Stasiun Caruban

Stasiun Caruban
	Singkatan: CRB; Nomor: 4022;
	Pintu masuk Stasiun Caruban baru dan halaman parkir yang beroperasi setelah jalur ganda segmen Babadan–Nganjuk selesai
Lokasi
Provinsi	Jawa Timur
Kabupaten	Madiun
Kecamatan	Mejayan
Desa	Krajan
Alamat	Jalan Stasiun Caruban
Informasi lain
Operator	Daerah Operasi VII Madiun
Kelas stasiun	II
Ketinggian	+74 m
Letak	km 149+569 lintas Surabaya Kota-Kertosono-Madiun-Solo Balapan
Layanan	Bangunkarta (arah Jakarta), Sancaka (tambahan jadwal pagi dan reguler jadwal sore arah Yogyakarta serta tambahan jadwal sore arah Surabaya), Singasari, Brantas, Pasundan (reguler dan tambahan, kecuali tambahan arah Bandung), Kahuripan, Logawa, dan Sri Tanjung
Pemesanan tiket	Sistem tiket online, melayani pemesanan langsung di loket.
Konstruksi dan fasilitas
Jumlah jalur	4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
Jumlah peron	4 (satu peron sisi dan tiga peron pulau yang sama-sama cukup tinggi)
Tipe persinyalan	Mekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis (s.d. 2019); Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 (2019-sekarang);
Fasilitas yang tersedia di stasiun ini:
Fasilitas parkir: Ya	Area merokok: Ya
	Toilet: Ya
	Boarding pass: Ya
	Tempat ibadah: Ya
	Fasilitas kesehatan: Ya ;
Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Caruban (CRB) (Hanacaraka: ꦱꦼꦠꦱꦶꦪꦸꦤ꧀ꦕꦫꦸꦧꦤ꧀, Sêtasiyun Caruban) merupakan stasiun kereta api kelas II yang terletak di Caruban, tepatnya di Krajan, Mejayan, Madiun. Stasiun yang terletak pada ketinggian +74 m ini termasuk dalam Daerah Operasi VII Madiun dan merupakan satu-satunya stasiun kereta api yang melayani naik turun penumpang di Kabupaten Madiun. Stasiun ini menjadi andalan bagi masyarakat Caruban dan sekitarnya yang ingin bepergian naik kereta api karena jaraknya dengan Stasiun Madiun yang cukup jauh, sekitar 13 km.

Awalnya stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 1 eksisting sebagai sepur lurus ditambah satu sepur badug/jalur buntu eksisting di sisi timur bangunan stasiun lama. Setelah jalur ganda pada segmen lintas Nganjuk-Babadan resmi dioperasikan per 30 April 2019, jumlah jalurnya bertambah menjadi empat. Bangunan lama peninggalan Staatsspoorwegen sudah dibongkar karena terkena perpanjangan sepur badug tersebut menjadi jalur 1 yang baru sehingga digantikan dengan bangunan baru yang lebih besar; terletak sekitar 100 m di sebelah timur posisi bangunan lama. Jalur 1 eksisting diubah menjadi jalur 2 yang baru sebagai sepur lurus hanya untuk arah Madiun, jalur 2 eksisting diubah menjadi jalur 3 yang baru sebagai sepur lurus hanya untuk arah Kertosono, jalur 3 eksisting diubah menjadi jalur 4, dan satu jalur baru di sisi selatan stasiun sebagai sepur badug yang baru. Selain itu, sistem persinyalan telah diganti dengan sistem persinyalan elektrik.^[3]

Daftar isi

1 Layanan kereta api
- 1.1 Penumpang
- 1.2 Papasan dan persusulan
2 Jadwal kereta api
3 Insiden
4 Galeri
5 Referensi
6 Pranala luar

Layanan kereta apiSunting

PenumpangSunting

Kelas eksekutifSunting

Bangunkarta, tujuan Jakarta via Madiun-Solo-Semarang-Cirebon

Kelas campuranSunting

Sancaka, tujuan Yogyakarta (tambahan jadwal pagi dan reguler jadwal sore) dan tujuan Surabaya (tambahan jadwal sore) (reguler: eksekutif-ekonomi AC premium, tambahan: eksekutif/bisnis/ekonomi AC plus)
Singasari, tujuan Jakarta via Madiun-Solo-Yogyakarta-Purwokerto-Cirebon dan tujuan Blitar (eksekutif-ekonomi AC plus)
Brantas, tujuan Jakarta via Madiun-Solo-Semarang-Cirebon dan tujuan Blitar (eksekutif-ekonomi AC)
Logawa, tujuan Purwokerto via Madiun-Solo-Yogyakarta dan tujuan Surabaya bersambung Jember via Jombang (bisnis-ekonomi AC)

Kelas ekonomi ACSunting

Pasundan, tujuan Bandung via Madiun-Solo-Yogyakarta-Tasikmalaya (reguler) dan tujuan Surabaya via Jombang (reguler dan tambahan)
Kahuripan, tujuan Bandung via Madiun-Solo-Yogyakarta-Tasikmalaya dan tujuan Blitar
Sri Tanjung, tujuan Yogyakarta via Madiun-Solo dan tujuan Surabaya bersambung Banyuwangi via Jombang

Papasan dan persusulanSunting

KA Singasari tujuan Jakarta (KA 155A) berpapasan dengan KA Sancaka tujuan Surabaya (KA 84) yang melintas langsung
KA Bangunkarta tujuan Jakarta (KA 55) berpapasan dengan KA Argo Wilis tujuan Surabaya (KA 6) yang melintas langsung
KA Sancaka tujuan Yogyakarta (KA 85) berpapasan dengan sesamanya tujuan Surabaya (KA 86) yang melintas langsung
KA Sri Tanjung tujuan Surabaya bersambung Banyuwangi (KA 194/195) disusul luar biasa oleh KA Gajayana Tambahan tujuan Malang (KA 7008B) yang melintas langsung

Jadwal kereta apiSunting

Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Caruban per 1 November 2019 (revisi Gapeka 2017).

KA Reguler

No. KA	KA	Tujuan	Kelas	Tiba	Berangkat
156A	Singasari	Blitar (BL)	Eksekutif & Ekonomi AC Plus	00.47	00.49
176	Brantas		Eksekutif & Ekonomi AC	05.04	05.06
182	Kahuripan		Ekonomi AC	05.46	05.48
155A	Singasari	Jakarta Pasar Senen (PSE)	Eksekutif & Ekonomi AC Plus	09.20	09.26
194/195	Sri Tanjung	Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Banyuwangi Baru (BW)	Ekonomi AC	10.23	10.30
179	Pasundan	Bandung Kiaracondong (KAC)	Ekonomi AC	10.28	10.32
188/189	Logawa	Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Jember (JR)	Bisnis & Ekonomi AC	12.09	12.11
190/187	Logawa	Purwokerto (PWT)	Bisnis & Ekonomi AC	13.32	13.34
181	Kahuripan	Bandung Kiaracondong (KAC)	Ekonomi AC	14.49	14.51
175	Brantas	Jakarta Pasar Senen (PSE)	Eksekutif & Ekonomi AC	15.36	15.38
196/193	Sri Tanjung	Yogyakarta Lempuyangan (LPN)	Ekonomi AC	16.05	16.07
180	Pasundan	Surabaya Gubeng (SGU)	Ekonomi AC	18.02	18.31
55	Bangunkarta	Jakarta Gambir (GMR)	Eksekutif Satwa	18.13	18.25
85	Sancaka	Yogyakarta Tugu (YK)	Eksekutif & Ekonomi AC Premium	19.44	19.50

KA Tambahan (beroperasi pada masa lebaran, natal-tahun baru, ataupun terkadang di akhir pekan tertentu)

No. KA	KA	Tujuan	Kelas	Tiba	Berangkat
7023A	Sancaka Tambahan	Yogyakarta Tugu (YK)	Eksekutif/Bisnis/Ekonomi AC Plus	11.58	12.01
7036A	Pasundan Tambahan	Surabaya Gubeng (SGU)	Ekonomi AC	19.23	19.25
7024C	Sancaka Tambahan	Surabaya Gubeng (SGU)	Eksekutif/Bisnis/Ekonomi AC Plus	21.19	21.21

InsidenSunting

Pada tanggal 15 September 2009 pukul 9.00, KA Matarmaja berhenti luar biasa (BLB) di Stasiun Caruban akibat kerusakan rem. KA sempat berjalan lagi, namun kemudian mundur, sehingga lokomotif diganti.^[4]

GaleriSunting

Kereta api Pasundan singgah di Stasiun Caruban dari arah barat
Stasiun Caruban
(Kredit: Karyadi Baskoro)

ReferensiSunting

^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia.
^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ "Kemenhub Bangun Tiga Stasiun Kereta Api". Jawa Pos. 26 September 2017.
^ "Rem KA Matarmaja Rusak". Surabaya Pagi. Diakses tanggal 2018-01-31.