Wikipedia

Kereta api Ranggajati

layanan kereta api di Indonesia

Kereta api Ranggajati adalah layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia (KAI) untuk melayani relasi Cirebon–Jember melalui lintas tengah Pulau Jawa (via Purwokerto–Surabaya Gubeng) pulang-pergi.

Kereta api Ranggajati
Kereta api Ranggajati meninggalkan Surabaya Gubeng menuju Jember
Informasi umum
Jenis layananKereta api antarkota
StatusBeroperasi
Daerah operasiDaerah Operasi III Cirebon
Mulai beroperasi1 November 2016 (2016-11-01)
(8 tahun, 192 hari)
Operator saat iniKereta Api Indonesia
Lintas pelayanan
Stasiun awalCirebon
Stasiun akhirJember
Jarak tempuh800 km
Waktu tempuh rerata13 jam 31 menit[1]
Frekuensi perjalananSatu kali keberangkatan tiap hari
Jenis relRel berat
Pelayanan penumpang
KelasEksekutif dan ekonomi
Pengaturan tempat duduk
  • 50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif)
    Kursi dapat direbahkan dan diputar
  • 72 tempat duduk disusun 2-2 (kelas ekonomi)
    Kursi dapat direbahkan dan diputar
Fasilitas restorasiAda
Fasilitas observasiKaca dupleks dengan lapisan laminasi isolator panas
Fasilitas hiburanAda
Fasilitas bagasiAda (bukan kereta bagasi)
Fasilitas lainTabung pemadam, toilet, penyejuk udara
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur1.067 mm
Kecepatan operasional70–100 km/jam
Pemilik jalurDitjen KA Kemenhub RI
Nomor pada jadwal153-156

Sejarah dan pengoperasian

sunting

Kereta api ini diresmikan pada tanggal 1 November 2016 di Stasiun Cirebon dengan layanan kelas eksekutif dan bisnis.[2] Peresmian kereta api ini pun dihadiri oleh sejumlah pejabat dari pemerintah Kabupaten dan Kota Cirebon serta pimpinan dari Daerah Operasi III Cirebon. Pada awalnya, total waktu tempuh dari kereta api ini rata-rata 15 jam 53 menit.[3] Bersamaan dengan mulai dioperasikannya kereta api ini, jadwal keberangkatan Kereta api Logawa dari Stasiun Jember juga dimundurkan sebanyak 1 jam 10 menit.[2]

Pasca pemberlakuan Gapeka 2017, total waktu tempuh dari kereta api Ranggajati dipersingkat menjadi rata-rata 15 jam.[4] Kemudian, pasca pemberlakuan Gapeka 2021, total waktu tempuh dari kereta ini kembali dipersingkat menjadi rata-rata 14 jam 5 menit dengan peningkatan laju maksimum dari yang sebelumnya 90 km/jam menjadi 100 km/jam.[5] Pasca pemberlakuan Gapeka 2023, total waktu tempuh dari kereta ini dipersingkat lagi menjadi rata-rata 13 jam 43 menit.[6]

Pada tanggal 1 November 2024, bertepatan dengan ulang tahunnya yang ke-8, layanan kelas bisnis pada kereta api ini diganti dengan kelas ekonomi generasi terbaru hasil modifikasi dari Balai Yasa Manggarai.[7] Pasca pemberlakuan Gapeka 2025, kereta api ini melayani naik turun penumpang di Stasiun Ngawi dan total waktu tempuh dari kereta ini kembali dipersingkat menjadi rata-rata 13 jam 32 menit.[8]

Rangkaian kereta api ini terdiri dari lima hingga enam kereta kelas eksekutif, empat hingga lima kereta kelas ekonomi, satu kereta makan, dan satu kereta pembangkit. Pada hari-hari tertentu, rangkaian kereta api ini juga dipakai oleh kereta api Cirebon Fakultatif untuk melayani relasi Cirebon–Gambir pulang-pergi.

Asal-usul penamaan

sunting

Nama kereta api ini berasal dari nama seorang tokoh asal Kabupaten Cirebon, yakni Ki Gede Ranggajati, yang berjasa dalam menyebarkan ajaran agama Islam di Kabupaten dan Kota Cirebon pada masanya, serta turut andil dalam membangun Kecamatan Sumber yang kemudian menjadi ibu kota dari kabupaten tersebut.

Stasiun pemberhentian

sunting

Berdasarkan grafik perjalanan kereta api 2025 per 1 Februari 2025, kereta api Ranggajati melayani pemberhentian penumpang di stasiun-stasiun berikut.[9]

Provinsi Kota/Kabupaten Stasiun Keterangan
Jawa Barat Kota Cirebon Cirebon Stasiun ujung
Cirebon Ciledug –
Jawa Tengah Brebes Ketanggungan
Bumiayu
Banyumas Purwokerto Terintegrasi dengan layanan bus Teman Bus (Trans Banyumas) dan Trans Jateng
Cilacap Kroya –
Kebumen Gombong
Kebumen
Kutowinangun
Purworejo Kutoarjo P
Terintegrasi dengan Commuter Line Prambanan Ekspres
Klaten Klaten Y
Terintegrasi dengan Commuter Line Yogyakarta
Kota Surakarta Solo Balapan AS Y
Terintegrasi dengan kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo, Commuter Line Yogyakarta, layanan bus Batik Solo Trans dan Trans Jateng di Terminal Tirtonadi
Sragen Sragen AS
Terintegrasi dengan kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo rute Madiun
Daerah Istimewa Yogyakarta Kota Yogyakarta Yogyakarta YA Y P
Terintegrasi dengan lin Yogyakarta International Airport, Commuter Line Yogyakarta, Prambanan Ekspres, layanan bus Trans Jogja Istimewa dan Teman Bus Yogyakarta
Jawa Timur Ngawi Ngawi AS
Terintegrasi dengan kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo
Kota Madiun Madiun
Nganjuk Nganjuk –
Kertosono D P
Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho dan Penataran.
Jombang Jombang
Kota Mojokerto Mojokerto D J P
Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho, Jenggala, dan Penataran.
Kota Surabaya Surabaya Gubeng A D J P SP
Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Dhoho, Jenggala, Penataran, Supas, dan layanan bus Trans Semanggi Suroboyo.
Sidoarjo Sidoarjo A D J P SP
Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Dhoho, Jenggala, Penataran, Supas.
Pasuruan Bangil D P SP
Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho, Penataran dan Supas.
Kota Pasuruan Pasuruan SP
Terintegrasi dengan Commuter Line Supas.
Kota Probolinggo Probolinggo –
Lumajang Klakah
Jember Tanggul
Rambipuji
Jember Stasiun ujung

Insiden

sunting

Pada tanggal 17 Desember 2019, kereta pembangkit dari kereta api ini mengalami gangguan sesaat sebelum memasuki Stasiun Madiun, sehingga menyebabkan pendingin ruangan di dalam kereta tidak berfungsi. Dalam keterangan resminya, Manager Humas KAI Daerah Operasi VII Madiun pun meminta maaf atas gangguan tersebut dan menyatakan bahwa para penumpang telah diberikan pemulihan layanan.[10]

Galeri

sunting
 
Wikimedia Commons memiliki media mengenai kereta api Ranggajati.

Lihat pula

sunting

Referensi

sunting
  1. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.
  2. ^ a b BeritaSatu.com: PT KA Luncurkan KA Jurusan Jember-Cirebon
  3. ^ "KA Ranggajati Beroperasi, Jadwal KA Logawa Jember-Purwokerto Berubah". Kompas. 28 Oktober 2016. Diakses tanggal 8 Maret 2024.
  4. ^ Solichah, Zumrotun (2 September 2017). "Tarif KA Ranggajati Jember-Surabaya naik". LKBN Antara. Diakses tanggal 8 Maret 2024.
  5. ^ Solichah, Zumrotun (9 Februari 2021). "Gapeka 2021, ada tambahan KA komuter dan perpanjangan rute di Daop Jember". LKBN Antara. Diakses tanggal 8 Maret 2024.
  6. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2023-04-14. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2023-05-11 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.
  7. ^ Masduqi, Choirul Umam (28 Oktober 2024). "KA Ranggajati Hadirkan Kereta Ekonomi Baru". RRI. Diakses tanggal 30 Oktober 2024.
  8. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.
  9. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.
  10. ^ Wibisono, Yusuf (18 Desember 2019). "Pendingin Ruangan Mati, Ratusan Penumpang KA Ranggajati Kepanasan". Beritajatim. Diakses tanggal 8 Maret 2024.

Pranala luar

sunting

(Indonesia) Situs web resmi KAI dan jadwal kereta api


Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Kereta_api_Ranggajati&oldid=27182891"