Kereta api Logawa

Peta rute
Cirebon–Yogyakarta–Jember
	Untuk KA: Ranggajati (Cirebon–Jember); Logawa (Purwokerto–Jember);
	Legenda
	Keterangan: Hanya KA Logawa yang berhenti di stasiun bertanda bolong; Hanya KA Ranggajati yang berhenti di Yogyakarta dan Solo Balapan;

Kereta api Logawa
	KA LOGAWA Purwokerto - Surabaya Gubeng - Jember (PP)
	Kereta api Logawa akan memasuki Stasiun Surabaya Gubeng
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api antarkota
Status	Beroperasi
Mulai beroperasi	21 April 1999
Operator saat ini	Kereta Api Indonesia
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Purwokerto
Stasiun akhir	Jember
Jarak tempuh	672 km
Waktu tempuh rerata	rata-rata 13 jam 20/21 menit
Frekuensi perjalanan	Sekali pergi pulang sehari
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan
Kelas	Bisnis dan Ekonomi
Pengaturan tempat duduk	64 tempat duduk disusun 2-2 (bisnis); arah kursi dapat diatur; 106 tempat duduk disusun 3-2 (ekonomi); kursi saling berhadapan dan tidak bisa direbahkan;
Fasilitas restorasi	Ada
Fasilitas observasi	Kaca dupleks
Fasilitas lain	Toilet, tabung pemadam, penyejuk udara
Teknis sarana dan prasarana
Bakal pelanting	CC201, CC203
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasional	45–100 km/jam[butuh rujukan]
Pemilik jalur	Ditjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal	247–250
Peta rute
Peta rute
Cirebon–Yogyakarta–Jember
	Untuk KA: Ranggajati (Cirebon–Jember); Logawa (Purwokerto–Jember);
	Legenda
	Keterangan: Hanya KA Logawa yang berhenti di stasiun bertanda bolong; Hanya KA Ranggajati yang berhenti di Yogyakarta dan Solo Balapan;

Kereta api Logawa merupakan layanan kereta api penumpang kelas bisnis dan ekonomi milik PT. Kereta Api Indonesia untuk melayani lintas Purwokerto–Jember melalui Surabaya Gubeng dan sebaliknya. Nama "Logawa" diambil dari salah satu nama sungai di Jawa Tengah, Kali Logawa, salah satu anak sungai Kali Serayu di Kabupaten Banyumas.

Kereta api yang pertama kali beroperasi pada 21 April 1999 ini pernah melayani hingga Stasiun Cilacap.^[1] Dalam perjalanan menuju Purwokerto, rangkaian kereta tersebut dibagi menjadi dua saat tiba di Stasiun Kroya: melanjutkan perjalanan ke Cilacap dan melanjutkan perjalanan ke Purwokerto. Namun, kereta api ini kini tidak melayani penumpang menuju Cilacap mulai 2011.^[2]

InsidenSunting

Pada 29 Juni 2010, kereta api Logawa jurusan Jember anjlok di Desa Pajaran, Kecamatan Saradan, Kabupaten Madiun—diduga terjadi karena melaju di tikungan melebihi batas kecepatan yang diizinkan. Kejadian ini mengakibatkan 6 penumpang tewas dan 73 penumpang mengalami luka-luka.

Data teknisSunting

Susunan rangkaian kereta
Rute	Purwokerto–Jember pp. (melalui Yogyakarta–Surabaya Gubeng)
Kereta nomor	1	2	3	4	5	Kereta makan-pembangkit (KMP)	1	2	3
Keterangan	Kereta penumpang kelas ekonomi (K3)					Kereta makan-pembangkit (KMP)	Kereta penumpang kelas bisnis (K2)
Catatan : Susunan rangkaian kereta dapat berubah sewaktu-waktu.

GaleriSunting

Kereta api Logawa saat berangkat dari Stasiun Surabaya Gubeng
Kereta api Logawa saat singgah di Stasiun Gombong tahun 2005.
Kereta api Logawa saat melintas di bekas Stasiun Ketandan
Kereta api Logawa saat melewati perlintasan sebelah timur Jalan Ring Road, Gamping, Sleman
Kereta api Logawa saat melewati perlintasan sebelah timur laut Brimob Polda DIY.
Kereta api Logawa tujuan Jember saat berjalan langsung Stasiun Maguwo
Kereta api Logawa saat berjalan langsung Stasiun Jenar
Logawa saat berhenti di Stasiun Jombang tahun 2010
Kereta api Logawa saat singgah di Stasiun Krian untuk menaikturunkan penumpang serta menunggu bersilang dengan Kereta api Sancaka.

Lihat pulaSunting

Kereta api Ranggajati – layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan bisnis lintas Cirebon–Jember
Kereta api Wijayakusuma – layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi premium lintas Cilacap–Ketapang

Pranala luarSunting

(Indonesia) Situs web resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2017
(Indonesia) Topik Hari Ini: KECELAKAAN KA LOGAWA
(Indonesia) Per 1 Agustus 2015, KA ekonomi jarak jauh berhenti di Stasiun Wonokromo

ReferensiSunting

^ Kabinet Reformasi Pembangunan Republik Indonesia 1998–1999. Departemen Penerangan RI. 1999. hlm. 258.
^ "PT KAI akan Operasikan KA Cilacap-Solo". Republika Online. 2016-02-15. Diakses tanggal 2020-02-27.

[1] Kabinet Reformasi Pembangunan Republik Indonesia 1998–1999. Departemen Penerangan RI. 1999. hlm. 258.

[2] "PT KAI akan Operasikan KA Cilacap-Solo". Republika Online. 2016-02-15. Diakses tanggal 2020-02-27.

[1]

[2]