Stasiun Ciledug

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Ciledug
Stasiun Ciledug
	Stasiun Ciledug, 2020
Lokasi	Jalan Raya Buyut Roda; Damarguna, Ciledug, Cirebon, Jawa Barat 45188; Indonesia;
Koordinat	6°54′15″S 108°44′52″E / 6.90417°S 108.74778°E
Ketinggian	+16 m
Operator	Kereta Api Indonesia; Daerah Operasi III Cirebon; ; ; ;
Letak	km 251+019 lintas Jakarta–Jatinegara–Cikampek–Cirebon Prujakan–Prupuk–Purwokerto–Kroya
Jumlah peron	Satu peron sisi dan dua peron pulau yang sama-sama rendah
Jumlah jalur	4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
Layanan	Lintas selatan Jawa: Fajar Utama Yogyakarta, Ranggajati, dan Gaya Baru Malam Selatan; Lintas utara Jawa: Cakrabuana
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	CLD; 1107;
Klasifikasi	II
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Ciledug (CLD) adalah stasiun kereta api kelas II yang terletak di Damarguna, Ciledug, Cirebon. Stasiun yang terletak pada ketinggian +16 m ini termasuk dalam Daerah Operasi III Cirebon serta merupakan stasiun kereta api yang letaknya paling tenggara di Kabupaten Cirebon, terutama di jalur selatan Pulau Jawa antara Cirebon dan Purwokerto.

Ke arah barat stasiun ini, sebelum Stasiun Sindanglaut, terdapat Stasiun Karangsuwung yang sudah tidak aktif semenjak jalur ganda lintas Cirebon–Prupuk beroperasi. Sementara ke arah timur stasiun ini, sebelum Stasiun Ketanggungan, terdapat Stasiun Ketanggungan Barat yang juga sudah tidak aktif dengan alasan yang sama.

Bangunan dan tata letak

Awalnya stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Setelah dibangunnya jalur ganda di segmen Larangan–Ciledug per 16 Desember 2014 dan dilanjutkan dengan segmen terakhir Cirebon–Ciledug per 1 April 2015,^[3]^[4] jumlah jalur bertambah menjadi empat. Jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus baru untuk arah Cirebon, jalur 2 dijadikan sepur lurus untuk arah Prupuk saja, dan jalur 4 merupakan sepur belok baru. Bangunan stasiun yang merupakan peninggalan Staatsspoorwegen masih tetap dipertahankan.

Stasiun Ciledug memiliki sebuah menara air, yang dahulunya digunakan untuk mencurahkan air ke ketel lokomotif uap. Menara air ini berbentuk segienam dan berukuran lebih besar daripada menara air yang serupa di Stasiun Ketanggungan maupun Sindanglaut. Menara air ini sampai sekarang masih digunakan, tetapi hanya untuk keperluan air bersih di stasiun tersebut, seperti toilet dan tempat wudu.^[5]^[6]

Sebenarnya, ada dua stasiun kereta api dengan nama Ciledug, yaitu Stasiun Ciledug SS (stasiun yang dibahas di sini) dan Ciledug SCS yang terletak di jalur kereta api Bedilan–Waruduwur. Namun sayangnya, Stasiun Ciledug SCS sudah dinonaktifkan karena jalur yang melayaninya dibongkar oleh pekerja romusha Jepang pada tahun 1942.^[7]^[8]

Layanan kereta api

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025 per 1 Februari 2025.^[9]

Lintas selatan Jawa
Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Campuran
Fajar Utama Yogyakarta	Eksekutif	Pasar Senen	Yogyakarta	Via Cirebon Prujakan–Purwokerto
Fajar Utama Yogyakarta	Ekonomi Premium	Pasar Senen	Yogyakarta	Via Cirebon Prujakan–Purwokerto
Ranggajati	Eksekutif	Cirebon	Jember	Via Purwokerto–Surabaya Gubeng
Ranggajati	Ekonomi	Cirebon	Jember	Via Purwokerto–Surabaya Gubeng
Gaya Baru Malam Selatan	Eksekutif	Pasar Senen	Surabaya Gubeng	Via Cirebon Prujakan–Lempuyangan
Gaya Baru Malam Selatan	Ekonomi	Pasar Senen	Surabaya Gubeng	Via Cirebon Prujakan–Lempuyangan

Lintas utara Jawa
Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Campuran
Cakrabuana	Eksekutif	Gambir	Purwokerto	Via Cirebon Perjalanan menuju Jakarta hanya pada jadwal pagi, sedangkan sebaliknya hanya jadwal malam.
Cakrabuana	Ekonomi	Gambir	Purwokerto

Galeri

Stasiun Ciledug, 2010.
Stasiun Ciledug yang penuh sesak saat sore hari menunggu kereta api Gaya Baru Malam Selatan.
Peron Stasiun Ciledug yang penuh penumpang KA saat sore hari.

Referensi

^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ "Jalur Ganda Larangan-Ciledug Resmi Dioperasikan". Republika Online. 2014-12-17. Diakses tanggal 2019-08-07.
^ Sari, Lukman Diah. "Besok Jalur Double Track Cirebon-Kroya Bisa Digunakan". Medcom.id. Diakses tanggal 2019-08-07.
^ "Menara Air Stasiun Sindanglaut". Heritage KAI. Diakses tanggal 2019-08-07.
^ "Menara Air Stasiun Ketanggungan". Heritage KAI. Diakses tanggal 2019-08-07.
^ Nusantara., Tim Telaga Bakti; Indonesia., Asosiasi Perkeretaapian (1997). Sejarah perkeretaapian Indonesia (Edisi Cet. 1). Bandung: Angkasa. ISBN 9796651688. OCLC 38139980.
^ Laksana, A.D.; Wijokangko, G.R.; Hartono, T.; Suprayitno, D. (2016). Susur Jejak Kereta Api Cirebonan (PDF) (Report). Kereta Anak Bangsa. Diakses tanggal 2020-05-04.
^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.

Pranala luar

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Karangsuwung menuju Cirebon		Cikampek–Cirebon–Kroya Cirebon–Kroya		Ketanggungan Barat menuju Kroya

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Barat ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[1] Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] "Jalur Ganda Larangan-Ciledug Resmi Dioperasikan". Republika Online. 2014-12-17. Diakses tanggal 2019-08-07.

[4] Sari, Lukman Diah. "Besok Jalur Double Track Cirebon-Kroya Bisa Digunakan". Medcom.id. Diakses tanggal 2019-08-07.

[5] "Menara Air Stasiun Sindanglaut". Heritage KAI. Diakses tanggal 2019-08-07.

[6] "Menara Air Stasiun Ketanggungan". Heritage KAI. Diakses tanggal 2019-08-07.

[angkasa-7] Nusantara., Tim Telaga Bakti; Indonesia., Asosiasi Perkeretaapian (1997). Sejarah perkeretaapian Indonesia (Edisi Cet. 1). Bandung: Angkasa. ISBN 9796651688. OCLC 38139980.

[8] Laksana, A.D.; Wijokangko, G.R.; Hartono, T.; Suprayitno, D. (2016). Susur Jejak Kereta Api Cirebonan (PDF) (Report). Kereta Anak Bangsa. Diakses tanggal 2020-05-04.

[9] Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]