Stasiun Caruban

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Caruban
Stasiun Caruban
	Tampak depan bangunan baru Stasiun Caruban, 2020
Lokasi	Jalan Stasiun Caruban; Krajan, Mejayan, Madiun, Jawa Timur 63157; Indonesia
Ketinggian	+74 m
Operator	Daerah Operasi VII Madiun
Letak dari pangkal	km 149+470 lintas Surabaya Kota-Kertosono-Madiun-Solo Balapan
Jumlah peron	4 (satu peron sisi dan tiga peron pulau yang sama-sama cukup tinggi)
Jumlah jalur	4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
Informasi lain
Kode stasiun	CRB; 4022;
Klasifikasi	II
Layanan
	Singasari, Gaya Baru Malam Selatan, Brantas, Bangunkarta, Kertanegara, Logawa, Jayakarta, Pasundan, Kahuripan, dan Sri Tanjung
Fasilitas dan teknis
Tipe persinyalan	Mekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis (s.d. 2019); Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 (2019-sekarang);
Pemesanan tiket	Sistem tiket daring, melayani pemesanan langsung di loket.
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Stasiun Caruban Lokasi di Indonesia

Stasiun Caruban (CRB) adalah stasiun kereta api kelas II yang terletak di kota Caruban, tepatnya di Krajan, Mejayan, Madiun; termasuk dalam Daerah Operasi VII Madiun pada ketinggian +74 meter. Stasiun ini merupakan satu-satunya stasiun kereta api yang melayani naik-turun penumpang di Kabupaten Madiun.

Bangunan dan tata letakSunting

Bangunan lama Stasiun Caruban yang kini telah dibongkar, sekitar 2009

Stasiun Caruban awalnya memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 1 yang lama merupakan sepur lurus serta satu sepur badug/jalur buntu lama di timur bangunan stasiun lama. Setelah jalur ganda ruas Nganjuk–Babadan dioperasikan sejak 30 April 2019^[3], jumlah jalur bertambah menjadi empat. Pada saat pembangunan jalur ganda, jalur 1 yang lama diubah menjadi jalur 2 yang baru sebagai sepur lurus arah Madiun, jalur 2 yang lama diubah menjadi jalur 3 yang baru sebagai sepur lurus arah Kertosono, dan jalur 3 yang lama diubah menjadi jalur 4 yang memiliki percabangan jalur di sisi selatan sebagai sepur badug baru. Karena terkena dampak pembangunan jalur 1 yang baru di bekas sepur badug lama, bangunan lama peninggalan Staatsspoorwegen dirobohkan dan digantikan dengan bangunan baru yang lebih besar. Selain itu, sistem persinyalan diubah dari sistem mekanik menjadi sistem persinyalan elektrik.^[4]

Layanan kereta apiSunting

Kelas campuranSunting

Singasari, tujuan Jakarta via Madiun-Solo-Yogyakarta-Purwokerto-Cirebon dan tujuan Blitar (eksekutif-ekonomi plus)
Gaya Baru Malam Selatan, tujuan Jakarta via Madiun-Solo-Yogyakarta-Purwokerto-Cirebon dan tujuan Surabaya via Jombang (eksekutif-ekonomi)
Brantas, tujuan Jakarta via Madiun-Solo-Semarang-Cirebon dan tujuan Blitar (reguler: eksekutif-ekonomi, tambahan: bisnis-ekonomi plus)
Bangunkarta, tujuan Jakarta via Madiun-Solo-Yogyakarta-Purwokerto-Cirebon dan tujuan Jombang (eksekutif-ekonomi plus)
Kertanegara, tujuan Purwokerto via Madiun-Solo-Yogyakarta dan tujuan Malang via Blitar (eksekutif-ekonomi plus/premium)
Logawa, tujuan Purwokerto via Madiun-Solo-Yogyakarta dan tujuan Surabaya bersambung Jember via Jombang (bisnis-ekonomi)

Kelas ekonomi premiumSunting

Jayakarta, tujuan Jakarta via Madiun-Solo-Yogyakarta-Purwokerto-Cirebon dan tujuan Surabaya via Jombang

Kelas ekonomiSunting

Pasundan, tujuan Bandung via Madiun-Solo-Yogyakarta-Tasikmalaya dan tujuan Surabaya via Jombang
Kahuripan, tujuan Bandung via Madiun-Solo-Yogyakarta-Tasikmalaya dan tujuan Blitar
Sri Tanjung, tujuan Yogyakarta via Madiun-Solo dan tujuan Surabaya bersambung Banyuwangi via Jombang

Jadwal kereta apiSunting

Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Caruban per 11 Maret 2021 (revisi Gapeka 2021).

Kereta api antarkota reguler

No. KA	KA	Tujuan	Kelas	Tiba	Berangkat
110	Brantas	Blitar (BL)	Eksekutif & Ekonomi	00.26	00.28
254	Jayakarta	Surabaya Gubeng (SGU)	Ekonomi Premium	04.27	04.29
102	Singasari	Blitar (BL)	Eksekutif & Ekonomi Plus	05.03	05.05
121	Bangunkarta	Jakarta Pasar Senen (PSE)	Eksekutif & Ekonomi Plus	06.16	06.18
285	Pasundan	Bandung Kiaracondong (KAC)	Ekonomi	08.19	08.21
288/289	Sri Tanjung	Surabaya Kota (SB) bersambung Banyuwangi Ketapang (KTG)		09.59	10.01
284	Kahuripan	Blitar (BL)		10.24	10.26
248/249	Logawa	Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Jember (JR)	Bisnis & Ekonomi	11.37	11.39
169	Kertanegara	Purwokerto (PWT)	Eksekutif & Ekonomi Plus/Premium	12.11	12.13
250/247	Logawa	Purwokerto (PWT)	Bisnis & Ekonomi	13.23	13.25
103	Gaya Baru Malam Selatan	Jakarta Pasar Senen (PSE)	Eksekutif & Ekonomi Plus	14.18	14.20
109	Brantas	Jakarta Pasar Senen (PSE) via Semarang Tawang (SMT)	Eksekutif & Ekonomi	14.47	14.49
253	Jayakarta	Jakarta Pasar Senen (PSE)	Ekonomi Premium	16.33	16.35
290/287	Sri Tanjung	Yogyakarta Lempuyangan (LPN)	Ekonomi	16.51	16.53
283	Kahuripan	Bandung Kiaracondong (KAC)	Ekonomi	18.31	18.33
101	Singasari	Jakarta Pasar Senen (PSE)	Eksekutif & Ekonomi Plus	18.46	18.48
286	Pasundan	Surabaya Gubeng (SGU)	Ekonomi	21.41	21.43
104	Gaya Baru Malam Selatan	Surabaya Gubeng (SGU)	Eksekutif & Ekonomi Plus	22.17	22.19
122	Bangunkarta	Jombang (JG)	Eksekutif & Ekonomi Plus	22.28	22.30
170	Kertanegara	Malang Kotabaru (ML)	Eksekutif & Ekonomi Plus/Premium	23.17	23.19

InsidenSunting

Pada 15 September 2009 pukul 09.00, KA Matarmaja berhenti luar biasa (BLB) di Stasiun Caruban akibat kerusakan rem sehingga dilakukan pergantian lokomotif.^[5]

GaleriSunting

Kereta api Pasundan saat berhenti di Stasiun Caruban, 2015

ReferensiSunting

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia.
^ Stevani, Louis Rika (2019-04-30). "Jalur ganda kereta api Nganjuk-Babadan resmi beroperasi". AntaraJatim. Diakses tanggal 2020-05-13.
^ "Kemenhub Bangun Tiga Stasiun Kereta Api". Jawa Pos. 26 September 2017.
^ "Rem KA Matarmaja Rusak". Surabaya Pagi. Diakses tanggal 2018-01-31.