Stasiun Cikarang

Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	JPL 109
	Jl. K.H. Asmawi
	JPL 110
	Jl. K.H. Fudholi
	JPL 111
	Jl. Yos Sudarso

Stasiun Cikarang

C26LW01LJ01
Stasiun Cikarang C26LW01LJ01
	Bangunan Stasiun Cikarang yang telah dimodernisasi, 2021
Lokasi	Jalan Yos Sudarso; Karangasih, Cikarang Utara, Bekasi, Jawa Barat 17839; Indonesia;
Koordinat	6°15′13″S 107°8′32″E / 6.25361°S 107.14222°E
Ketinggian	+18 m
Operator	Kereta Api Indonesia; Daerah Operasi I Jakarta; KAI Commuter; ; ;
Otoritas transportasi	Direktorat Jenderal Integrasi Transportasi dan Multimoda
Letak	km 43+400 lintas Jakarta–Jatinegara–Cikampek
Jumlah peron	Empat peron pulau yang tinggi
Jumlah jalur	8 (jalur 6 & 7: sepur lurus)
Layanan	Lintas selatan Jawa Cikuray; Serayu; Sawunggalih (jadwal pagi dan malam arah Kutoarjo); Kutojaya Utara (arah Kutoarjo); Bogowonto; Bengawan; Manahan (kecuali jadwal malam arah Jakarta); Jaka Tingkir; Bangunkarta; Gaya Baru Malam Selatan; Jayakarta; Singasari (arah Blitar); Lintas utara Jawa Tegal Bahari; Tawang Jaya Premium (jadwal pagi arah Semarang); Menoreh (jadwal siang arah Semarang dan malam arah Jakarta); Tawang Jaya; Kertajaya; Airlangga; Matarmaja (arah Malang); Brawijaya; Pandalungan; Lokal dan komuter KRL Commuter Line; Commuter Line Walahar dan Jatiluhur;
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	CKR; 0507;
Klasifikasi	Besar tipe B
Sejarah
Dibuka	14 Agustus 1890
Dibangun kembali	Akhir dekade 1990-an (bangunan peninggalan Belanda menjadi bangunan stasiun yang lebih kokoh); 2014–2017 (pengembangan bangunan stasiun sisi selatan); 2020-2021 (pengembangan bangunan stasiun sisi utara)
Elektrifikasi	2014
Nama sebelumnya	Halte Tjikarang
Perusahaan awal	Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij (BOS)
Operasi layanan
Layanan penghubung
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Jenis persinyalan	* Elektrik tipe Alstom Solid State Interlocking (1998–2017) Elektrik tipe Kyosan K5B (2017—2021); Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 (2021—sekarang); ;
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	JPL 109
	Jl. K.H. Asmawi
	JPL 110
	Jl. K.H. Fudholi
	JPL 111
	Jl. Yos Sudarso
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Cikarang (CKR) merupakan stasiun kereta api kelas besar tipe B yang terletak di Kelurahan Karangasih, Cikarang Utara, Bekasi. Stasiun ini terletak di ketinggian +18 meter serta termasuk dalam pengelolaan Daerah Operasi I Jakarta dan KAI Commuter. Stasiun ini menjadi salah satu dari empat stasiun kereta api yang sudah ada di Kabupaten Bekasi sebelum adanya elektrifikasi lintas Bekasi sampai dengan Cikarang pada tahun 2014 dan merupakan titik awal jalur kereta api perkotaan Jabodetabek bagi layanan kereta api antarkota menuju berbagai kota di Pulau Jawa.

Sejarah

Bangunan lama Stasiun Cikarang yang dirobohkan karena terdampak modernisasi dan elektrifikasi.

Stasiun Cikarang pertama kali dibuka oleh Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij (BOS) pada tanggal 14 Agustus 1890, dan menjadi bagian integral dari pembukaan jaringan rel kereta api segmen Batavia sampai dengan Karawang. Pada saat itu, bangunannya masih berstatus sebagai halte dengan Halte Tjikarang dan hanya memiliki dua jalur kereta api saja di emplasemennya. Setelah seluruh jaringan rel milik BOS diakuisisi oleh Staatsspoorwegen, sekitar dekade 1920-an jumlah jalur bertambah menjadi empat. Peningkatan ini memungkinkan kereta api bumel untuk menaikturunkan penumpang dan barang di Halte Tjikarang. Kegiatan pengangkutan ini mengakibatkan daerah di sekitarnya menjadi ramai, yang dibuktikan dengan adanya pasar, tangsi, terminal andong, dan lokalisasi.^[5]

Seiring dengan berjalannya waktu, peranan halte tersebut semakin meningkat dengan ditambahkannya satu jalur rel khusus di belakang bangunan halte. Jalur rel itu berstatus sebagai sepur badug dan difokuskan untuk kegiatan bongkar muat barang, seperti; beras, daun jati, kayu, garam, dan angkutan ternak. Kegiatan bongkar muat barang ini mencapai puncaknya pada dekade 1970 sampai dengan 1980-an. Khusus untuk angkutan ternak, kegiatan bongkar muatnya masih berlangsung setidaknya sampai dengan sekitar tahun 2001/2002.

Pada awal dekade 1990-an, Departemen Perhubungan pernah merencanakan pembangunan jaringan rel lingkar luar Jabodetabek yang menghubungkan stasiun ini dengan Stasiun Parung Panjang, Stasiun Citayam, dan Stasiun Sungai Lagoa. Salah satu tujuannya adalah untuk meminimalisasi kereta api barang yang melintasi kawasan perkotaan di Jakarta. Pada awalnya rencana itu berjalan cukup baik dengan rampungnya jaringan rel segmen Citayam sampai dengan Nambo, tetapi krisis finansial Asia 1997 membuat rencana ini berhenti di tengah jalan.^[6]

Bangunan dan tata letak

Tampak bangunan Stasiun Cikarang sisi selatan sekitar tahun 2018.

Stasiun Cikarang terletak di timur Sungai Cikarang dan berada di belakang Pasar Lama. Selain itu, tidak jauh dari stasiun ini juga terdapat kawasan Toapekong (Pecinan) dan Kaum (Kauman). Beberapa ratus meter sebelah timur-timur laut stasiun ini sejak dulu dikenal dengan nama Tangsi. Dengan demikian stasiun ini telah berperan penting dalam perkembangan kawasan Cikarang tempo dulu.

Adanya proyek jalur dwiganda antara stasiun ini sampai dengan Stasiun Manggarai membuat bangunan stasiun direnovasi secara besar-besaran mulai tahun 2014. Renovasi tahap pertama difokuskan pada elektrifikasi lintas Stasiun Bekasi sampai dengan Cikarang, penambahan bangunan baru sisi selatan, dan penambahan empat jalur rel baru sisi selatan khusus Kereta Rel Listrik (KRL). Selain itu, dibangun juga jembatan baru yang memuat dua jalur rel di atas sungai tersebut yang letaknya bersebelahan dengan jembatan lama. Adapun renovasi tahap pertama ini berlangsung hingga pertengahan tahun 2017 dan kemudian diresmikan pada tanggal 17 September 2017, bersamaan dengan perpanjangan jaringan KRL Commuter Line.^[7] Perpanjangan jaringan KRL Stasiun Jakarta Kota sampai dengan Cikarang ini berakibat pada bertambahnya tiga stasiun baru untuk melayani penumpang komuter, yakni Stasiun Metland Telagamurni, Cibitung, dan Bekasi Timur.

Setelah pembangunan sisi selatan rampung, mulai bulan Juni 2020 sampai dengan Juli 2021 dilakukan pembangunan bangunan Stasiun Cikarang sisi utara dengan membongkar sementara empat jalur lama. Pembongkaran ini berdampak pada lalu lintas kereta api yang diarahkan menuju ke sisi selatan. Pembongkaran sementara ini bertujuan untuk mempermudah kegiatan pembangunan sekaligus memperpanjang peron, yang memungkinkan kereta api jarak jauh (KAJJ) berhenti di stasiun ini.^[8] Selain itu, di ujung timur emplasemen stasiun ini juga terdapat stabling yard untuk menyimpan rangkaian KRL.

Terhitung sejak tanggal 23 Agustus 2021 empat jalur lama itu telah kembali dioperasikan, sehingga jumlah jalur kereta api di stasiun ini bertambah menjadi delapan jalur dengan perubahan nomor pada jalur 1-4 yang lama menjadi jalur 5-8.

Sejak Desember 2021, sistem persinyalan elektrik yang lama telah diganti dengan yang baru produksi PT Len Industri.^[9]

Mulai 19 Januari 2022 bangunan sisi utara stasiun ini sudah dioperasikan secara penuh. Sejak saat itu pula layanan pemberhentian KA Walahar Ekspres dan KA Jatiluhur Ekspres dipindahkan ke jalur 5. Kemudian, mulai 1 Februari 2022, stasiun ini mulai melayani penumpang kereta api antarkota.

Akibat perubahan tata letak Stasiun Manggarai, per 28 Mei 2022, Stasiun Cikarang kini melayani rute balon Cikarang-Tanah Abang-Angke-Kampung Bandan-Cikarang (Lin Lingkar Cikarang).^[10]^[11]

C26LW01
Lantai 1	Area concourse, loket, ruang tunggu, dan pertokoan retail
	Jalur 8	←	Pemberhentian kereta api antarkota ke arah barat
	Peron pulau
	Jalur 7	←	Sepur lurus arah Jatinegara
			Jalur berjalan langsung kereta api ke arah barat
			Pemberhentian kereta api antarkota ke arah barat
	Jalur 6		Pemberhentian kereta api antarkota ke arah timur	→
			Sepur lurus arah Cikampek
			Jalur berjalan langsung kereta api ke arah timur
	Peron pulau
	Jalur 5		Commuter Line Walahar, dari dan tujuan Purwakarta	(Lemahabang) ↔
			Commuter Line Jatiluhur, dari dan tujuan Cikampek
		←	Pemberhentian kereta api antarkota	→
	Jalur 4	←	Sepur belok	→
		↔ (Metland Telagamurni)	Commuter Line Cikarang, dari dan tujuan Angke/Kampung Bandan
	Peron pulau
	Jalur 3	←	Sepur belok	→
		↔ (Metland Telagamurni)	Commuter Line Cikarang, dari dan tujuan Angke/Kampung Bandan
	Jalur 2	←	Sepur belok	→
		↔ (Metland Telagamurni)	Commuter Line Cikarang, dari dan tujuan Angke/Kampung Bandan
		↔	Memiliki jalur akses langsung dari dan ke jalur parkir rangkaian KRL
	Peron pulau
	Jalur 1	←	Sepur belok	→
		↔ (Metland Telagamurni)	Commuter Line Cikarang, dari dan tujuan Angke/Kampung Bandan
G	Bangunan utama stasiun

Layanan kereta api

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025 revisi per 21 Maret 2025.^[12]

Antarkota

Lintas selatan Jawa
Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Eksekutif
Manahan	Eksekutif	Gambir	Solo Balapan	Via Cirebon–Purwokerto Kecuali jadwal malam arah Jakarta.
Campuran
Sawunggalih	Eksekutif	Pasar Senen	Kutoarjo	Via Cirebon–Purwokerto Pemberhentian hanya untuk perjalanan ke arah Kutoarjo pada jadwal pagi dan malam.
Sawunggalih	Ekonomi Premium		Kutoarjo
Bogowonto	Eksekutif		Lempuyangan	Via Cirebon Prujakan–Purwokerto
Bogowonto	Ekonomi		Lempuyangan	Via Cirebon Prujakan–Purwokerto
Bangunkarta	Eksekutif		Jombang	Via Cirebon–Yogyakarta
Bangunkarta	Ekonomi		Jombang	Via Cirebon–Yogyakarta
Gaya Baru Malam Selatan	Eksekutif		Surabaya Gubeng	Via Cirebon Prujakan–Lempuyangan
Gaya Baru Malam Selatan	Ekonomi		Surabaya Gubeng	Via Cirebon Prujakan–Lempuyangan
Singasari	Eksekutif		Blitar	Via Cirebon–Lempuyangan Pemberhentian hanya untuk perjalanan ke arah Blitar.
Singasari	Ekonomi		Blitar
Ekonomi
Cikuray	Ekonomi	Pasar Senen	Garut	Via Cikampek–Kiaracondong
Serayu			Purwokerto	Via Cikampek–Kiaracondong
Kutojaya Utara			Kutoarjo	Via Cirebon Prujakan–Purwokerto Pemberhentian hanya untuk perjalanan ke arah Kutoarjo. Dijalankan pada hari tertentu
Bengawan			Purwosari	Via Cirebon Prujakan–Purwokerto
Jaka Tingkir			Solo Balapan	Via Cirebon Prujakan–Purwokerto
Jayakarta	Ekonomi Premium		Surabaya Gubeng	Via Cirebon–Lempuyangan

Lintas utara Jawa
Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Eksekutif
Brawijaya	Priority	Gambir	Malang	Via Semarang Tawang–Solo Jebres
Brawijaya	Eksekutif		Malang	Via Semarang Tawang–Solo Jebres
Pandalungan	Priority		Jember	Via Semarang Tawang–Surabaya Pasarturi
Pandalungan	Eksekutif		Jember	Via Semarang Tawang–Surabaya Pasarturi
Campuran
Tegal Bahari	Eksekutif	Pasar Senen	Tegal	–
Tegal Bahari	Bisnis		Tegal	–
Tawang Jaya Premium	Eksekutif		Semarang Tawang	Via Cirebon–Tegal Pemberhentian hanya untuk perjalanan ke arah Jakarta pada jadwal malam dan sebaliknya pada jadwal siang.
Tawang Jaya Premium	Ekonomi
Menoreh	Eksekutif			Via Cirebon–Tegal Pemberhentian hanya untuk perjalanan ke arah Semarang pada jadwal pagi.
Menoreh	Ekonomi
Ekonomi
Tawang Jaya	Ekonomi	Pasar Senen	Semarang Poncol	Via Cirebon Prujakan–Tegal
Kertajaya	Ekonomi Premium		Surabaya Pasarturi	Via Cirebon Prujakan–Semarang Poncol
Airlangga	Ekonomi		Surabaya Pasarturi	Via Cirebon Prujakan–Semarang Poncol
Matarmaja	Ekonomi		Malang	Via Semarang Poncol–Solo Jebres Pemberhentian hanya untuk perjalanan ke arah Malang.

Lokal dan komuter

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
Commuter Line Cikarang (half racket)	Cikarang	Angke	Via Manggarai
Commuter Line Cikarang (half racket)		Jakarta Kota	Via Pasar Senen Hanya pada jadwal malam dan dini hari
Commuter Line Cikarang (full racket)		Kampung Bandan	Perjalanan searah jarum jam via Manggarai
Commuter Line Cikarang (full racket)		Kampung Bandan	Perjalanan berlawanan arah jarum jam via Pasar Senen
LW Commuter Line Walahar		Purwakarta	–
LJ Commuter Line Jatiluhur		Cikampek	–

Antarmoda pendukung

Jenis angkutan umum	Trayek	Rute
BisKita Trans Wibawa Mukti	1	Stasiun Cikarang–Stasiun LRT Jatimulya
Feeder Swatantra	S01	Stasiun Cikarang–President University

Galeri

Stasiun Cikarang dipotret dari sisi barat jalur 2 lama pada tahun 2010
Pemasangan tiang beton untuk elektrifikasi di Stasiun Cikarang pada April 2014
Tampak sisi timur Stasiun Cikarang yang telah selesai dimodernisasi pada bulan Mei 2021.
Papan petunjuk (signage) dari Stasiun Cikarang pada bulan Maret 2023.
Sisi barat jalur 3 & 4 stasiun Cikarang, 14 Juni 2025

Referensi

^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF) (46). Korean Society for Railways. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2020-02-27. Diakses tanggal 2020-05-09.
^ Rahayu, Juwita. "Sistem persinyalan Manggarai-Jatinegara diperbarui". Jakarta. LKBN Antara. Diakses tanggal 2019-02-27.
^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken. Pemeliharaan CS1: Format tanggal (link)
^ "Sejarah dan Drama di Balik Pengoperasian KRL Jalur Nambo". Kaori Nusantara. 4 April 2015. Diakses tanggal 6 Agustus 2017.
^ Rivki. "Beroperasi 17 September, Ini Jadwal KRL Jakarta-Cikarang". detikcom. Diakses tanggal 2018-11-22.
^ "Revitalisasi Stasiun Bekasi Ditargetkan Selesai Akhir 2021". Republika Online. 2021-04-18. Diakses tanggal 2021-08-27. Selain Stasiun Bekasi, Kemenhub melalui Ditjen Perkeretaapian juga tengah merevitalisasi Stasiun Manggarai, Jatinegara dan Cikarang.
^ Dwi, Setiady (2021-12-21). "Sering Gangguan, Sistem Persinyalan KA Lintas Cikampek Diperbarui - Suara Merdeka". Sering Gangguan, Sistem Persinyalan KA Lintas Cikampek Diperbarui - Suara Merdeka. Diakses tanggal 2022-07-23.
^ Utami, Nahda Rizki. "Hari Pertama Rute Baru KRL, Begini Suasana Stasiun Manggarai". Detik.com. Jakarta: Trans Media. Diakses tanggal 2022-05-28.
^ Muhammad, Afzhar (2022-05-28). "Ada Perubahan Rute KRL, 200 Ribu Pengguna Diprediksi Transit di Stasiun Manggarai". Okezone.com. Jakarta: Media Nusantara Citra. Diakses tanggal 2022-05-28.
^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.

Pranala luar

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api
(Indonesia) Jadwal KRL Commuter Line
(Indonesia) Jadwal Commuter Line Jatiluhur dan Walahar tahun 2023

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Metland Telagamurni menuju Jakarta Kota		Jakarta–Cikampek–Padalarang Jakarta Kota–Cikampek		Lemahabang menuju Cikampek

[1] Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF) (46). Korean Society for Railways. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2020-02-27. Diakses tanggal 2020-05-09.

[4] Rahayu, Juwita. "Sistem persinyalan Manggarai-Jatinegara diperbarui". Jakarta. LKBN Antara. Diakses tanggal 2019-02-27.

[verslag-5] Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken. Pemeliharaan CS1: Format tanggal (link)

[6] "Sejarah dan Drama di Balik Pengoperasian KRL Jalur Nambo". Kaori Nusantara. 4 April 2015. Diakses tanggal 6 Agustus 2017.

[7] Rivki. "Beroperasi 17 September, Ini Jadwal KRL Jakarta-Cikarang". detikcom. Diakses tanggal 2018-11-22.

[8] "Revitalisasi Stasiun Bekasi Ditargetkan Selesai Akhir 2021". Republika Online. 2021-04-18. Diakses tanggal 2021-08-27. Selain Stasiun Bekasi, Kemenhub melalui Ditjen Perkeretaapian juga tengah merevitalisasi Stasiun Manggarai, Jatinegara dan Cikarang.

[9] Dwi, Setiady (2021-12-21). "Sering Gangguan, Sistem Persinyalan KA Lintas Cikampek Diperbarui - Suara Merdeka". Sering Gangguan, Sistem Persinyalan KA Lintas Cikampek Diperbarui - Suara Merdeka. Diakses tanggal 2022-07-23.

[10] Utami, Nahda Rizki. "Hari Pertama Rute Baru KRL, Begini Suasana Stasiun Manggarai". Detik.com. Jakarta: Trans Media. Diakses tanggal 2022-05-28.

[11] Muhammad, Afzhar (2022-05-28). "Ada Perubahan Rute KRL, 200 Ribu Pengguna Diprediksi Transit di Stasiun Manggarai". Okezone.com. Jakarta: Media Nusantara Citra. Diakses tanggal 2022-05-28.

[12] Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]