Jalur kereta api Jatibarang–Karangampel

Jalur kereta api Jatibarang–Karangampel
Jalur kereta api Jatibarang–Karangampel
Ikhtisar
Jenis	Lintas cabang
Sistem	Jalur kereta api rel ringan
Status	Tidak beroperasi
Terminus	Stasiun Jatibarang; Stasiun Karangampel
Stasiun	8
Operasi
Dibangun oleh	Staatsspoorwegen
Legalitas pembangunan	Wet 28 Februari 1920 Staatblad No.150
Dibuka	1 Mei 1926
Ditutup	1 Oktober 1932
Pemilik	De Jure : Wilayah Aset III Cirebon; De Facto : Status masih dipertanyakan;
Karakteristik lintas	Lintas datar
Data teknis
Panjang rel	18 km
Lebar sepur	1067

Jalur kereta api Jatibarang–Karangampel adalah salah satu dari jalur kereta api nonaktif di Jawa Barat yang berada di wilyah Daerah Operasi III Cirebon. Setelah Staatsspoorwegen sukses membangun percabagan Jatibarang–Indramayu, pada tahun 1925 dengan dasar hukum Wet 28 Februari 1920 Staatblad No.150 dari pemerintah Hindia-Belanda, maka dilanjutkannya proses pembangunan cabang menuju Karangampel, pembangunan jalur dengan panjang rel 18 kilometer ini selesai dan dibuka pada tanggal 1 Mei 1926.^[1]^[2]

Selang beberapa tahun pengoperasinnya, jalur ini ditutup oleh Staatsspoorwegen per 1 Oktober 1932 sebagai akibat dari krisis depresi besar.^[3]

Jalur terhubung sunting

Nomor	Nama stasiun	Singkatan	Alamat	Letak	Ketinggian	Status
Lintas - Jatibarang–Karangampel				Diresmikan pada tanggal 1 Mei 1926 oleh Staatsspoorwegen Ditutup pada 1932 Termasuk dalam Daerah Operasi III Cirebon
0919	Jatibarang	JTB	Jalan Mayor Sangun	km 0+000 lintas Jatibarang-Karangampel km 179+120 lintas Jakarta–Jatinegara–Cikampek–Cirebon Prujakan–Prupuk–Purwokerto–Kroya km 0+000 lintas Jatibarang–Indramayu	+8 M	Beroperasi
-	Majasih	MJS		km ?		Tidak beroperasi
-	Gadingan	GAD		km 1+617		Tidak beroperasi
-	Juntikebon	JTK		km ?		Tidak beroperasi
-	Mundu	MDU		km ?		Tidak beroperasi
-	Karangampel	KRP		km 18+123		Tidak beroperasi
Keterangan: Stasiun yang ditulis tebal merupakan stasiun kelas besar dan kelas I. Stasiun yang ditulis biasa merupakan stasiun kelas II/menengah, III/kecil, dan halte. Stasiun yang ditulis tebal miring merupakan stasiun kelas besar atau kelas I yang nonaktif. Stasiun yang ditulis miring merupakan halte atau stasiun kecil yang nonaktif. Referensi: ^[4]^[5]^[6]^[7]^[8]

^ (Belanda) P. den Hengst en Zoon.1926.Tramwegen op Java.Amsterdam:Algemeen Handelsblad
^ (Belanda) Reitsma, Steven Anne (1928). Korte geschiedenis der Nederlandsch-Indische spoor- en tramwegen. Weltevreden: G. KOLFF & Co.
^ (Belanda) "Spoor- en tramwegen; tijdschrift voor het spoor- en tramwegwezen in Nederland en Indië, jrg 8, 1935, no 16, 30-07-1935". Moorman's Periodieke PersDen Haag. 30 Juli 1935. hlm. 380. Archived from the original on 2020-08-25. Diakses tanggal 3 Februari 2020. Pemeliharaan CS1: Url tak layak (link)
^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
^ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
^ Perusahaan Jawatan Kereta Api. Stasiun KA, Singkatan dan Jarak.
^ Wieringa, A. (1916). Beknopt Aadrijkskundig Woordenboek van Nederlandsch-Indie. 's Gravenhage.

Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.