Stasiun Cakung

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Cakung

C19
Stasiun Cakung C19
	Stasiun Cakung pada 2022
Lokasi	Jalan Stasiun Cakung; Bintara, Bekasi Barat, Bekasi, 17134; Indonesia;
Koordinat	6°13′8.512″S 106°57′8.759″E / 6.21903111°S 106.95243306°E
Ketinggian	+18 m
Operator	KAI Commuter; ; ; ;
Otoritas transit	Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek
Letak	km 20+935 lintas Jakarta-Jatinegara-Cikampek
Jumlah peron	2
Jumlah jalur	6
Layanan	KRL Commuter Line
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	CUK; 0502;
Klasifikasi	I
Sejarah
Nama sebelumnya	Halte Tjakoeng
Operasi layanan
Fasilitas dan teknis
Jenis persinyalan	* Elektrik tipe Alstom Solid State Interlocking (1994–2017) Elektrik tipe Kyosan K5B (2017—sekarang); ;
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Cakung (CUK) adalah sebuah stasiun kereta api kelas I di antara perbatasan Kelurahan Pulogebang, Cakung, Jakarta Timur dan Bintara, Bekasi Barat, Bekasi, Jawa Barat. Stasiun yang terletak pada ketinggian +18 m ini hanya melayani rute KRL Commuter Line dengan jarak 20,9 km arah timur dari Jakarta Kota.

Stasiun Cakung merupakan stasiun kereta api yang letaknya paling timur di Daerah Khusus Ibukota Jakarta, bahkan sisi selatan dan timurnya setelah diperpanjang sudah termasuk wilayah Bintara, Bekasi Barat, Bekasi, Jawa Barat. Stasiun ini juga merupakan stasiun sibuk dengan jumlah penumpang yang sangat banyak di pagi dan sore hari saat jam pergi dan pulang kerja.

Ke arah timur stasiun ini, sebelum Stasiun Kranji terdapat bekas Stasiun Rawabebek yang sudah tidak aktif karena okupansi yang minim.

Bangunan dan tata letak

Peron jalur 3 dan 4 Stasiun Cakung

Pada awalnya stasiun ini memiliki empat jalur kereta api dengan jalur 2 dan 3 merupakan sepur lurus. Disebabkan letaknya yang berbatasan langsung dengan Provinsi Jawa Barat, hingga awal 1990-an terdapat papan besar yang bertuliskan "SELAMAT DATANG DI IBUKOTA" tepat di belakang peron stasiun ini. Setelah jalur dwiganda ruas Jatinegara–Cakung resmi dioperasikan pada tahun 2019, jumlah jalur bertambah menjadi enam dengan jalur 5 dan 6 merupakan sepur lurus baru yang dikhususkan untuk kereta api non KRL. Jalur 5 dan 6 ini dilengkapi wesel ujung jalur dwiganda di sisi timur emplasemen stasiun. Kemudian, setelah jalur dwiganda ruas Cakung–Bekasi resmi dioperasikan pada pertengahan Desember 2022, wesel tersebut dibongkar total sehingga kini kedua jalur tersebut menjadi sepur lurus tanpa terhubung dengan wesel sama sekali.

Sejak 9 Oktober 2018, stasiun ini sudah menggunakan bangunan baru dengan arsitektur modern minimalis futuristik yang terletak agak sedikit ke timur dari bangunan lama. Pemindahan sama sekali tidak mengubah tata letak jalur kereta apinya. Uji coba dilakukan seiring dengan pembangunan jalur dwiganda (DDT) Manggarai–Cikarang.^[5]^[6]

Tepat di sebelah barat stasiun ini terdapat jalan layang yang dibangun untuk menggantikan perlintasan sebidang yang sudah dinonaktifkan.

C19
1	Bangunan utama stasiun
G	Pintu keberangkatan sisi utara
UG Penyeberangan antarperon	Jalur 6	Sepur lurus kereta api jarak jauh arah Jatinegara
	Jalur 5	Sepur lurus kereta api jarak jauh arah Cikarang
	Jalur 4	← (Klender Baru) Commuter Line Cikarang menuju Jatinegara/Angke/Kampung Bandan
	Peron pulau
	Jalur 3	← (Klender Baru) Commuter Line Cikarang menuju Jatinegara/Angke/Kampung Bandan
	Jalur 2	← Commuter Line Cikarang menuju Cikarang (Kranji) →
	Peron pulau
	Jalur 1	←← (Klender Baru) Commuter Line Cikarang menuju Cikarang (Kranji) →
G	Pintu keberangkatan sisi selatan

Layanan kereta api

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
Commuter Line Cikarang (half racket)	Kampung Bandan Angke (sebagian jadwal)	Cikarang Bekasi Tambun (sebagian jadwal)	Via Manggarai
Commuter Line Cikarang (half racket)	Kampung Bandan Jakarta Kota (hanya jadwal malam dan dini hari)	Cikarang Bekasi Tambun (sebagian jadwal)	Via Pasar Senen
Commuter Line Cikarang (full racket)	Kampung Bandan	Cikarang Bekasi Tambun (sebagian jadwal)	Perjalanan searah jarum jam via Pasar Senen
Commuter Line Cikarang (full racket)	Kampung Bandan	Cikarang Bekasi Tambun (sebagian jadwal)	Perjalanan berlawanan arah jarum jam via Manggarai

Antarmoda pendukung


Jenis angkutan umum	Trayek	Tujuan
Mikrotrans Transjakarta	JAK 40	Terminal Pulo Gebang-Pasar Modern Harapan Indah, Bekasi (Via Jl. Rawa Kuning)
	JAK 85	Pasar Bintara, Bekasi-Cipinang Indah Mall
	JAK 100	Terminal Pulo Gebang-Rusun Pinus Elok

Galeri

Stasiun Cakung pada 2016
Stasiun Cakung pada 2019

Referensi

^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46). Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2020-02-27. Diakses tanggal 2020-05-09.
^ Rahayu, Juwita Trisna. Galiartha, Gilang (ed.). "Sistem persinyalan Manggarai-Jatinegara diperbarui". ANTARA News. Diakses tanggal 2019-02-27.
^ Velarosdela, Rindi Nuris (2018-11-08). Patnistik, Egidius (ed.). "5 Stasiun di Jalur Rel Dwi Ganda Manggarai-Cikarang Diresmikan November Ini". Kompas.com. Diakses tanggal 2019-01-25.
^ Ramadhan, Devi Nindy Sari. Wibisono, Kunto (ed.). "KCI: Stasiun Cakung uji coba bangunan baru, fasilitas Double-Double Track". ANTARA News. Diakses tanggal 2019-01-25.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Klender Baru menuju Jatinegara		Jakarta–Cikampek–Padalarang Jatinegara–Cikampek		Rawabebek menuju Cikampek

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jakarta ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[1] Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46). Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2020-02-27. Diakses tanggal 2020-05-09.

[4] Rahayu, Juwita Trisna. Galiartha, Gilang (ed.). "Sistem persinyalan Manggarai-Jatinegara diperbarui". ANTARA News. Diakses tanggal 2019-02-27.

[5] Velarosdela, Rindi Nuris (2018-11-08). Patnistik, Egidius (ed.). "5 Stasiun di Jalur Rel Dwi Ganda Manggarai-Cikarang Diresmikan November Ini". Kompas.com. Diakses tanggal 2019-01-25.

[6] Ramadhan, Devi Nindy Sari. Wibisono, Kunto (ed.). "KCI: Stasiun Cakung uji coba bangunan baru, fasilitas Double-Double Track". ANTARA News. Diakses tanggal 2019-01-25.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]