Stasiun Kemayoran

Stasiun Kemayoran
	Singkatan: KMO; Nomor: 0462;
	Stasiun Kemayoran, 2019
Lokasi
Provinsi	DKI Jakarta
Kota	Jakarta Pusat
Kecamatan	Kemayoran
Kelurahan	Gunung Sahari Selatan
Alamat	Jalan Garuda
Sejarah
Dibuka	1887 (BOS)
Nama sebelumnya	Station Kemajoran
Informasi lain
Operator	PT Kereta Commuter Indonesia
Kelas stasiun	II
Ketinggian	+4 m
Letak	km 4+709 lintas Jakarta-Jatinegara-Cikampek; km 4+192 lintas Ancol–Rajawali–Kemayoran;
Layanan	KRL Commuter Line
Pemesanan tiket	Hanya melayani kartu multi-trip dan kartu uang elektronik dari perbankan yang beredar yang bekerjasama dengan PT Kereta Commuter Indonesia dan aplikasi LinkAja.
Operasi
Konstruksi dan fasilitas
Jumlah jalur	4 jalur 1: sepur lurus jalur ganda arah Pasar Senen–Jatinegara; jalur 2: sepur lurus jalur ganda arah Kampung Bandan–Angke/Jakarta Kota; jalur 3: sepur lurus jalur ganda dari arah Tanjung Priuk–Ancol; jalur 4: sepur lurus jalur ganda arah Ancol–Tanjung Priuk;
Jumlah peron	4 (satu peron sisi yang cukup tinggi, satu peron pulau di antara jalur 1 dan 2 yang tinggi, serta dua peron pulau yang rendah)
Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Kemayoran (KMO) adalah stasiun kereta api kelas II yang terletak di perbatasan antara Kelurahan Gunung Sahari Selatan, Kemayoran, dan Gunung Sahari Utara, Sawah Besar, Jakarta Pusat. Stasiun yang terletak pada ketinggian +4 m ini termasuk dalam Daerah Operasi I Jakarta.

Stasiun ini memiliki empat jalur kereta api. Emplasemen sebelah utara merupakan jalur dwiganda, sedangkan emplasemen selatan merupakan jalur ganda. Jalur 1 merupakan sepur lurus arah Pasar Senen–Jatinegara, sedangkan jalur 2 merupakan sepur lurus arah Rajawali–Kampung Bandan. Jalur 3 merupakan sepur lurus dari Tanjung Priuk–Ancol, sedangkan jalur 4 merupakan sepur lurus arah Ancol–Tanjung Priuk.

SejarahSunting

Stasiun ini terletak di bekas jalur BOSM sebelah utara Stasiun Pasar Senen, berada di ujung timur wilayah Weltevreden. Stasiun ini dinamakan sesuai dengan nama daerah pemukiman di sekitarnya, berdiri pada awal abad-20. Stasiun dan jalurnya diambil alih oleh Staatsspoorwegen pada tahun 1898.^[1]

Aslinya, bangunan stasiun ini terbuat dari kayu dan memiliki overkapping. Tak diketahui kapan bangunan stasiun ini ditingkatkan menjadi bangunan permanen. Yang lebih jelas, setelah jalur ini diambil alih oleh SS, Stasiun Kemayoran kemudian dikembangkan oleh SS. Pada tahun 1902, dibangun jalur shortcut dari Kemayoran menuju Ancol, digunakan untuk mempercepat arus pengiriman barang menuju Tanjung Priok. Jalur itu dibuka pada tanggal 1 Maret 1904.^[4]^[5] Petak jalan ini melewati titik percabangan yang diberi nama Pisangbatu, kini dikenal sebagai Stasiun Rajawali. Dengan dioperasikannya lokomotif listrik dan kereta rel listrik (KRL pertama) di jalur Batavia–Buitenzorg pada tahun 1925, SS kemudian merencanakan pembangunan jalur ganda di hampir seluruh lintas Jakarta sejak tahun 1926. Sebagai langkah awal, jalur ganda pertama di lin Batavia adalah antara Kemayoran–Batavia dan Sawah Besar–Weltevreden. Bahkan, perombakan juga dilakukan pada jalur menuju Tanjung Priok setelah diresmikannya stasiun yang baru pada tahun 1925.^[5] Petak jalan antara Rajawali–Kemayoran menurut Reitsma (1920) disebut-sebut sebagai jalur dwiganda (double-double tracks) pertama di Indonesia.^[4]

Layanan kereta apiSunting

Mulai 8 Juni 2019, seluruh perjalanan kereta api lokal yang melayani rute Jakarta-Cikampek-Purwakarta pp (Cilamaya Ekspres, Walahar Ekspres, dan Jatiluhur/Lokal CKP) melintas langsung/tidak berhenti di stasiun ini.^[6]^[7] Otomatis, sejak saat itu pula stasiun ini hanya melayani perjalanan KRL Commuter Line saja.

KRL Commuter LineSunting

Yellow Line
- (Depok branch), tujuan Jatinegara dan tujuan Depok
- (Bogor branch), tujuan Jatinegara dan tujuan Bogor
Blue Line
- (Bekasi branch), tujuan Bekasi dan tujuan Jakarta Kota via Pasar Senen
- (Cikarang branch), tujuan Cikarang dan tujuan Jakarta Kota via Pasar Senen

Antarmoda pendukungSunting

Stasiun kereta api di DKI Jakarta

Legenda

Tanjung Priuk

Ancol

Jakarta Gudang

Jakarta Kota

Kampung Bandan

Juanda

Angke

ARS Duri

Gambir

Gondangdia

Tanah Abang

Cikini

Karet

Pasar Senen

M1 ARS Sudirman

Gang Sentiong

Mampang

Kramat

ARS

Manggarai

ke Serpong/Rangkasbitung/Merak

Jatinegara

ke Tangerang

Dipo Bukit Duri

ke Bekasi/Cikarang/Cikampek

ke Depok/Bogor/Nambo


Jenis angkutan umum	Trayek	Tujuan
Transjakarta	JAK 24 (Jak Lingko)	Terminal Senen-Terminal Pulo Gadung (via Boulevard Barat Kelapa Gading dan Boulevard Raya Kelapa Gading)
MetroMini^[8]	10	Terminal Senen-Sumur Batu (via Angkasa)
MetroMini^[8]	11	Terminal Senen-Kebon Kosong (via Garuda)
Mikrolet^[8]	M37	Terminal Senen-Terminal Pulo Gadung (via Boulevard Barat Kelapa Gading dan Boulevard Raya Kelapa Gading)

GaleriSunting

Stasiun Kemayoran, 2010
Bagian Dalam Stasiun Kemayoran, 2019
Papan Jadwal KA Lokal

ReferensiSunting

^ ^a ^b Anonim (1897). Regeerings-Almanak voor Nederlandsch-Indië. Batavia: Landsdrukkerij.
^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia.
^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Reitsma, S.A. (1920). Indische Spoorweg-Politiek. Landsdrukkerij.
^ ^a ^b Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
^ Media, Kompas Cyber. "Ini Penjelasan PT KAI soal KA Lokal Tidak Berhenti di Stasiun Kemayoran Halaman all". KOMPAS.com. Diakses tanggal 2019-09-25.
^ Ramdhani, Jabbar. "KA Walahar dan KA Jatiluhur Tak Berhenti di Stasiun Kemayoran Per 8 Juni". detiknews. Diakses tanggal 2019-09-25.
^ ^a ^b "Daftar Trayek Angkutan Umum DKI Jakarta". Pemerintah Provinsi DKI Jakarta. Diakses tanggal 30 Desember 2017.

Stasiun sebelumnya		Lintas Kereta Api Indonesia		Stasiun berikutnya
Rajawali (d.h. Pisangbatu) Terminus		Rajawali–Cikampek		Pasar Senen menuju Cikampek

Koordinat: 6°09′42″S 106°50′29″E / 6.1616596°S 106.8413919°E / -6.1616596; 106.8413919

Artikel bertopik stasiun kereta api ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[Regeerings-Almanak-1] Anonim (1897). Regeerings-Almanak voor Nederlandsch-Indië. Batavia: Landsdrukkerij.

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia.

[bukujarak-3] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[:0-4] Reitsma, S.A. (1920). Indische Spoorweg-Politiek. Landsdrukkerij.

[:1-5] Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.

[6] Media, Kompas Cyber. "Ini Penjelasan PT KAI soal KA Lokal Tidak Berhenti di Stasiun Kemayoran Halaman all". KOMPAS.com. Diakses tanggal 2019-09-25.

[7] Ramdhani, Jabbar. "KA Walahar dan KA Jatiluhur Tak Berhenti di Stasiun Kemayoran Per 8 Juni". detiknews. Diakses tanggal 2019-09-25.

[Pemerintah_Provinsi_DKI_Jakarta-8] "Daftar Trayek Angkutan Umum DKI Jakarta". Pemerintah Provinsi DKI Jakarta. Diakses tanggal 30 Desember 2017.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]