Kereta api Joglosemarkerto

Kereta api Joglosemarkerto
Kereta api Joglosemarkerto
	Kereta api Joglosemarkerto saat memasuki Stasiun Kroya (Kiri) dan saat meninggalkan Stasiun Purwokerto (Kanan)
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api aglomerasi
Status	Beroperasi
Pendahulu	Joglo Ekspres; Lintas Solo-Yogyakarta (2014–2015); Joglokerto; Lintas Solo-Purwokerto (2015–2018); Kalijaga ; Lintas Solo-Semarang via Gundih (2014-2019);
Mulai beroperasi	1 Desember 2018; 4 tahun lalu
Operator saat ini	Kereta Api Indonesia
Lintas pelayanan
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	Eksekutif dan Ekonomi (Kemenhub dan Plus dan premium)
Pengaturan tempat duduk	50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif); kursi dapat direbahkan dan diputar; 80 tempat duduk disusun 2-2 (kelas ekonomi plus); kursi saling berhadapan dan tidak bisa direbahkan; 64 tempat duduk disusun 2-2 80 tempat duduk disusun 2-2. Sebanyak 32 kursi ke arah depan dan 32 ke arah belakang (kelas ekonomi premium); kursi dapat direbahkan;
Fasilitas restorasi	Ada
Fasilitas observasi	Kaca panorama dupleks, dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.
Fasilitas hiburan	Ada (Khusus untuk Kelas Eksekutif ataupun Kelas Ekonomi Premium)
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasional	70 - 100 km/jam
Pemilik jalur	Ditjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal	159–160 (PWT–SMT–SLO); 161/162/163, 166–167 (SLO–SMT–TG–PWT–SLO); 171–172 (Yogyakarta–Cilacap);
Peta rute
Peta rute

Kereta api Joglosemarkerto merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi (plus/premium) yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia untuk melayani relasi jalur lingkar Jawa Tengah dan DI Yogyakarta (Solo Balapan–Yogyakarta–Purwokerto–Tegal–Semarang) dan Cilacap - Yogyakarta. Seluruh relasi KA Joglosemarkerto diberi warna Kuning terang ( )

Kereta api ini pertama kali beroperasi pada 1 Desember 2018 untuk melebur dua layanan kereta api yang telah ada sebelumnya (Kamandaka dan Joglokerto) demi penyederhanaan pelayanan, dan meningkatkan tingkat keterisian penumpang di lintas Yogyakarta–Semarang tanpa berganti kereta api lain di Purwokerto maupun Solo Balapan.^[2]

Sejarah Sunting

Meskipun di jalur lintas Semarang–Solo–Yogyakarta–Purwokerto terdapat beberapa layanan kereta api (Kamandaka, Kalijaga, Joglokerto, Joglosemar), jumlah perjalanan kereta api tersebut masih sedikit, sehingga banyak penumpang yang ingin bepergian ke kota-kota tersebut harus singgah di stasiun-stasiun besar yang dilaluinya.^[3]^[4] Karena masalah tersebut, KAI membuat sebuah layanan baru supaya dapat mengakomodasi pelayanan kereta api di lintas lingkar tersebut dengan nama "Joglosemarkerto" yang mulai diwacanakan pada pertengahan November 2018. Rangkaian kereta api ini menggunakan rangkaian kereta milik kereta api Kamandaka dan Joglokerto—dalam hal ini, satu rangkaian kereta api Jaka Tingkir dihibahkan dan memengaruhi jadwal perjalanan kereta api ini—sehingga kedua layanan tersebut dihapus demi penyederhanaan pelayanan.^[2]

Perubahan pola operasi Sunting

Mulai 1 Februari 2019, pola operasi kereta api ini mengalami perubahan. Kereta api Kamandaka dijalankan kembali untuk melayani lintas Purwokerto–Semarang Tawang maupun sebaliknya.^[5]

Pada awalnya, satu-satunya tiket kereta api lintas lingkar yang dapat dipesan, yaitu lintas Solo Balapan kembali ke Solo Balapan; layanan pemesanan tiket lintas lingkar mengalami kemudian ditambah, seperti Yogyakarta–Yogyakarta dan Semarang Tawang–Semarang Tawang, sehingga tiket tersebut dapat dipesan sejak perubahan pola operasi.

Selain Kereta api ini melayani rute loop line Jawa Tengah dan Yogyakarta Kereta api Joglosemarkerto menambahkan satu layanan KA relasi Cilacap-Yogyakarta dengan nomor KA 223 dan 224 (Rangkaian idle Wijayakusuma) serta KA 231 dan KA 232 (Rangkaian idle Mutiara Timur) per 25 Februari 2022.^[6]

Asal-usul nama Sunting

Nama kereta api ini berasal dari nama kota-kota yang dilewati oleh kereta api ini, yakni (Jog-lo-semar-kerto) Jogjakarta, Solo, Semarang, dan Purwokerto. ^[7]