Buka menu utama

Kereta api Over Night Services

Kereta api barang di Indonesia

Kereta api Over Night Service (atau diartikan sebagai Kereta api Layanan Semalam) atau disebut juga Parcel ONS adalah kereta api jenis Barang Bagasi yang dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia (Persero) di Pulau Jawa dengan jurusan Jakarta Gudang-Surabaya Pasarturi, dan sebaliknya. Kereta api ini merupakan satu-satunya kereta api rute Jakarta-Surabaya melalui lintas utara dan beroperasi sepanjang malam.

Kereta api Over Night Services
KA Parcel Ons Melewati Stasiun Tambun.jpg
KA Parcel ONS Bablas Stasiun Tambun
Informasi umum
Jenis layananKereta api Jarak Jauh Lintas Malam
StatusBeroperasi
Daerah operasiDaerah Operasi I Jakarta
Mulai beroperasi03 Oktober 2007
Operator saat iniPT Kereta Api Indonesia
Rute
Stasiun awalJakarta Gudang
Stasiun akhirSurabaya Pasarturi
Jarak tempuh880 km
Waktu tempuh rerata12 hingga 14 Jam 20 Menit
Frekuensi perjalanandua perjalanan dalam satu kali pulang pergi
Jenis relRel berat
Pelayanan
KelasBarang
Teknis sarana dan prasarana
Bakal pelantingCC201/CC203/CC206
Lebar sepur1.067 mm
Kecepatan operasional55 s.d. 120 km/jam
Pemilik jalur
Nomor pada jadwal131-134

Daftar isi

SejarahSunting

Kereta api over night services pertama di Indonesia muncul pada sekitar tanggal 03 oktober 2007 menjelang lebaran tahun 2007. Awalnya set kereta api ONS itu dirangkaikan dengan kereta api reguler. Baru pada sekitar 2009 Sistem Kereta Api Blok (SKAB) Pergudangan relasi Jakarta Gudang-Pasar Turi, pp. Kereta api relasi Jakarta-Surabaya inilah yang kemudian dikenal dengan nama Parcel ONS.

Munculnya KA Barang Lintas SelatanSunting

PT Kereta Api Logistik (Kalog), anak usaha PT Kereta Api Indonesia (persero), mengoperasikan KA Barang Over Night Service (ONS) lintas selatan. Kereta yang memiliki delapan gerbong itu berkapasitas 160 ton dan telah diberangkatkan perdana pada Jumat 28 Oktober 2016 di Stasiun Jakarta Gudang dengan tujuan akhir Stasiun Surabaya Turi. Direktur Operasi dan Pemasaran Kalog Sugeng Priyono mengatakan pengoperasian KA ONS dilakukan karena perusahaan melihat potensi dan peluang angkutan khususnya pada lintas selatan cukup tinggi. "Menjawab tantangan tersebut, kami mengambil langkah untuk mengoperasikan KA ONS lintas selatan yang juga merupakan strategi Perusahaan untuk mendorong okupansi," ujar Sugeng dalam keterangan resmi, Minggu 30 Oktober 2016. Selain itu, kata Sugeng, pengoperasian KA ONS lintas selatan juga bertujuan untuk meningkatkan layanan perseroan. Adapun wilayah yang dilintasi kereta, antara lain Cirebon, Purwokerto, Gombong, Kebumen, Solo, dan Jombang. Berharap wilayah lintasan itu bisa lebih memudahkan masyarakat dalam mengirim barang. "Tentunya, kami berharap hal tersebut mampu mendorong pengalihan angkutan dari truk ke kereta api untuk mengurangi beban jalan raya,” tambahnya. Lebih lanjut, menandaskan KA ONS lintas selatan akan meningkatkan lebih dari 150% kapasitas angkut dari 190 ton per hari menjadi maksimal 510 ton per hari. Kapasitas tersebut untuk perjalanan pulang pergi. "Dengan demikian, kereta ini menyumbang pertumbuhan volume okupansi angkutan setidaknya 50% hingga akhir tahun 2016," tandasnya. Pada tahap awal, Kalog Express menyediakan promo hingga 27 November 2016 berupa tarif flat Rp1.000 per kg untuk angkutan dari semua relasi sepanjang lintasan Jakarta menuju Surabaya dan Rp900 per kg untuk semua relasi sepanjang lintasan Surabaya menuju Jakarta. Ketentuan itu berlaku untuk angkutan dengan minimal berat 1.000 kg. "Tahapan awal ini untuk menjaring pasar dan meningkatkan minat pelangan baik retail skala kecil hingga korporasi. KA ONS lintas selatan tersebut, imbuh Sugeng, melengkapi tujuh kereta yang sebelumnya telah dioperasikan Kalog Express, di antaranya ONS lintas utara dan KA Barang pada KA Penumpang Anggrek Pagi, Bangunkarta, Senja Utama Solo, Majapahit, Logawa, dan Mutiara Selatan. "Sebelumnya, Kalog Express juga telah melakukan peningkatan okupansi melalui penambahan satu gerbong kapasitas 20 ton pada KA ONS lintas utara dan meningkatkan kapasitas menjadi 10 ton yang semula 5 ton pada KA Senja Utama Solo. Diharapkan sistem logistik nasional makin lancar dengan ini.

Dukungan Pengiriman BarangSunting

Rangkaian KASunting

Berikut Ini Rangkaian Kereta api Parcel ONS:

  • Jakarta Gudang-Surabaya Pasarturi (Stamformasi 10 Kereta)
    • 4 Kereta Bagasi White Arrow/Cargo (B JAKG)
    • 1 Kereta Bagasi Pembangkit White Arrow (BP JAKG)
    • 5 Kereta Bagasi White Arrow/Cargo (B JAKG)
    • 1 Lokomotif CC201/CC203 (Dipo Induk JNG/SDT)
  • Surabaya Pasarturi-Jakarta Gudang (Stamformasi 10 Kereta)
    • 1 Lokomotif CC201/CC203 (Dipo Induk JNG/SDT)
    • 4 Kereta Bagasi White Arrow/Cargo (B JAKG)
    • 1 Kereta Bagasi Pembangkit White Arrow (BP JAKG)
    • 5 Kereta Bagasi White Arrow/Cargo (B JAKG)
  • Jakarta Gudang-Surabaya Pasarturi (Stamformasi 11 Kereta)
    • 5 Kereta Bagasi White Arrow/Cargo (B JAKG)
    • 1 Kereta Bagasi Pembangkit White Arrow (BP JAKG)
    • 5 Kereta Bagasi White Arrow/Cargo (B JAKG)
    • 1 Lokomotif CC201/CC203 (Dipo Induk JNG/SDT)
  • Surabaya Pasarturi-Jakarta Gudang (Stamformasi 11 Kereta)
    • 1 Lokomotif CC201/CC203 (Dipo Induk JNG/SDT)
    • 5 Kereta Bagasi White Arrow/Cargo (B JAKG)
    • 1 Kereta Bagasi Pembangkit White Arrow (BP JAKG)
    • 5 Kereta Bagasi White Arrow/Cargo (B JAKG)
  • Jakarta Gudang-Surabaya Pasarturi (Stamformasi 12 Kereta)
    • 5 Kereta Bagasi White Arrow/Cargo (B JAKG)
    • 1 Kereta Bagasi Pembangkit White Arrow (BP JAKG)
    • 6 Kereta Bagasi White Arrow/Cargo (B JAKG)
    • 1 Lokomotif CC201/CC203 (Dipo Induk JNG/SDT)
  • Surabaya Pasarturi-Jakarta Gudang (Stamformasi 12 Kereta)
    • 1 Lokomotif CC201/CC203 (Dipo Induk JNG/SDT)
    • 6 Kereta Bagasi White Arrow/Cargo (B JAKG)
    • 1 Kereta Bagasi Pembangkit White Arrow (BP JAKG)
    • 5 Kereta Bagasi White Arrow/Cargo (B JAKG)
  • Jakarta Gudang-Surabaya Pasarturi (Stamformasi 13 Kereta)
    • 6 Kereta Bagasi White Arrow/Cargo (B JAKG)
    • 1 Kereta Bagasi Pembangkit White Arrow (BP JAKG)
    • 6 Kereta Bagasi White Arrow/Cargo (B JAKG)
    • 1 Lokomotif CC201/CC203 (Dipo Induk JNG/SDT)
  • Surabaya Pasarturi-Jakarta Gudang (Stamformasi 13 Kereta)
    • 1 Lokomotif CC201/CC203 (Dipo Induk JNG/SDT)
    • 6 Kereta Bagasi White Arrow/Cargo (B JAKG)
    • 1 Kereta Bagasi Pembangkit White Arrow (BP JAKG)
    • 6 Kereta Bagasi White Arrow/Cargo (B JAKG)
  • Jakarta Gudang-Surabaya Pasarturi (Stamformasi 14 Kereta)
    • 7 Kereta Bagasi White Arrow/Cargo (B JAKG)
    • 1 Kereta Bagasi Pembangkit White Arrow (BP JAKG)
    • 6 Kereta Bagasi White Arrow/Cargo (B JAKG)
    • 1 Lokomotif CC201/CC203 (Dipo Induk JNG/SDT)
  • Surabaya Pasarturi-Jakarta Gudang (Stamformasi 14 Kereta)
    • 1 Lokomotif CC201/CC203 (Dipo Induk JNG/SDT)
    • 6 Kereta Bagasi White Arrow/Cargo (B JAKG)
    • 1 Kereta Bagasi Pembangkit White Arrow (BP JAKG)
    • 7 Kereta Bagasi White Arrow/Cargo (B JAKG)

TarifSunting

Untuk tarifnya sendiri, Parcel ONS menetapkan besaran tarif sesuai dengan jenis barang serta bobot barang yang dikirimkan. Untuk pengiriman sepeda motor jenis bebek dari Jakarta ke wilayah Bekasi misalnya, dipatok mulai Rp300 ribu, ke Bandung dan Tasikmalaya masing-masing sebesar Rp350 ribu dan Rp450 ribu, serta Rp450 ribu hingga Rp500 ribu ke Jawa Tengah dan Rp550 ribu hingga Rp600 ribu ke Jawa Timur. Tarif tersebut belum termasuk biaya packing sebesar Rp50 ribu. Sementara, pengiriman motor gede dari Klaten ke Jakarta dikenakan tarif Rp550 ribu. Jika konsumen ingin mengirimkan motor sport (motor laki), biaya pengirimannya dikenakan mulai Rp530 ribu plus biaya packing sebesar Rp50 ribu hingga Rp75 ribu. Sementara, jika konsumen ingin mengirim barang-barang umum, seperti barang elektronik atau lainnya, tarif untuk 10 kg pertama dikenakan Rp50.000, dan per satu kilogram selanjutnya dikenakan tarif tambahan mulai Rp3.500. Biaya ini juga tergantung dengan jarak pengiriman. Untuk mengetahui detail tarif atau ongkir KALOG.

Pranala luarSunting