Kereta api Prambanan Ekspres

Peta rute
[ l; b; s; ] Solo Balapan - Yogyakarta - Kutoarjo
	Untuk KA Solo Ekspres, Sidomukti, dan Prameks
	Legenda
	Keterangan: Prameks berhenti di Stasiun bertanda bolong; Sidomukti melintas langsung Stasiun Lempuyangan; Sidomukti berterminus di Stasiun Yogyakarta; Untuk jadwal Prameks, lihat di Jadwal Keberangkatan Prameks;

Kereta api Prambanan Ekspres
	Salah satu armada Prameks (KRDE) melintas Stasiun Kalasan
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta komuter
Status	Beroperasi
Daerah operasi	Daerah Operasi VI Yogyakarta
Pendahulu	Kuda Putih
Mulai beroperasi	1960 (Sebagai Kuda Putih) 20 Mei 1994; 24 tahun lalu (Sebagai Prambanan Ekspres)
Terakhir beroperasi	Kuda Putih : 1980-an
Operator saat ini	PT Kereta Api Indonesia
Jumlah penumpang	3.500-5.000 penumpang per hari
Situs web	Situs web resmi KA Prameks
Rute
Stasiun awal	Kutoarjo
Jumlah pemberhentian	Lihatlah di bawah.
Stasiun akhir	Solo Balapan
Jarak tempuh	64 km
Waktu tempuh rerata	2 jam 25 menit (rute terjauh)
Frekuensi perjalanan	Sepuluh kali pergi pulang sehari (+1)
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan
Kelas	Ekonomi AC; Ekonomi non-AC
Akses tertutup	Ada
Pengaturan tempat duduk	Khas KRDE, dengan kurang lebih 13 kursi saling berhadapan di setiap rangkaian
Fasilitas katering	Tidak ada
Fasilitas observasi	Kaca dengan ventilator, lapisan laminasi isolator panas.
Fasilitas hiburan	Ada
Fasilitas lain	Alat pemadam api ringan, rem darurat, AC (khusus C-KRDE), peredam suara.
Teknis sarana dan prasarana
Bakal pelanting	Tidak ada; CC 201 (hanya ketika rangkaian bermasalah)
Lebar sepur	1.067 mm
Penglistrikan	-
Kecepatan operasional	60 s.d. 100 km/jam
Pemilik jalur	Ditjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal	249-269
Peta rute
[ l; b; s; ] Solo Balapan - Yogyakarta - Kutoarjo
	Untuk KA Solo Ekspres, Sidomukti, dan Prameks
	Legenda
	Keterangan: Prameks berhenti di Stasiun bertanda bolong; Sidomukti melintas langsung Stasiun Lempuyangan; Sidomukti berterminus di Stasiun Yogyakarta; Untuk jadwal Prameks, lihat di Jadwal Keberangkatan Prameks;

Kereta api Prambanan Ekspres (Prameks) (Jawa: ꦱꦼꦥꦸꦂꦥꦿꦩ꧀ꦧꦤ꧀ꦤꦤ꧀ꦌꦏ꧀ꦱ꧀ꦥꦿꦺꦱ꧀, translit. Sepur Prambanan Èksprès) merupakan nama bagi layanan transportasi kereta api (KA) yang menghubungkan Kutoarjo, Yogyakarta, dan Solo Balapan (pernah diperpanjang hingga Stasiun Palur dan Prembun^[1]). Kereta ini beroperasi dalam bentuk komuter ekonomi dan dikelola oleh PT Kereta Api Indonesia Daerah Operasi VI Yogyakarta.

Daftar isi

SejarahSunting

Kereta api Lokal Joglo tahun 1994, sewaktu masih menggunakan rangkaian milik Kereta api Senja Utama Solo

Kuda PutihSunting

Cikal bakal kereta komuter yang melayani rute Yogya-Solo telah beroperasi sejak tahun 1960-an hingga akhir 1970-an. Kereta tersebut bernama "Kuda Putih" (karena ada logo bergambar kuda di bagian atas jendela masinisnya) dan merupakan KRD (Kereta Rel Diesel) pertama di Indonesia. Setelah Kuda Putih tidak aktif (dihentikan pada tahun 1980-an), tidak ada lagi kereta api komuter yang menghubungkan kedua kota itu.

Prameks lokomotifSunting

KA Prameks Solo–Yogyakarta pergi pulang (PP) pertama kali diluncurkan tanggal 20 Mei 1994, dengan hanya menggunakan empat rangkaian kereta kelas bisnis yang ditarik oleh lokomotif diesel dengan tarif Rp2.000,00. Rangkaian ini memakai kereta milik KA Senja Utama Solo yang beroperasi hanya pada malam hari. Awalnya KA itu berjalan hanya dua kali sehari pergi-pulang. Dalam kurun pengoperasiannya, KA Prameks telah mengalami beberapa kali perubahan jadwal pemberangkatan maupun sarana yang dipergunakan. Bahkan untuk periode yang singkat, ke dalam rangkaian ini pernah pula ditambahkan satu gerbong KA eksekutif dengan tarif Rp5.000,00.

Prameks KRDSunting

Prameks KRD.

Setelah pola keberangkatannya diubah sesuai dengan keinginan pelanggan menjadi lima kali PP sehari, maka pada masa angkutan Lebaran 1998, manajemen PT KA (Persero) mengganti rangkaian kereta yang ditarik oleh lokomotif menjadi tiga set rangkaian KRD.

Namun karena rangkaian KRD ini dianggap uzur (buatan tahun 1980-an), KA Prameks sering mengalami kerusakan yang mengakibatkan keterlambatan. Akhirnya Ditjen KA Dephub bersama manajemen PT KA menambah satu set armada Prameks berupa KRDE (Kereta Rel Diesel Elektrik) prototipe pertama dari PT Inka Madiun pada 1 Maret 2006. Rangkaian ini adalah yang pertama kali dioperasikan di Indonesia. KRDE ini merupakan modifikasi dari KRL buatan BN-Holec Belgien-Nederlands-Bombardier, Holland Electric Ridderkerk, dan PT Inka (Belgia/Belanda/Indonesia), yang dimodifikasi oleh PT Inka dengan mengganti mesin listrik menjadi mesin diesel.^[2]

Lima unit kereta Prameks per rangkaian KRDE tersebut terdiri atas satu unit kereta mesin (engine, KDE) diesel, satu unit kereta ko-trailer, dua unit kabin trailer dan satu unit trailer ditambah kabin masinis. KRDE ini diberi kode KDE-3, yang berarti KRDE kelas ekonomi (kini menjadi K3 2 06 xx)

Sejak 13 Maret 2006, ditambahlah dua perjalanan KA Prameks ini menjadi tujuh kali PP. Seiring dengan dioperasikannya jalur rel ganda Yogyakarta-Kutoarjo pada 29 September 2007 dan sekaligus untuk memenuhi permintaan masyarakat Kulonprogo dan Purworejo, PT KA Daerah Operasi VI Yogyakarta sejak 15 Oktober 2007 mulai melakukan uji coba perjalanan KA Prameks Yogyakarta-Kutoarjo-Solo Balapan PP dengan pola operasi dua kali perjalanan sehari.

Dengan bertambahnya dua set KRDE yang diluncurkan oleh Menhub di Stasiun Solo Balapan, 16 Februari 2008, pola operasi KA Prameks Solo-Yogyakarta mengalami peningkatan dari tujuh kali menjadi sepuluh kali PP, sedangkan Solo - Yogyakarta - Kutoarjo menjadi empat kali PP. Kereta api ini juga sekarang berhenti di Stasiun Maguwo (Bandara Adisucipto), sebagai bagian dari sistem terpadu transportasi Yogyakarta yang menghubungkan sarana transportasi umum darat (bus Trans Jogja dan taksi), kereta api, dan pesawat terbang.

Saat ini Prameks dibantu kereta api Sido Mukti fakultatif, Kereta api Joglosemarkerto, dan Kereta api Solo Ekspres dalam operasi koridor Solo-Kutoarjo. Saat ini, armada keretanya menggunakan C-KRDE berwarna merah yang pernah digunakan untuk kereta-kereta api komuter lainnya di Jawa serta merupakan bekas KRL Holec, bersamaan dengan KRDE Prameks kuning karena Prameks kuning belum dipasangi AC (Maupun KRDH Jingga). Ada pula yang akhirnya mangkrak di Balai Yasa Yogyakarta.

PenggunaSunting

Dari tahun ke tahun, jumlah penumpang KA Prameks semakin meningkat. Saat ini rata-rata penumpang sekitar 3.500 orang/hari dan pada hari Minggu atau liburan mencapai 5.000 penumpang.

Penumpang KA Prameks terbagi dalam beberapa komunitas penumpang KA Prameks (dikenal dengan istilah Pramekers^[3]) menjadi enam bagian. Pertama, adalah pelanggan harian atau pelaju yang berprofesi sebagai dosen, dokter, pegawai pemerintah, atau pegawai swasta. Kedua, adalah para mahasiswa yang melaju setiap hari atau kadang-kadang sepekan sekali. Ketiga, adalah pedagang yang memiliki akses dengan Pasar Beringharjo dan Malioboro di Yogyakarta atau di Pasar Klewer dan Pasar Gede di Solo yang jumlahnya relatif kecil.

Keempat, adalah penumpang yang betul-betul baru, mereka mengisi liburan bersama keluarga sekaligus ingin menikmati perjalanan dengan KA Prameks. Kelima, adalah turis mancanegara yang sedang dalam perjalanan dari Yogyakarta menuju ke Solo atau sebaliknya. Keenam, adalah rombongan wisata dadakan anak-anak TK dengan tujuan Yogyakarta atau Solo, rombongan wisata siswa pelajar dari luar kota seperti Magelang dan Temanggung.

Stasiun pemberhentianSunting

KA ini berhenti di Stasiun Kutoarjo, Stasiun Jenar, Stasiun Wates, Stasiun Yogyakarta, Stasiun Lempuyangan, Stasiun Maguwo (Berseberangan dengan Bandara Adisucipto), Stasiun Klaten, Stasiun Purwosari, dan Stasiun Solo Balapan.

Jadwal perjalananSunting

Jadwal yang tertera adalah jadwal keberangkatan (Gapeka 2017)
Mulai 1 April 2017 KA Prameks berhenti Stasiun Prambanan. (Tidak semua KA Prameks berhenti di stasiun ini)

Prameks relasi Kutoarjo-Yogyakarta-Solo Balapan
No. KA	Kutoarjo	Jenar	Wates	Yogyakarta	Lempuyangan	Maguwo	Brambanan	Klaten	Purwosari	Solo Balapan
250	-			05.30	05.36	05.47	Langsung	06.09	06.37	06.42
252	06.00	06.16	06.39	07.12	07.18	07.29	07.40	07.56	08.25	08.30
254	-			09.05	09.11	09.22	Langsung	09.44	10.12	10.17
256	08.35	08.51	09.14	09.45	10.06	10.17		10.39	11.07	11.12
258	-			10.45	10.51	11.02		11.24	11.53	11.58
260				12.30	12.36	12.46	12.57	13.12	13.41	13.46
262				14.40	14.48	14.59	Langsung	15.21	15.49	15.54
264				16.05	16.11	16.22		16.45	17.13	17.18
266	15.50	16.06	16.30	17.02	17.10	17.21		17.44	18.13	18.18
268	18.50	19.06	19.29	20.02	20.09	20.20		20.43	21.12	21.17
Prameks relasi Solo Balapan-Yogyakarta-Kutoarjo
No. KA	Solo Balapan	Purwosari	Klaten	Brambanan	Maguwo	Lempuyangan	Yogyakarta	Wates	Jenar	Kutoarjo
249	-						04.30	05.02	05.26	05.40
251	05.10	05.17	05.45	Langsung	06.08	06.18	06.24	06.55	07.18	07.32
253	07.20	07.27	07.55	08.11	08.22	08.32	08.36	-
255	09.10	09.17	09.45	Langsung	10.08	10.18	10.22
257	10.40	10.47	11.15	Langsung	11.38	11.51	11.55
259	12.15	12.22	12.50	13.05	13.16	13.26	13.32	14.02	14.25	14.39
261	13.05	13.14	13.44	14.06	14.16	14.20 (Stop)	-
263	14.00	14.07	14.35	14.58	15.11	15.15 (Stop)	-
265	16.10	16.18	16.46	Langsung	17.08	17.18	17.24	17.54	18.16	18.30
267	18.00	18.10	18.39	19.02	19.16	19.20 (Stop)	-
269	18.40	18.47	19.16	19.38	19.48	19.52 (Stop)	-

GaleriSunting

KRDE Prameks melintas Perlintasan sebidang di wilayah Kota Surakarta
Kuda Putih, cikal bakal Prameks, tahun 1974
Salah satu rangkaian Prameks tipe KRDE
Bentuk Tiket Kereta api Prameks (2014)
KRDE Prameks dengan stiker sinergi BUMN melintas daerah Karangnongko, Kalikotes.
(Karya: Yoga Prasetya Utama)

ReferensiSunting

Pranala luarSunting

(Indonesia) Situs web resmi kereta api Prameks
(Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia

[1] Tribun Jogja: KA Prameks Resmi Dialihkan ke Stasiun Prembun, Ini Jadwalnya

[2] Kompas.com: Wisata Sejarah Yogya-Solo dengan Prameks

[3] Kompasiana: Pramekers, Ke Mana Lagi Harus Mengadu?

[1]

[2]

[3]