Stasiun Cikarang

Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	JPL 109
	Jl. K.H. Asmawi
	JPL 110
	Jl. K.H. Fudholi
	JPL 111
	Jl. Yos Sudarso

Stasiun Cikarang

C26LW01LJ01
Stasiun Cikarang C26LW01LJ01
	Bangunan Stasiun Cikarang yang telah dimodernisasi, 2022
Lokasi	Jalan Yos Sudarso; Karangasih, Cikarang Utara, Bekasi, Jawa Barat 17530; Indonesia
Ketinggian	+18 m
Operator	Kereta Api Indonesia; Daerah Operasi I Jakarta ; KAI Commuter
Letak dari pangkal	km 43+84 lintas Jakarta Kota–Kampung Bandan–Pasar Senen–Cikampek; km 44+85 lintas Jakarta Kota–Manggarai–Cikampek;
Jumlah peron	Empat peron pulau yang sama-sama tinggi
Jumlah jalur	8 Jalur 1-4: khusus untuk pemberhentian kereta api komuter; Jalur 5: biasanya digunakan untuk kereta api lokal; Jalur 6-8: kereta api antarkota/angkutan barang;
Informasi lain
Kode stasiun	CKR; 0507;
Klasifikasi	Besar tipe B
Sejarah
Dibuka	14 Agustus 1890
Dibangun kembali	akhir dekade 1990-an (bangunan peninggalan Belanda menjadi bangunan stasiun yang lebih kokoh) 2014–2017 (pengembangan bangunan stasiun sisi selatan) 2020-2021 (pengembangan bangunan stasiun sisi utara)
Elektrifikasi	2014
Nama sebelumnya	Halte Tjikarang
Perusahaan awal	Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij (BOS)
Operasi layanan
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Elektrik tipe Alstom Solid State Interlocking (1998–2017); Elektrik tipe Kyosan K5B (2017—2021); Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 (2021—sekarang);
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	JPL 109
	Jl. K.H. Asmawi
	JPL 110
	Jl. K.H. Fudholi
	JPL 111
	Jl. Yos Sudarso
Lokasi pada peta

Stasiun Cikarang (CKR) merupakan stasiun kereta api kelas besar tipe B yang terletak di Kelurahan Karangasih, Cikarang Utara, Bekasi. Stasiun ini terletak di ketinggian +18 meter dan termasuk dalam pengelolaan Daerah Operasi I Jakarta dengan jarak 43.2 km sebelah timur dari Jakarta Kota. Stasiun ini menjadi salah satu dari empat stasiun kereta api yang sudah ada di Kabupaten Bekasi sebelum adanya elektrifikasi lintas Bekasi sampai dengan Cikarang pada tahun 2014 dan merupakan titik awal jalur kereta api perkotaan Jabodetabek bagi layanan kereta api antarkota menuju berbagai kota di Pulau Jawa.

Sejarah Sunting

Bangunan lama Stasiun Cikarang yang dirobohkan karena terdampak modernisasi dan elektrifikasi.

Stasiun Cikarang pertama kali dibuka oleh Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij (BOS) pada tanggal 14 Agustus 1890, dan menjadi bagian integral dari pembukaan jaringan rel kereta api segmen Batavia sampai dengan Karawang. Pada saat itu, bangunannya masih berstatus sebagai halte dengan Halte Tjikarang dan hanya memiliki dua jalur kereta api saja di emplasemennya. Setelah seluruh jaringan rel milik BOS diakuisisi oleh Staatsspoorwegen, sekitar dekade 1920-an jumlah jalur bertambah menjadi empat. Peningkatan ini memungkinkan kereta api bumel untuk menaikturunkan penumpang dan barang di Halte Tjikarang. Kegiatan pengangkutan ini mengakibatkan daerah di sekitarnya menjadi ramai, yang dibuktikan dengan adanya pasar, tangsi, terminal andong, dan lokalisasi.^[6]

Seiring dengan berjalannya waktu, peranan halte tersebut semakin meningkat dengan ditambahkannya satu jalur rel khusus di belakang bangunan halte. Jalur rel itu berstatus sebagai sepur badug dan difokuskan untuk kegiatan bongkar muat barang, seperti; beras, daun jati, kayu, garam, dan angkutan ternak. Kegiatan bongkar muat barang ini mencapai puncaknya pada dekade 1970 sampai dengan 1980-an. Khusus untuk angkutan ternak, kegiatan bongkar muatnya masih berlangsung setidaknya sampai dengan sekitar tahun 2001/2002.

Pada awal dekade 1990-an, Departemen Perhubungan pernah merencanakan pembangunan jaringan rel lingkar luar Jabodetabek yang menghubungkan stasiun ini dengan Stasiun Parungpanjang, Stasiun Citayam, dan Stasiun Sungai Lagoa. Salah satu tujuannya adalah untuk meminimalisasi kereta api barang yang melintasi kawasan perkotaan di Jakarta. Pada awalnya rencana itu berjalan cukup baik dengan rampungnya jaringan rel segmen Citayam sampai dengan Nambo, tetapi krisis finansial Asia 1997 membuat rencana ini berhenti di tengah jalan.^[7]

Bangunan dan tata letak Sunting

Tampak bangunan Stasiun Cikarang sisi selatan sekitar tahun 2018.

Stasiun Cikarang terletak di timur Sungai Cikarang dan berada di belakang Pasar Lama. Selain itu, tidak jauh dari stasiun ini juga terdapat kawasan Toapekong (Pecinan) dan Kaum (Kauman). Beberapa ratus meter sebelah timur-timur laut stasiun ini sejak dulu dikenal dengan nama Tangsi. Dengan demikian stasiun ini telah berperan penting dalam perkembangan kawasan Cikarang tempo dulu.

Adanya proyek jalur dwiganda antara stasiun ini sampai dengan Stasiun Manggarai membuat bangunan stasiun direnovasi secara besar-besaran mulai tahun 2014. Renovasi tahap pertama difokuskan pada elektrifikasi lintas Stasiun Bekasi sampai dengan Cikarang, penambahan bangunan baru sisi selatan, dan penambahan empat jalur rel baru sisi selatan khusus Kereta Rel Listrik (KRL). Selain itu, dibangun juga jembatan baru yang memuat dua jalur rel di atas sungai tersebut yang letaknya bersebelahan dengan jembatan lama. Adapun renovasi tahap pertama ini berlangsung hingga pertengahan tahun 2017 dan kemudian diresmikan pada tanggal 17 September 2017, bersamaan dengan perpanjangan jaringan KRL Commuter Line.^[8] Perpanjangan jaringan KRL Stasiun Jakarta Kota sampai dengan Cikarang ini berakibat pada bertambahnya tiga stasiun baru untuk melayani penumpang komuter, yakni Stasiun Telagamurni, Cibitung, dan Bekasi Timur.

Setelah pembangunan sisi selatan rampung, mulai bulan Juni 2020 sampai dengan Juli 2021 dilakukan pembangunan bangunan Stasiun Cikarang sisi utara dengan membongkar sementara empat jalur lama. Pembongkaran ini berdampak pada lalu lintas kereta api yang diarahkan menuju ke sisi selatan. Pembongkaran sementara ini bertujuan untuk mempermudah kegiatan pembangunan sekaligus memperpanjang peron, yang memungkinkan kereta api jarak jauh (KAJJ) berhenti di stasiun ini.^[9] Selain itu, di ujung timur emplasemen stasiun ini juga terdapat stabling yard untuk menyimpan rangkaian KRL.

Terhitung sejak tanggal 23 Agustus 2021 empat jalur lama itu telah kembali dioperasikan, sehingga jumlah jalur kereta api di stasiun ini bertambah menjadi delapan jalur dengan perubahan nomor pada jalur 1-4 yang lama menjadi jalur 5-8.

Sejak Desember 2021, sistem persinyalan elektrik yang lama telah diganti dengan yang baru produksi PT Len Industri.^[10]

Mulai 19 Januari 2022 bangunan sisi utara stasiun ini sudah dioperasikan secara penuh. Sejak saat itu pula layanan pemberhentian KA Walahar Ekspres dan KA Jatiluhur Ekspres dipindahkan ke jalur 5. Kemudian, mulai 1 Februari 2022, stasiun ini mulai melayani penumpang kereta api antarkota.

Akibat perubahan tata letak Stasiun Manggarai, per 28 Mei 2022, Stasiun Cikarang kini melayani rute balon Cikarang-Tanah Abang-Angke-Kampung Bandan-Cikarang (Lin Lingkar Cikarang). ^[11]^[12]

C26LW01
	Jalur 8	Pemberhentian kereta api antarkota dari arah timur menuju Jatinegara
	Peron pulau
	Jalur 7	Sepur lurus langsung arah Jatinegara
	Jalur 6	Pemberhentian kereta api antarkota dari arah Jatinegara Sepur lurus langsung arah Cikampek
	Peron pulau
	Jalur 5	Pemberhentian kereta api antarkota dari arah Jatinegara Lin Walahar dari dan tujuan Purwakarta (Lemahabang) → Lin Jatiluhur dari dan tujuan Cikampek (Lemahabang) →
	Jalur 4	Lin Walahar dari dan tujuan Purwakarta (Lemahabang) → Lin Jatiluhur dari dan tujuan Cikampek (Lemahabang) → ← (Telagamurni) Lin Lingkar Cikarang dari dan tujuan Jatinegara/Angke/Kampung Bandan
	Peron pulau
	Jalur 3	← (Telagamurni) Lin Lingkar Cikarang dari dan tujuan Jatinegara/Angke/Kampung Bandan
	Jalur 2	← (Telagamurni) Lin Lingkar Cikarang dari dan tujuan Jatinegara/Angke/Kampung Bandan
	Peron pulau
	Jalur 1	← (Telagamurni) Lin Lingkar Cikarang dari dan tujuan Jatinegara/Angke/Kampung Bandan
G	Bangunan utama stasiun

Layanan kereta api Sunting

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023.^[13]

Antarkota Sunting

Lintas barat Jawa
Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Kelas campuran
Argo Parahyangan	Eksekutif-Ekonomi Premium	Gambir	Bandung	Pemberhentian hanya untuk perjalanan kereta api menuju Bandung pada jadwal pagi (hanya KA 34).
Kelas ekonomi
Cikuray	Ekonomi	Pasar Senen	Garut	Via Kiaracondong

Lintas selatan Jawa
Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Kelas ekonomi
Serayu	Ekonomi	Pasar Senen	Purwokerto	Via Kiaracondong–Kroya

Lintas tengah Jawa
Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Kelas eksekutif
Manahan	Eksekutif	Solo Balapan	Gambir	Pemberhentian hanya untuk perjalanan kereta api menuju Gambir Beroperasi pada hari Jumat–Minggu dan hari libur nasional
Kelas campuran
Sawunggalih	Eksekutif-Ekonomi Premium	Pasar Senen	Kutoarjo	Via Purwokerto Pemberhentian hanya untuk perjalanan kereta api menuju Kutoarjo
Bogowonto	Eksekutif-Ekonomi Premium		Lempuyangan	Via Purwokerto
Bangunkarta	Eksekutif-Ekonomi		Jombang	Via Purwokerto–Yogyakarta
Gaya Baru Malam Selatan			Surabaya Gubeng	Via Purwokerto–Lempuyangan
Singasari			Blitar	Via Purwokerto–Lempuyangan Pemberhentian hanya untuk perjalanan kereta api menuju Blitar
Kelas ekonomi
Kutojaya Utara	Ekonomi Premium	Jakarta Kota	Kutoarjo	Via Purwokerto Pemberhentian hanya untuk perjalanan kereta api menuju Kutoarjo
Jayakarta	Ekonomi Premium	Pasar Senen	Surabaya Gubeng	Via Purwokerto–Lempuyangan

Lintas utara Jawa
Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Kelas eksekutif
Brawijaya	Eksekutif	Gambir	Malang	Via Semarang Tawang–Solo Jebres
Pandalungan	Eksekutif	Gambir	Jember	Via Semarang Tawang–Surabaya Pasarturi
Kelas campuran
Tegal Bahari	Eksekutif-Bisnis	Pasar Senen	Tegal	–
Tawang Jaya Premium	Eksekutif-Ekonomi	Pasar Senen	Semarang Tawang	Via Cirebon–Tegal
Kelas ekonomi
Tawang Jaya	Ekonomi	Pasar Senen	Semarang Poncol	Via Cirebon Prujakan–Tegal
Menoreh	Ekonomi		Semarang Tawang	Via Cirebon Prujakan–Tegal Pemberhentian hanya untuk perjalanan kereta api menuju Semarang
Kertajaya	Ekonomi Premium		Surabaya Pasarturi	Via Cirebon Prujakan–Semarang Poncol
Airlangga	Ekonomi		Surabaya Pasarturi	Via Cirebon Prujakan–Semarang Poncol

Lokal dan komuter Sunting

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
C Commuter Line Cikarang (half racket)	Cikarang	Angke	Via Manggarai
		Jakarta Kota	Via Pasar Senen Hanya pada jadwal malam dan dini hari
		Kampung Bandan	Via Pasar Senen
C Commuter Line Cikarang (full racket)			Perjalanan searah jarum jam via Manggarai
C Commuter Line Cikarang (full racket)			Perjalanan berlawanan arah jarum jam via Pasar Senen
LW Commuter Line Walahar		Purwakarta	–
LW Commuter Line Jatiluhur		Cikampek	–

Galeri Sunting

Stasiun Cikarang dipotret dari sisi barat jalur 2 lama pada tahun 2010
Pemasangan tiang beton untuk elektrifikasi di Stasiun Cikarang pada April 2014
Tampak sisi timur Stasiun Cikarang yang telah selesai dimodernisasi pada bulan Mei 2021.

Referensi Sunting

^ Jarak Antar Stasiun pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa (PDF). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 14 April 2023. hlm. 135. Diakses tanggal 12 Mei 2023 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.
^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF) (46). Korean Society for Railways. Diarsipkan (PDF) dari versi asli tanggal 2020-02-27. Diakses tanggal 2020-05-09.
^ Rahayu, Juwita Trisna. Galiartha, Gilang, ed. "Sistem persinyalan Manggarai-Jatinegara diperbarui". ANTARA News. Diakses tanggal 2019-02-27.
^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
^ "Sejarah dan Drama di Balik Pengoperasian KRL Jalur Nambo". Kaori Nusantara. 4 April 2015. Diakses tanggal 6 Agustus 2017.
^ Rivki. "Beroperasi 17 September, Ini Jadwal KRL Jakarta-Cikarang". detikcom. Diakses tanggal 2018-11-22.
^ "Revitalisasi Stasiun Bekasi Ditargetkan Selesai Akhir 2021". Republika Online. 2021-04-18. Diakses tanggal 2021-08-27. Selain Stasiun Bekasi, Kemenhub melalui Ditjen Perkeretaapian juga tengah merevitalisasi Stasiun Manggarai, Jatinegara dan Cikarang.
^ Dwi, Setiady (2021-12-21). "Sering Gangguan, Sistem Persinyalan KA Lintas Cikampek Diperbarui - Suara Merdeka". Sering Gangguan, Sistem Persinyalan KA Lintas Cikampek Diperbarui - Suara Merdeka. Diakses tanggal 2022-07-23.
^ Utami, Nahda Rizki. "Hari Pertama Rute Baru KRL, Begini Suasana Stasiun Manggarai". Detik.com. Jakarta: Trans Media. Diakses tanggal 2022-05-28.
^ Muhammad, Afzhar (2022-05-28). "Ada Perubahan Rute KRL, 200 Ribu Pengguna Diprediksi Transit di Stasiun Manggarai". Okezone.com. Jakarta: Media Nusantara Citra. Diakses tanggal 2022-05-28.
^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023.

Pranala luar Sunting

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api
(Indonesia) Situs resmi KAI Commuter dan jadwal KRL

Koordinat: 6°15′18″S 107°08′40″E / 6.2549437°S 107.1445566°E / -6.2549437; 107.1445566

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Telagamurni (Metland Telagamurni) ke arah Rajawali		Rajawali–Cikampek		Lemahabang ke arah Cikampek

[1] Jarak Antar Stasiun pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa (PDF). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 14 April 2023. hlm. 135. Diakses tanggal 12 Mei 2023 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.

[bukujarak-2] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-3] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[4] Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF) (46). Korean Society for Railways. Diarsipkan (PDF) dari versi asli tanggal 2020-02-27. Diakses tanggal 2020-05-09.

[5] Rahayu, Juwita Trisna. Galiartha, Gilang, ed. "Sistem persinyalan Manggarai-Jatinegara diperbarui". ANTARA News. Diakses tanggal 2019-02-27.

[verslag-6] Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.

[7] "Sejarah dan Drama di Balik Pengoperasian KRL Jalur Nambo". Kaori Nusantara. 4 April 2015. Diakses tanggal 6 Agustus 2017.

[8] Rivki. "Beroperasi 17 September, Ini Jadwal KRL Jakarta-Cikarang". detikcom. Diakses tanggal 2018-11-22.

[9] "Revitalisasi Stasiun Bekasi Ditargetkan Selesai Akhir 2021". Republika Online. 2021-04-18. Diakses tanggal 2021-08-27. Selain Stasiun Bekasi, Kemenhub melalui Ditjen Perkeretaapian juga tengah merevitalisasi Stasiun Manggarai, Jatinegara dan Cikarang.

[10] Dwi, Setiady (2021-12-21). "Sering Gangguan, Sistem Persinyalan KA Lintas Cikampek Diperbarui - Suara Merdeka". Sering Gangguan, Sistem Persinyalan KA Lintas Cikampek Diperbarui - Suara Merdeka. Diakses tanggal 2022-07-23.

[11] Utami, Nahda Rizki. "Hari Pertama Rute Baru KRL, Begini Suasana Stasiun Manggarai". Detik.com. Jakarta: Trans Media. Diakses tanggal 2022-05-28.

[12] Muhammad, Afzhar (2022-05-28). "Ada Perubahan Rute KRL, 200 Ribu Pengguna Diprediksi Transit di Stasiun Manggarai". Okezone.com. Jakarta: Media Nusantara Citra. Diakses tanggal 2022-05-28.

[13] Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]