Jalur kereta api Wonokromo–Bangil

Jalur kereta api Wonokromo–Bangil adalah jalur kereta api yang menghubungkan Stasiun Wonokromo dan Stasiun Bangil, termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya.

Jalur kereta api Wonokromo–Bangil
Brug over de Porrongrivier bij Tjepiples bij Modjokerto (titel op object) Staatsspoorwegen op Java (serietitel), NG-1988-26-30.jpg
Jembatan Kali Porong
Ikhtisar
JenisJalur lintas utama
SistemJalur kereta api rel berat
StatusBeroperasi
LokasiJawa Timur
TerminusWonokromo
Bangil
Operasi
Dibuka16 Mei 1878
PemilikDitjen KA, Kemenhub RI
OperatorPT Kereta Api Indonesia Daerah Operasi VIII Surabaya
Data teknis
Jenis relR42, R54
Lebar sepur1.067 mm
Kecepatan operasi60 s.d. 80 km/jam
Peta rute

Legenda
Lintas Surabaya
ke Surabaya Gubeng, Surabaya Pasarturi, Surabaya Kota, Sidotopo
WO
 Wonokromo
KTS–WO
ke Tarik, Kertosono
MGR
 Margorejo
JMS
 Jemursari
KTL
 Kertomenanggal
WR
 Waru
STP
 Sawotratap
GDG
 Gedangan
BJK
 Banjarkemantren
BDR
 Buduran
PWJ
 Pagerwojo
SDA
 Sidoarjo
TRK–SDA
ke Tulangan, Tarik, Kertosono
TGA
 Tanggulangin
PR
 Porong
GPL
 Gempol
MR–JPN–PR
ke Japanan, Mojokerto OJS
GNG
 Gununggangsir
BG
 Bangil
KTS–BG
ke Malang, Malang Kotalama, Blitar
BG–KLT
ke Probolinggo, Jember, Kalisat

Jalur ini merupakan jalur kereta api pertama yang dimiliki oleh Staatsspoorwegen (SS). Di sepanjang jalur petak Tanggulangin–Porong, terdapat tanggul penahan banjir lumpur panas Sidoarjo di sisi timur rel. Sementara di Stasiun Waru, terdapat terminal peti kemas yang kini telah tidak digunakan karena aktivitas bongkar muat telah dipindahkan ke Stasiun Kalimas.[1][2]

SejarahSunting

Staatsspoorwegen (SS) mendapat penugasan dari Pemerintah Hindia Belanda untuk membangun jalur kereta api yang menghubungkan kota-kota penting di Jawa, yakni Batavia, Bandung, dan Surabaya dan tersambung dengan jalur Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS).[3] Pabrik-pabrik gula yang mulai bermunculan di kawasan Sidoarjo dan Pasuruan diharapkan dapat menumbuhkan perekonomian masyarakat seiring peningkatan dalam mengonsumsi gula di Hindia Belanda maupun di Eropa.[4]

Jalur kereta api Surabaya–Pasuruan merupakan jalur kereta api pertama yang dibangun oleh SS yang selesai pada 16 Mei 1878—melalui Bangil dan Sidoarjo, menghubungkan pabrik-pabrik gula di Sidoarjo dan Pasuruan dengan pelabuhan di Surabaya. Pada 3 Mei 1884, SS kembali melanjutkan jalur menuju Probolinggo untuk menghubungkan jalur ini dengan Pelabuhan Tanjung Tembaga. Pada 1895–1897, jalur menuju Kalisat selesai dibangun.[5]

Sebelum kereta api Delta Ekspres dioperasikan pada 9 Februari 2004, PT KAI membangun halte-halte kecil di lintas Surabaya–Sidoarjo—tanpa adanya wesel ataupun persinyalan—untuk melancarkan pengoperasian kereta api tersebut.[6]

Sejak terjadinya lumpur panas Lapindo pada 2006, jalur kereta api di petak Tanggulangin–Porong sering tergenang banjir akibat luapan lumpur. PT KAI dan Kemenhub telah menyusun rencana induk jalur baru dari Sidoarjo menuju Tarik melalui Tulangan, serta menuju Gununggangsir untuk mengatasi permasalahan tersebut.[7]

Profil jalurSunting

Secara umum, jalur kereta api ini menggunakan rel tipe R42 dengan bantakan beton. Laju maksimum yang diizinkan adalah 80 km/jam, kecuali di kawasan tepi tanggul lumpur Lapindo di petak Porong-Tanggulangin diberi batas kecepatan hingga 60 km/jam.

Jalur terhubungSunting

Lintas aktifSunting

Lintas nonaktifSunting

Layanan kereta apiSunting

PenumpangSunting

Kelas eksekutifSunting

Bima, tujuan Jakarta dan tujuan Surabaya bersambung Malang via Purwokerto–Yogyakarta–Madiun–Jombang

Kelas campuranSunting

Kelas ekonomi premiumSunting

Songgoriti, tujuan Surabaya dan tujuan Malang

Kelas ekonomi plusSunting

Jayabaya, tujuan Jakarta dan tujuan Surabaya bersambung Malang via Tegal–Semarang

Kelas ekonomiSunting

Lokal/komuterSunting

BarangSunting

Angkutan ketel/BBM, tujuan Benteng dan tujuan Malang Kotalama

Daftar stasiunSunting

Nomor Nama stasiun Singkatan Alamat Letak Ketinggian Status Foto
Lintas 24 Surabaya–Pasuruan–Probolinggo–Jember
Segmen Wonokromo–Bangil
 Diresmikan pada tanggal 16 Mei 1878
oleh Staatsspoorwegen Oosterlijnen
Termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya
4530 Wonokromo WO Jalan Stasiun Wonokromo 1, Jagir, Wonokromo, Surabaya km 7+881 lintas Surabaya Kota-Probolinggo-Kalisat-Panarukan
km 17+361 lintas Surabaya Kota-Mojokerto-Kertosono-Madiun-Solo Balapan		 +7 m Beroperasi  
- Margorejo MGR Jalan Frontage Ahmad Yani, Margorejo, Wonocolo, Surabaya km 9+430 - Beroperasi  
- Jemursari JMS[a] Jalan Frontage Ahmad Yani, Jemur Wonosari, Wonocolo, Surabaya km 11+050 - Beroperasi  
- Kertomenanggal KTL Jalan Frontage Ahmad Yani, Menanggal, Gayungan, Surabaya km 12+320 - Beroperasi  
4651 Waru WR Jalan Raya Waru, Kedungrejo, Waru, Sidoarjo km 13+652 +5 m Beroperasi  
- Sawotratap STP   Jalan Raya Waru / Surabaya-Malang, Sawotratap, Gedangan, Sidoarjo km 15+350 - Beroperasi  
4652 Gedangan (Sidoarjo) GDG Jalan Stasiun Gedangan, Gedangan, Gedangan, Sidoarjo km 17+680 +4 m Beroperasi  
- Banjarkemantren BJK Banjarkemantren, Buduran, Sidoarjo km 20+240 - Beroperasi  
4653 Buduran BDR Buduran, Buduran, Sidoarjo km 22+029 - Beroperasi  
- Pagerwojo PWJ[b] Pucang, Sidoarjo, Sidoarjo km 23+768 - Beroperasi  
4654 Sidoarjo SDA Jalan Pangeran Diponegoro, Lemahputro, Sidoarjo, Sidoarjo km 25+510 (arah Tulangan maupun arah Tanggulangin) +4 m Beroperasi  
4655 Tanggulangin TGA   Jalan Raya Tanggulangin / Malang-Surabaya, Kalitengah, Tanggulangin, Sidoarjo km 31+072 +6 m Beroperasi  
4656 Porong PR Mindi, Porong, Sidoarjo km 34+651 lintas Surabaya Kota-Probolinggo-Kalisat-Panarukan
km 0+000 lintas Porong-Japanan-Mojosari-Mojokerto		 +6 m Beroperasi  
4657 Gempol GPL Tidak beroperasi
4658 Gununggangsir GNG Gununggangsir, Beji, Pasuruan Tidak beroperasi  
5120 Bangil BG Jalan Stasiun Bangil, Pogar, Bangil, Pasuruan, 67153 km 47+038 lintas Surabaya Kota–Probolinggo–Kalisat–Panarukan
km 0+000 lintas Bangil–Blitar–Kertosono		 +9 m Beroperasi  

Keterangan:

  • Stasiun yang ditulis tebal merupakan stasiun kelas besar dan kelas I.
  • Stasiun yang ditulis biasa merupakan stasiun kelas II/menengah, III/kecil, dan halte.
  • Stasiun yang ditulis tebal miring merupakan stasiun kelas besar atau kelas I yang nonaktif.
  • Stasiun yang ditulis miring merupakan halte atau stasiun kecil yang nonaktif.

Referensi: [8][5][9]


GaleriSunting

  • Sabotase jalur kereta api di petak Porong–Bangil, 1949

Catatan kakiSunting

  1. ^ Singkatan stasiun ini sama dengan Perhentian Jamus di lintas Semarang–Brumbung
  2. ^ Singkatan stasiun ini sama dengan Stasiun Purwareja Klampok di lintas Purwokerto–Wonosobo

ReferensiSunting

  1. ^ "Permintaan Angkutan Peti Kemas dengan KA Tinggi, Relasi Waru-Jakarta jadi Sehari Sekali". Info Kereta Api. 2014-09-15. Diakses tanggal 2018-03-09. 
  2. ^ Suparno. "Pemkab Janji Prioritaskan Pembangunan Frontage Road Sidoarjo". detiknews. Diakses tanggal 2018-03-09. 
  3. ^ Pemerintah Kolonial Belanda (1876). Staatsblad van Nederlandsch-Indië 1876. Pemerintah Kolonial Belanda. 
  4. ^ "Stasiun Kereta Api Sidoarjo". Informasi Situs Budaya Indonesia. 2017-10-27. Diakses tanggal 2018-01-31. 
  5. ^ a b Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken. 
  6. ^ http://www.suaramerdeka.com/harian/0402/10/nas18.htm
  7. ^ "Jika Ada Mud Vulcano, Jalur KA Porong Direlokasi". detiknews. Diakses tanggal 2018-04-11. 
  8. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  9. ^ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia

Pranala luarSunting

Peta rute:

Berkas KML (sunting • bantuan)
KML is not from Wikidata
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Jalur_kereta_api_Wonokromo–Bangil&oldid=17251893"