Stasiun Jombang

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Jombang
	Singkatan: JG; Nomor: 4040;
	Tampak depan Stasiun Jombang, 2019
Lokasi	Jalan Jenderal Basuki Rachmat No. 1; Jombatan, Jombang, Jombang, Jawa Timur 61419; Indonesia
Ketinggian	+43 m
Operator	Daerah Operasi VII Madiun
Letak dari pangkal	km 81+497 lintas Surabaya Kota-Kertosono-Madiun-Solo Balapan; km 0+000 lintas Jombang-Pare-Kediri; km 0+000 lintas Jombang-Ploso-Babat;
Jumlah peron	5 (satu peron sisi yang rendah, satu peron pulau yang cukup tinggi di bagian timur hingga di dalam bangunan kanopi stasiun dan agak rendah di bagian barat, dua peron pulau yang cukup tinggi, serta satu peron pulau yang rendah)
Jumlah jalur	8 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
Informasi lain
Klasifikasi	Besar tipe C
Operasi layanan
Layanan
	Argo Wilis, Bima, Turangga, Bangunkarta, Mutiara Selatan, Gaya Baru Malam Selatan, Ranggajati, Wijayakusuma, Anjasmoro, Sancaka (reguler & fakultatif), Logawa, Jayakarta, Pasundan, Sri Tanjung, Dhoho, Ekonomi Lokal Kertosono, dan Parcel ONS
Fasilitas dan teknis
Tipe persinyalan	Elektrik tipe Ansaldo STS (s.d. 2019); Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 (2019-sekarang);
Pemesanan tiket	Sistem tiket daring; melayani pemesanan langsung dan pengubahan/pembatalan keberangkatan di loket. Terdapat fasilitas ala bandara berupa check-in mandiri untuk pencetakan boarding pass khusus keberangkatan KA jarak jauh/menengah.
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Stasiun Jombang Lokasi di Indonesia

Stasiun Jombang (JG) merupakan stasiun kereta api kelas besar tipe C yang terletak di Jombatan, Jombang, Jombang; termasuk dalam Daerah Operasi VII Madiun pada ketinggian +43 m. Lokasi stasiun ini berada tepat di seberang Alun-alun Jombang. Semua kereta api yang melewati jalur Kertosono-Surabaya pasti berhenti di stasiun ini.

Bangunan dan tata letakSunting

Peron Stasiun Jombang, 2020

Stasiun Jombang awalnya memiliki sembilan jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus, tetapi hanya jalur 1–3 yang sering digunakan. Setelah jalur ganda dioperasikan dari stasiun ini hingga Baron per 30 Oktober 2019^[4]^[5] dan kemudian hingga Mojokerto per 26 Oktober 2020,^[6] tata letak jalur mengalami perubahan. Jalur 4 yang lama sudah dibongkar untuk perluasan peron tengah sehingga jumlah jalurnya tinggal delapan. Jalur 2 dijadikan sebagai sepur lurus arah Kertosono, jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus arah Surabaya, dan jalur 8 yang lama yang sebelumnya merupakan sepur belok diubah menjadi jalur 7 yang baru sebagai sepur badug. Selain itu, dilakukan penambahan kanopi baru yang menaungi jalur 4 yang baru dan sistem persinyalan elektrik lama (tipe Ansaldo) telah diganti dengan persinyalan elektrik terbaru produksi PT Len Industri.

Stasiun ini dilengkapi ruang tunggu (terdapat ruang tunggu eksekutif) serta peron yang cukup tinggi sehingga mempermudah para penumpang saat naik dan turun kereta.

Dari stasiun ini, dahulu terdapat bekas percabangan ke arah utara dari jalur 1 menuju Ploso–Babat dan dari jalur 5 yang lama menuju Kediri melalui Pare.

Layanan kereta apiSunting

PenumpangSunting

Kelas eksekutifSunting

Argo Wilis, tujuan Bandung via Madiun-Solo-Yogyakarta-Tasikmalaya dan tujuan Surabaya
Bima, tujuan Jakarta via Madiun-Solo-Yogyakarta-Purwokerto-Cirebon dan tujuan Surabaya
Turangga, tujuan Bandung via Madiun-Solo-Yogyakarta-Tasikmalaya dan tujuan Surabaya
Bangunkarta, tujuan Jakarta via Madiun-Solo-Semarang-Cirebon dan tujuan Surabaya

Kelas campuranSunting

Mutiara Selatan, tujuan Bandung via Madiun-Solo-Yogyakarta-Tasikmalaya dan tujuan Surabaya (eksekutif-ekonomi premium)
Gaya Baru Malam Selatan, tujuan Jakarta via Madiun-Solo-Yogyakarta-Purwokerto-Cirebon dan tujuan Surabaya (eksekutif-ekonomi plus)
Ranggajati, tujuan Cirebon via Madiun-Solo-Yogyakarta-Purwokerto dan tujuan Surabaya bersambung Jember (eksekutif-bisnis)
Wijayakusuma, tujuan Cilacap via Madiun-Solo-Yogyakarta dan tujuan Surabaya bersambung Banyuwangi (eksekutif-ekonomi premium)
Anjasmoro, dari dan tujuan Jakarta via Madiun-Yogyakarta-Purwokerto-Cirebon (eksekutif-ekonomi plus)
Sancaka, tujuan Yogyakarta via Madiun-Solo dan tujuan Surabaya (reguler: eksekutif-ekonomi premium; fakultatif: eksekutif-ekonomi plus/premium)
Logawa, tujuan Purwokerto via Madiun-Solo-Yogyakarta dan tujuan Surabaya bersambung Jember (bisnis-ekonomi)

Jadwal kereta apiSunting

Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Jombang per 15 November 2020 (revisi Gapeka 2019).

KA Reguler

No. KA	KA	Tujuan	Kelas	Tiba	Berangkat
112	Gaya Baru Malam Selatan	Surabaya Gubeng (SGU)	Eksekutif & Ekonomi Plus	00.12	00.16
254	Jayakarta		Ekonomi Premium	01.18	01.21
80	Bangunkarta		Eksekutif	02.52	02.55
72	Bima		Eksekutif	04.47	04.50
482	Ekonomi Lokal Kertosono	Surabaya Kota (SB)	Lokal Ekonomi	05.05	05.08
127	Anjasmoro	Jakarta Pasar Senen (PSE)	Eksekutif & Ekonomi Plus	-	05.10
78	Turangga	Surabaya Gubeng (SGU)	Eksekutif	06.03	06.06
295	Pasundan	Bandung Kiaracondong (KAC)	Ekonomi	06.19	06.22
439/442	Dhoho	Kertosono (KTS) bersambung Blitar (BL)	Lokal Ekonomi	07.08	07.11
431/440	Dhoho	Surabaya Kota (SB)	Lokal Ekonomi	07.49	08.05
1	Argo Wilis	Jakarta Gambir (GMR) via Bandung Hall (BD)	Eksekutif	07.53	07.55
179A	Sancaka	Yogyakarta Tugu (YK)	Eksekutif & Ekonomi Premium	09.10	09.12
104	Mutiara Selatan	Surabaya Gubeng (SGU)		09.27	09.30
180	Sancaka	Surabaya Gubeng (SGU)		10.18	10.25
122/119	Ranggajati	Cirebon Kejaksan (CN)	Eksekutif & Bisnis	10.23	10.27
481	Ekonomi Lokal Kertosono	Kertosono (KTS)	Lokal Ekonomi	10.54	11.01
441/434	Dhoho	Kertosono (KTS) bersambung Blitar (BL)	Lokal Ekonomi	11.32	11.40
302/303	Sri Tanjung	Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Banyuwangi Ketapang (KTG)	Ekonomi	11.34	11.40
300/297	Logawa	Purwokerto (PWT)	Bisnis & Ekonomi	11.55	11.58
111	Gaya Baru Malam Selatan	Jakarta Pasar Senen (PSE)	Eksekutif & Ekonomi Plus	12.44	12.47
298/299	Logawa	Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Jember (JR)	Bisnis & Ekonomi	13.12	13.15
443/436	Dhoho	Kertosono (KTS) bersambung Blitar (BL)	Lokal Ekonomi	14.21	14.28
433/442	Dhoho	Surabaya Kota (SB)	Lokal Ekonomi	14.27	14.35
304/301	Sri Tanjung	Yogyakarta Lempuyangan (LPN)	Ekonomi	14.43	14.46
484	Ekonomi Lokal Kertosono	Surabaya Kota (SB)	Lokal Ekonomi	15.06	15.30
120B/121A	Ranggajati	Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Jember (JR)	Eksekutif & Bisnis	15.19	15.23
253	Jayakarta	Jakarta Kota (JAKK)	Ekonomi Premium	15.21	15.24
435/444	Dhoho	Surabaya Kota (SB)	Lokal Ekonomi	16.51	16.55
79	Bangunkarta	Jakarta Gambir (GMR) via Semarang Tawang (SMT)	Eksekutif	17.01	17.04
77	Turangga	Bandung Hall (BD)	Eksekutif	17.30	17.33
128	Anjasmoro	Jombang (JG)	Eksekutif & Ekonomi Plus	17.35	-
71	Bima	Jakarta Gambir (GMR)	Eksekutif	18.02	18.05
181	Sancaka	Yogyakarta Tugu (YK)	Eksekutif & Ekonomi Premium	18.57	19.00
126/123	Wijayakusuma	Cilacap (CP)	Eksekutif & Ekonomi Premium	19.37	19.41
445/438	Dhoho	Kertosono (KTS) bersambung Blitar (BL)	Lokal Ekonomi	19.50	19.53
2	Argo Wilis	Surabaya Gubeng (SGU)	Eksekutif	19.57	20.00
103	Mutiara Selatan	Bandung Hall (BD)	Eksekutif & Ekonomi Premium	20.43	20.46
437/446	Dhoho	Surabaya Kota (SB)	Lokal Ekonomi	20.49	21.10
182A	Sancaka	Surabaya Gubeng (SGU)	Eksekutif & Ekonomi Premium	21.07	21.09
124/125	Wijayakusuma	Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Banyuwangi Ketapang (KTG)	Eksekutif & Ekonomi Premium	22.46	22.49
483	Ekonomi Lokal Kertosono	Kertosono (KTS)	Lokal Ekonomi	23.19	23.23
296	Pasundan	Surabaya Gubeng (SGU)	Ekonomi	23.34	23.44

KA Tambahan (beroperasi pada masa lebaran dan natal-tahun baru; terkadang juga pada hari libur nasional atau akhir pekan tertentu)

No. KA	KA	Tujuan	Kelas	Tiba	Berangkat
218F	Sancaka Fakultatif	Surabaya Gubeng (SGU)	Eksekutif & Ekonomi Premium	03.29	03.32
217F	Sancaka Fakultatif	Yogyakarta Tugu (YK)	Eksekutif & Ekonomi Premium	23.42	23.46

InsidenSunting

Pada tanggal 14 Januari 1997 pukul 04.30, tiga gerbong kereta api pengangkut BBM—kemungkinan dalam Harian Kompas ditarik lokomotif BB301 22—terguling 800 meter di sebelah barat Stasiun Jombang setelah menabrak tanggul. Akibatnya, BBM (terdiri atas solar dan premium) tumpah dan mengalir di Sungai Bokrantai, kemudian terbakar. Seorang warga tewas, sementara masinis dan kernet menderita luka bakar. Perjalanan sejumlah rangkaian kereta api terhambat akibat insiden ini.^[7]
Pada tanggal 27 November 2007, lokomotif dan satu kereta KA Bangunkarta anjlok 300 meter di barat Stasiun Jombang. Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini, tetapi perjalanan KA harus tertunda sampai malam hari.^[8]
Pada tanggal 14 Agustus 2010, terjadi kesalahan wesel sehingga lokomotif CC203 20 yang menarik KA Rapih Dhoho masuk ke sepur badug dan tercebur sawah. Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini.^[9]

GaleriSunting

Terdapat restoran dan toko di halaman utama Stasiun Jombang, 2019
Kereta api Sri Tanjung saat berhenti di Stasiun Jombang, sekitar 2009
Kereta api Rapih Dhoho tujuan Surabaya saat berhenti di Stasiun Jombang, 2010
Bangunan Stasiun Jombang milik Kediri Stoomtram Maatschappij. Tampak bangunan kanopi baru yang sudah selesai dibangun di Stasiun Jombang milik Staatsspoorwegen.

ReferensiSunting

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia.
^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).
^ Media, Kompas Cyber. "Jalur Ganda Kereta Api Jombang - Baron Nganjuk Siap Dioperasikan". Kompas.com. Diakses tanggal 2019-12-10.
^ Chusna, Asmaul (2019-10-30). "KAI siap operasikan jalur ganda Jombang-Baron". Antara News. Diakses tanggal 2019-12-10.
^ "PT KAI Mulai Operasikan Jalur Double Track Perlintasan Kereta Api Stasiun Mojokerto-Jombang". Tribun. 2020.
^ "Tiga "Ketel" KA Terbakar". Harian Kompas. 15 Januari 1997.
^ Okezone. "KA Bangun Karta Anjlok : Okezone News". Okezone.com/. Diakses tanggal 2018-02-02.
^ "KA Rapih Dhoho Nyungsep di Jombang". Detiknews. Diakses tanggal 2018-02-02.

Pranala luarSunting

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2019

Stasiun sebelumnya		Stasiun berikutnya
Sembung (Jombang) ke arah Kertosono	Kertosono–Wonokromo	Peterongan ke arah Wonokromo
Jombang Kota ke arah Babat	Babat–Jombang eks-Babat-Djombang Stoomtram Maatschappij	Terminus
Terminus	Jombang–Kediri eks-Kediri Stoomtram Maatschappij	Wesel Pemisah (WP) Ceweng ke arah Kediri

Koordinat: 7°33′29″S 112°14′01″E / 7.5581744°S 112.2335923°E / -7.5581744; 112.2335923

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia.

[3] Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).

[4] Media, Kompas Cyber. "Jalur Ganda Kereta Api Jombang - Baron Nganjuk Siap Dioperasikan". Kompas.com. Diakses tanggal 2019-12-10.

[5] Chusna, Asmaul (2019-10-30). "KAI siap operasikan jalur ganda Jombang-Baron". Antara News. Diakses tanggal 2019-12-10.

[6] "PT KAI Mulai Operasikan Jalur Double Track Perlintasan Kereta Api Stasiun Mojokerto-Jombang". Tribun. 2020.

[7] "Tiga "Ketel" KA Terbakar". Harian Kompas. 15 Januari 1997.

[8] Okezone. "KA Bangun Karta Anjlok : Okezone News". Okezone.com/. Diakses tanggal 2018-02-02.

[9] "KA Rapih Dhoho Nyungsep di Jombang". Detiknews. Diakses tanggal 2018-02-02.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]