Stasiun Tanah Abang
Stasiun Tanah Abang (THB) atau Stasiun Jakarta Tanah Abang merupakan stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di Kampung Bali, Tanah Abang, Jakarta Pusat, tepatnya berada di sebelah timur Kanal Banjir Barat dan di selatan Jembatan Layang Kalibaru. Stasiun yang terletak pada ketinggian +9 meter ini hanya melayani KRL Commuter Line. Stasiun Tanah Abang juga merupakan stasiun ujung bagi Commuter Line Rangkasbitung menuju wilayah barat daya Jabodetabek seperti sebagian besar Jakarta Selatan, sebagian selatan Tangerang, Kota Tangerang Selatan, Banten, dan sebagian utara Bogor, Jawa Barat.
R01C10
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lokasi |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ketinggian | +9 m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Letak |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah peron | Dua peron pulau yang tinggi di antara jalur 2 dan 3 serta 5 dan 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah jalur | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Layanan | Komuter: Commuter Line (Cikarang dan Rangkasbitung) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konstruksi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jenis struktur | Atas tanah | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Informasi lain | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kode stasiun |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klasifikasi | Besar tipe A[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sejarah | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dibuka | 1 Oktober 1899[3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dibangun kembali | 1996-1997 / 2010-2014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operasi layanan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fasilitas dan teknis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fasilitas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lokasi pada peta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stasiun ini letaknya berada di timur Kanal Banjir Barat sehingga stasiun ini merupakan salah satu stasiun kereta api di Jakarta yang sering langganan banjir ketika musim hujan.
Sejarah
suntingStasiun ini diresmikan pada tanggal 1 Oktober 1899 oleh perusahaan kereta api Hindia Belanda yang bernama Staatsspoorwegen Westerlijnen (SS-WL), bersamaan dengan pengoperasian jalur KA baru Jakarta–Angke–Rangkasbitung.[3]
Bangunan asli stasiun ini telah dibongkar dan digantikan dengan bentuk bangunan berlantai dua seperti sekarang serta dilengkapi jembatan penyeberangan penumpang dan eskalator. Bangunan ini diresmikan pada tanggal 3 Juni 1997 oleh Menteri Perhubungan kala itu, Haryanto Dhanutirto. Bangunan baru ini dibuat untuk mengakomodasi penumpang KRL Jabotabek yang kala itu sudah beroperasi di jalur Tanah Abang–Serpong.[4]
Bangunan dan tata letak
suntingStasiun Tanah Abang pada awalnya memiliki lima jalur kereta api. Jalur 2 merupakan sepur lurus jalur ganda arah Duri-Kampung Bandan, jalur 3 merupakan sepur lurus jalur ganda arah Sudirman-Manggarai, dan jalur 5 merupakan sepur lurus jalur tunggal menuju Rangkasbitung-Merak. Setelah dilakukan pembangunan jalur ganda pada segmen Tanah Abang-Serpong pada 4 Juli 2007,[5] tata letak stasiun ini dirombak sehingga jumlah jalur bertambah menjadi enam dengan jalur 5 merupakan sepur lurus jalur ganda dari arah Rangkasbitung-Merak dan jalur 6 merupakan sepur lurus jalur ganda ke arah Rangkasbitung-Merak. Stasiun ini juga dilengkapi depo lokomotif yang terdapat di sebelah timur laut stasiun dan terhubung langsung dengan jalur 1.
Seiring waktu, stasiun ini juga terus berkembang, dengan adanya bangunan pintu masuk dan keluar baru yang terletak dekat dengan Depo Lokomotif Tanah Abang. Bangunan pintu masuk dan keluar baru ini juga dilengkapi dengan berbagai fasilitas baru, seperti berbagai toko. Pintu masuk dan keluar stasiun ini sudah diintegrasikan dengan JPO yang menghadap Jalan Jatibaru Bengkel,[6] serta skybridge yang menghubungkan Stasiun Tanah Abang dengan Pasar Tanah Abang.[7][8][9]
Stasiun ini dahulu memiliki depo lokomotif yang khusus untuk merawat lokomotif diesel hidraulik danelektrik, kereta penumpang, kereta inspeksi, dan kereta penolong. Sehubungan dengan rencana perluasan stasiun, depo lokomotif seluas 2,4 ha (260.000 sq ft) yang terletak di sebelah timur laut kompleks stasiun mulai dibongkar pada 25 Desember 2022, yang menyebabkan semua lokomotif, kereta penolong, dan kereta inspeksi harus dipindahkan perawatannya ke Depo Lokomotif Cipinang. Perluasan stasiun ini bertujuan untuk mewujudkan pembangunan berorientasi transit di kawasan Tanah Abang.[10] Dua unit lokomotif diesel hidraulik yang tersisa, BB304 dan BB306 serta dua gerbong barang yang masih teronggok di depo tersebut akhirnya diafkirkan.
P Lantai peron |
Jalur 6 | ↔ (Palmerah) | Sepur lurus dari dan ke arah Rangkasbitung | |
Commuter Line Rangkasbitung, dari dan tujuan Rangkasbitung | ||||
Peron pulau | ||||
Jalur 5 | ↔ (Palmerah) | Sepur lurus dari dan ke arah Rangkasbitung | ||
Commuter Line Rangkasbitung, dari dan tujuan Rangkasbitung | ||||
Jalur 4 | ← | Sepur belok untuk langsiran kereta api | → | |
Jalur 3 | ← | Sepur lurus | → | |
← | Jalur berjalan langsung kereta api ke arah selatan | |||
← (Karet) | Commuter Line Cikarang tujuan Bekasi/Tambun/Cikarang (via Manggarai) | |||
Peron pulau | ||||
Jalur 2 | ← | Sepur lurus | → | |
Jalur berjalan langsung kereta api ke arah utara | ||||
Commuter Line Cikarang tujuan Angke/Kampung Bandan | (Duri) → | |||
Jalur 1 | Jalur langsir dari dan ke depo lokomotif (nonaktif) | |||
G | Bangunan utama stasiun, terhubung dengan skybridge |
Layanan kereta api
suntingNama kereta api | Relasi perjalanan | Keterangan | |
---|---|---|---|
Commuter Line Rangkasbitung | Tanah Abang | Rangkasbitung | – |
Commuter Line Cikarang (half racket) | Cikarang Bekasi Tambun (sebagian jadwal) |
Angke | Via Tanah Abang–Manggarai |
Commuter Line Cikarang (full racket) | Kampung Bandan | Perjalanan searah jarum jam via Tanah Abang | |
Perjalanan berlawanan arah jarum jam via Manggarai |
Antarmoda pendukung
suntingJenis angkutan umum | Trayek | Tujuan |
---|---|---|
Bus kota Transjakarta | 1H (MetroTrans) | Stasiun Tanah Abang-Stasiun Gondangdia |
1N (Non BRT) | Stasiun Tanah Abang-Terminal Blok M | |
1R (MetroTrans) | Stasiun Tanah Abang–Terminal Senen | |
5M (MetroTrans) | Stasiun Tanah Abang-Terminal Kampung Melayu (via Cikini Raya–Matraman Raya) | |
8C (MetroTrans) | Stasiun Tanah Abang-Kebayoran | |
8K (Non BRT) | Stasiun Tanah Abang-Kebon Jeruk | |
8M (Non BRT) | Stasiun Tanah Abang-Tanjung Duren | |
9D (Non BRT) | Stasiun Tanah Abang-Terminal Pasar Minggu | |
Mikrotrans Transjakarta | JAK 7 | Stasiun Tanah Abang–Terminal Grogol |
JAK 8 | ITC Roxy Mas-Pasar Bendungan Hilir | |
JAK 9 | Stasiun TanaH Abang–ITC Roxy Mas | |
JAK 10 | Stasiun Tanah Abang–Stasiun Jakarta Kota (via Ir. H. Juanda–Pecenongan Raya) | |
JAK 11 | Stasiun Tanah Abang–Stasiun Kebayoran (via Rawa Belong) | |
JAK 12 | Stasiun Tanah Abang-Stasiun Kebayoran (via Pos Pengumben) | |
JAK 13 | Stasiun Tanah Abang-Stasiun Jakarta Kota (via Cideng Barat–K.H. Moh. Mansyur) | |
JAK 14 | Stasiun Tanah Abang-Pasar Lokbin Meruya Ilir | |
JR Connexion (Perum DAMRI) | x10 | Stasiun Tanah Abang-Terminal Bekasi |
Transjabodetabek Reguler | AC70A Mayasari Bakti | Terminal Cileungsi-Stasiun Tanah Abang |
Sinar Jaya | Ciawi, Bogor-Stasiun Tanah Abang | |
AC52 Mayasari Bakti | Terminal Bekasi-Stasiun Tanah Abang | |
AC52A Mayasari Bakti | Jatiasih, Bekasi-Stasiun Tanah Abang |
Insiden
sunting- Pada bulan 02 Februari 2007, terjadi banjir yang menggenangi Stasiun Tanah Abang. Akibatnya, jalur perjalanan KRL Commuter Line terganggu.[11]
- Pada tanggal 10 Februari 2007 pukul 08.47, KA Ekonomi 906 Tanah Abang-Rangkasbitung anjlok ketika hendak berangkat dari Stasiun Tanah Abang. Kejadian tersebut berlangsung karena sistem persinyalan kereta yang belum berfungsi dengan baik akibat banjir besar yang melanda DKI Jakarta beberapa pekan sebelumnya.[12]
- Pada tanggal 31 Oktober 2008 pukul 09.55, 3 gerbong kereta api batu bara dengan nomor gapeka 2012 anjlok di Stasiun Tanah Abang. Peristiwa ini kemungkinan besar disebabkan kelalaian masinis ketika mengerem kereta di atas wesel.[13]
- Pada bulan 17 Januari 2013, terjadi banjir yang menggenangi Stasiun Tanah Abang. Akibatnya, jalur perjalanan KRL Commuter Line terganggu.[14]
Galeri
sunting-
Saat lokomotif diesel hidraulis masih berdinas di depo Tanah Abang
-
Aktivitas penumpang
-
Halte Jak Lingko 2 yang terintegrasi dengan Stasiun Tanah Abang
-
Sistem informasi penumpang (penanda waktu keberangkatan) di Stasiun Tanah Abang
-
Pintu masuk Stasiun Tanah Abang via JPO Multiguna Tanah Abang
-
Gerbang masuk untuk memasuki Stasiun Tanah Abang via JPO Serbaguna
-
Kereta Rel Listrik tujuan Stasiun Parungpanjang bersedia di Jalur 6 sebagai KA dengan nomor 2092 (JR 205-15)
-
Depo lokomotif Tanah Abang semasa masih beroperasi
Referensi
sunting- ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- ^ a b Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
- ^ "Stasiun Baru Tanah Abang Diresmikan 3 Juni 1997". Berita Yudha. 29 Mei 1997.
- ^ "SBY Resmikan Stasiun Serpong, Lalu Lintas KA Tetap Normal". detikcom. Diakses tanggal 2017-10-18.
- ^ "Wajah Baru Stasiun Tanah Abang". Kumparan. Diakses tanggal 2020-05-13.
- ^ Purba, David Oliver. Belarminus, Robertus, ed. "Setelah "Skybridge" Rampung, Pintu Stasiun Tanah Abang di Jalan Jatibaru Ditutup". Kompas.com. Jakarta: KG Media. Diakses tanggal 2020-05-13.
- ^ Nailufar, Nibras Nada. Aziza, Kurnia Sari, ed. "Mulai 7 Februari, Akses Penumpang Stasiun Tanah Abang Lewat "Skybridge"". Kompas.com. Jakarta: KG Media. Diakses tanggal 2020-05-13.
- ^ Swasty, Renatha (2018-11-16). "Pintu Keluar/Masuk Stasiun Tanah Abang Diubah Demi Skybridge". Medcom. Jakarta: Media Group. Diakses tanggal 2020-05-13.
- ^ Media, Kompas Cyber (2022-12-26). "Bakal Ada Stasiun Baru di Tanah Abang, Disebut Dilengkapi Depo Seluas 9.000 Meter Persegi Halaman all". KOMPAS.com. Diakses tanggal 2023-11-04.
- ^ Bambang (ed.). "Ribuan Rumah di Tanah Abang Terendam Banjir". ANTARA News. Diakses tanggal 2017-10-15.
- ^ Bambang (ed.). "Kereta Api Anjlok di Stasiun Tanah Abang". ANTARA News. Diakses tanggal 2017-10-15.
- ^ Setiawan, Aries (2008-10-31). "Kereta Batu Bara Anjlok di Tanah Abang". VIVA.co.id. Diakses tanggal 2017-10-15.
- ^ Ansyari, Syahrul (2013-01-17). "Terendam Banjir, Stasiun Tanah Abang Lumpuh". VIVA.co.id. Diakses tanggal 2017-10-15.
Stasiun sebelumnya | Lintas Kereta Api Indonesia | Stasiun berikutnya | ||
---|---|---|---|---|
Terminus | Lintas Jakarta Tanah Abang–Manggarai
|
Karet menuju Manggarai
| ||
Palmerah menuju Merak
|
Merak–Tanah Abang | Terminus | ||
Duri menuju Kampung Bandan
|
Lintas Jakarta Kampung Bandan–Tanah Abang
|