Stasiun Kemayoran

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Kemayoran
Stasiun Kemayoran L B
	Stasiun Kemayoran, 2019
Lokasi	Jalan Garuda; Gunung Sahari Selatan, Kemayoran, Jakarta Pusat, 10610; Indonesia
Ketinggian	+4 m
Pengelola	KAI Commuter
Letak dari pangkal	km 4+709 lintas Jakarta-Jatinegara-Cikampek; km 4+192 lintas Ancol–Rajawali–Kemayoran;
Jumlah peron	4 (satu peron sisi yang cukup tinggi, satu peron pulau di antara jalur 1 dan 2 yang tinggi, serta dua peron pulau yang rendah)
Jumlah jalur	4 jalur 1: sepur lurus jalur ganda arah Pasar Senen–Jatinegara; jalur 2: sepur lurus jalur ganda arah Kampung Bandan–Angke/Jakarta Kota; jalur 3: sepur lurus jalur ganda dari arah Tanjung Priuk–Ancol; jalur 4: sepur lurus jalur ganda arah Ancol–Tanjung Priuk;
Informasi lain
Kode stasiun	KMO; 0462;
Klasifikasi	II
Sejarah
Dibuka	1887 (BOS)
Nama sebelumnya	Station Kemajoran
Operasi layanan
Layanan
	KRL Commuter Line
Fasilitas dan teknis
Pemesanan tiket	Hanya melayani kartu multi-trip dan kartu uang elektronik dari perbankan yang beredar yang bekerjasama dengan KAI Commuter dan aplikasi LinkAja.
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Stasiun Kemayoran Lokasi di Indonesia

Stasiun Kemayoran (KMO) adalah stasiun kereta api kelas II yang terletak di perbatasan antara Kelurahan Gunung Sahari Selatan, Kemayoran, dan Gunung Sahari Utara, Sawah Besar, Jakarta Pusat. Stasiun yang terletak pada ketinggian +4 m ini termasuk dalam Daerah Operasi I Jakarta.

Stasiun ini memiliki empat jalur kereta api. Emplasemen sebelah utara merupakan jalur dwiganda, sedangkan emplasemen selatan merupakan jalur ganda. Jalur 1 merupakan sepur lurus arah Pasar Senen–Jatinegara, jalur 2 merupakan sepur lurus arah Rajawali–Kampung Bandan, jalur 3 merupakan sepur lurus dari Tanjung Priuk–Ancol, dan jalur 4 merupakan sepur lurus arah Ancol–Tanjung Priuk.

SejarahSunting

Stasiun Kemayoran generasi pertama yang masih menggunakan bangunan kayu

Stasiun ini terletak di bekas jalur BOSM sebelah utara Stasiun Pasar Senen, berada di ujung timur wilayah Weltevreden. Stasiun ini dinamakan sesuai dengan nama daerah pemukiman di sekitarnya, berdiri pada awal abad-20. Stasiun dan jalurnya diambil alih oleh Staatsspoorwegen pada tahun 1898.^[3]

Aslinya, bangunan stasiun ini terbuat dari kayu dan memiliki overkapping. Bangunan ini digantikan dengan bangunan permanen karena ludes terbakar.^{[per kapan?]}^{[butuh rujukan]} Setelah jalur ini diambil alih oleh SS, Stasiun Kemayoran kemudian dikembangkan oleh SS. Pada tahun 1902, dibangun jalur shortcut dari Kemayoran menuju Ancol, digunakan untuk mempercepat arus pengiriman barang menuju Tanjung Priok. Jalur itu dibuka pada tanggal 1 Maret 1904.^[4]^[5] Petak jalan ini melewati titik percabangan yang diberi nama Pisangbatu, kini dikenal sebagai Stasiun Rajawali. Dengan dioperasikannya lokomotif listrik dan kereta rel listrik (KRL pertama) di jalur Batavia–Buitenzorg pada tahun 1925, SS kemudian merencanakan pembangunan jalur ganda di hampir seluruh lintas Jakarta sejak tahun 1926. Sebagai langkah awal, jalur ganda pertama di lin Batavia adalah antara Kemayoran–Batavia dan Sawah Besar–Weltevreden. Bahkan, perombakan juga dilakukan pada jalur menuju Tanjung Priok setelah diresmikannya stasiun Tanjung Priuk baru pada tahun 1925.^[5] Petak jalan antara Rajawali–Kemayoran menurut Reitsma (1920) disebut-sebut sebagai jalur dwiganda (double-double tracks) pertama di Indonesia.^[4]

Layanan kereta apiSunting

Mulai 8 Juni 2019, seluruh perjalanan kereta api lokal yang melayani rute Jakarta-Cikampek-Purwakarta pp (Cilamaya Ekspres, Walahar Ekspres, dan Jatiluhur/Lokal CKP) melintas langsung/tidak berhenti di stasiun ini.^[6]^[7] Otomatis, sejak saat itu pula stasiun ini hanya melayani perjalanan KRL Commuter Line saja.

KRL Commuter LineSunting

Yellow Line
- (Depok branch), tujuan Jatinegara dan tujuan Depok
- (Bogor branch), tujuan Jatinegara dan tujuan Bogor
Blue Line
- (Bekasi branch), tujuan Bekasi dan tujuan Jakarta Kota via Pasar Senen
- (Cikarang branch), tujuan Cikarang dan tujuan Jakarta Kota via Pasar Senen

Antarmoda pendukungSunting

Stasiun kereta api di DKI Jakarta

Legenda

Tanjung Priuk TP

Ancol

Jakarta Gudang

C B TP

Jakarta Kota

Kampung Bandan

Juanda

L Angke

T A Duri

Gambir

Gondangdia

R Tanah Abang

Cikini

Karet

Pasar Senen

M A Sudirman

Gang Sentiong

Mampang

Kramat

A

Manggarai

R

ke Serpong/Rangkasbitung/Merak

Jatinegara L

ke Tangerang

Depo KRL Bukit Duri

Buaran B

ke Bekasi/Cikarang/Cikampek

Pasar Minggu C L

ke Depok/Bogor/Nambo


Jenis angkutan umum	Trayek	Tujuan
Transjakarta	JAK 24 (Jak Lingko)	Terminal Senen-Terminal Pulo Gadung (via Boulevard Barat Kelapa Gading dan Boulevard Raya Kelapa Gading)
Mikrolet^[8]	M37	Terminal Senen-Terminal Pulo Gadung (via Boulevard Barat Kelapa Gading dan Boulevard Raya Kelapa Gading)

GaleriSunting

Stasiun Kemayoran, 2010
Bagian Dalam Stasiun Kemayoran, 2019
Papan Jadwal KA Lokal

ReferensiSunting

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia.
^ ^a ^b Anonim (1897). Regeerings-Almanak voor Nederlandsch-Indië. Batavia: Landsdrukkerij.
^ ^a ^b Reitsma, S.A. (1920). Indische Spoorweg-Politiek. Landsdrukkerij.
^ ^a ^b Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
^ Media, Kompas Cyber. "Ini Penjelasan PT KAI soal KA Lokal Tidak Berhenti di Stasiun Kemayoran Halaman all". KOMPAS.com. Diakses tanggal 2019-09-25.
^ Ramdhani, Jabbar. "KA Walahar dan KA Jatiluhur Tak Berhenti di Stasiun Kemayoran Per 8 Juni". detiknews. Diakses tanggal 2019-09-25.
^ Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama Pemerintah Provinsi DKI Jakarta

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Rajawali (d.h. Pisangbatu) Terminus		Rajawali–Cikampek		Pasar Senen ke arah Cikampek

Koordinat: 6°09′42″S 106°50′29″E / 6.1616596°S 106.8413919°E / -6.1616596; 106.8413919

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jakarta ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia.

[Regeerings-Almanak-3] Anonim (1897). Regeerings-Almanak voor Nederlandsch-Indië. Batavia: Landsdrukkerij.

[:0-4] Reitsma, S.A. (1920). Indische Spoorweg-Politiek. Landsdrukkerij.

[:1-5] Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.

[6] Media, Kompas Cyber. "Ini Penjelasan PT KAI soal KA Lokal Tidak Berhenti di Stasiun Kemayoran Halaman all". KOMPAS.com. Diakses tanggal 2019-09-25.

[7] Ramdhani, Jabbar. "KA Walahar dan KA Jatiluhur Tak Berhenti di Stasiun Kemayoran Per 8 Juni". detiknews. Diakses tanggal 2019-09-25.

[Pemerintah_Provinsi_DKI_Jakarta-8] Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama Pemerintah Provinsi DKI Jakarta

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]