Stasiun Karanganyar

Stasiun Karanganyar
	Singkatan: KA; Nomor: 2025;
	Emplasemen Stasiun Karanganyar yang sudah menggunakan overcapping baru
Lokasi
Provinsi	Jawa Tengah
Kabupaten	Kebumen
Kecamatan	Karanganyar
Desa	Karanganyar
Alamat	Jalan Stasiun Karanganyar
Kode pos	54364
Informasi lain
Operator	Daerah Operasi V Purwokerto
Kelas stasiun	I
Ketinggian	+14 m
Letak	km 438+954 lintas Bogor-Bandung-Banjar-Kutoarjo-Yogyakarta
Layanan	Turangga (arah Jakarta), Gajayana Fakultatif (arah Jakarta), Mutiara Selatan (arah Surabaya-Malang), Singasari (arah Jakarta), Anjasmoro (arah Jombang), Bogowonto (arah Jakarta), Gajah Wong (arah Yogyakarta), Sawunggalih (reguler & fakultatif, kecuali jadwal fakultatif arah Jakarta), Lodaya Tambahan (arah Solo), Logawa, Jayakarta (arah Surabaya), Jaka Tingkir (arah Solo), Kutojaya Utara (reguler & fakultatif, kecuali jadwal fakultatif arah Kutoarjo, Kahuripan (arah Bandung), Progo (arah Jakarta), dan Kutojaya Selatan
Pemesanan tiket	Sistem tiket online, melayani pemesanan langsung di loket. Terdapat fasilitas ala bandara berupa check-in mandiri untuk pencetakan boarding pass.
Konstruksi dan fasilitas
Jumlah jalur	4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
Jumlah peron	3 (satu peron sisi yang agak tinggi, dan dua peron pulau tinggi)
Tipe persinyalan	Elektrik tipe Westinghouse Rail Systems' Train Radio and Advanced Control (Westrace) (1999–2019) ; Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 (2019-sekarang);
Fasilitas yang tersedia di stasiun ini:
	Fasilitas parkir: Ya
	Toilet: Ya
	Boarding pass: Ya
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	Jalan Raya
	Karanganyar-Gombong
	±250 m
	±820,21 ft
	Catatan kaki:

Stasiun Karanganyar (KA) adalah stasiun kereta api kelas I yang terletak di Karanganyar, Karanganyar, Kebumen . Stasiun yang terletak pada ketinggian +14 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi V Purwokerto. Stasiun ini terletak sekitar 500 m ke arah selatan dari Alun-Alun Karanganyar.

Awalnya stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan jalur lurus. Setelah jalur ganda pada segmen lintas stasiun ini hingga Stasiun Kebumen per 14 Desember 2019, terdapat satu jalur belok baru di sisi barat daya stasiun sehingga jumlah jalurnya bertambah menjadi empat. Jalur 2 kini hanya dijadikan sepur lurus jalur ganda dari arah Kutoarjo saja, sedangkan jalur 3 dijadikan sepur raya jalur tunggal dari dan ke arah Kroya maupun jalur ganda ke arah Kutoarjo. Selain itu, persinyalan elektrik lama produksi Westinghouse Rail Systems yang telah beroperasi sejak 1999 sudah digantikan dengan yang terbaru produksi PT Len Industri.

Stasiun ini sangat mudah dijangkau; hanya beberapa ratus meter ke arah timur dari jalan raya Banyumas-Purworejo. Stasiun ini difungsikan untuk operasional sejak masa penjajahan Belanda. Hingga pada masa Agresi Militer Belanda stasiun ini digunakan oleh pejuang RI untuk melakukan perlawanan dari kereta api.

Sisa-sisa kekukuhannya dapat terlihat dari ciri fisik bangunan yang memiliki dinding batu di luar stasiun, namun kemungkinan telah banyak pemugaran yang dilakukan pada stasiun ini. Sejak tahun 2005, emplasemen stasiun ini sudah dipasangi kanopi (overcapping) ^[5] dan seiring dengan selesainya proyek jalur ganda tersebut, kanopi lama tersebut dibongkar serta digantikan dengan yang baru dan berukuran lebih besar.

Layanan kereta apiSunting

PenumpangSunting

Kelas eksekutifSunting

Turangga, tujuan Jakarta via Bandung
Gajayana Fakultatif, tujuan Jakarta via Purwokerto-Cirebon

Kelas campuranSunting

Mutiara Selatan, tujuan Surabaya bersambung Malang via Yogyakarta-Jombang (eksekutif-ekonomi AC premium)
Singasari, tujuan Jakarta via Purwokerto-Cirebon (eksekutif-ekonomi AC plus)
Anjasmoro, tujuan Jombang via Yogyakarta (eksekutif-ekonomi AC plus)
Bogowonto, tujuan Jakarta via Purwokerto-Cirebon (eksekutif-ekonomi AC plus)
Gajah Wong, tujuan Yogyakarta (eksekutif-ekonomi AC plus)
Sawunggalih, tujuan Jakarta via Purwokerto-Cirebon dan tujuan Kutoarjo (eksekutif-ekonomi AC premium)
Kutojaya Utara Fakultatif, tujuan Jakarta via Purwokerto-Cirebon (bisnis-ekonomi AC plus)
Logawa, tujuan Purwokerto dan tujuan Surabaya bersambung Jember via Yogyakarta-Solo-Madiun-Jombang (bisnis-ekonomi AC)
Lodaya Tambahan (jadwal malam), tujuan Solo via Yogyakarta (eksekutif-bisnis)

Persilangan, papasan, dan persusulanSunting

KA Mutiara Selatan tujuan Surabaya bersambung Malang (KA 104/105) berpapasan dengan KA Anjasmoro tujuan Jakarta (KA 127) yang melintas langsung
KA Kutojaya Utara Fakultatif tujuan Jakarta (KA 269F) bersilang dengan KA Fajar Utama Solo tujuan Solo (KA 138) yang melintas langsung
KA Kutojaya Utara tujuan Kutoarjo (KA 260) berpapasan dengan KA Argo Lawu Fakultatif tujuan Jakarta (KA 57F) yang melintas langsung
KA Gajah Wong tujuan Yogyakarta (KA 144) berpapasan dengan KA Argo Wilis tujuan Jakarta (KA 1) yang melintas langsung
KA Singasari tujuan Jakarta (KA 109) bersilang dengan KA Taksaka tujuan Yogyakarta (KA 84) yang melintas langsung
KA Sawunggalih Fakultatif tujuan Kutoarjo (KA 236F) berpapasan dengan KA Ranggajati tujuan Cirebon (KA 122/119) yang melintas langsung
KA Progo tujuan Jakarta (KA 307) bersilang dengan KA Pasundan tujuan Surabaya (KA 296) yang melintas langsung
KA Jayakarta tujuan Surabaya (KA 254) berpapasan dengan KA Gaya Baru Malam Selatan tujuan Jakarta (KA 111) yang melintas langsung
KA Jaka Tingkir tujuan Solo (KA 258) berpapasan dengan KA Taksaka tujuan Jakarta (KA 85) yang melintas langsung
KA Turangga tujuan Jakarta (KA 77) bersilang dengan KA Bima tujuan Surabaya bersambung Malang (KA 72/73) yang melintas langsung

Jadwal kereta apiSunting

Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Karanganyar per 1 Desember 2019 (sesuai Gapeka 2019).

KA Reguler

No. KA	KA	Tujuan	Kelas	Tiba	Berangkat
293	Kahuripan	Bandung Kiaracondong (KAC)	Ekonomi AC	00.46	00.52
160	Sawunggalih	Kutoarjo (KTA)	Eksekutif & Ekonomi AC Premium	00.50	00.54
104/105	Mutiara Selatan	Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Malang Kotabaru (ML)	Eksekutif & Ekonomi AC Premium	03.54	04.00
332	Kutojaya Selatan	Kutoarjo (KTA)	Ekonomi AC	04.47	04.51
298/299	Logawa	Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Jember (JR)	Bisnis & Ekonomi AC	06.40	06.42
157	Sawunggalih	Jakarta Pasar Senen (PSE)	Eksekutif & Ekonomi AC Premium	07.40	07.42
331	Kutojaya Selatan	Bandung Kiaracondong (KAC)	Ekonomi AC	10.16	10.18
141	Bogowonto	Jakarta Pasar Senen (PSE)	Eksekutif & Ekonomi AC Plus	11.36	11.42
128	Anjasmoro	Jombang (JG)	Eksekutif & Ekonomi AC Plus	11.40	11.44
260	Kutojaya Utara	Kutoarjo (KTA)	Ekonomi AC Premium	12.43	12.49
144	Gajah Wong	Yogyakarta Lempuyangan (LPN)	Eksekutif & Ekonomi AC Plus	13.14	13.21
109	Singasari	Jakarta Pasar Senen (PSE)	Eksekutif & Ekonomi AC Plus	15.15	15.33
158	Sawunggalih	Kutoarjo (KTA)	Eksekutif & Ekonomi AC Premium	15.19	15.21
307	Progo	Jakarta Pasar Senen (PSE)	Ekonomi AC	17.12	17.18
259	Kutojaya Utara	Jakarta Kota (JAKK)	Ekonomi AC Premium	17.48	17.50
300/297	Logawa	Purwokerto (PWT)	Bisnis & Ekonomi AC	18.24	18.26
254	Jayakarta	Surabaya Gubeng (SGU)	Ekonomi AC Premium	18.45	18.51
159	Sawunggalih	Jakarta Pasar Senen (PSE)	Eksekutif & Ekonomi AC Premium	19.38	19.42
258	Jaka Tingkir	Solo Purwosari (PWS)	Ekonomi AC Plus	22.32	22.42
77	Turangga	Jakarta Gambir (GMR) via Bandung Hall (BD)	Eksekutif Satwa	23.08	23.15

KA Tambahan (beroperasi pada masa lebaran dan natal-tahun baru; terkadang juga pada hari libur nasional atau akhir pekan tertentu)

No. KA	KA	Tujuan	Kelas	Tiba	Berangkat
7010	Lodaya Tambahan	Solo Balapan (SLO)	Eksekutif & Bisnis	00.44	00.49
91F	Gajayana Fakultatif	Jakarta Gambir (GMR)	Eksekutif Satwa	04.43	04.49
269F	Kutojaya Utara Fakultatif	Jakarta Pasar Senen (PSE)	Bisnis & Ekonomi AC Plus	11.56	12.02
236F	Sawunggalih Fakultatif	Kutoarjo (KTA)	Ekonomi AC Plus	16.35	16.44

GaleriSunting

Peron Stasiun Karanganyar pada tahun 2010, semasa masih menggunakan jalur tunggal
Pintu masuk Stasiun Karanganyar
Peron Stasiun Karanganyar
Peron Stasiun Karanganyar arah ke barat (Bandung/Jakarta)
Lampu sinyal timur dan kerumunan warga
Pegunungan Seribu di sebelah utara Stasiun Karanganyar
Papan Nama Stasiun Karanganyar dengan pintu masuk stasiun (2017)
Emplasemen barat Stasiun Karanganyar, 2015

ReferensiSunting

^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia.
^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ Susanti, D.M. (Januari 2008). Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung) (S2). Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung.
^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia". Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).
^ ^a ^b Prasetya, S. (2014). "Karanganyar (KA): Disinggahi Lima Belas KA". Majalah KA. 96: 17.

Pranala luarSunting

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2019

Stasiun sebelumnya		Lintas Kereta Api Indonesia		Stasiun berikutnya
Gombong menuju Kroya		Kroya–Kutoarjo		Sruweng menuju Purworejo

Koordinat: 7°37′59″S 109°34′24″E / 7.6331755°S 109.5734632°E / -7.6331755; 109.5734632

[InfoDitjenka-1] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia.

[bukujarak-2] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[susanti-3] Susanti, D.M. (Januari 2008). Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung) (S2). Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung.

[4] Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia". Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).

[mka-5] Prasetya, S. (2014). "Karanganyar (KA): Disinggahi Lima Belas KA". Majalah KA. 96: 17.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]