Stasiun Cibatu

Stasiun Cibatu
	Singkatan: CB; Nomor: 1613;
	Stasiun Cibatu tampak depan
Lokasi
Provinsi	Jawa Barat
Kabupaten	Garut
Kecamatan	Cibatu
Desa	Cibatu
Kode pos	44185
Koordinat	7°06′00″S 107°58′46″E / 7.1001147°S 107.9794667°EKoordinat: 7°06′00″S 107°58′46″E / 7.1001147°S 107.9794667°E
Informasi lain
Operator	Daerah Operasi II Bandung
Kelas stasiun	II
Ketinggian	+612 m
Letak	km 213+631 lintas Bogor–Bandung–; Banjar–Kutoarjo–Yogyakarta; km 0+000 lintas Cibatu–Cikajang;
Layanan	Pangandaran, Pasundan, Kahuripan (arah Blitar), Serayu (jadwal pagi), Kutojaya Selatan Tambahan, Lokal Bandung Raya, Lokal Cibatu/Simandra, dan Galunggung
Pemesanan tiket	Sistem tiket online; melayani pemesanan langsung di loket. Terdapat fasilitas ala bandara berupa check-in mandiri untuk pencetakan boarding pass.
Operasi
Konstruksi dan fasilitas
Jumlah jalur	4 (jalur 2: sepur lurus)
Jumlah peron	4 (satu peron sisi dan tiga peron pulau yang sama-sama agak rendah)
Fasilitas yang tersedia di stasiun ini:
	Fasilitas parkir: Ya
	Toilet: Ya
	Area komersial: Ya
Parkir sepeda: ?	Tempat ibadah: Ya
Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Cibatu (CB) (Aksara Sunda Baku: ᮞ᮪ᮒᮞᮤᮇᮔ᮪ ᮎᮤᮘᮒᮥ, Stasion Cibatu) adalah stasiun kereta api kelas II yang terletak di Cibatu, Cibatu, Garut. Stasiun yang terletak pada ketinggian +612 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi II Bandung dan saat ini merupakan stasiun kereta api aktif terbesar di Kabupaten Garut.

Overkapping sisi barat Stasiun Cibatu, 2018

Lokasi stasiun ini kurang lebih 21 kilometer di sebelah utara ibu kota Kabupaten Garut. Posisi dan ukuran stasiun yang relatif besar ini menjadikan stasiun ini menjadi stasiun utama keberangkatan bagi warga Garut untuk bepergian ke berbagai jurusan di Jawa dengan kereta api.

Stasiun ini dahulu memiliki percabangan menuju Garut–Cikajang, namun dinonaktifkan sejak 1983 karena kalah bersaing dengan kendaraan pribadi dan angkutan umum. Saat ini jalur tersebut sedang dalam proses reaktivasi, tetapi untuk tahap awal hanya sampai Garut saja.^[3]

Daftar isi

SejarahSunting

Stasiun Cibatu pada tahun 1918, pada masa kolonial Belanda
(Dok. Tropenmuseum)

Stasiun Cibatu dibuka pada tanggal 14 Agustus 1889 setelah diresmikannya jalur kereta api yang menghubungkan Stasiun Cicalengka dengan Cilacap oleh Staatsspoorwegen, maskapai kereta api milik Pemerintah Hindia Belanda. Jalur yang menuju Garut juga diresmikan pada tanggal yang sama. Untuk perpanjangan jalur yang menuju Cikajang dibuka pada tanggal 1 Agustus 1930 oleh SS.^[4]

Pada era kolonial Belanda, Stasiun Cibatu merupakan stasiun primadona karena menjadi tempat pemberhentian wisatawan Eropa yang ingin berlibur ke daerah Garut. Dalam buku Seabad Grand Hotel Preanger 1897-1997 yang ditulis oleh Haryoto Kunto, antara tahun 1935-1940 setiap hari di stasiun Cibatu diparkir selusin taksi dan limousine milik hotel-hotel di Garut, di antaranya Hotel Papandayan, Villa Dolce, Hotel Belvedere, Hotel Van Hengel, Hotel Bagendit, Villa Pautine, dan Hotel Grand Ngamplang. Saat itu daerah Garut dengan kondisi alamnya yang indah memang merupakan daerah favorit wisatawan yang berasal dari Eropa.

Komedian legendaris Charlie Chaplin pada tahun 1927 pernah menjejakkan kakinya di stasiun ini. Saat itu Charlie Chaplin bersama aktris Mary Pickford sedang dalam perjalanan liburan ke Garut.^[5]

Selain Chaplin, tokoh lain yang tercatat menjejakkan kaki di Stasiun Cibatu adalah Georges Clemenceau. Dia adalah pendiri koran La Justice (1880), L'Aurore (1897), dan L'Homme Libre (1913); sekaligus penulis politik terkemuka. Clemenceau menjadi Perdana Menteri Prancis dalam dua periode, yakni 1906-1909 dan 1917-1920.^[5]

Setelah kemerdekaan Indonesia, tahun 1946, Presiden Republik Indonesia saat itu, Ir Soekarno, juga sempat berkunjung ke Stasiun Cibatu dalam rangkaian perjalanan menggunakan kereta api luar biasa melalui jalur selatan. Sepanjang perjalanan tersebut, rakyat di kota-kota kecil meminta Soekarno untuk turun di setiap stasiun (termasuk Stasiun Cibatu) dan berpidato.^[5]

Bangunan dan tata letakSunting

Traksi ganda kereta api barang di Stasiun Cibatu, saat PJKA menggunakan logo segilima biru.

Stasiun ini memiliki empat jalur aktif dengan jalur 2 sebagai sepur lurus.

Di sisi utara stasiun terdapat dipo lokomotif yang dahulunya dimanfaatkan sebagai tempat perbaikan dan pemeliharaan lokomotif uap. Dipo lokomotif ini berfungsi pula sebagai dipo lokomotif cadangan jika ada lokomotif yang harus diganti dalam perjalanan karena kerusakan atau jika ada lokomotif dengan rangkaian yang membutuhkan tenaga tambahan (biasanya traksi ganda). Pada tahun 1983, seiring ditutupnya jalur Cibatu-Garut-Cikajang, dipo tersebut tidak lagi beroperasi sebagai salah satu dipo utama. Saat ini dipo tersebut hanya berstatus sebagai sub dipo.

Layanan kereta apiSunting

PenumpangSunting

Kelas campuranSunting

Pangandaran, tujuan Bandung-Jakarta dan tujuan Banjar (eksekutif-ekonomi AC premium) (bisa bersambung dari dan menuju ke Garut dengan menggunakan angkutan lanjutan)
Kutojaya Selatan Tambahan, tujuan Bandung dan tujuan Kutoarjo (bisnis-ekonomi AC)

Kelas ekonomi ACSunting

Pasundan, tujuan Bandung dan tujuan Surabaya
Kahuripan, tujuan Blitar
Serayu (jadwal pagi), tujuan Jakarta dan tujuan Kroya bersambung Purwokerto

Lokal/komuter ekonomi ACSunting

Lokal Cibatu/Simandra, dari dan tujuan Purwakarta
Lokal Bandung Raya, dari dan tujuan Padalarang
Galunggung, tujuan Tasikmalaya dan tujuan Bandung Kiaracondong

Persilangan dan persusulanSunting

KA Pasundan tujuan Surabaya (KA 180) bersilang dengan KA Mutiara Selatan tujuan Bandung (KA 114/111) yang melintas langsung
KA Serayu tujuan Kroya bersambung Purwokerto (KA 216/217) bersilang dengan KA Lodaya tujuan Bandung (KA 79) yang melintas langsung
KA Pasundan tujuan Bandung (KA 179) bersilang dengan KA Kutojaya Selatan tujuan Kutoarjo (KA 204A) yang melintas langsung
KA Kutojaya Selatan Tambahan tujuan Bandung (PLB 7045) bersilang luar biasa dengan KA Mutiara Selatan tujuan Surabaya bersambung Malang (KA 112/113) yang melintas langsung

Jadwal kereta apiSunting

Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Cibatu per Januari 2019 (revisi Gapeka 2017).

KA Reguler

No. KA	KA	Tujuan	Kelas	Tiba	Berangkat
379	Lokal Bandung Raya (Cibatu-Padalarang)	Padalarang (PDL)	Lokal Ekonomi AC	-	05.10
180	Pasundan	Surabaya Gubeng (SGU)	Ekonomi AC	06.58	07.05
12492	Galunggung	Tasikmalaya (TSM)	Lokal Ekonomi AC	07.46	07.51
395	Lokal Cibatu/Simandra	Purwakarta (PWK)	Lokal Ekonomi AC	-	10.00
12412	Pangandaran	Banjar (BJR)	Eksekutif & Ekonomi AC Premium	10.31	10.35
218/215	Serayu	Jakarta Pasar Senen (PSE)	Ekonomi AC	11.52	11.57
12445	Galunggung	Bandung Kiaracondong (KAC)	Lokal Ekonomi AC	12.34	12.37
12410	Pangandaran	Banjar (BJR)	Eksekutif & Ekonomi AC Premium	13.14	13.18
216/217	Serayu	Kroya (KYA) bersambung Purwokerto (PWT)	Ekonomi AC	14.20	14.28
12377	Pangandaran	Jakarta Gambir (GMR)	Eksekutif & Ekonomi AC Premium	16.38	16.40
12379	Pangandaran	Bandung Hall (BD)	Eksekutif & Ekonomi AC Premium	18.42	18.46
182	Kahuripan	Blitar (BL)	Ekonomi AC	19.30	19.33
396	Lokal Cibatu/Simandra	Cibatu (CB)	Lokal Ekonomi AC	21.21	-
179	Pasundan	Bandung Kiaracondong (KAC)	Ekonomi AC	21.51	22.11
350A	Lokal Bandung Raya (Padalarang-Cibatu)	Cibatu (CB)	Lokal Ekonomi AC	22.57	-

PLB Tambahan (beroperasi pada masa lebaran, natal-tahun baru, ataupun terkadang di akhir pekan tertentu)

No. PLB	KA	Tujuan	Kelas	Tiba	Berangkat
7046	Kutojaya Selatan Tambahan	Kutoarjo (KTA)	Bisnis & Ekonomi AC	00.54	00.56
7045	Kutojaya Selatan Tambahan	Bandung Kiaracondong (KAC)	Bisnis & Ekonomi AC	18.16	18.23

GaleriSunting

Overkapping sisi timur
Overkapping sisi timur, lama
Peron stasiun
Tiga unit CC50 di Dipo Lokomotif Cibatu.

ReferensiSunting

^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia.
^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ Media, Kompas Cyber. "Fakta di Balik Reaktivasi Jalur KA Cibatu-Garut, Ancam Jalan Kampung hingga Tarif Murah Meriah". KOMPAS.com. Diakses tanggal 2019-02-09.
^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
^ ^a ^b ^c Media, Kompas Cyber (2010-09-05). "Jejak Charlie Chaplin di Stasiun Cibatu - Kompas.com". KOMPAS.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-06-22.

Pranala luarSunting

(Indonesia) Kompas Cetak: Stasiun Cibatu
(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2017

Stasiun sebelumnya		Lintas Kereta Api Indonesia		Stasiun berikutnya
Leuwigoong menuju Padalarang		Padalarang–Kasugihan		Warungbandrek menuju Kasugihan
Terminus		Cibatu–Cikajang		Cikoang menuju Cikajang

[InfoDitjenka-1] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia.

[bukujarak-2] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[3] Media, Kompas Cyber. "Fakta di Balik Reaktivasi Jalur KA Cibatu-Garut, Ancam Jalan Kampung hingga Tarif Murah Meriah". KOMPAS.com. Diakses tanggal 2019-02-09.

[4] Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.

[:0-5] Media, Kompas Cyber (2010-09-05). "Jejak Charlie Chaplin di Stasiun Cibatu - Kompas.com". KOMPAS.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-06-22.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]