Stasiun Probolinggo

Stasiun Probolinggo
	Singkatan: PB; Nomor: 5400;
	Tampak depan Stasiun Probolinggo, 2016
Lokasi
Provinsi	Jawa Timur
Kota	Probolinggo
Kecamatan	Mayangan
Kelurahan	Mayangan
Alamat	Jalan K.H. Mas Mansyur No. 26
Kode pos	67218
Koordinat	7°44′34″S 113°12′58″E / 7.7428381°S 113.216005°EKoordinat: 7°44′34″S 113°12′58″E / 7.7428381°S 113.216005°E
Sejarah
Dibuka	3 Mei 1884
Informasi lain
Operator	Daerah Operasi IX Jember
Kelas stasiun	I
Ketinggian	+5 m
Letak	km 101+451 lintas Surabaya Kota-Probolinggo-Kalisat-Panarukan; km 0+000 lintas Probolinggo-Kraksaan-Paiton;
Layanan	Mutiara Timur, Ranggajati, Wijayakusuma, Logawa, Sri Tanjung, Tawang Alun, dan Probowangi
Pemesanan tiket	Sistem tiket online; melayani pemesanan langsung dan pengubahan/pembatalan keberangkatan di loket. Tersedia fasilitas ala bandara berupa check-in mandiri untuk pencetakan boarding pass.
Konstruksi dan fasilitas
Jumlah jalur	6 (jalur 2: sepur lurus)
Jumlah peron	3 (satu peron sisi yang rendah dan dua peron pulau yang agak tinggi)
Gaya arsitektur	Indisch
Tipe persinyalan	Mekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis
Fasilitas yang tersedia di stasiun ini:
	Fasilitas parkir: Ya
	Toilet: Ya
	Boarding pass: Ya
	Tempat ibadah: Ya
Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Probolinggo (PB) merupakan stasiun kereta api kelas I yang berada di Mayangan, Mayangan, Probolinggo. Stasiun yang terletak pada ketinggian +5 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi IX Jember; menghubungkan antara Stasiun Banyuwangi Baru dan Stasiun Surabaya Gubeng. Stasiun Probolinggo memiliki enam jalur kereta api dengan jalur 2 sebagai sepur lurus. Di sebelah barat stasiun ini terdapat sub dipo lokomotif.

Papan nama Stasiun Probolinggo yang baru

Stasiun ini dibangun oleh Staatsspoorwegen pada akhir abad ke-19. Pada pembangunannya, peletakan stasiun ini sesuai dengan tata ruang kotanya. Stasiun ini terletak di ujung utara Jalan Suroyo, yang dahulu merupakan jalan utama kota. Di dekat stasiun ini terdapat pelabuhan dan alun-alun.

Jalur rel dari timur stasiun ini membelok ke selatan. Sebelum perlintasan di Jalan Panglima Soedirman, terdapat bekas Stasiun Jati yang dulunya terdapat percabangan jalur yang akan berakhir di Paiton. Jalur tersebut digunakan untuk pengangkutan tebu, namun kini sudah tak dipergunakan lagi. Dulu juga ada percabangan ke pelabuhan Probolinggo untuk digunakan oleh kereta pengangkut BBM PT Kertas Leces, tetapi sekarang juga sudah tidak digunakan lagi dan sebagian jalur yang melintang di jalan telah tertutup aspal.

Ke arah timur stasiun ini, sebelum Stasiun Leces, selain Stasiun Jati juga terdapat Stasiun Jorongan yang kini juga sudah tidak aktif karena okupansi penumpang yang minim dan jaraknya yang tidak terlalu jauh dengan Stasiun Leces.

Daftar isi

1 Sejarah
2 Bangunan dan tata letak
3 Layanan kereta api
- 3.1 Kelas campuran
- 3.2 Kelas ekonomi AC
4 Jadwal kereta api
5 Galeri
6 Referensi
7 Pranala luar

SejarahSunting

Peta Kota Probolinggo, 1946, menampilkan jalan-jalan utama, stasiun, dan jalur kereta api milik SS dan PbSM.

Pembangunan Stasiun Probolinggo diawali dari pembangunan jalur rel kereta api dari Surabaya ke Pasuruan sepanjang 63 km dan selesai dibangun oleh Staatsspoorwegen (SS) pada tanggal 16 Mei 1878. Kemudian, jalur tersebut diperpanjang ke Probolinggo kira-kira sepanjang 40 km dan diresmikan tanggal 3 Mei 1884. Setelah itu, pada tahun 1895, rel kereta api disambung kembali dari Probolinggo menuju Klakah. Itulah sebabnya, oleh Belanda dibangun sebuah stasiun yang berada di Probolinggo.^[3]

Bangunan dan tata letakSunting

Bangunan stasiun yang berdiri saat ini merupakan hasil perbaikan atau renovasi yang dilakukan oleh PT KAI pada tahun 2013-2014 seiring dengan ditetapkannya bangunan stasiun ini sebagai bangunan cagar budaya oleh Pemerintah Kota Probolinggo pada tahun 2013. Meskipun demikian, bentuknya tidak jauh berbeda dengan bentuk aslinya yang dibangun pada awal abad ke-20, yaitu menggunakan gaya arsitektur barat yang minimalis. Gaya arsitektur barat menonjolkan sisi interior maupun eksterior. Banyak menggunakan bentuk lengkung dan juga pencahayaannya yang alami. Hal itu dapat dilihat dari bentuk bangunan yang tinggi dan terdapat ventilasi di atasnya.

Layanan kereta apiSunting

Kelas campuranSunting

Mutiara Timur, tujuan Surabaya dan tujuan Banyuwangi (eksekutif-ekonomi AC premium)
Ranggajati, tujuan Surabaya bersambung Cirebon via Jombang-Madiun-Solo-Yogyakarta-Purwokerto dan tujuan Jember (eksekutif-bisnis; terkadang ditambahkan kelas ekonomi AC plus)
Wijayakusuma, tujuan Surabaya bersambung Cilacap via Jombang-Madiun-Solo-Yogyakarta dan tujuan Banyuwangi (eksekutif-ekonomi AC premium)

Kelas ekonomi ACSunting

Logawa, tujuan Surabaya bersambung Purwokerto via Madiun-Solo-Yogyakarta dan tujuan Jember
Sri Tanjung, tujuan Surabaya bersambung Yogyakarta via Madiun-Solo dan tujuan Banyuwangi
Tawang Alun, tujuan Bangil bersambung Malang dan tujuan Banyuwangi
Probowangi, tujuan Surabaya dan tujuan Banyuwangi

Jadwal kereta apiSunting

Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Probolinggo per 1 Februari 2019 (revisi Gapeka 2017).

No. KA	KA	Tujuan	Kelas	Tiba	Berangkat
90	Mutiara Timur Malam	Surabaya Gubeng (SGU)	Eksekutif & Ekonomi AC Premium	02.14	02.22
7092/7093	Wijayakusuma	Banyuwangi Baru (BW)	Eksekutif & Ekonomi AC Premium	02.21	02.29
213	Probowangi	Banyuwangi Baru (BW)	Ekonomi AC	06.35	06.44
104/101	Ranggajati	Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Cirebon Kejaksan (CN)	Eksekutif, Bisnis(, & Ekonomi AC Plus)	06.42	06.50
190/187	Logawa	Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Purwokerto (PWT)	Ekonomi AC	07.59	08.07
206/207	Tawang Alun	Bangil (BG) bersambung Malang Kotalama (MLK)	Ekonomi AC	09.36	09.44
87	Mutiara Timur Siang	Banyuwangi Baru (BW)	Eksekutif & Ekonomi AC Premium	10.52	11.00
196/193	Sri Tanjung	Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Yogyakarta Lempuyangan (LPN)	Ekonomi AC	10.56	11.04
88	Mutiara Timur Siang	Surabaya Gubeng (SGU)	Eksekutif & Ekonomi AC Premium	13.16	13.24
7094/7091	Wijayakusuma	Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Cilacap (CP)	Eksekutif & Ekonomi AC Premium	15.33	15.41
194/195	Sri Tanjung	Banyuwangi Baru (BW)	Ekonomi AC	16.10	16.20
188/189	Logawa	Jember (JR)	Ekonomi AC	17.35	17.43
102/103	Ranggajati	Jember (JR)	Eksekutif, Bisnis(, & Ekonomi AC Plus)	18.14	18.24
208/205	Tawang Alun	Banyuwangi Baru (BW)	Ekonomi AC	18.50	19.00
214	Probowangi	Surabaya Gubeng (SGU)	Ekonomi AC	18.54	19.02
89	Mutiara Timur Malam	Banyuwangi Baru (BW)	Eksekutif & Ekonomi AC Premium	23.50	23.58

GaleriSunting

Tampak depan Stasiun Probolinggo
Papan dan Jam di Stasiun Probolinggo
Peron Stasiun Probolinggo
KA Mutiara Timur Siang sedang berhenti menunggu bersilang dengan KA Sri Tanjung
Mesin pecok di jalur 4
Trem Probolinggo Stroomtram Maatschappij yang berada di emplasemen Stasiun Probolinggo
Gudang stasiun

ReferensiSunting

^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia.
^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ Staatsspoorwegen (1925). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Ned. Indië. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.

Pranala luarSunting

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2017
(Indonesia) Pemugaran Stasiun Probolinggo, 2013-2014

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia	Stasiun berikutnya
Bayeman menuju Bangil	Bangil–Kalisat	Jati menuju Kalisat
Terminus	Probolinggo–Paiton eks-Probolinggo Stoomtram Maatschappij	Probolinggopasar menuju Paiton
Terminus	*Percabangan menuju Probolinggo Pelabuhan*	Pelabuhan Probolinggo Terminus

[InfoDitjenka-1] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia.

[bukujarak-2] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[3] Staatsspoorwegen (1925). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Ned. Indië. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.

[1]

[2]

[3]