Stasiun Kertosono

Stasiun Kertosono
	Singkatan: KTS; Nomor: 4031;
	Stasiun Kertosono
Lokasi
Provinsi	Jawa Timur
Kabupaten	Nganjuk
Kecamatan	Kertosono
Desa	Banaran
Alamat	Jalan Stasiun Kertosono
Informasi lain
Operator	Daerah Operasi VII Madiun
Kelas stasiun	Besar tipe B
Ketinggian	+43 m
Letak	km 96+888 lintas Surabaya Kota-Kertosono-Madiun-Solo Balapan; km 215+479 lintas Bangil-Blitar-Kertosono;
Layanan	Gajayana (reguler dan tambahan), Turangga, Bangunkarta, Sancaka Tambahan, Malabar, Malioboro Ekspres, Ranggajati, Mutiara Selatan, Singasari, Wijayakusuma, Brantas (reguler & tambahan), Jayakarta Premium, Matarmaja (reguler & tambahan, kecuali reguler arah Jakarta),Pasundan Tambahan (arah Surabaya), Kahuripan, Logawa, Sri Tanjung, Dhoho, dan KRD Kertosono
Pemesanan tiket	Sistem tiket online; melayani pemesanan langsung dan pengubahan/pembatalan keberangkatan di loket. Terdapat fasilitas ala bandara berupa check-in mandiri untuk pencetakan boarding pass khusus keberangkatan KA jarak jauh/menengah.
Operasi
Konstruksi dan fasilitas
Jumlah jalur	7 (jalur 1: sepur lurus)
Jumlah peron	5 (satu peron sisi yang tinggi di tengah bangunan stasiun dan rendah di bagian ujungnya serta empat peron pulau yang rendah)
Tipe persinyalan	Elektrik tipe Ansaldo
Fasilitas yang tersedia di stasiun ini:
Fasilitas parkir: Ya	Area merokok: Ya
	Toilet: Ya
	Boarding pass: Ya, kecuali KA lokal menggunakan tiket thermal
	Layanan pelanggan: Ya
	Tempat ibadah: Ya
Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Kertosono (KTS) (Hanacaraka: ꦱꦼꦠꦱꦶꦪꦸꦤ꧀ꦏꦼꦂꦠꦱꦤ , Sêtasiyun Kertasana) merupakan stasiun kereta api kelas besar tipe B yang terletak di Banaran, Kertosono, Nganjuk. Stasiun yang terletak pada ketinggian +43 meter ini termasuk ke dalam Daerah Operasi VII Madiun dan merupakan stasiun yang letaknya paling timur di Kabupaten Nganjuk. Stasiun yang menggunakan sistem persinyalan elektrik ini memiliki sembilan jalur kereta api dengan jalur 1 sebagai sepur lurus, tetapi hanya jalur 1-5 yang sering digunakan. Dahulu stasiun ini mempunyai rel percabangan yang menuju Pabrik Gula Lestari yang terletak di utara stasiun yang berjarak sekitar 5 km.^[4] Sisa-sisa rel lori ini masih bisa dijumpai di sekitar jalan masuk menuju pintu depan Stasiun Kertosono.

KA KRD Kertosono berangkat dari Stasiun Kertosono menuju Surabaya.

Meskipun hanya terletak di sebuah kecamatan, stasiun ini termasuk kelas stasiun besar B, lebih besar daripada Stasiun Nganjuk yang notabene berada di ibu kota kabupaten. Di sebelah barat daya stasiun ini terdapat sub dipo lokomotif.

Ke arah timur, terdapat viaduk Jalan Ahmad Yani dan viaduk Nyawiji. Viaduk Nyawiji sendiri baru dibangun sehubungan dengan pembangunan jalur ganda lintas selatan Jawa.^[5] Kemudian setelah menyeberangi Sungai Brantas, jalur kereta api bercabang dua: yang kiri mengarah ke Surabaya, sedangkan yang kanan mengarah ke Blitar. Pada pembangunannya, jalur percabangan memang sengaja dibangun di seberang sungai agar menghemat biaya dengan tidak membangun dua buah jembatan. Percabangan ini dibuat simetris sehingga percabangan tersebut dikenal dengan sebutan "Simetri Kertosono", meskipun letaknya sudah masuk wilayah Kabupaten Kediri.

Sekitar tahun 2013-2014, PT KAI sempat memberlakukan kebijakan bahwa semua KA harus melintas langsung di stasiun ini untuk mensterilkan stasiun dan KA dari pengamen maupun pedagang asongan,^[6] bahkan pada saat itu KA Rapih Dhoho harus memutar lokomotif di Stasiun Baron ataupun Sukomoro dan rute KRD Kertosono diperpendek hingga Stasiun Jombang saja. Namun, sejak berlakunya Grafik Perjalanan Kereta Api 1 April 2015 dan keadaan stasiun dipastikan telah benar-benar steril, stasiun ini kembali melayani naik dan turun penumpang, terbukti bahwa rute kedua KA tersebut telah dikembalikan seperti semula.

Terkait dengan pembangunan jalur ganda lintas selatan Jawa, saat ini Stasiun Kertosono sedang menjalani perombakan. Diagram tata letak stasiun ini dirombak besar-besaran. Rencananya setelah jalur ganda ini beroperasi, simetri tersebut akan dibongkar dan percabangan dipindahkan ke dalam area emplasemen stasiun sehingga jembatan tersebut digantikan dengan jembatan jalur ganda kembar. Selain itu, sistem persinyalan yang lama (tipe Ansaldo) akan segera digantikan dengan sinyal elektrik terbaru produksi PT Len Industri.

Daftar isi

1 Layanan kereta api
- 1.1 Penumpang
- 1.2 Persilangan dan persusulan
2 Jadwal kereta api
3 Insiden
4 Referensi
5 Pranala luar

Layanan kereta apiSunting

PenumpangSunting

Kelas eksekutifSunting

Gajayana (reguler dan tambahan), tujuan Jakarta via Madiun-Solo-Yogyakarta-Purwokerto-Cirebon dan tujuan Malang via Blitar (tersedia kereta eksekutif jenis luxury pada jadwal reguler)
Turangga, tujuan Bandung via Madiun-Solo-Yogyakarta-Tasikmalaya dan tujuan Surabaya via Jombang
Bangunkarta, tujuan Jakarta via Madiun-Solo-Semarang-Cirebon dan tujuan Surabaya via Jombang
Sancaka Tambahan, tujuan Yogyakarta

Kelas campuranSunting

Malabar, tujuan Bandung via Madiun-Solo-Yogyakarta-Tasikmalaya dan tujuan Malang via Blitar (eksekutif-bisnis-ekonomi AC)
Malioboro Ekspres, tujuan Yogyakarta via Madiun-Solo dan tujuan Malang via Blitar (eksekutif-ekonomi AC plus)
Ranggajati, tujuan Cirebon via Madiun-Solo-Yogyakarta-Purwokerto dan tujuan Surabaya bersambung Jember via Jombang (eksekutif-bisnis; terkadang juga ditambahkan kelas ekonomi AC plus)
Mutiara Selatan, tujuan Bandung via Madiun-Solo-Yogyakarta-Tasikmalaya dan tujuan Surabaya bersambung Malang via Jombang (eksekutif-ekonomi AC premium)
Singasari, tujuan Jakarta via Madiun-Solo-Yogyakarta-Purwokerto-Cirebon dan tujuan Blitar (eksekutif-ekonomi AC plus)
Wijayakusuma, tujuan Cilacap via Madiun-Solo-Yogyakarta dan tujuan Surabaya bersambung Banyuwangi via Jombang (eksekutif-ekonomi AC premium)
Brantas, tujuan Jakarta via Madiun-Solo-Semarang-Cirebon dan tujuan Blitar (reguler: eksekutif-ekonomi AC, tambahan: bisnis/ekonomi AC)

Persilangan dan persusulanSunting

KA Logawa tujuan Surabaya bersambung Jember (KA 188/189) bersilang dengan KA Gaya Baru Malam Selatan tujuan Jakarta (KA 173) yang melintas langsung
KA Dhoho tujuan Surabaya (KA 417/426) disusul KA Argo Wilis tujuan Surabaya (KA 6) yang melintas langsung
KA Mutiara Selatan tujuan Bandung (KA 114/111) bersilang dengan KA Sancaka tujuan Surabaya (KA 86) yang melintas langsung
KA Pasundan tujuan Surabaya (KA 180) bersilang dengan KA Dhoho tujuan Blitar (KA 425/418) dan KA Wijayakusuma tujuan Cilacap (KA 7094/7091); semua sama-sama berhenti, tetapi KA 180 tidak melayani naik turun penumpang
KA Pasundan Tambahan tujuan Surabaya (KA 7036A) disusul KA Sancaka dengan tujuan sama (KA 86) yang melintas langsung

Jadwal kereta apiSunting

Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Kertosono per 1 September 2019 (revisi Gapeka 2017).

KA Reguler

No. KA	KA	Tujuan	Kelas	Tiba	Berangkat
96	Malioboro Ekspres	Malang Kotabaru (ML)	Eksekutif & Ekonomi AC Plus	00.25	00.28
156A	Singasari	Blitar (BL)	Eksekutif & Ekonomi AC Plus	01.38	01.41
56	Bangunkarta	Surabaya Gubeng (SGU)	Eksekutif Satwa	02.07	02.10
7064B	Jayakarta Premium	Surabaya Gubeng (SGU)	Ekonomi AC Premium	02.26	02.29
92	Malabar	Malang Kotabaru (ML)	Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi AC	03.37	03.40
172	Matarmaja	Malang Kotabaru (ML)	Ekonomi AC	04.00	04.06
448	Ekonomi Lokal/KRD Kertosono	Surabaya Kota (SB)	Lokal Ekonomi AC	-	04.40
112/113	Mutiara Selatan	Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Malang Kotabaru (ML)	Eksekutif & Ekonomi AC Premium	05.03	05.06
42	Gajayana	Malang Kotabaru (ML)	Eksekutif Satwa & Luxury	05.34	05.38
176	Brantas	Blitar (BL)	Eksekutif & Ekonomi AC	05.59	06.02
182	Kahuripan	Blitar (BL)	Ekonomi AC	06.39	06.43
50	Turangga	Surabaya Gubeng (SGU)	Eksekutif Satwa	06.51	06.53
411/420	Dhoho	Surabaya Kota (SB)	Lokal Ekonomi AC	07.20	07.40
419/412	Dhoho	Blitar (BL)	Lokal Ekonomi AC	07.31	07.47
155A	Singasari	Jakarta Pasar Senen (PSE)	Eksekutif & Ekonomi AC Plus	08.27	08.30
421/414	Dhoho	Blitar (BL)	Lokal Ekonomi AC	10.35	10.52
104/101	Ranggajati	Cirebon Kejaksan (CN)	Eksekutif, Bisnis(, & Ekonomi AC Plus)	10.47	10.50
194/195	Sri Tanjung	Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Banyuwangi Baru (BW)	Ekonomi AC	11.33	11.36
93	Malioboro Ekspres	Yogyakarta Tugu (YK)	Eksekutif & Ekonomi AC Plus	11.49	11.56
94	Malioboro Ekspres	Malang Kotabaru (ML)	Eksekutif & Ekonomi AC Plus	11.54	11.58
190/187	Logawa	Purwokerto (PWT)	Ekonomi AC	12.18	12.21
413/422	Dhoho	Surabaya Kota (SB)	Lokal Ekonomi AC	12.25	12.45
447	Ekonomi Lokal/KRD Kertosono	Kertosono (KTS)	Lokal Ekonomi AC	12.42	-
188/189	Logawa	Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Jember (JR)	Ekonomi AC	13.14	13.27
181	Kahuripan	Bandung Kiaracondong (KAC)	Ekonomi AC	13.49	13.58
102/103	Ranggajati	Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Jember (JR)	Eksekutif, Bisnis(, & Ekonomi AC Plus)	13.56	14.00
450	Ekonomi Lokal/KRD Kertosono	Surabaya Kota (SB)	Lokal Ekonomi AC	-	14.25
175	Brantas	Jakarta Pasar Senen (PSE)	Eksekutif & Ekonomi AC	14.40	14.43
423/416	Dhoho	Blitar (BL)	Lokal Ekonomi AC	14.50	15.25
415/424	Dhoho	Surabaya Kota (SB)	Lokal Ekonomi AC	14.58	15.45
196/193	Sri Tanjung	Yogyakarta Lempuyangan (LPN)	Ekonomi AC	15.11	15.14
7063B	Jayakarta Premium	Jakarta Kota (JAKK)	Ekonomi AC Premium	16.23	16.25
41	Gajayana	Jakarta Gambir (GMR)	Eksekutif Satwa & Luxury	16.51	16.54
55	Bangunkarta	Jakarta Gambir (GMR)	Eksekutif Satwa	17.19	17.22
49	Turangga	Bandung Hall (BD)	Eksekutif Satwa	17.50	17.53
417/426	Dhoho	Surabaya Kota (SB)	Lokal Ekonomi AC	18.55	19.15
91	Malabar	Bandung Hall (BD)	Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi AC	19.26	19.32
425/418	Dhoho	Blitar (BL)	Lokal Ekonomi AC	20.00	20.20
7094/7091	Wijayakusuma	Cilacap (CP)	Eksekutif & Ekonomi AC Premium	20.10	20.16
114/111	Mutiara Selatan	Bandung Hall (BD)		20.27	20.38
7092/7093	Wijayakusuma	Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Banyuwangi Baru (BW)		22.34	22.43
449	Ekonomi Lokal/KRD Kertosono	Kertosono (KTS)	Lokal Ekonomi AC	22.40	-
95	Malioboro Ekspres	Yogyakarta Tugu (YK)	Eksekutif & Ekonomi AC Plus	23.32	23.35

KA Tambahan (beroperasi pada masa lebaran dan natal-tahun baru; terkadang juga pada hari libur nasional atau akhir pekan tertentu)

No. KA	KA	Tujuan	Kelas	Tiba	Berangkat
7032A	Brantas Tambahan	Blitar (BL)	Bisnis/Ekonomi AC	07.10	07.16
7034A	Matarmaja Tambahan	Malang Kotabaru (ML)	Ekonomi AC	07.30	07.35
7008B	Gajayana Tambahan	Malang Kotabaru (ML)	Eksekutif Satwa	11.23	11.25
7031A	Brantas Tambahan	Jakarta Pasar Senen (PSE)	Bisnis/Ekonomi AC	15.35	15.38
7025	Sancaka Tambahan	Yogyakarta Tugu (YK)	Eksekutif Satwa	19.40	19.43
7036A	Pasundan Tambahan	Surabaya Gubeng (SGU)	Ekonomi AC	20.16	20.45
7033A	Matarmaja Tambahan	Jakarta Pasar Senen (PSE)	Ekonomi AC	22.30	22.36
7007A	Gajayana Tambahan	Jakarta Gambir (GMR)	Eksekutif Satwa	23.03	23.05

InsidenSunting

Pada tanggal 29 Oktober 2006, pukul 06.50, kereta makan kereta api Gajayana terbakar akibat arus pendek di Stasiun Kertosono. Tidak ada korban jiwa dalam musibah ini namun mengakibatkan beberapa perjalanan kereta api mengalami hambatan.^[7]
Pada tanggal 28 Agustus 2008, sebuah rangkaian kereta api ketel anjlok tepat di Jembatan Sungai Brantas, 900 meter dari Stasiun Kertosono. Peristiwa ini mengakibatkan sejumlah perjalanan KA terganggu akibat rusaknya rel di jembatan itu.^[8]
Pada tanggal 24 Desember 2008, sebuah lokomotif CC203 21 (kini CC203 98 09) menabrak kereta penolong yang sedang parkir di Stasiun Kertosono. Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini, tetapi mengakibatkan rel sepanjang 2 m patah, as roda lokomotif putus dan kaca kereta penolong pecah.^[9]

ReferensiSunting

^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia.
^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia". Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).
^ Negara, Fadjrin Kurnia@Kementerian Badan Usaha Milik. "Sempat Vakum 2 Tahun, Stasiun Kertosono Kembali Beroperasi Sejak 2015". Kementerian BUMN (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2019-08-07.
^ Nganjuk, Humas Polres. "Bupati Nganjuk Resmikan Terowongan Nyawiji , Kapolsek Kertosono Turun Langsung Pimpin Giat Pengamanan" (dalam bahasa english). Diakses tanggal 2019-08-07.
^ "Dilarang Berjualan, Pedagang Asongan Ricuh dengan Petugas PT KA". Detik.com. 5 Juli 2013. Diakses tanggal 24 Juli 2017.
^ Sumirat, Dadang (29 Oktober 2006). "Gerbong Restorasi KA Gajayana Terbakar". liputan6.com. Diakses tanggal 24 September 2017.
^ Bambang (30 Agustus 2008). "KA Tangki Berhasil Dievakuasi Dari Jembatan Kertosono". Antaranews.com. Diakses tanggal 24 September 2017.
^ Maksum, Dwidjo U. (24 Desember 2008). "Lokomotif Hantam Kereta Penolong di Stasiun Kertosono". Tempo.co. Diakses tanggal 24 September 2017.

Pranala luarSunting

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2017

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia	Stasiun berikutnya
Baron menuju Solo Balapan	Solo Balapan–Kertosono	Terminus
	Kertosono–Wonokromo	Sembung (Jombang) menuju Wonokromo
	Kertosono–Bangil	Purwoasri menuju Bangil

Koordinat: 7°35′32″S 112°06′02″E / 7.5921751°S 112.1005386°E / -7.5921751; 112.1005386

[InfoDitjenka-1] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia.

[bukujarak-2] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[3] Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia". Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).

[4] Negara, Fadjrin Kurnia@Kementerian Badan Usaha Milik. "Sempat Vakum 2 Tahun, Stasiun Kertosono Kembali Beroperasi Sejak 2015". Kementerian BUMN (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2019-08-07.

[5] Nganjuk, Humas Polres. "Bupati Nganjuk Resmikan Terowongan Nyawiji , Kapolsek Kertosono Turun Langsung Pimpin Giat Pengamanan" (dalam bahasa english). Diakses tanggal 2019-08-07.

[6] "Dilarang Berjualan, Pedagang Asongan Ricuh dengan Petugas PT KA". Detik.com. 5 Juli 2013. Diakses tanggal 24 Juli 2017.

[7] Sumirat, Dadang (29 Oktober 2006). "Gerbong Restorasi KA Gajayana Terbakar". liputan6.com. Diakses tanggal 24 September 2017.

[8] Bambang (30 Agustus 2008). "KA Tangki Berhasil Dievakuasi Dari Jembatan Kertosono". Antaranews.com. Diakses tanggal 24 September 2017.

[9] Maksum, Dwidjo U. (24 Desember 2008). "Lokomotif Hantam Kereta Penolong di Stasiun Kertosono". Tempo.co. Diakses tanggal 24 September 2017.

[4]

[1]

[2]

[3]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]