Stasiun Benteng

Stasiun Benteng
	Singkatan: BET; Nomor: 4504; ;
	Stasiun Benteng tahun 2013
Nama lain	Stasiun Beteng
Alamat	Jalan Stasiun Benteng; Ujung, Semampir, Surabaya; Jawa Timur 60155
Ketinggian	+4 m
Letak	km 5+740 lintas Surabaya Gubeng-Sidotopo-Benteng
Operator	Daerah Operasi VIII Surabaya
Konstruksi
Jumlah jalur	8 (jalur 3: sepur lurus)
	; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;
Informasi lain
Kelas stasiun	I
Sejarah
Nama sebelumnya	Station Soerabaja-Fort Prins Hendrik
Layanan
	KA ketel/angkutan BBM
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	Peringatan COVID-19: Tidak semua kereta api yang disebutkan di sini dijalankan pada masa-masa normal baru. Calon penumpang dimohon memeriksa daftar kereta api yang dijalankan di KAI Access atau kanal eksternal lain sebelum keberangkatan. Calon penumpang diharapkan mengikuti protokol kesehatan yang berlaku saat menggunakan kereta api. Untuk informasi lebih lanjut, lihat Pandemi COVID-19 di Indonesia#Perkeretaapian.

Stasiun Benteng (BET) merupakan stasiun kereta api barang kelas I yang terletak di Sawahpulo, Ujung, Semampir, Surabaya. Stasiun yang terletak pada ketinggian +4 m ini termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya. Papan nama stasiun pada bangunan utama stasiun bertuliskan "Benteng" (nama stasiun yang sesungguhnya), sedangkan pada papan nama yang dipasang di sisi Jalan Hang Tuah (Barat stasiun) bertuliskan "Beteng". Stasiun yang bersebelahan dengan Pangkalan Utama TNI Angkatan Laut V ini memiliki delapan jalur kereta api dengan jalur 3 merupakan sepur lurus.

Emplasemen Stasiun Benteng tahun 2020

Stasiun ini tidak melayani angkutan penumpang karena hanya aktif sebagai tempat parkir ketel dari tempat pengisian bahan bakar High Speed Diesel (HSD) di daerah pelabuhan saja dan melayani pengiriman BBM ke Malang dan Madiun. Jalur ke sebelah barat stasiun akan membelok ke utara dan berakhir di Depot Pertamina Bandaran.

SejarahSunting

Stasiun kereta api di Kota Surabaya

Legenda

Pelabuhan Tanjung Perak

Depo Pertamina Bandaran

Kalimas/

Depo Jln. Jakarta/Jln. Teluk Kumai

Benteng

Stasiun Sidotopo

Depot lok. SDT

Surabaya Kota/Semut

Jembatan KA Kali Mas

viaduk dekat SB & shortcut SGU-SBI

Surabaya Ps. Turi

ke Semarang

Jln. Prof. Dr. Mustopo

Surabaya Gubeng

Viaduk Kertajaya

Ngagel

Kali Jagir Wonokromo

Wonokromo

Solo/Yogyakarta

melalui Krian

Jalan Tol Juanda

Batas wilayah Kota Surabaya

Waru

Sawotratap

Jalan akses Bandara Juanda

ke Bangil/Malang/Banyuwangi

Nama Benteng yang disandang oleh stasiun ini berasal dari sebuah benteng yang diyakini terletak di tempat stasiun ini berada, yaitu Benteng Prins Hendrik. Nama lama stasiun ini pun bernama Station Soerabaja-Fort Prins Hendrik. ^[3] Nama "Prins Hendrik" pada stasiun ini ketika itu digunakan sebagai pembeda dengan nama stasiun kereta api lainnya di Surabaya, seperti Stasiun Surabaya Kota, Stasiun Surabaya Pasarturi, dan lain-lain. Pada masa lalu, benteng yang telah berdiri sejak 1837 ini dahulu berfungsi sebagai alat pertahanan dan keamanan Hindia Belanda. Sayangnya jejak benteng tersebut sudah tidak ada lagi pada saat ini.^[4]^[5] Kini daerah bekas benteng tersebut menjadi Pangkalan Utama TNI Angkatan Laut V. Tahun 1889 benteng ini terintegrasi dengan perhentian milik Oost-Java Stoomtram Maatschappij sebagai bagian dari proyek pembangunan Trem Kota Surabaya.^[6] Staatsspoorwegen juga ikut serta dalam pengembangan kawasan Fort Prins Hendrik sebagai kawasan pertahanan dan pelabuhan, sehingga SS juga membuka rute ke jalur tersebut. SS sendiri sudah membuka jalurnya bersamaan dengan jalur percabangan di timur Stasiun Surabaya atau di utara Stasiun Gubeng pada tanggal 1 Januari 1886.^[7]

Nama Stasiun Benteng mulai ditetapkan secara resmi pada Januari 1950 berdasarkan "Buku Djarak untuk Djawa dan Madura".^[8]

Bangunan dan tata letakSunting

Stasiun ini memiliki delapan jalur kereta api dengan jalur 3 sebagai sepur lurus. Bangunan stasiun ini masih mempertahankan ciri klasik ala SS/DKA. Pada masa lalu, stasiun ini, bersama Stasiun Kalimas, berfungsi sebagai stasiun barang tempat hasil bumi dan produk-produknya didistribusikan maupun diekspor melalui Pelabuhan Tanjung Perak maupun Pelabuhan Ujung. Bahkan pada masa lalu kelanjutan jalur kereta api ini adalah menuju Pelabuhan Tanjung Perak dan Stasiun Kalimas. Namun sayangnya, jalur menuju pelabuhan itu dijadikan sebagai jalur terminus menuju depot minyak Pertamina Bandaran.

Layanan kereta apiSunting

Kereta api ketel angkutan BBM dengan tujuan Malang dan Madiun^[9]

ReferensiSunting

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia.
^ Oegema, J.J.G. (1982). De Stoomtractie op Java en Soematra. Deventer: Kluwer. hlm. 207.
^ Monuments and sites, Indonesia = Monumen dan situs, Indonesia. ICOMOS Indonesia., International Council on Monuments and Sites. Bandung, West Java: PF Books. 1999. ISBN 979-9283-03-5. OCLC 49050727.
^ Dick, H. W. (Howard W.) (2003). Surabaya, city of work : a socioeconomic history, 1900-2000. Singapore: Singapore University Press. ISBN 9971-69-264-3. OCLC 54391045.
^ Oost-Java Stoomtram Maatschappij (1902). Verslag der Oost-Java Stoomtram Maatschappij. Den Haag: OJS.
^ Staatsspoorwegen (1896). Statistiek van het vervoer op de spoorwegen en tramwegen met machinale beweegkracht in Nederlandsch-Indië. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
^ DKA (1950). Buku Djarak untuk Djawa dan Madura dengan Daftar Nama Setasiun dan Perhentian menurut Abjad. Bandung: Djawatan Kereta Api.
^ Sudarsih, A. (2014). "Sepur Ketel BBM Jawa-Sumatera". Majalah KA. 98: 5–6.

Stasiun sebelumnya		Lintas Kereta Api Indonesia		Stasiun berikutnya
Sidotopo menuju Surabaya Gubeng		Lintas Surabaya Jalur menuju Benteng		Terminus

Artikel bertopik stasiun kereta api ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Koordinat: 7°13′16″S 112°44′38″E / 7.221130°S 112.743856°E / -7.221130; 112.743856

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia.

[3] Oegema, J.J.G. (1982). De Stoomtractie op Java en Soematra. Deventer: Kluwer. hlm. 207.

[4] Monuments and sites, Indonesia = Monumen dan situs, Indonesia. ICOMOS Indonesia., International Council on Monuments and Sites. Bandung, West Java: PF Books. 1999. ISBN 979-9283-03-5. OCLC 49050727.

[5] Dick, H. W. (Howard W.) (2003). Surabaya, city of work : a socioeconomic history, 1900-2000. Singapore: Singapore University Press. ISBN 9971-69-264-3. OCLC 54391045.

[:2-6] Oost-Java Stoomtram Maatschappij (1902). Verslag der Oost-Java Stoomtram Maatschappij. Den Haag: OJS.

[7] Staatsspoorwegen (1896). Statistiek van het vervoer op de spoorwegen en tramwegen met machinale beweegkracht in Nederlandsch-Indië. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.

[8] DKA (1950). Buku Djarak untuk Djawa dan Madura dengan Daftar Nama Setasiun dan Perhentian menurut Abjad. Bandung: Djawatan Kereta Api.

[:0-9] Sudarsih, A. (2014). "Sepur Ketel BBM Jawa-Sumatera". Majalah KA. 98: 5–6.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]