tujuan Banyuwangi dan tujuan Yogyakarta (eksekutif-ekonomi premium)
Logawa, tujuan Purwokerto dan tujuan Jember (bisnis-ekonomi)

tujuan Surabaya Kota dan tujuan Bangil
tujuan Sidoarjo dan tujuan Surabaya Pasarturi bersambung Indro
tujuan Sidoarjo dan tujuan Surabaya (Kota atau Pasarturi)
tujuan Surabaya Kota dan tujuan Pasuruan
Jenggala, tujuan Surabaya Kota dan tujuan Mojokerto

Antarmoda pendukung^[10]Sunting

Stasiun kereta api di Kota Surabaya

Legenda

Pelabuhan Tanjung Perak

Depo Pertamina Bandaran

Kalimas/

Depo Jln. Jakarta/Jln. Teluk Kumai

Benteng

Stasiun Sidotopo

Depot lok. SDT

Surabaya Kota/Semut S J

Jembatan KA Kali Mas

viaduk dekat SB & shortcut SGU-SBI

L S Surabaya Ps. Turi

ke Semarang

Jln. Prof. Dr. Mustopo

Surabaya Gubeng

Viaduk Kertajaya

Ngagel

Kali Jagir Wonokromo

Wonokromo

Solo/Yogyakarta

melalui Krian

Jalan Tol Juanda

Batas wilayah Kota Surabaya

Waru

Sawotratap

Jalan akses Bandara Juanda

ke Bangil/Malang/Banyuwangi


Jenis angkutan umum	Trayek (lyn)	Tujuan
Sisi barat
Bus kota	A2	Purabaya–Ngagel–Stasiun Semut
Bemo	F	Joyoboyo–Ngagel–Endrosono
	N	Jembatan Merah Plaza–Menur–Bratang
	W	Dukuh Kupang–Karang Menjangan
Sisi timur
Bemo	C	Sedayu–Demak–Blauran–Karang Menjangan
	T2	Joyoboyo–Karang Menjangan–Pangkalan Wisma Permai (via Mulyosari maupun kampus C Unair)
	T2	Joyoboyo–Karang Menjangan–Kenjeran
	W	Karang Menjangan–Dukuh Kupang
	WB	Pasar Bulak Banteng–Wonosari Lor–Karang Menjangan–Bratang

GaleriSunting

Tampak depan Stasiun Surabaya Gubeng baru (atas) dan lama (bawah), 2020
Kereta api Ranggajati saat berhenti di Stasiun Surabaya Gubeng
Kereta api Mutiara Timur (kiri) dan Kereta api Ranggajati saat berhenti di Stasiun Surabaya Gubeng
Kereta api Argo Wilis saat meninggalkan Stasiun Surabaya Gubeng
KRD Bojonegoro saat memasuki jalur 3 Stasiun Surabaya Gubeng, 2015
KA Sancaka saat berangkat dari jalur 6 Stasiun Surabaya Gubeng, 2015

Lihat pulaSunting

ReferensiSunting

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46). Diarsipkan (PDF) dari versi asli tanggal 2020-02-27. Diakses tanggal 2020-05-09.
^ Staatsspoorwegen (1932). Staatsspoorwegen in Nederlandsch-Indië: Jaarstatistieken over de jaren 1931 en 1932. Burgerlijke Openbare Werken.
^ Direktorat Publikasi, Deppen RI (1996). "Stasiun KA Gubeng, Terbesar Kedua di Indonesia". Warta Laporan Daerah: Berkala Bulanan. Jakarta: Departemen Penerangan Republik Indonesia.
^ "Stasiun Kereta Api Gubeng Surabaya". Informasi Situs Budaya Indonesia. 2017-10-27. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-02-24. Diakses tanggal 2018-02-23.
^ SK Wali Kota No188.45/251/402.1.04/1996
^ Sejarah Brigade Ronggolawe., Panitia Penyusunan; IKAPI, Anggota (1985). Pengabdian Selama Perang Kemerdekaan Bersama Brigade Ronggolawe (edisi ke-Cet. 1). Aries Lima. hlm. 179.
^ "Sambut Libur Natal dan Tahun Baru, KAI Ubah Signager dan Hadirkan Ornamen Tambahan". beritatrans.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-12-11. Diakses tanggal 2020-12-11.
^ "Transportasi". www.surabaya.go.id (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-06-26. Diakses tanggal 2018-06-26.

Pranala luarSunting

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api

Stasiun sebelumnya		Stasiun berikutnya
Surabaya Pasarturi lewat viaduk Terminus	Lintas Surabaya Shortcut SBI–SGU	Terminus
Ngagel ke arah Wonokromo	Lintas Surabaya Wonokromo–Surabaya Kota	Surabaya Kota Terminus
Terminus	Lintas Surabaya Surabaya Gubeng–Benteng	Sidotopo ke arah Benteng

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46). Diarsipkan (PDF) dari versi asli tanggal 2020-02-27. Diakses tanggal 2020-05-09.

[4] Staatsspoorwegen (1932). Staatsspoorwegen in Nederlandsch-Indië: Jaarstatistieken over de jaren 1931 en 1932. Burgerlijke Openbare Werken.

[5] Direktorat Publikasi, Deppen RI (1996). "Stasiun KA Gubeng, Terbesar Kedua di Indonesia". Warta Laporan Daerah: Berkala Bulanan. Jakarta: Departemen Penerangan Republik Indonesia.

[6] "Stasiun Kereta Api Gubeng Surabaya". Informasi Situs Budaya Indonesia. 2017-10-27. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-02-24. Diakses tanggal 2018-02-23.

[7] SK Wali Kota No188.45/251/402.1.04/1996

[8] Sejarah Brigade Ronggolawe., Panitia Penyusunan; IKAPI, Anggota (1985). Pengabdian Selama Perang Kemerdekaan Bersama Brigade Ronggolawe (edisi ke-Cet. 1). Aries Lima. hlm. 179.

[9] "Sambut Libur Natal dan Tahun Baru, KAI Ubah Signager dan Hadirkan Ornamen Tambahan". beritatrans.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-12-11. Diakses tanggal 2020-12-11.

[10] "Transportasi". www.surabaya.go.id (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-06-26. Diakses tanggal 2018-06-26.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]