Jalur kereta api Bangil–Kalisat

Jalur kereta api Bangil–Kalisat
Jalur kereta api Bangil–Kalisat
	Jembatan di sekitar Jatiroto
Ikhtisar
Jenis	Jalur lintas utama
Sistem	Jalur kereta api rel berat
Status	Beroperasi
Terminus	Bangil; Kalisat
Operasi
Dibuka	1878-1897
Pemilik	Ditjen KA, Kemenhub RI
Operator	PT Kereta Api Indonesia; Daerah Operasi IX Jember
Data teknis
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasi	60 s.d. 90 km/jam
Peta rute
	Legenda
	DAOP VIII SB
	DAOP IX Jember

Jalur kereta api Bangil–Kalisat adalah jalur rel yang menghubungkan Stasiun Bangil di Daop VIII Surabaya dan Stasiun Kalisat. Jalur ini termasuk dalam Daop IX Jember. Jalur ini dilintasi kereta api baik dari barat ataupun menuju timur. Meskipun panjang jalur ini tergolong jauh, jalur ini bukanlah jalur padat karena setiap harinya hanya ada 14-20 kereta api reguler yang melintasi jalur ini.

SejarahSunting

Dibentuknya Staatsspoorwegen sebagai perusahaan kereta api milik negara akhirnya membuat proyek perkeretaapian lintas Jawa semakin semarak. Pabrik-pabrik gula yang mulai bermunculan di kawasan Sidoarjo dan Pasuruan diharapkan dapat menumbuhkan perekonomian masyarakat seiring meningkatnya konsumsi gula di Hindia Belanda maupun di Eropa.

Jalur kereta api Surabaya–Pasuruan merupakan jalur kereta api pertama SS yang selesai pada tanggal 16 Mei 1878.^[1] Jalur ini melewati Bangil dan Sidoarjo, menghubungkan pabrik-pabrik gula di Sidoarjo dan Pasuruan dengan pelabuhan di Surabaya. Pada tanggal 3 Mei 1884, SS melanjutkan pembangunan menuju Probolinggo untuk menghubungkan jalur ini ke Pelabuhan Tanjung Tembaga. Pada tahun 1895–1897, jalur tersebut selesai dibangun menuju Kalisat.^[2]

Karena jalur trem Pasuruan–Warungdowo–Winongan, jalur kereta api Probolinggo–Paiton, percabangan menuju Pelabuhan Tanjung Tembaga, Klakah–Lumajang, dan Rambipuji–Balung sudah tidak aktif, maka jalur kereta api Bangil–Pasuruan, Pasuruan–Probolinggo, Probolinggo–Klakah, Klakah–Rambipuji, dan Rambipuji–Kalisat menyatu dan membentuk segmen besar jalur kereta api Bangil–Kalisat. Walaupun demikian, percabangan ke arah Panarukan juga nonaktif dan menanti diaktifkan kembali,^[3] sehingga terhubung dengan jalur ke arah Banyuwangi menjadi jalur kereta api Bangil–Banyuwangi Baru.

Profil jalurSunting

Segmen	Jenis rel	Bantalan	Laju maksimum
Bangil–Pasuruan	Campuran R42 dan R54	Beton	70 km/jam
Pasuruan–Probolinggo	R54		90 km/jam
Probolinggo–Leces			80 km/jam
Leces–Malasan			70 km/jam
Malasan–Klakah–Bangsalsari			80 km/jam (di tikungan tajam dibatasi hingga 70 km/jam)
Bangsalsari–Rambipuji	Campuran R42 dan R54		70 km/jam
Rambipuji–Jember	R54		80 km/jam
Jember–Kotok	R42		70 km/jam
Kotok–Kalisat	Campuran R42 dan R33	R42 beton, R33 besi	70 km/jam
Keterangan: R33, R42, atau R54 adalah kode berat batang rel per meter, yakni 33, 42 atau 54 kg.

Jalur terhubungSunting

Lintas aktifSunting

Lintas non aktifSunting

Kalisat–Panarukan (masuk rencana induk Ditjen KA Kemenhub untuk diaktifkan kembali)
Pasuruan–Warungdowo–Winongan
Probolinggo–Paiton
Klakah–Lumajang–Pasirian
Balung–Rambipuji

Layanan kereta apiSunting

PenumpangSunting

AntarkotaSunting

Kelas campuranSunting

Ranggajati, tujuan Cirebon dan tujuan Jember (eksekutif-bisnis)
Wijayakusuma, tujuan Cilacap dan tujuan Banyuwangi (eksekutif-ekonomi premium)
Mutiara Timur, tujuan Yogyakarta dan tujuan Surabaya bersambung Banyuwangi (eksekutif-ekonomi premium)
Logawa, tujuan Purwokerto dan tujuan Surabaya bersambung Jember (bisnis-ekonomi)

Kelas ekonomiSunting

Sri Tanjung, tujuan Banyuwangi dan tujuan Surabaya bersambung Lempuyangan
Tawang Alun, tujuan Malang dan tujuan Bangil bersambung Banyuwangi
Probowangi, tujuan Surabaya dan tujuan Banyuwangi

Lokal dan komuterSunting

Pandanwangi, tujuan Jember dan tujuan Banyuwangi
Komuter, tujuan Pasuruan dan tujuan Surabaya

BarangSunting

Angkutan Semen Tigaroda, tujuan Banyuwangi dan tujuan Nambo via Kalimas (berjalan tidak setiap hari)

Daftar stasiunSunting

Nomor	Nama stasiun	Singkatan	Alamat	Letak	Ketinggian	Status
Lintas 24 Surabaya–Pasuruan–Probolinggo–Jember Segmen Bangil–Pasuruan				Diresmikan pada tanggal 16 Mei 1878 oleh Staatsspoorwegen Oosterlijnen Termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya
5120	Bangil	BG	Jalan Stasiun Bangil, Pogar, Bangil, Pasuruan, 67153	km 47+038 lintas Surabaya Kota–Probolinggo–Kalisat–Panarukan km 0+000 lintas Bangil–Blitar–Kertosono	+9 m	Beroperasi
				Termasuk dalam Daerah Operasi IX Jember
5151	Kraton	KN	Kraton, Kraton, Pasuruan	km 59+135		Tidak beroperasi
5160	Pasuruan	PS	Jalan Stasiun Pasuruan, Trajeng, Panggungrejo, Pasuruan	km 62+976	+3 m	Beroperasi
Segmen Pasuruan–Probolinggo				Diresmikan pada tanggal 3 Mei 1884
5162	Rejoso	RO	Jalan Raya Rejoso, Arjosari, Rejoso, Pasuruan	km 71+867	+6 m	Beroperasi
5163	Grati	GI	Sumber Dawesari, Grati, Pasuruan	km 77+537	+16 m	Beroperasi
5164	Nguling	NL	Watestani, Nguling, Pasuruan	km 84+527		Tidak beroperasi
5165	Bayeman	BYM	Jalan Raya Tongas / Pasuruan-Probolinggo, Dungun, Tongas, Probolinggo	km 89+924	+6 m	Beroperasi
5400	Probolinggo	PB	Jalan Kyai Haji Mas Mansyur 26, Mayangan, Mayangan, Probolinggo	km 101+451 lintas Surabaya Kota–Probolinggo–Kalisat–Panarukan km 0+000 lintas Probolinggo–Paiton	+5 m	Beroperasi
Segmen Probolinggo–Klakah				Diresmikan pada tanggal 1 Juli 1895
5402	Jati	JI	Jati, Mayangan, Probolinggo	km 103+626 lintas Surabaya Kota–Probolinggo–Kalisat–Panarukan km 1+130 lintas Probolinggo–Paiton		Tidak beroperasi
5403	Jorongan	JOR	Jalan Raya Leces, Jorongan, Leces, Probolinggo	km 110+326		Tidak beroperasi
5404	Leces	LEC	Jalan Raya Leces, Leces, Leces, Probolinggo	km 113+726	+48 m	Beroperasi
5405	Malasan	MLS	Malasan Wetan, Tegalsiwalan, Probolinggo	km 121+740	+138 m	Beroperasi
5406	Ranuyoso	RN	Meninjo, Ranuyoso, Lumajang	km 130+481	+248 m	Beroperasi
5407	Klakah	KK	Jalan Stasiun Klakah 11, Mlawang, Klakah, Lumajang	km 135+384 lintas Surabaya-Probolinggo-Kalisat-Panarukan km 0+000 lintas Klakah-Lumajang-Pasirian km 0+000 lintas Klakah-Lumajang-Balung-Rambipuji	+193 m	Beroperasi
Segmen Klakah–Jember				Diresmikan pada tanggal 1 Juni 1897
5408	Buwek	BWK	Buwek, Randuagung, Lumajang	km 140+656		Tidak beroperasi
5409	Randuagung	RDA	Randuagung, Randuagung, Lumajang	km 146+890	+98 m	Beroperasi
5411	Kaliboto	KLO		km 153+717		Tidak beroperasi
5412	Jatiroto	JTR	Jatiroto, Jatiroto, Lumajang	km 156+000	+29 m	Beroperasi
5413	Sumberbaru	SBB	Yosorati, Sumberbaru, Jember	km 158+360		Tidak beroperasi
	Pondokdalem					Tidak beroperasi
5414	Tanggul	TGL	Jalan Teratai, Tanggul Kulon, Tanggul, Jember	km 167+050	+30 m	Beroperasi
	Gambirono					Tidak beroperasi
5415	Bangsalsari	BSS	Bangsalsari, Bangsalsari, Jember	km 177+548	+49 m	Beroperasi
5416	Petung	PET	Petung, Bangsalsari, Jember	km 183+136		Tidak beroperasi
5417	Rambipuji	RBP	Jalan Dharmawangsa / Raya Jember - Klakah, Rambigundam, Rambipuji, Jember	km 186+588 lintas Surabaya Kota–Probolinggo–Kalisat–Panarukan km 76+908 lintas Klakah–Lumajang–Balung–Rambipuji km 0+000 lintas Rambipuji–Puger	+52 m	Beroperasi
5418	Mangli	MI	Jalan Brawijaya / Raya Jember - Klakah, Mangli, Kaliwates, Jember	km 190+543	+62 m	Beroperasi
5419	Kaliwates	KWT		km 194+096		Tidak beroperasi
5420	Jember	JR	Jalan Wijaya Kusuma 5, Jemberlor, Patrang, Jember	km 197+285	+89 m	Beroperasi
Lintas 25 Jember–Banyuwangi Lama Segmen Jember–Kalisat				Diresmikan pada tanggal 1 Oktober 1897
5501	Arjasa	AJ	Jalan Raya Jember–Bondowoso, Patemon, Pakusari, Jember	km 203+170	+141 m	Beroperasi
5502	Kotok	KTK	Gumuksari, Kalisat, Jember	km 207+405	+176 m	Beroperasi
5503	Kalisat	KLT	Jalan HOS Cokroaminoto 1, Kalisat, Kalisat, Jember	km 214+462 lintas Surabaya Kota–Probolinggo–Kalisat–Panarukan km 0+000 lintas Kalisat–Kabat–Banyuwangi Lama	+265 m	Beroperasi
Keterangan: Stasiun yang ditulis tebal merupakan stasiun kelas besar dan kelas I. Stasiun yang ditulis biasa merupakan stasiun kelas II/menengah, III/kecil, dan halte. Stasiun yang ditulis tebal miring merupakan stasiun kelas besar atau kelas I yang nonaktif. Stasiun yang ditulis miring merupakan halte atau stasiun kecil yang nonaktif. Referensi: ^[4]^[5]^[6]^[7]^[8]

ReferensiSunting

^ "Stasiun Kereta Api Sidoarjo". Informasi Situs Budaya Indonesia. 2017-10-27. Diakses tanggal 2018-01-31.
^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
^ "Reaktivasi Jalur Kereta Kalisat-Panarukan Tunggu Perintah Kemenhub". kbr.id (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-01-31.
^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
^ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
^ Perusahaan Jawatan Kereta Api. Stasiun KA, Singkatan dan Jarak.
^ Wieringa, A. (1916). Beknopt Aadrijkskundig Woordenboek van Nederlandsch-Indie. 's Gravenhage.

Pranala luarSunting

Peta rute:

Berkas KML (sunting • bantuan)

[1] "Stasiun Kereta Api Sidoarjo". Informasi Situs Budaya Indonesia. 2017-10-27. Diakses tanggal 2018-01-31.

[2] Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.

[3] "Reaktivasi Jalur Kereta Kalisat-Panarukan Tunggu Perintah Kemenhub". kbr.id (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-01-31.

[4] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[verslag-5] Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.

[6] Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia

[7] Perusahaan Jawatan Kereta Api. Stasiun KA, Singkatan dan Jarak.

[8] Wieringa, A. (1916). Beknopt Aadrijkskundig Woordenboek van Nederlandsch-Indie. 's Gravenhage.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]