Stasiun Indro

Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	ke Semen Gresik/
	Petrokimia Gresik

Stasiun Indro

J10
Stasiun Indro J10
	Bangunan utama Stasiun Indro pada Februari 2021
Lokasi	Sidorukun, Gresik, Gresik, Jawa Timur 61112; Indonesia;
Koordinat	7°10′48″S 112°39′36″E / 7.18000°S 112.66000°E
Ketinggian	+8 m
Operator	KAI Commuter; ; ; ;
Letak	km 9+720 lintas Kandangan—Gresik
Jumlah peron	Satu peron sisi yang agak rendah
Jumlah jalur	6: jalur 1: sepur lurus dari dan ke Pabrik Petrokimia dan Semen Gresik; jalur 2: sepur lurus dari dan ke arah Kandangan dan Gresik;
Layanan	Commuter Line Jenggala
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	IDO; 4359;
Klasifikasi	I
Operasi layanan
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Jenis persinyalan	Mekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis;
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	ke Semen Gresik/
	Petrokimia Gresik
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Indro (IDO) adalah stasiun kereta api kelas I yang terletak di Sidorukun, Gresik, Gresik; pada ketinggian +8 meter; termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya. Meskipun stasiun ini bernama "Indro", stasiun ini secara administratif tidak terletak di Indro, Kebomas, Gresik, melainkan 2 km di sebelah utara desa tersebut. Stasiun ini merupakan stasiun terminus untuk perjalanan kereta api komuter rute Sidoarjo–Indro.

Sebuah kereta api komuter berhenti di Stasiun Indro, Gresik pada Februari 2021. Diambil pada saat stasiun ini kembali digunakan untuk layanan kereta api penumpang. Stasiun Indro sebelumnya hanya melayani kereta api barang.

Bangunan dan tata letak

Stasiun ini memiliki enam jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus dari dan ke arah Kandangan, tetapi hanya jalur 2 dan 3 saja yang masih aktif hingga kini.

G	Bangunan utama stasiun
Peron sisi
Jalur 1	←	Sepur belok (jarang digunakan)
Jalur 2		Sepur lurus
	↔ (Kandangan)	J Commuter Line Jenggala, dari dan tujuan Mojokerto
Jalur 3	←	Sepur belok untuk langsiran lokomotif KA lokal yang rangkaiannya ditarik lokomotif
Jalur 4		Sepur badug untuk jalur parkir KA barang (nonaktif)
Jalur 5		Sepur badug untuk jalur parkir KA barang (jarang digunakan)
Jalur 6

Di sebelah utara Stasiun Indro terdapat percabangan menuju Pabrik Semen Gresik dan PT Petrokimia yang berawal dari jalur 1. Terdapat juga jalur menuju Stasiun Gresik yang bermula dari jalur 2, dengan trase jalur berlanjut melingkari Kota Gresik hingga bertemu dengan jalur utama di Stasiun Sumari. Namun, semua percabangan jalur tersebut kini telah tidak digunakan.

Sejarah

Jalur yang menuju Pabrik Semen Gresik sudah tidak digunakan karena adanya pemindahan pabrik ke Tuban serta habisnya kontrak dengan PT KAI pada tahun 2010.^[4] Sementara itu, jalur menuju ke Pabrik Petrokimia juga tidak pernah digunakan. Jalur yang melingkari Kota Gresik sudah lama mati sejak tahun 1980-an dan nyaris tidak berbekas. Begitu pula jalur yang menuju Stasiun Gresik di sekitar Pelabuhan Gresik juga dinonaktifkan pada Oktober 1975. Di atas jalur tersebut berdiri banyak bangunan rumah warga, tetapi pada jalur ini masih banyak jejak dan bekas yang masih dapat terlihat di pinggir timur Jalan Harun Tohir.

Pada 9 September 2016, Stasiun Indro kembali diaktifkan untuk melayani pemberangkatan kereta api peti kemas.^[5] Namun, pengoperasian kereta api tersebut dihentikan sejak April 2017 karena tunggakan yang belum dibayar oleh pihak pengelola jasa angkutan peti kemas kepada PT KAI.^[6]

Pada 10 Februari 2021, Stasiun Indro kembali melayani penumpang dengan pengoperasian kereta api komuter tujuan Sidoarjo untuk mobilitas pekerja dan warga di sekitar kawasan industri Gresik.^[7]

Pada 11 Oktober 2021, berjalan uji coba KA Kontainer menuju stasiun Indro yang akhirnya resmi berjalan kembali, berjalan 2 hari sekali. Pada 15 Oktober 2021, angkutan peti kemas dari stasiun ini kembali diaktifkan setelah 4 tahun mati suri. Namun, perjalanan diberhentikan kembali per 4 April 2022 untuk sementara waktu, karena adanya perbaikan emplasemen yang rusak.^[8]

Pada 22 April 2022, terdapat penambahan jadwal kereta api komuter di Stasiun Indro. Jadwal kedatangan dan keberangkatan dalam sehari menjadi sebanyak tiga kali.^[9]

Insiden

Pada tanggal 19 Januari 2008 pukul 09.30, lokomotif BB 301 42 angkutan semen Gresik mengalami PLH di kawasan stasiun Indro, rangkaian tersebut menabrak 1 unit truk trailer sehingga loko tersebut mengalami kerusakan parah dan dinyatakan afkir

Pada tanggal 8 April 2025. Truk pengangkut kayu gelondongan tertabrak Commuter Line Jenggala jurusan Stasiun Indro—Stasiun Pasar Turi di pelintasan JPL 11 KM 7+600 Kelurahan Tenggulunan, Kebomas, Gresik. Kecelakaan tersebut menewaskan asisten masinis yang bertugas di dalam lokomotif.^[10]

Kemudian empat hari berselang pada tanggal 12 April 2025, sebuah forklif terparkir sembarangan di jalan rel petak Kandangan—Indro, sangat dekat dengan insiden sebelumnya yakni di di pelintasan JPL 11 KM 7+600/700, mengakibatkan forklif ditemper oleh Kereta api Commuter Line Jenggala dan perjalanan pun terhambat karena kereta harus melakukan Berhenti Luar Biasa (BLB) untuk dilakukan pengecekan kondisi sarana. Meskipun tidak ada korban jiwa, foklif mengalami kerusakan berat di bagian bodi kabin. Saat dimintai keterangan, operator forklif menyatakan bahwa forklif sempat berusaha dipindahkan saat kejadian berlangsung, tetapi terhalang oleh kontur tanah yang menghambat pergerakan ban. Forklif pun tak sempat dipindahkan hingga akhirnya tersambar kereta api.^[11]^[12]

Layanan kereta api

Lokal dan komuter (Commuter Line)

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
J Jenggala	Indro	Mojokerto	via Sepanjang
J Jenggala	Indro	Mojokerto	via Sidoarjo

Galeri

Stasiun Indro pada tahun 2011
Stasiun Indro beserta emplasemen pada tahun 2020
Tampak kereta api Komuter berhenti di jalur 2 Stasiun Indro (1 Agustus 2021)
Tampak kereta api Komuter akan diberangkatkan kembali dari jalur 2 Stasiun Indro (1 Agustus 2021)
Tampak Papan Nama Stasiun Indro, 2025