Stasiun Duri

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Duri

T01A04C09
Stasiun Duri T01A04C09
	Stasiun Duri, 2020
Nama lain	Stasiun Pos Duri
Lokasi	Jalan Duri Utara; Duri Utara, Tambora, Jakarta Barat, 11270; Indonesia
Ketinggian	+9 m
Operator	KAI Commuter
Letak dari pangkal	km 3+293 lintas Angke–Tanah Abang–Rangkasbitung–Merak; km 0+000 lintas Duri–Tangerang;
Jumlah peron	1 peron sisi dan 2 peron pulau yang sama-sama tinggi
Jumlah jalur	5 (jalur 1 dan 2: sepur lurus): jalur 1: sepur lurus jalur ganda arah Angke-Kampung Bandan; jalur 2 dan 3: sepur lurus jalur ganda arah Tanah Abang-Manggarai/Merak; jalur 4: sepur lurus jalur ganda dari arah Tangerang/Bandara Soekarno Hatta-Batuceper; jalur 5: sepur lurus jalur ganda arah Batuceper-Tangerang/Bandara Soekarno Hatta;
Informasi lain
Kode stasiun	DU; 0404;
Klasifikasi	I
Sejarah
Dibuka	2 Januari 1878
Nama sebelumnya	Doeri
Operasi layanan
Fasilitas dan teknis
Fasilitas	;
Tipe persinyalan	Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-03
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Duri (DU) merupakan stasiun kereta api kelas I yang terletak di Jalan Duri Utara, tepatnya di perbatasan antara Duri Utara dengan Kali Anyar, Tambora, Jakarta Barat; terletak pada ketinggian +9 m; melayani kereta api komuter dan bandara tujuan wilayah barat Jabodetabek seperti Jakarta Barat dan Kota Tangerang.

Stasiun ini terletak di permukiman penduduk yang sangat padat. Di sekitar stasiun terdapat banyak sekali gubuk-gubuk liar dan pedagang-pedagang kaki lima yang menjajakan dagangannya. Namun sejak digusur pada bulan Mei 2013, stasiun ini telah bersih dari pedagang meskipun sempat memblokir jalur KRL yang mengakibatkan terganggunya jadwal KRL.^[4]

Mulai 20 Desember 2018, KA Bandara Soekarno-Hatta sudah dapat melayani penumpang di Stasiun Duri.^[5]^[6]

Sejarah sunting

Peta percabangan menuju pabrik gas Ketapang milik NIGM.

Stasiun Duri awalnya adalah sebuah halte yang dibuka pada 2 Januari 1899 oleh perusahaan kereta api Negara, Staatssporwegen (SS). Dibangun bersamaan dengan rencana pengoperasian jalur KA Jakarta-Angke-Rangkasbitung. Terdapat percabangan ke Tangerang sepanjang 23 km dengan lebar jalur 1067 mm. Kemudian pada tahun yang sama, tepatnya tanggal 1 Oktober SS diresmikan jalur kereta api Duri-Rangkasbitung sepanjang 76 km. Selanjutnya diteruskan ke Serang dan Anyer tahun 1900.^[7]^[8] Dahulu, dari arah utara jalur 1 terdapat percabangan sepanjang 2,5 km ke Pabrik Gas PGN milik Nederlandsch-Indische Gasmaatschappij (NIGM) untuk melayani angkutan gas. Namun saat ini percabangan percabangan itu sudah tidak beroperasi. Pabrik ini dibangun pada tahun 1859 yang terletak di sisi utara Gang Ketapang yang kini menjadi Jalan K.H. Zainul Arifin. Lokasi bekas pabrik gas ini sekarang digunakan sebagai kantor pusat PT Perusahaan Gas Negara Tbk.^[9] Bekas rel dan persimpangan dari jalur ini tidak lagi terlihat karena tertimbun aspal.

Bangunan dan tata letak sunting

Stasiun ini memiliki lima jalur kereta api. Jalur 1 digunakan sebagai sepur belok untuk KRL Blue Line arah Angke dan Jatinegara, sedangkan jalur 2 merupakan sepur lurus arah Tanah Abang, Bekasi, Tambun, dan Cikarang. Jalur 3 dan 4 merupakan pemberhentian untuk KRL Railink Basoetta arah Sudirman Baru dan Soekarno-Hatta dan Jalur 5 merupakan jalur terminus untuk KRL Brown Line arah Tangerang.

Bangunan Stasiun Duri telah dirombak pada 2017–2018 dan kini memiliki dua lantai dengan lift dan eskalator mengingat stasiun ini menjadi salah satu stasiun pemberhentian KA Bandara Soekarno-Hatta.^[10]^[11] Bangunan stasiun sebelumnya yang merupakan peninggalan Staatsspoorwegen telah dirobohkan karena terkena dampak pembangunan bangunan baru stasiun.

Per 8 September 2022, akses pintu barat Stasiun Duri yang terhubung dengan Jalan Kalianyar X telah beroperasi untuk keluar masuk penumpang.^[12]

A04C09T01
P Lantai peron	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kiri kedatangan kereta
	Jalur 5	← (Grogol) Lin Tangerang tujuan Tangerang
	Peron pulau
	Jalur 4	Jalur sepur ujung Lin Tangerang → ← (Batuceper) Lin Soekarno-Hatta tujuan Bandara Soekarno-Hatta
	Peron pulau
	Jalur 3	← (BNI City) Lin Soekarno-Hatta tujuan Manggarai
	Jalur 2	← (Tanah Abang) Lin Lingkar Cikarang tujuan Bekasi/Cikarang
	Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kiri
	Jalur 1	Lin Lingkar Cikarang tujuan Angke/Kampung Bandan (Angke) →
	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan
G	Bangunan utama stasiun

Layanan kereta api sunting

Kereta bandara sunting

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
A Commuter Line Basoetta	Manggarai	Bandara Soekarno-Hatta	–

Komuter sunting

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
T Commuter Line Tangerang	Duri	Tangerang	–
C Commuter Line Cikarang (half racket)	Cikarang Bekasi Tambun (sebagian jadwal)	Angke	Via Tanah Abang–Manggarai
C Commuter Line Cikarang (full racket)		Kampung Bandan	Perjalanan searah jarum jam via Pasar Senen
C Commuter Line Cikarang (full racket)		Kampung Bandan	Perjalanan berlawanan arah jarum jam via Manggarai

Insiden sunting

Pada tanggal 28 April 2013, seorang wanita lansia tewas ditabrak KRL Bogor-Jatinegara. Korban tewas di tempat.^[13]
Pada tanggal 13 April 2016, seorang pria paruh baya tewas ditabrak KRL Duri-Tangerang. Korban tewas di tempat dan terduduk di tengah rel.^[14]
Pada tanggal 11 Agustus 2020, puluhan rumah di kawasan padat penduduk Pasar Duri terbakar habis akibat korsleting listrik. Akibatnya, perjalanan malam KRL di Stasiun Duri dihentikan sementara.^[15]

Antarmoda pendukung sunting


Jenis angkutan umum	Trayek	Tujuan
Mikrolet^[16]	M41	Terminal Grogol–Tambora
TRON/Trans Mikro Bersama^[17]		Stasiun Duri–Taman Baharia PIK II

Galeri sunting

Bagian luar Stasiun Duri pada 2018
Concourse Stasiun Duri

Referensi sunting

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
^ "Diblokir PKL, Stasiun Duri Mati Suri". detikcom. Detikcom. 27 Mei 2013. Diakses tanggal 4 Januari 2018.
^ "KA Bandara Soekarno-Hatta Akan Beroperasi di Stasiun Duri". Kompas.com. Diakses tanggal 2019-07-29.
^ Panduwinata, Andika. "Kereta Bandara Soekarno Hatta Layani Naik-Turun Penumpang di Stasiun Duri". Tribunnews.com. Diakses tanggal 2019-07-29.
^ PT. Kereta Api Indonesia. "Heritage Kereta Api - Sejarah Stasiun Duri". Heritage.
^ Staatsspoorwegen (1932). Staatsspoorwegen in Nederlandsch-Indië: Jaarstatistieken over de jaren 1931 en 1932. Burgerlijke Openbare Werken.
^ Svy.Die.H.Q.AFNEI (1945). "Dutch Colonial Maps - Nederlandsch Indische Gas Maatschappic". Colonial Maps. Diakses tanggal 29 Mei 2020.
^ Dinta, Y. (2018-03-30). Asyari, Y., ed. "Tangga Manual di Peron 5 Stasiun Duri Bakal Dibangun". JawaPos.com. Diakses tanggal 2021-08-14.
^ Nurita, Dewi (2017-10-12). Widyanto, Untung, ed. "Renovasi Stasiun Duri Dikebut Menjelang Uji Coba Kereta Bandara". Tempo.co. Diakses tanggal 2021-08-14.
^ "Alhamdulilah! Perjuangan Membuahkan Hasil, Akses Pintu Barat Stasiun Duri Akhirnya Dibuka - poskota.co.id". Diakses tanggal 2023-02-22.
^ Haryanto, Nur, ed. (28 April 2013). "Lansia Tertabrak Kereta di Stasiun Duri". Tempo.co. Tempo.co. Diakses tanggal 4 Januari 2018.
^ Purnama, Dara (13 April 2016). "Pria Paruh Baya Tewas Ditabrak Kereta di Stasiun Duri". Okezone.com. Okezone.com. Diakses tanggal 4 Januari 2018.
^ Aji, M Rosseno (2020-08-12). Arjanto, Dwi, ed. "Kebakaran Besar Dekat Stasiun Duri Diduga Akibat Korsleting Listrik". Tempo.co. Diakses tanggal 2020-08-27.
^ "Daftar Trayek Angkutan Umum DKI Jakarta". Pemerintah Provinsi DKI Jakarta. Diakses tanggal 30 Desember 2017.
^ Marison, Walda (2022-06-17). Sujatmiko, Edy, ed. "DKI resmikan mobil listrik untuk antar warga dari Stasiun Duri". ANTARA News. Diakses tanggal 2022-06-18.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Angke ke arah Kampung Bandan		Lintas Jakarta Kampung Bandan–Tanah Abang		Tanah Abang Terminus
Grogol ke arah Tangerang		Tangerang–Duri		Terminus

Koordinat: 6°09′23″S 106°48′04″E / 6.156302°S 106.801063°E / -6.156302; 106.801063

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.

[4] "Diblokir PKL, Stasiun Duri Mati Suri". detikcom. Detikcom. 27 Mei 2013. Diakses tanggal 4 Januari 2018.

[5] "KA Bandara Soekarno-Hatta Akan Beroperasi di Stasiun Duri". Kompas.com. Diakses tanggal 2019-07-29.

[6] Panduwinata, Andika. "Kereta Bandara Soekarno Hatta Layani Naik-Turun Penumpang di Stasiun Duri". Tribunnews.com. Diakses tanggal 2019-07-29.

[7] PT. Kereta Api Indonesia. "Heritage Kereta Api - Sejarah Stasiun Duri". Heritage.

[8] Staatsspoorwegen (1932). Staatsspoorwegen in Nederlandsch-Indië: Jaarstatistieken over de jaren 1931 en 1932. Burgerlijke Openbare Werken.

[9] Svy.Die.H.Q.AFNEI (1945). "Dutch Colonial Maps - Nederlandsch Indische Gas Maatschappic". Colonial Maps. Diakses tanggal 29 Mei 2020.

[10] Dinta, Y. (2018-03-30). Asyari, Y., ed. "Tangga Manual di Peron 5 Stasiun Duri Bakal Dibangun". JawaPos.com. Diakses tanggal 2021-08-14.

[11] Nurita, Dewi (2017-10-12). Widyanto, Untung, ed. "Renovasi Stasiun Duri Dikebut Menjelang Uji Coba Kereta Bandara". Tempo.co. Diakses tanggal 2021-08-14.

[12] "Alhamdulilah! Perjuangan Membuahkan Hasil, Akses Pintu Barat Stasiun Duri Akhirnya Dibuka - poskota.co.id". Diakses tanggal 2023-02-22.

[13] Haryanto, Nur, ed. (28 April 2013). "Lansia Tertabrak Kereta di Stasiun Duri". Tempo.co. Tempo.co. Diakses tanggal 4 Januari 2018.

[14] Purnama, Dara (13 April 2016). "Pria Paruh Baya Tewas Ditabrak Kereta di Stasiun Duri". Okezone.com. Okezone.com. Diakses tanggal 4 Januari 2018.

[15] Aji, M Rosseno (2020-08-12). Arjanto, Dwi, ed. "Kebakaran Besar Dekat Stasiun Duri Diduga Akibat Korsleting Listrik". Tempo.co. Diakses tanggal 2020-08-27.

[16] "Daftar Trayek Angkutan Umum DKI Jakarta". Pemerintah Provinsi DKI Jakarta. Diakses tanggal 30 Desember 2017.

[17] Marison, Walda (2022-06-17). Sujatmiko, Edy, ed. "DKI resmikan mobil listrik untuk antar warga dari Stasiun Duri". ANTARA News. Diakses tanggal 2022-06-18.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]