Stasiun Jatibarang
Stasiun Jatibarang (JTB) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe C yang terletak di kelurahan Jatibarang, kecamatan Jatibarang, Kabupaten Indramayu, Jawa Barat dan termasuk dalam Daerah Operasi III Cirebon pada ketinggian +8 m. Stasiun ini terletak di Jalan Mayor Sangun, depan Pasar Jatibarang dan merupakan stasiun utama di Kabupaten Indramayu. Sebagai stasiun kelas besar, sebagian besar perjalanan kereta api berhenti di stasiun ini. tasiun ini memiliki lima jalur kereta api dengan jalur 2 dan 3 merupakan sepur lurus.
SejarahSunting
Stasiun Jatibarang merupakan stasiun kereta api yang dibangun bersamaan dengan jalur kereta api Cikampek menuju Cirebon hingga selesai dibangun pada 3 Juni 1912, bertujuan untuk menghubungkan jalur Staatsspoorwegen (SS) dengan jalur Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij (SCS).[3][4]
Stasiun ini memiliki percabangan menuju Indramayu dan Karangampel, tetapi jalur percabangan tersebut sudah dinonaktifkan.
Bangunan dan tata letakSunting
Stasiun ini memiliki lima jalur kereta api. Awalnya jalur 2 merupakan sepur lurus,[5] tetapi semenjak dibangunnya jalur ganda lintas Telagasari–Cirebon pada 2004–2007,[6] jalur 2 eksisting hanya digunakan sebagai sepur lurus arah Cirebon, sedangkan jalur 3 dijadikan sepur lurus arah Cikampek. Bangunan stasiun yang merupakan peninggalan Staatsspoorwegen dipertahankan. Dahulu, ada sepur simpang menuju Gudang Pupuk Sriwidjaja.[5]
Bangunan Stasiun Jatibarang sudah banyak mengalami perombakan dan renovasi, antara lain perpanjangan kanopi stasiun serta pembangunan bangunan baru. Bangunan baru yang dipakai sebagai pendukung standar pelayanan ini diresmikan pada 7 Februari 2020 oleh Direktur Utama KAI, Edi Sukmoro, bersama Bupati Indramayu.[7][8]
InsidenSunting
Pada 9 Maret 2010, kereta api Tegal Arum rute Jakarta–Tegal mengalami patah as roda sehingga mengakibatkan anjlok di Kongsijaya, Widasari, Indramayu pada pukul 18.30[9][10]
Layanan kereta apiSunting
PenumpangSunting
Jalur lintas utara JawaSunting
Kelas campuranSunting
- Kelas eksekutif-bisnis
- Gumarang, tujuan Jakarta Pasar Senen dan Surabaya Pasarturi
- Kelas eksekutif-ekonomi
- Jayabaya, tujuan Jakarta Pasar Senen dan Malang (via Surabaya Pasarturi)
- Argo Cheribon:
- tujuan Jakarta Gambir dan Tegal
- tujuan Jakarta Gambir dan Cirebon
Kelas ekonomiSunting
- Kertajaya, tujuan Jakarta Pasar Senen dan Surabaya Pasarturi
- Airlangga, tujuan Jakarta Pasar Senen dan Surabaya Pasarturi
Jalur lintas tengah JawaSunting
Kelas campuranSunting
- Kelas eksekutif-ekonomi
- Brantas, tujuan Jakarta Pasar Senen dan Blitar (via Solo Jebres)
Kelas ekonomiSunting
- Matarmaja, tujuan Jakarta Pasar Senen dan Malang (via Solo Jebres)
Jalur lintas selatan JawaSunting
Kelas eksekutifSunting
- Bima, tujuan Jakarta Gambir dan Surabaya Gubeng
- Purwojaya, tujuan Cilacap
Kelas campuranSunting
- Kelas eksekutif-ekonomi
- Mataram, tujuan Jakarta Pasar Senen
- Singasari, tujuan Jakarta Pasar Senen dan Blitar
- Fajar Utama Solo, tujuan Solo Balapan
- Sawunggalih, tujuan Kutoarjo (hanya pada jadwal pagi)
Kelas ekonomiSunting
- Jayakarta, tujuan Jakarta Pasar Senen dan Surabaya Gubeng
GaleriSunting
Percabangan jalur kereta di Jatibarang.
Stasiun Jatibarang dengan KA Gaya Baru Malam selatan di jalur 2
Peron Stasiun Jatibarang dari arah selatan
Peron Stasiun Jatibarang dari arah utara
Kereta api Cirebon Ekspres yang saling berpapasan di Stasiun Jatibarang
Kereta api Cirebon Ekspres yang sedang berhenti di Stasiun Jatibarang.
Catatan kakiSunting
- ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- ^ Nusantara., Tim Telaga Bakti; Indonesia., Asosiasi Perkeretaapian (1997-). Sejarah perkeretaapian Indonesia (edisi ke-Cet. 1). Bandung: Angkasa. ISBN 9796651688. OCLC 38139980.
- ^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
- ^ a b Ikhtisar Lintas dan Emplasemen. Bandung: Perumka. 1992. hlm. 06–056.
- ^ Direktorat Jenderal Perkeretaapian (2010). Rencana Strategis Kementerian Perhubungan 2010-2014 Bidang Perkeretaapian (PDF). Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2021-01-24. Diakses tanggal 2021-03-26.
- ^ "Tingkatkan Pelayanan, PT KAI Percantik Stasiun Jatibarang". radarcirebon.com. 2020-02-07. Diakses tanggal 2020-02-10.[pranala nonaktif permanen]
- ^ "VIDEO-Para Penumpang Kini Lebih Nyaman di Stasiun Jatibarang Indramayu yang Ditata Lebih Cantik". Tribun Jabar. Diakses tanggal 2020-02-10.
- ^ (Indonesia) KA Tegal Arum Anjlok di Widasari Jatibarang "www.patrolpost.com: KA Tegal Arum Anjlok di Widasari Jatibarang". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-03-02. Diakses tanggal 12-04-09.
- ^ (Indonesia) KA Tegal Arum anjlok di Indramayu "solopos.com". Diakses tanggal 12-04-09. [pranala nonaktif permanen]
Pranala luarSunting
(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api
| Stasiun sebelumnya |  Lintas Kereta Api Indonesia
|
Stasiun berikutnya | ||
|---|---|---|---|---|
| Telagasari ke arah Cikampek
|
Cikampek–Cirebon Prujakan | Kertasemaya ke arah Cirebon Prujakan
| ||
| Terminus | Jatibarang–Indramayu | Pawidean ke arah Indramayu
| ||
| Jatibarang–Karangampel Nonaktif karena Depresi Besar
|
Majasih ke arah Karangampel
| |||
 | Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Barat ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |