Stasiun Surabaya Gubeng

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Surabaya Gubeng

J02S05K02T02B05PD02
Stasiun Surabaya Gubeng J02S05K02T02B05PD02
	Tampak depan bangunan Stasiun Surabaya Gubeng baru pada tahun 2018
Lokasi	Jalan Stasiun Gubeng (bangunan lama); Jalan Gubeng Masjid (bangunan baru); Pacar Keling, Tambaksari, Surabaya, Jawa Timur 60131; Indonesia;
Koordinat	07°15′55″S 112°45′08″E / 7.26528°S 112.75222°EKoordinat: 07°15′55″S 112°45′08″E / 7.26528°S 112.75222°E
Ketinggian	+5 m
Operator	Kereta Api Indonesia; Daerah Operasi VIII Surabaya ; KAI Commuter
Letak dari pangkal	km 3+475 lintas Surabaya Kota-Probolinggo-Kalisat-Panarukan; km 12+955 lintas Surabaya Kota-Mojokerto-Kertosono-Madiun-Solo Balapan; km 0+000 lintas Surabaya Gubeng-Sidotopo-Benteng;
Jumlah peron	7 (dua peron sisi yang tinggi, tiga peron pulau yang cukup tinggi, dan dua peron pulau yang agak tinggi)
Jumlah jalur	6: jalur 1: sepur lurus arah hilir (dari Surabaya Kota/Semut); jalur 2: sepur lurus arah hulu (ke Surabaya Kota/Semut); jalur 5: sepur lurus dari dan ke arah Sidotopo-Benteng;
Konstruksi
Gaya arsitektur	Chalet (bangunan lama); Modern 1990 (bangunan baru)
Informasi lain
Kode stasiun	SGU; 4520;
Klasifikasi	Besar tipe A
Sejarah
Dibuka	1878
Dibangun kembali	1905, 1928, 1996
Nama sebelumnya	Station Goebeng Soerabaja
Perusahaan awal	Staatsspoorwegen Oosterlijnen
Operasi layanan
Layanan penghubung
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Elektrik tipe Siemens NX MIS801
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta

Stasiun Surabaya Gubeng (SGU), juga dikenal sebagai Stasiun Gubeng, adalah stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di Kelurahan Pacar Keling, Kecamatan Tambaksari, Kota Surabaya, Jawa Timur. Stasiun ini merupakan stasiun utama wilayah Gerbangkertosusila di Provinsi Jawa Timur dan berada dalam pengelolaan Kereta Api Indonesia Daerah Operasi VIII Surabaya dan KAI Commuter (KCI).

Stasiun ini merupakan stasiun terminus untuk kereta api antarkota di Kota Surabaya, terutama di jalur lintas selatan dan timur Pulau Jawa, serta merupakan stasiun pemberhentian bagi sebagian kereta api antarkota di jalur lintas tengah dan selatan Jawa, serta kereta api lokal dan komuter, sedangkan keberangkatan dan kedatangan jalur kereta api lintas utara Jawa dilayani di Stasiun Surabaya Pasarturi.

SejarahSunting

Tampak depan perspektif (fotografer menghadap ke arah timur laut) dari Stasiun Gubeng dengan kereta kuda di depan

Stasiun Surabaya Gubeng merupakan salah satu stasiun kereta api milik Staatsspoorwegen yang diresmikan pada 16 Mei 1878 sebagai bagian dari proyek pembangunan jalur kereta api Surabaya–Pasuruan.^[4] Stasiun ini pertama kali dibangun di sisi barat rel kereta api.

Pada awalnya, stasiun ini menggunakan sistem persinyalan mekanik, lalu mengalami perubahan sistem persinyalan menjadi elektrik pada dasawarsa 1970–1980-an. Pada 7 Juni 1996, bangunan baru stasiun seluas 13.671 m² telah selesai dibangun di sisi timur rel kereta api dengan arsitektur yang lebih modern dan lebih luas—pembangunannya ditaksir menelan biaya sebesar Rp1,5 miliar.^[5]

Bangunan lama stasiun juga telah dilakukan renovasi beberapa kali, antara lain renovasi kanopi peron pada tahun 1905 dan lobi bangunan utama pada tahun 1928. Ciri gaya bangunan stasiun ini adalah khas dari SS, yaitu bergaya Chalet, sebuah gaya arsitektur yang memiliki ciri khas tembok tinggi kukuh yang pada gunungan atapnya diberi ornamen sulur-suluran dari besi tempa, serta jendela besar dengan jalusi besi.^[6] Bangunan stasiun lama telah ditetapkan sebagai cagar budaya oleh Pemerintah Kota Surabaya.^[7]

Stasiun Gubeng pernah menjadi stasiun tempat kerja Presiden pertama Indonesia, Soekarno saat mengenyam pendidikan di Technische Hoogeschool te Bandoeng (sekarang ITB). Saat itu, H.O.S. Cokroaminoto yang sudah menjadi mertua Soekarno dijebloskan ke penjara oleh Pemerintah Kolonial saat belum 3 bulan Soekarno berada di Kota Bandung. Soekarno menggunakan gelar Raden Soekarno, B.K.L., der Eerste Klasse Categorie (pangkat pertama golongan pertama). Ia bekerja sebagai juru tulis di bagian administrasi stasiun. Soekarno digaji Rp165 per bulan dan sebesar Rp125 diberikan kepada keluarga Cokroaminoto. Begitu H.O.S. Cokroaminoto dibebaskan pada April 1922, tiga bulan berikutnya Soekarno kembali mengenyam pendidikan di THB.^[8]

PascakemerdekaanSunting

Pada masa perang kemerdekaan, daerah sekitar stasiun ini menjadi markas bagi puluhan anggota Angkatan Muda Kereta Api (AMKA) yang dipersenjatai. Kekuatan mereka sekitar 30 orang yang dipimpin oleh Moh. Ali dan di antara mereka dipersenjatai mitralyur.^[9]

Bangunan dan tata letakSunting

Bangunan lama Stasiun Surabaya Gubeng peninggalan Staatsspoorwegen dan diperuntukkan bagi kereta api lokal dan komuter.

Tampak bangunan baru Stasiun Surabaya Gubeng yang mulai digunakan sejak 1996, beserta huruf timbul di bagian depan hanya untuk keberangkatan dan kedatangan kereta api antarkota (2021)

Pada tahun 1990-an, Stasiun Surabaya Gubeng memiliki banyak jalur kereta api. Namun, sejak bangunan stasiun yang baru tersebut resmi digunakan, jumlah jalurnya berkurang menjadi enam. Jalur 1 (paling barat) merupakan sepur lurus arah hilir yang biasanya digunakan untuk keberangkatan kereta api lokal dan komuter ke arah selatan; jalur 2 merupakan sepur lurus arah hulu untuk kedatangan kereta api lokal dan komuter dari arah selatan; jalur 3 dan 4 biasanya untuk tempat singgah kereta api ekonomi selama proses langsiran lokomotif, parkir lokomotif ataupun kereta/gerbong, dan sebagai jalur berjalan langsung untuk kereta api barang; jalur 5 merupakan sepur lurus dari dan ke Sidotopo-Benteng untuk kedatangan dan keberangkatan kereta api apabila di jalur 6 ada kereta api yang berhenti dan juga sebagai jalur berjalan langsung untuk kereta api barang; serta jalur 6 (paling timur) untuk pemberangkatan dan kedatangan kereta api antarkota baik dari terminus maupun berhenti di Kota Surabaya dari berbagai lintas kereta api di Pulau Jawa. Di sebelah utara jalur 6 ada jalur yang bercabang menuju Balai Yasa (BY)/bengkel kereta api Surabaya Gubeng.

Stasiun ini telah dilengkapi papan penunjuk arah untuk menuju ruang/nomor jalur/fasilitas tertentu, penunjuk arah jalur disertai jarak tempuhnya, dan layar monitor informasi keberangkatan maupun kedatangan kereta api secara waktu nyata yang wujudnya terlihat seperti di bandara. Per tahun 2020, desain papan penunjuk arah jalur telah disesuaikan dengan standar ISO 7001:2007 sehubungan dengan angkutan Natal dan Tahun Baru 2021.^[10]

Ciri khasSunting

"Surabaja"

Lagu "Surabaja" seperti pada bel kedatangan Stasiun Surabaya Gubeng per tahun 2021.

Bermasalah memainkan berkas ini? Lihat bantuan media.

Per akhir Mei 2021, Stasiun Surabaya Gubeng memiliki melodi penyambutan kereta api berirama keroncong berjudul "Soerabaja" yang dinyanyikan oleh Sundari Soekotjo, salah satu penyanyi keroncong terkenal dan sekarang lagu tersebut menjadi bel penyambutan seluruh stasiun terminus kereta api antarkota di Kota Surabaya. Lagu ini diperkenalkan pertama kali oleh grup musik bergenre rock and roll, Dara Puspita, dan juga dijadikan melodi kedatangan kereta api di Stasiun Surabaya Pasarturi mulai tahun 2020. Pada awalnya, melodi yang digunakan berupa bel bersuara lagu instrumental berjudul "Rek Ayo Rek".

Layanan kereta apiSunting

Fasilitas cetak tiket mandiri di Stasiun Surabaya Gubeng

Sebuah papan yang terletak di depan bangunan stasiun sisi barat berisikan tentang sejarah pembukaan Stasiun Surabaya Gubeng hingga penetapan cagar budaya

AntarkotaSunting

Jalur	Nama kereta api	Kelas	Tujuan akhir	Keterangan
Lintas utara Jawa	Blambangan Ekspres	Eksekutif dan ekonomi	Semarang Tawang	Via Surabaya Pasarturi Dijalankan pada hari tertentu
Lintas utara Jawa	Blambangan Ekspres	Eksekutif dan ekonomi	Ketapang	Via Surabaya Pasarturi Dijalankan pada hari tertentu
Lintas tengah Jawa	Arjuno Ekspres	Eksekutif	Malang	Dijalankan pada hari tertentu
	Arjuno Ekspres	Eksekutif	Surabaya Gubeng	Dijalankan pada hari tertentu
	Jayabaya	Eksekutif dan ekonomi	Malang	Via Surabaya Pasarturi
	Jayabaya	Eksekutif dan ekonomi	Jakarta Pasar Senen	Via Surabaya Pasarturi
Lintas selatan Jawa	Argo Wilis	Eksekutif	Surabaya Gubeng	-
	Argo Wilis		Bandung
	Bima		Surabaya Gubeng
	Bima		Jakarta Gambir
	Turangga		Surabaya Gubeng
	Turangga		Bandung
	Ranggajati	Eksekutif dan bisnis	Cirebon
	Ranggajati	Eksekutif dan bisnis	Jember
	Gaya Baru Malam Selatan	Eksekutif dan ekonomi	Surabaya Gubeng
	Gaya Baru Malam Selatan	Eksekutif dan ekonomi	Jakarta Pasar Senen
	Wijayakusuma	Eksekutif dan ekonomi premium	Cilacap
	Wijayakusuma		Ketapang
	Mutiara Selatan		Surabaya Gubeng
	Mutiara Selatan		Bandung
	Sancaka (reguler, fakultatif, & tambahan)		Surabaya Gubeng
	Sancaka (reguler, fakultatif, & tambahan)		Yogyakarta
	Mutiara Timur	Eksekutif dan ekonomi	Ketapang	Dihentikan sementara
	Mutiara Timur	Eksekutif dan ekonomi	Yogyakarta	Dihentikan sementara
	Logawa	Bisnis dan ekonomi	Purwokerto	-
	Logawa	Bisnis dan ekonomi	Jember
	Jayakarta	Ekonomi premium	Surabaya Gubeng
	Jayakarta	Ekonomi premium	Jakarta Pasar Senen
	Pasundan (reguler & tambahan)	Ekonomi	Surabaya Gubeng
	Pasundan (reguler & tambahan)		Kiaracondong
	Sri Tanjung		Lempuyangan
	Sri Tanjung		Ketapang
Lintas timur Jawa	Probowangi		Surabaya Gubeng
Lintas timur Jawa	Probowangi		Ketapang

LokalSunting

Nama kereta api	Tujuan akhir	Keterangan
Dhoho	Surabaya Kota	Via Kertosono
Dhoho	Blitar	Via Kertosono
Penataran	Surabaya (Gubeng atau Kota)	Via Malang
Penataran	Blitar	Via Malang
Tumapel	Surabaya Kota	-
Tumapel	Malang	-
Ekonomi Lokal (Sidoarjo–Bojonegoro pp)	Bojonegoro	Via Surabaya Pasarturi
Ekonomi Lokal (Sidoarjo–Bojonegoro pp)	Sidoarjo	Via Surabaya Pasarturi
Ekonomi Lokal (Surabaya Kota–Sidoarjo pp)	Surabaya Kota	-
Ekonomi Lokal (Surabaya Kota–Sidoarjo pp)	Sidoarjo
Ekonomi Lokal (Surabaya Kota–Kertosono pp)	Surabaya Kota
Ekonomi Lokal (Surabaya Kota–Kertosono pp)	Kertosono
Lokal Pasuruan	Surabaya Kota
Lokal Pasuruan	Pasuruan
Komuter (Surabaya Kota–Bangil pp)	Surabaya Kota
Komuter (Surabaya Kota–Bangil pp)	Bangil
Komuter (Surabaya Kota–Sidoarjo pp)	Surabaya Kota
Komuter (Surabaya Kota–Sidoarjo pp)	Sidoarjo
Komuter (Surabaya Pasarturi–Sidoarjo pp)	Surabaya Pasarturi
Komuter (Surabaya Pasarturi–Sidoarjo pp)	Sidoarjo
Komuter (Sidoarjo–Indro pp)	Indro	Via Surabaya Pasarturi
Komuter (Sidoarjo–Indro pp)	Sidoarjo	Via Surabaya Pasarturi
Jenggala (Surabaya Kota–Mojokerto pp)	Surabaya Kota	-
Jenggala (Surabaya Kota–Mojokerto pp)	Mojokerto	-

Antarmoda pendukung^[11]Sunting

Stasiun kereta api di Kota Surabaya

Legenda

Pelabuhan Tanjung Perak

Depo minyak Pertamina Bandaran

Kalimas/

Depo Jln. Jakarta/Jln. Teluk Kumai

Benteng

Stasiun Sidotopo

Depo lokomotif Sidotopo

Mesigit

Surabaya Kota B S K J PD

Jembatan KA Kali Mas

viaduk dekat SB & shortcut SGU-SBI

L B S C Surabaya Pasarturi

Tugu Pahlawan

Jalan Tol Surabaya–Gempol

Tandes

Jln. Prof. Dr. Mustopo

Kandangan

Surabaya Gubeng

ke Indro

Viaduk Kertajaya

Benowo

Ngagel

ke Semarang

Kali Jagir Wonokromo

Wonokromo B K J PD S

Jln. Jend. A. Yani

ke Yogyakarta

Margorejo

Jemursari

Kertomenanggal

Jalan Tol Waru-Juanda

ke Bangil/Malang/Jember


Jenis angkutan umum	Trayek (lyn)	Tujuan
Sisi barat
Bus kota	A2	Terminal Purabaya–Stasiun Surabaya Kota
Bemo	F	Terminal Intermoda Joyoboyo–Pegirian
	N	Jembatan Merah Plaza–Terminal Bratang
	W	Pasar Dukuh Kupang–Pasar Rakyat Karang Menjangan
Sisi timur
Bemo	C	Pegirian–Pasar Rakyat Karang Menjangan
	T2	Terminal Intermoda Joyoboyo–Kampus Institut Teknologi Sepuluh Nopember (via Mulyosari maupun kampus C Unair)
	T2	Terminal Intermoda Joyoboyo–Taman Kenjeran
	W	Pasar Rakyat Karang Menjangan–Pasar Dukuh Kupang
	WB	Pasar Bulak Banteng–Terminal Bratang
Trans Semanggi Suroboyo		Raya Lidah Wetan–ITS

GaleriSunting

Tampak depan Stasiun Surabaya Gubeng baru (atas) dan lama (bawah), 2020
Kereta api Ranggajati saat berhenti di Stasiun Surabaya Gubeng
Kereta api Mutiara Timur (kiri) dan Kereta api Ranggajati saat berhenti di Stasiun Surabaya Gubeng
Kereta api Argo Wilis saat meninggalkan Stasiun Surabaya Gubeng
KRD Bojonegoro saat memasuki jalur 3 Stasiun Surabaya Gubeng, 2015
KA Sancaka saat berangkat dari jalur 6 Stasiun Surabaya Gubeng, 2015

Lihat pulaSunting

ReferensiSunting

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46). Diarsipkan (PDF) dari versi asli tanggal 2020-02-27. Diakses tanggal 2020-05-09.
^ Staatsspoorwegen (1932). Staatsspoorwegen in Nederlandsch-Indië: Jaarstatistieken over de jaren 1931 en 1932. Burgerlijke Openbare Werken.
^ Direktorat Publikasi, Deppen RI (1996). "Stasiun KA Gubeng, Terbesar Kedua di Indonesia". Warta Laporan Daerah: Berkala Bulanan. Jakarta: Departemen Penerangan Republik Indonesia.
^ "Stasiun Kereta Api Gubeng Surabaya". Informasi Situs Budaya Indonesia. 2017-10-27. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-02-24. Diakses tanggal 2018-02-23.
^ SK Wali Kota No188.45/251/402.1.04/1996
^ Osdar, J. (2020). Melintasi Seribu Stasiun. Jakarta: Kompas. hlm. 98-99. ISBN 9786232413863.
^ Sejarah Brigade Ronggolawe., Panitia Penyusunan; IKAPI, Anggota (1985). Pengabdian Selama Perang Kemerdekaan Bersama Brigade Ronggolawe (edisi ke-Cet. 1). Aries Lima. hlm. 179.
^ "Sambut Libur Natal dan Tahun Baru, KAI Ubah Signager dan Hadirkan Ornamen Tambahan". beritatrans.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-12-11. Diakses tanggal 2020-12-11.
^ "Transportasi". www.surabaya.go.id (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-06-26. Diakses tanggal 2018-06-26.

Pranala luarSunting

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api

Stasiun sebelumnya		Stasiun berikutnya
Surabaya Pasarturi lewat viaduk Terminus	Lintas Surabaya Shortcut SBI–SGU	Terminus
Ngagel ke arah Wonokromo	Lintas Surabaya Wonokromo–Surabaya Kota	Surabaya Kota Terminus
Terminus	Lintas Surabaya Surabaya Gubeng–Benteng	Sidotopo ke arah Benteng

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46). Diarsipkan (PDF) dari versi asli tanggal 2020-02-27. Diakses tanggal 2020-05-09.

[4] Staatsspoorwegen (1932). Staatsspoorwegen in Nederlandsch-Indië: Jaarstatistieken over de jaren 1931 en 1932. Burgerlijke Openbare Werken.

[5] Direktorat Publikasi, Deppen RI (1996). "Stasiun KA Gubeng, Terbesar Kedua di Indonesia". Warta Laporan Daerah: Berkala Bulanan. Jakarta: Departemen Penerangan Republik Indonesia.

[6] "Stasiun Kereta Api Gubeng Surabaya". Informasi Situs Budaya Indonesia. 2017-10-27. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-02-24. Diakses tanggal 2018-02-23.

[7] SK Wali Kota No188.45/251/402.1.04/1996

[8] Osdar, J. (2020). Melintasi Seribu Stasiun. Jakarta: Kompas. hlm. 98-99. ISBN 9786232413863.

[9] Sejarah Brigade Ronggolawe., Panitia Penyusunan; IKAPI, Anggota (1985). Pengabdian Selama Perang Kemerdekaan Bersama Brigade Ronggolawe (edisi ke-Cet. 1). Aries Lima. hlm. 179.

[10] "Sambut Libur Natal dan Tahun Baru, KAI Ubah Signager dan Hadirkan Ornamen Tambahan". beritatrans.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-12-11. Diakses tanggal 2020-12-11.

[11] "Transportasi". www.surabaya.go.id (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-06-26. Diakses tanggal 2018-06-26.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]