Stasiun Cikampek

Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	300 m
	984,25 kaki

Stasiun Cikampek

LW08LJ08
Stasiun Cikampek LW08LJ08
	Stasiun Cikampek, 2024
Lokasi	Jalan Stasiun Cikampek; Cikampek Kota, Cikampek, Karawang, Jawa Barat 41373; Indonesia;
Koordinat	6°24′14″S 107°27′17″E / 6.40389°S 107.45472°E
Ketinggian	+46 m
Operator	Kereta Api Indonesia; Daerah Operasi I Jakarta; KAI Commuter; KAI Logistik; ;
Letak	km 84+007 lintas Jakarta–Jatinegara–Cikampek–Cirebon Prujakan–Prupuk–Kroya; km 84+007 lintas Cikampek–Purwakarta–Padalarang;
Jumlah peron	Lima peron pulau yang rendah. Bangunan utama berada di antara jalur 3 dan 4.
Jumlah jalur	8 (jalur 3 dan 4: sepur lurus)
Layanan	Kereta api penumpang; Lintas selatan Jawa Gajayana Tambahan (arah Jakarta); Parahyangan (jadwal pagi); Cikuray; Serayu; Fajar Utama Yogyakarta (arah Yogyakarta); Jayakarta; Singasari; Lintas utara Jawa Cakrabuana (hanya Purwokerto–Jakarta dan Jakarta–Cirebon); Gunungjati (hanya Jakarta–Cirebon pp); Ciremai; Airlangga; Harina; Jayabaya; Lokal Commuter Line (Walahar dan Jatiluhur); ; Kereta api barang; Lintas selatan Jawa Angkutan logistik Parcel ONS Tengah; Lintas utara Jawa Angkutan logistik Parcel ONS Utara;
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	CKP; 0530;
Klasifikasi	Besar tipe B
Sejarah
Dibuka	27 Desember 1902
Nama sebelumnya	Station Tjikampek
Penumpang
2019	798.335 29.13%
Operasi layanan
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Jenis persinyalan	* Elektrik tipe Siemens NX MIS801 (s.d. 2022) Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 NextG (2022–sekarang); ;
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	300 m
	984,25 kaki
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Cikampek (CKP) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe B yang terletak di Cikampek Kota, Cikampek, Karawang. Stasiun yang terletak pada ketinggian +46 meter ini merupakan stasiun yang lokasinya paling timur di Daerah Operasi 1 Jakarta serta Kabupaten Karawang, dan merupakan stasiun kereta api terbesar di kabupaten tersebut. Selain itu, Stasiun Cikampek juga merupakan salah satu stasiun utama di kabupaten tersebut selain Stasiun Karawang.

Stasiun Cikampek menjadi salah satu penghubung kereta api utama di daerah Purwasuka. Di sebelah timur stasiun, jalur bercabang menjadi dua arah, yakni jalur utama lintas selatan –utara Jawa arah Cirebon, Jawa Tengah–DI Yogyakarta, dan Jawa Timur, serta jalur penghubung arah Bandung. Dahulu, sebelum beroperasinya jalur ganda pada petak Cikampek-Cirebon, hampir semua kereta api yang berangkat dari Jakarta berhenti di stasiun ini. Tujuannya adalah untuk memastikan petak jalur di depannya sudah aman untuk dilewati kereta api berikutnya serta sering kali untuk menunggu persilangan kereta api yang datang dari arah Cirebon/Bandung, terutama pada pagi dan petang hari.

Berdasarkan data BPS Kabupaten Karawang, sebanyak 798.335 penumpang kereta api lokal dan antarkota telah dilayani oleh stasiun ini. Berdasarkan data ini, Stasiun Cikampek menjadi stasiun dengan penumpang terbanyak di Kabupaten Karawang.^[3]

Sejarah

Setelah Staatsspoorwegen (SS) membeli jalur kereta api Batavia–Karawang dari Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij (BOS) pada 1898, jalur tersebut pun kemudian dikembangkan, salah satunya adalah dengan melakukan perpanjangan jalur dari Kedunggedeh menuju ke Cikampek.^[4] Perpanjangan jalur menuju ke Stasiun Cikampek ini diresmikan pada 27 Desember 1902.^[5]

Pada saat itu, SS telah merencanakan akan membangun jalur kereta api baru pada petak Cikampek–Padalarang sebagai alternatif rute Jakarta–Bandung. Keinginan SS pada saat itu dikarenakan tingginya permintaan kereta api yang lebih cepat untuk sampai ke tujuan. Jalur lintas Cikampek–Padalarang ini berhasil dibuka pada 2 Mei 1906. Dari Stasiun Cikampek, pembangunan juga diarahkan menuju ke Cirebon, yang dibuka pada 3 Juni 1912.^[5]

Selain jalur utama lintas Cikampek–Padalarang dan Cikampek–Cirebon, Staats Spoorwegen (SS) juga membangun jalur trem di pedalaman Karawang dengan lebar sepur 600 mm yang diinisiasi pada tahun 1909.

Adapun pembangunan jalur trem dengan lebar sepur 600 mm tersebut dibagi menjadi 4 bagian atau trase, yakni Jalur trem Cikampek–Cilamaya yang diresmikan pada tanggal 1 Juli 1909, jalur trem Cikampek–Wadas yang diresmikan pada tanggal 15 Juli 1912, jalur trem Wadas–Lamaran yang diresmikan pada tanggal 9 Februari 1920, dan jalur trem Karawang–Lamaran–Rengasdengklok yang diresmikan pada tanggal 15 Juni 1919.

Namun sayangnya, pada dekade tahun 1972 atau 1973, jalur trem tersebut ditutup karena kalah bersaing dengan moda transportasi darat yang lain dan banyak penumpang trem tidak membeli tiket atau karcis sehingga mengalami kerugian.

Bangunan stasiun ini sempat dihancurkan saat masa Agresi Militer Belanda I pada tahun 1947. Hanya atap kanopi stasiun saja yang masih asli, sedangkan ruangan-ruangannya sudah direnovasi saat era Djawatan Kereta Api (DKA) pada 1950-an.^[6]

Bangunan Stasiun Cikampek yang sempat dihancurkan pada masa perang kemerdekaan, 23 Juli 1947.

Tampak kanopi Stasiun Cikampek, 2010.

Bangunan dan tata letak

Bangunan Stasiun Cikampek yang merupakan stasiun pulau, 2010.

Bangunan Stasiun Cikampek adalah stasiun pulau dan memiliki delapan jalur kereta api. Jalur 3 merupakan sepur lurus yang biasanya digunakan untuk kereta api yang berjalan langsung ke arah Jakarta, jalur 4 merupakan sepur lurus untuk kereta api yang berjalan langsung ke arah Cirebon dan jalur 6 merupakan sepur lurus arah Purwakarta.

Di sebelah selatan stasiun, terdapat sebuah pemutar rel (turntable) yang difungsikan untuk membalik arah lokomotif.

Pekarangan emplasemen Stasiun Cikampek juga menjadi tempat unspoor atau ditanahkannya unit-unit lokomotif diesel hidraulik milik Depo lokomotif Tanah Abang yang sudah tidak dioperasikan yang sudah afkir dan tidak digunakan lagi, seperti lokomotif C300, lokomotif BB304, lokomotif BB306, lokomotif BB303 serta lokomotif BB300.^[7]

Lokomotif C300 01, 24, dan 04 di pekarangan emplasemen Stasiun Cikampek.

Lokomotif BB 304 76 06 (BB304 06) dan BB 304 84 02 (BB304 16) di pekarangan emplasemen Stasiun Cikampek.

Lokomotif BB306 08, BB300 01 dan BB303 49 di pekarangan emplasemen Stasiun Cikampek.

Sejak Maret 2022, sistem persinyalan elektrik yang lama di stasiun ini telah diganti dengan yang baru produksi PT Len Industri. Emplasemen stasiun ini diperpanjang ke arah barat agar dapat memuat kereta api angkutan barang (khususnya peti kemas) rangkaian panjang yang bersilang ataupun disusul oleh kereta api lain di stasiun ini.

Layanan kereta api

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025 revisi per 21 Maret 2025.^[8]

Penumpang

Antarkota

Lintas selatan Jawa
Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Eksekutif
Gajayana Tambahan	Priority	Malang	Gambir	Pemberhentian hanya untuk perjalanan menuju Jakarta
Gajayana Tambahan	Eksekutif	Malang	Gambir	Pemberhentian hanya untuk perjalanan menuju Jakarta
Campuran
Parahyangan	Eksekutif	Gambir	Bandung	Via Cikampek–Purwakarta Hanya jadwal pagi.
Parahyangan	Ekonomi Premium	Gambir	Bandung	Via Cikampek–Purwakarta Hanya jadwal pagi.
Fajar Utama Yogyakarta	Eksekutif	Pasar Senen	Yogyakarta	Via Cirebon–Purwokerto Pemberhentian hanya untuk perjalanan menuju Yogyakarta
Fajar Utama Yogyakarta	Ekonomi Premium		Yogyakarta
Singasari	Eksekutif		Blitar	Via Cirebon–Lempuyangan
Singasari	Ekonomi		Blitar	Via Cirebon–Lempuyangan
Ekonomi
Cikuray	Ekonomi	Pasar Senen	Garut	Via Cikampek–Kiaracondong
Serayu	Ekonomi		Purwokerto	Via Cikampek–Kiaracondong
Jayakarta	Ekonomi Premium		Surabaya Gubeng	Via Cirebon–Lempuyangan

Lintas utara Jawa
Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Campuran
Cakrabuana	Eksekutif	Purwokerto	Gambir	Pemberhentian hanya untuk perjalanan menuju Jakarta pada jadwal pagi.
	Ekonomi	Purwokerto	Gambir
	Eksekutif	Gambir	Cirebon	Pemberhentian hanya untuk perjalanan menuju Cirebon pada jadwal pagi.
	Ekonomi
Gunungjati	Eksekutif			Pemberhentian hanya untuk perjalanan menuju Jakarta pada jadwal pagi, sedangkan sebaliknya pada jadwal malam.
Gunungjati	Ekonomi
Ciremai	Eksekutif	Bandung	Semarang Tawang	Via Cikampek–Tegal
Ciremai	Ekonomi		Semarang Tawang	Via Cikampek–Tegal
Harina	Eksekutif		Surabaya Pasarturi	Via Cikampek–Semarang Tawang
Harina	Ekonomi Premium		Surabaya Pasarturi	Via Cikampek–Semarang Tawang
Jayabaya	Eksekutif	Pasar Senen	Malang	Via Semarang Poncol–Surabaya Pasarturi
Jayabaya	Ekonomi	Pasar Senen	Malang	Via Semarang Poncol–Surabaya Pasarturi
Ekonomi
Airlangga	Ekonomi	Pasar Senen	Surabaya Pasarturi	Via Cirebon Prujakan–Semarang Poncol

Lokal (Commuter Line)

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
LJ Commuter Line Jatiluhur	Cikampek	Cikarang	–
LW Commuter Line Walahar	Purwakarta	Cikarang	–

Barang

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
Lintas selatan Jawa
Angkutan logistik ONS Parcel Tengah	Kampung Bandan	Malang	Via Cirebon Prujakan–Lempuyangan Kegiatan bongkar muat dan langsiran hanya dilakukan di Jakarta Gudang
Lintas utara Jawa
Angkutan logistik ONS Parcel Utara	Kampung Bandan	Surabaya Pasarturi	Via Cirebon Prujakan–Semarang Tawang Kegiatan bongkar muat dan langsiran hanya dilakukan di Jakarta Gudang

Galeri

Suasana emplasemen Stasiun Cikampek pada siang hari, 2017.
Suasana emplasemen Stasiun Cikampek pada malam hari, 2017.
Papan nama Stasiun Cikampek, 2017.
KA Walahar Ekspres Stasiun Cikampek, 2017.
Rumah sinyal B (Barat) Stasiun Cikampek yang tidak dipakai lagi, 2006.
Papan nama dan emplasemen Stasiun Cikampek, 2019.

Referensi

^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ ^a ^b Kabupaten Karawang dalam Angka 2020. Karawang: Badan Pusat Statistik Kabupaten Karawang. Mei 2020. hlm. 267. Pemeliharaan CS1: Status URL (link)
^ Reitsma, Steven Anne (1920). Indische Spoorweg-Politik. Landsdrukkerij.
^ ^a ^b Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
^ Sejarah perkeretaapian Indonesia. Tim Telaga Bakti Nusantara., Asosiasi Perkeretaapian Indonesia. (Edisi Cet. 1). Bandung: Angkasa. 1997-. ISBN 979-665-168-8. OCLC 38139980. Pemeliharaan CS1: Lain-lain (link)
^ Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur: Pemindahan Lokomotif C300 dari Tanah Abang ke Cikampek
^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.

Pranala luar

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api
(Indonesia) Jadwal Commuter Line Jatiluhur dan Walahar tahun 2023

Stasiun sebelumnya		Stasiun berikutnya
Dawuan menuju Jakarta Kota	Jakarta–Cikampek–Padalarang Jakarta Kota–Cikampek	Terminus
Terminus	Jakarta–Cikampek–Padalarang Cikampek–Padalarang	Cibungur menuju Padalarang
	Cikampek–Cirebon–Kroya Cikampek–Cirebon	Tanjungrasa menuju Cirebon
	Trem Karawang Cikampek–Cilamaya Sepur 600 mm	Pucung menuju Cilamaya
Sentul menuju Karawang	Trem Karawang Karawang–Cikampek Sepur 600 mm	Terminus

[1] Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[pass-3] Kabupaten Karawang dalam Angka 2020. Karawang: Badan Pusat Statistik Kabupaten Karawang. Mei 2020. hlm. 267. Pemeliharaan CS1: Status URL (link)

[4] Reitsma, Steven Anne (1920). Indische Spoorweg-Politik. Landsdrukkerij.

[:1-5] Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.

[6] Sejarah perkeretaapian Indonesia. Tim Telaga Bakti Nusantara., Asosiasi Perkeretaapian Indonesia. (Edisi Cet. 1). Bandung: Angkasa. 1997-. ISBN 979-665-168-8. OCLC 38139980. Pemeliharaan CS1: Lain-lain (link)

[7] Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur: Pemindahan Lokomotif C300 dari Tanah Abang ke Cikampek

[8] Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]