Stasiun Angke

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Angke
L09
Stasiun Angke L09
	Stasiun Angke, 2019
Lokasi	Jalan Stasiun Angke; Jembatan Lima, Tambora, Jakarta Barat, 11330; Indonesia
Ketinggian	+3 m
Pengelola	KAI Commuter
Letak dari pangkal	km 3+739 lintas Kampung Bandan–Angke; km 2+063 lintas Angke–Tanah Abang–Rangkasbitung–Merak;
Jumlah peron	2 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama tinggi)
Jumlah jalur	3 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
Informasi lain
Kode stasiun	AK; 0403;
Klasifikasi	II
Sejarah
Dibuka	2 Januari 1899
Nama sebelumnya	Angké
Operasi layanan
Layanan
	KRL Commuter Line
Fasilitas dan teknis
Tipe persinyalan	Elektrik
Pemesanan tiket	Hanya melayani kartu multi-trip dan kartu uang elektronik dari perbankan yang beredar yang bekerjasama dengan KAI Commuter dan aplikasi LinkAja.
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Stasiun Angke Lokasi di Indonesia

Stasiun Angke (AK) merupakan stasiun kereta api kelas II yang terletak di perbatasan antara Kelurahan Jembatan Lima dan Angke, Tambora, Jakarta Barat. Stasiun yang terletak pada ketinggian +3 m ini termasuk dalam Daerah Operasi I Jakarta.

Sebelum Februari 2017, stasiun ini digunakan untuk awal dan akhir perjalanan kereta api lokal yang melayani Banten, seperti KA Langsam, KA Banten Ekspres, dan KA Patas Merak, sedangkan KRL Commuter Line berjalan langsung di stasiun ini. Untuk KA Kalimaya dan KA Rangkas Jaya, awal dan akhir perjalanannya tetap dari Stasiun Tanah Abang.^[4]

Sejak bulan Februari 2017 stasiun ini kembali diaktifkan untuk KRL dengan relasi Angke–Bogor, Angke–Depok, dan Angke–Nambo. Adapun semua kereta api lokal tersebut disatukan sebagai kereta api lokal Merak dan relasinya berubah menjadi Rangkasbitung–Merak.^[5]^[6]

SejarahSunting

Peta^{[pranala nonaktif permanen]} yang menunjukan rute Stasiun Batavia Noord-Stasiun Angke

Stasiun ini diresmikan oleh perusahaan kereta api Hindia Belanda Staatssporwegen (SS) pada tangal 2 Januari 1899 bersamaan dengan pengoperasian jalur KA Jakarta–Angke–Rangkasbitung. Pada masanya, stasiun ini hanya melayani angkutan penumpang dari Anyer Kidul ke daerah Jakarta.^[7] Dahulu, Stasiun ini memiliiki percabangan ke Stasiun Batavia Noord yang saat ini sudah tak lagi menyisakan jejak, jalur ini dikelola oleh perusahaan kereta api swasta NISM untuk memenuhi kebutuhan angkutan massal. Pada peta kolonial tahun 1919,^[8] jalur ini masih terlihat menghubungkan Stasiun Batavia Noord dengan Stasiun Angke.

Namun, karena proyek perombakan Stasiun Batavia Zuid (Jakarta Kota) menjadi stasiun utama serta dijualnya aset ke perusahaan kereta api negara Staatsspoorwegen maka seluruh jalur dan layanan dari Stasiun Batavia Noord milik NISM berhenti beroperasi dan dibongkar pada tahun 1929.^[9]

Tata letakSunting

Stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 dan 3 sepur lurus.

Pada awal tahun 2008, emplasemen Stasiun Angke ditertibkan dari ratusan gubuk liar yang terletak di atas lahan dekat stasiun ini.^[10]

←

→
P Lantai peron	Jalur 3	← (Duri) Lin Lingkar menuju Depok/Bogor
	Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kiri
	Jalur 2	Lin Lingkar menuju Jatinegara (Kampung Bandan) →
	Jalur 1	← (Duri) Lin Lingkar tujuan Angke/Jatinegara dan tujuan Depok/Bogor/Nambo (Kampung Bandan) →
	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan
G	Bangunan utama stasiun

Layanan kereta apiSunting

KRL Commuter LineSunting

L Loop Line

(Main line), tujuan Bogor dan tujuan Jatinegara
(Angke branch), dari dan tujuan Nambo

Antarmoda pendukungSunting


Jenis angkutan umum	Trayek	Tujuan
Mikrolet^[11]	M43	Terminal Grogol – Stasiun Angke
KWK^[11]	B02	Cengkareng Timur–Stasiun Jakarta Kota

GaleriSunting

Stasiun Angke
KRL Commuter Line Tokyo Metro 6000 seri 6120F DP Tiba di Stasiun Angke
KRL Commuter Line JR 205 seri 205-121F BOO SF-8 Rangkaian Kereta di Stasiun Angke
Stasiun Angke (2019)
Papan Nama Stasiun Angke Terbaru versi 2017

ReferensiSunting

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
^ "Renovasi, KA Lokal Tidak Berhenti di Tanah Abang". beritasatu.com. 2013-07-16. Diakses tanggal 2018-06-21.
^ "Stasiun Angke Siap Layani KRL Rute Rangkasbitung-Angke". industri.bisnis.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-06-21. Diakses tanggal 2018-06-21.
^ Wibowo, Eko Ari (2017-01-12). "Rute KRL Angke-Rangkas Bitung Gantikan Kereta Ekonomi". Tempo. Diakses tanggal 2018-06-21.
^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
^ G. Kolf & CO (1919). "Dutch Colonial Maps - Plattegrond Van Batavia". Dutch Colonial Maps. Diakses tanggal 29 Mei 2020.
^ Kompas.com (2009). "Jejak Stasiun Batavia Noord dan Batavia Zuid". Kompas. Diakses tanggal 29 Mei 2020.
^ Media, Kompas Cyber (2008-01-17). "300 Gubuk Di Stasiun Angke Digusur - Kompas.com". KOMPAS.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-06-21.
^ ^a ^b Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama Pemerintah Provinsi DKI Jakarta

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Kampung Bandan Sisi bawah Terminus		Lintas Jakarta Kampung Bandan–Tanah Abang		Duri ke arah Tanah Abang

Koordinat: 6°08′39″S 106°48′02″E / 6.1442937°S 106.8006706°E / -6.1442937; 106.8006706

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.

[4] "Renovasi, KA Lokal Tidak Berhenti di Tanah Abang". beritasatu.com. 2013-07-16. Diakses tanggal 2018-06-21.

[5] "Stasiun Angke Siap Layani KRL Rute Rangkasbitung-Angke". industri.bisnis.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-06-21. Diakses tanggal 2018-06-21.

[6] Wibowo, Eko Ari (2017-01-12). "Rute KRL Angke-Rangkas Bitung Gantikan Kereta Ekonomi". Tempo. Diakses tanggal 2018-06-21.

[7] Staatsspoorwegen (1921–1932). Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.

[8] G. Kolf & CO (1919). "Dutch Colonial Maps - Plattegrond Van Batavia". Dutch Colonial Maps. Diakses tanggal 29 Mei 2020.

[9] Kompas.com (2009). "Jejak Stasiun Batavia Noord dan Batavia Zuid". Kompas. Diakses tanggal 29 Mei 2020.

[10] Media, Kompas Cyber (2008-01-17). "300 Gubuk Di Stasiun Angke Digusur - Kompas.com". KOMPAS.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-06-21.

[Pemerintah_Provinsi_DKI_Jakarta-11] Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama Pemerintah Provinsi DKI Jakarta

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]