Stasiun Duri

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Duri
Stasiun Duri L T
	Stasiun Duri, 2020
Nama lain	Stasiun Pos Duri
Lokasi	Jalan Duri Utara; Duri Utara, Tambora, Jakarta Barat, 11270; Indonesia
Ketinggian	+4 m
Operator	KAI Commuter
Letak dari pangkal	km 3+293 lintas Angke–Tanah Abang–Rangkasbitung–Merak; km 0+000 lintas Duri–Tangerang;
Jumlah peron	1 peron sisi dan 2 peron pulau yang sama-sama tinggi
Jumlah jalur	5 (jalur 1 dan 2: sepur lurus): jalur 1: sepur lurus jalur ganda arah Angke-Kampung Bandan; jalur 2 dan 3: sepur lurus jalur ganda arah Tanah Abang-Manggarai/Merak; jalur 4: sepur lurus jalur ganda dari arah Tangerang/Bandara Soekarno Hatta-Batuceper; jalur 5: sepur lurus jalur ganda arah Batuceper-Tangerang/Bandara Soekarno Hatta;
Informasi lain
Kode stasiun	DU; 0404;
Klasifikasi	Besar tipe C
Sejarah
Dibuka	2 Januari 1899
Nama sebelumnya	Doeri
Operasi layanan
Layanan
	KRL Commuter Line dan Airport Railink Services Soekarno-Hatta
Fasilitas dan teknis
Tipe persinyalan	Elektrik tipe Interlocking Len-03
Pemesanan tiket	Hanya melayani kartu multi-trip dan kartu uang elektronik dari perbankan yang beredar yang bekerjasama dengan KAI Commuter dan aplikasi LinkAja. (Kereta Commuter Indonesia); Sistem tiket daring; melayani pemesanan langsung dan pengubahan/pembatalan keberangkatan di loket. Terdapat fasilitas ala bandara berupa check-in mandiri untuk pencetakan boarding pass, kartu multi-trip dan kartu uang elektronik dari perbankan yang beredar dan bekerjasama dengan PT Railink. (Railink)
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Stasiun Duri Lokasi di Indonesia

Stasiun Duri (DU) merupakan stasiun kereta api kelas besar tipe C yang terletak di Jalan Duri Utara, tepatnya di perbatasan antara Duri Utara dengan Kali Anyar, Tambora, Jakarta Barat. Stasiun ini termasuk dalam Daerah Operasi I Jakarta. Ketinggian terakhir stasiun ini sebelum sepenuhnya dihilangkan adalah +4 m.^[4] Stasiun ini mempunyai jalur cabang menuju Tangerang.

Stasiun ini merupakan stasiun terminus bagi KRL Commuter Line tujuan Tangerang sampai dengan Duri. Stasiun ini memiliki lima jalur kereta api. Jalur 1 digunakan sebagai sepur belok untuk KRL Yellow Line arah Angke dan Jatinegara, sedangkan jalur 2 merupakan sepur lurus arah Tanah Abang, Depok, Nambo, dan Bogor. Jalur 3 dan 4 merupakan pemberhentian untuk KRL Railink Basoetta arah Sudirman Baru dan Soekarno-Hatta dan Jalur 5 merupakan jalur terminus untuk KRL Brown Line arah Tangerang.

Stasiun ini terletak di permukiman penduduk yang sangat padat. Di sekitar stasiun terdapat banyak sekali gubuk-gubuk liar dan pedagang-pedagang kaki lima yang menjajakan dagangannya. Namun sejak digusur pada bulan Mei 2013, stasiun ini telah bersih dari pedagang meskipun sempat memblokir jalur KRL yang mengakibatkan terganggunya jadwal KRL.^[5]

Mulai 20 Desember 2018, KA Bandara Soekarno-Hatta sudah dapat melayani penumpang di Stasiun Duri.^[6]^[7]

SejarahSunting

Stasiun Duri awalnya adalah sebuah halte yang dibuka pada 2 Januari 1899 oleh perusahaan kereta api Negara, Staatssporwegen (SS). Dibangun bersamaan dengan rencana pengoperasian jalur KA Jakarta-Angke-Rangkasbitung. Terdapat percabangan ke Tangerang sepanjang 23 km dengan lebar jalur 1067 mm. Kemudian pada tahun yang sama, tepatnya tanggal 1 Oktober SS diresmikan jalur kereta api Duri-Rangkasbitung sepanjang 76 km. Selanjutnya diteruskan ke Serang dan Anyer tahun 1900.^[8]^[9] Bangunan Stasiun Duri telah dirombak total dan kini memiliki dua lantai dengan lift dan eskalator mengingat stasiun ini menjadi salah satu stasiun pemberhentian KA Bandara Soekarno-Hatta.

Peta percabangan menuju pabrik gas Ketapang milik NIGM.

Dahulu, dari arah utara jalur 1 terdapat percabangan sepanjang 2,5 km ke Pabrik Gas PGN milik Nederlandsch Indische Gasmaatschappij (NIGM) untuk melayani angkutan gas. Namun saat ini percabangan percabangan itu sudah tidak beroperasi. Pabrik ini dibangun pada tahun 1859 yang terletak di sisi utara Gang Ketapang yang kini menjadi Jalan K.H. Zainul Arifin. Lokasi bekas pabrik gas ini sekarang digunakan sebagai kantor pusat PT Perusahaan Gas Negara Tbk.^[10] Bekas rel dan persimpangan dari jalur ini tidak lagi terlihat karena tertimbun aspal.

Layanan kereta apiSunting

KRL bandaraSunting

ARS Bandara Soekarno-Hatta, tujuan Bandara Soekarno-Hatta dan tujuan Manggarai

KRL Commuter LineSunting

T Tangerang Line Local/Express

(Tangerang branch), dari dan tujuan Tangerang
(Manggarai branch), tujuan Manggarai dan tujuan Tangerang

L Loop Line

(Bogor branch) tujuan Bogor dan tujuan Jatinegara
(Depok branch) tujuan Depok dan tujuan Jatinegara
(Angke–Nambo branch) tujuan Angke dan tujuan Bogor, Depok, dan Nambo

Jadwal kereta apiSunting

Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Duri per 1 Desember 2019 (sesuai Gapeka 2019).

ARS Bandara Soekarno-Hatta (tersedia setiap 30 menit sekali dengan waktu berhenti rata-rata selama 4 menit)

tujuan Bandara Soekarno-Hatta (BST), keberangkatan awal jam 05.03 (KA 601/602) hingga terakhir jam 22.03 (KA 731/732)
tujuan Manggarai (MRI), keberangkatan awal jam 06.28 (KA 609/610) hingga terakhir jam 23.28 (KA 739/740)

InsidenSunting

Pada tanggal 28 April 2013, seorang wanita lansia tewas ditabrak KRL Bogor–Jatinegara. Korban tewas di tempat.^[11]
Pada tanggal 13 April 2016, seorang pria paruh baya tewas ditabrak KRL Duri–Tangerang. Korban tewas di tempat dan duduk di tengah rel.^[12]
Pada tanggal 11 Agustus 2020, puluhan rumah di kawasan padat penduduk Pasar Duri terbakar habis akibat korsleting listrik. Akibatnya, perjalanan malam KRL di Stasiun Duri dihentikan sementara.^[13]

Antarmoda pendukungSunting


Jenis angkutan umum	Trayek	Tujuan
Mikrolet^[14]	M41	Terminal Grogol - Tambora

GaleriSunting

Bagian luar Stasiun Duri pada 2018
Emplasemen Stasiun Duri

ReferensiSunting

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia.
^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
^ developer, mediaindonesia com (2018-04-06). "Menhub Minta Maaf Atas Kekacauan di Stasiun Duri". mediaindonesia.com. Diakses tanggal 2019-03-23.
^ "Diblokir PKL, Stasiun Duri Mati Suri". Detikcom. 27 Mei 2013. Diakses tanggal 4 Januari 2018.
^ Media, Kompas Cyber. "KA Bandara Soekarno-Hatta Akan Beroperasi di Stasiun Duri". KOMPAS.com. Diakses tanggal 2019-07-29.
^ "Kereta Bandara Soekarno Hatta Layani Naik-Turun Penumpang di Stasiun Duri". Warta Kota. Diakses tanggal 2019-07-29.
^ PT. Kereta Api Indonesia. "Heritage Kereta Api - Sejarah Stasiun Duri". Heritage.
^ Staatsspoorwegen (1932). Staatsspoorwegen in Nederlandsch-Indië: Jaarstatistieken over de jaren 1931 en 1932. Burgerlijke Openbare Werken.
^ Svy.Die.H.Q.AFNEI (1945). "Dutch Colonial Maps - Nederlandsch Indische Gas Maatschappic". Colonial Maps. Diakses tanggal 29 Mei 2020.
^ "Lansia Tertabrak Kereta di Stasiun Duri". Tempo.co. 28 April 2013. Diakses tanggal 4 Januari 2018.
^ "Pria Paruh Baya Tewas Ditabrak Kereta di Stasiun Duri". Okezone.com. 13 April 2016. Diakses tanggal 4 Januari 2018.
^ Arjanto, Dwi (2020-08-12). "Kebakaran Besar Dekat Stasiun Duri Diduga Akibat Korsleting Listrik". Tempo (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2020-08-27.
^ "Daftar Trayek Angkutan Umum DKI Jakarta". Pemerintah Provinsi DKI Jakarta. Diakses tanggal 30 Desember 2017.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Angke ke arah Kampung Bandan		Lintas Jakarta Kampung Bandan–Tanah Abang		Tanah Abang Terminus
Grogol ke arah Tangerang		Tangerang–Duri		Terminus

Koordinat: 6°09′23″S 106°48′04″E / 6.156302°S 106.801063°E / -6.156302; 106.801063

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jakarta ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia.

[3] Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.

[4] veloper, mediaindonesia com (2018-04-06). "Menhub Minta Maaf Atas Kekacauan di Stasiun Duri". mediaindonesia.com. Diakses tanggal 2019-03-23.

[5] "Diblokir PKL, Stasiun Duri Mati Suri". Detikcom. 27 Mei 2013. Diakses tanggal 4 Januari 2018.

[6] Media, Kompas Cyber. "KA Bandara Soekarno-Hatta Akan Beroperasi di Stasiun Duri". KOMPAS.com. Diakses tanggal 2019-07-29.

[7] "Kereta Bandara Soekarno Hatta Layani Naik-Turun Penumpang di Stasiun Duri". Warta Kota. Diakses tanggal 2019-07-29.

[8] PT. Kereta Api Indonesia. "Heritage Kereta Api - Sejarah Stasiun Duri". Heritage.

[9] Staatsspoorwegen (1932). Staatsspoorwegen in Nederlandsch-Indië: Jaarstatistieken over de jaren 1931 en 1932. Burgerlijke Openbare Werken.

[10] Svy.Die.H.Q.AFNEI (1945). "Dutch Colonial Maps - Nederlandsch Indische Gas Maatschappic". Colonial Maps. Diakses tanggal 29 Mei 2020.

[11] "Lansia Tertabrak Kereta di Stasiun Duri". Tempo.co. 28 April 2013. Diakses tanggal 4 Januari 2018.

[12] "Pria Paruh Baya Tewas Ditabrak Kereta di Stasiun Duri". Okezone.com. 13 April 2016. Diakses tanggal 4 Januari 2018.

[13] Arjanto, Dwi (2020-08-12). "Kebakaran Besar Dekat Stasiun Duri Diduga Akibat Korsleting Listrik". Tempo (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2020-08-27.

[14] "Daftar Trayek Angkutan Umum DKI Jakarta". Pemerintah Provinsi DKI Jakarta. Diakses tanggal 30 Desember 2017.

[4]

[1]

[2]

[3]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]