Stasiun Gondangdia

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Gondangdia

B07
Stasiun Gondangdia B07
	Stasiun Gondangdia tahun 2010
Lokasi	Jalan Srikaya No. 1; Kebon Sirih, Menteng, Jakarta Pusat, 10340; Indonesia
Ketinggian	+17 m
Operator	KAI Commuter
Letak dari pangkal	km 6+550 lintas Jakarta-Manggarai-Bogor/Nambo
Jumlah peron	Dua peron sisi yang tinggi
Jumlah jalur	2
Informasi lain
Kode stasiun	GDD; 0432;
Klasifikasi	II
Sejarah
Dibuka	1926
Dibangun kembali	1992
Operasi layanan
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta

Stasiun Gondangdia (GDD) adalah stasiun kereta api kelas II yang terletak di Kebon Sirih, Menteng, Jakarta Pusat, DKI Jakarta. Meskipun diberi nama Gondangdia, stasiun ini sebenarnya tidak terletak di Kelurahan Gondangdia, tetapi terletak agak sedikit ke utara dari Kelurahan Gondangdia itu sendiri. Stasiun yang terletak pada ketinggian +17 meter ini hanya melayani rute KRL Commuter Line.

Letaknya cukup strategis karena berada di dekat perkantoran. Di lantai bawah kompleks stasiun ini dahulu terdapat kios-kios yang ditempati oleh pedagang yang membayar sewa ke PT Kereta Api, tetapi saat ini ruang-ruang komersial tersebut sudah dibongkar.^[3]^[4] Kantor pusat PT Kereta Api Logistik (Kalog) juga berada di stasiun ini. Area sekitar stasiun ini sedang dilakukan renovasi untuk mempererat integrasi antarmoda (dengan Transjakarta), menata kembali pedagang kaki lima sekitar stasiun dan mempermudah akses pejalan kaki. Diperkirakan selesai pada 2021, penataan ini dilakukan di bawah payung PT Moda Integrasi Transportasi Jakarta, perusahaan patungan MRT Jakarta dan PT KAI.^[5]^[6]

SejarahSunting

Stasiun Gondangdia pada mulanya merupakan sebuah halte kecil yang dibangun sebagai pengganti dari Halte Dierentuin. Pada saat itu, Dewan Kota Batavia menganggap lokasi Halte Dierentuin canggung dan tidak praktis terhadap perkembangan kawasan Gondangdia dan Menteng. Sehingga Dewan Kota Batavia memerintahkan Staatsspoorwegen (SS) untuk membangun pemberhentian kereta api baru sebagai pengganti dari Halte Dierentuin. SS membangun 2 halte kecil yang masing-masing terletak di Gondangdia dan Menteng. Halte ini diresmikan pada tahun 1926 dan letaknya cukup strategis karena berada di samping kantor N.V. de Bouwploeg.^[7]

Stasiun Gondangdia yang aktif sekarang merupakan stasiun layang di jalur segmen Manggarai-Jakarta Kota. Pada tanggal 5 Juni 1992, Presiden Soeharto beserta Ibu Tien dan jajaran di pemerintahan meresmikan jalur layang tersebut dengan naik KRL dari Gambir menuju Stasiun Jakarta Kota.^[8]

Bangunan dan tata letakSunting

Bangunan Stasiun Gondangdia ini modern dengan sentuhan panel berwarna kuning jenar yang sampai hari ini masih dipertahankan dan tidak pernah diubah catnya, hanya tiangnya saja yang dicat ulang menjadi kuning jagung. Diketahui, proyek tersebut yang telah dimulai pada Februari 1988 menghabiskan dana sebesar Rp432,5 miliar rupiah dan pada saat diresmikan belum sepenuhnya selesai hingga akhirnya bisa beroperasi penuh setahun kemudian.^[9]^[10]

Stasiun ini memiliki dua jalur kereta api.


P Lantai peron	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan
	Jalur 1	← (Gambir) Lin Bogor menuju Jakarta Kota
	Jalur 2	← Lin Bogor menuju Bogor/Nambo (Cikini) →
	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan

Layanan kereta apiSunting

KomuterSunting

Nama kereta api	Tujuan akhir	Keterangan
B Lin Bogor	Jakarta Kota	-
	Bogor	-
	Nambo	Hanya beberapa perjalanan

Antarmoda pendukungSunting


Jenis angkutan umum	Trayek	Rute
Bus kota Transjakarta	1H (MetroTrans)	Stasiun Gondangdia-Stasiun Tanah Abang
	2P (Non BRT)	Stasiun Gondangdia-Terminal Pasar Senen
	2Q (Non BRT)	Stasiun Gondangdia-Balai Kota DKI Jakarta
	6H (Non BRT)	Terminal Pasar Senen-Lebak Bulus
Mikrotrans	10A	Stasiun Gondangdia-Stasiun Cikini (via Salemba Raya)
Mikrotrans	10B	Stasiun Gondangdia-Stasiun Cikini (via Kramat Raya)

Pada Budaya PopulerSunting

Stasiun Gondangdia pernah dijadikan sebagai salah satu lokasi pengambilan video musik band asal Yogyakarta, The Rain pada lagu yang berjudul "Ujung Pertemuan" yang dirilis pada tahun 2019.^[11]
Jauh sebelum point diatas, pada tahun 2015 grup musik Duo Anggrek pernah merilis sebuah lagu yang bertajuk Cikini ke Gondangdia, yang judulnya diambil dari stasiun ini, juga Stasiun Cikini.

ReferensiSunting

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ "Pembongkaran Kios di Stasiun Gondangdia, Pedagang Ikut Membantu". detikcom. Diakses tanggal 2018-06-20.
^ "Kios di Bawah Stasiun Gondangdia Dibongkar - Poskota News". Poskota News. 2013-07-03. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-06-20. Diakses tanggal 2018-06-20.
^ "Anies Ingin Tambah 5 Stasiun Terpadu Baru, Biaya Capai Rp40 M". CNN Indonesia. Diakses tanggal 2021-09-20.
^ Gayati, Mentari Dwi (2021-09-29). Ridwan, Taufik, ed. "Penataan Stasiun Tebet dan Palmerah wujudkan integrasi antarmoda". ANTARA News. Diakses tanggal 2021-09-29.
^ "Gondangdia Train Station 1929". facebook.com/lostjakarta. Lost Jakarta. 16 November 2022. Diakses tanggal 16 November 2022.
^ Rudi, Alsadad (30 Agustus 2013). Syatiri, Ana Shofiana, ed. "Setelah 22 Tahun, Proyek Jalur Layang Kereta Jakarta Dilanjutkan". Kompas.com. Kompas.com. Diakses tanggal 30 Agustus 2017.
^ Kayang, U. (2019). Keping-keping Kota. Bantul: Basabasi. hlm. 92.
^ "Kereta Layang: Melayang di Atas Jalur Kumuh". Majalah Tempo. 22: 32. 1992.
^ The Rain. (8 Desember 2019). The Rain - Ujung Pertemuan (Official Music Video). https://www.youtube.com/watch?v=RQxPwBbpDh8

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Gambir ke arah Jakarta Kota		Lintas Jakarta Jakarta Kota–Manggarai		Cikini ke arah Manggarai

Koordinat: 6°11′9.9″S 106°49′57.6″E / 6.186083°S 106.832667°E / -6.186083; 106.832667

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jakarta ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] "Pembongkaran Kios di Stasiun Gondangdia, Pedagang Ikut Membantu". detikcom. Diakses tanggal 2018-06-20.

[4] "Kios di Bawah Stasiun Gondangdia Dibongkar - Poskota News". Poskota News. 2013-07-03. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-06-20. Diakses tanggal 2018-06-20.

[5] "Anies Ingin Tambah 5 Stasiun Terpadu Baru, Biaya Capai Rp40 M". CNN Indonesia. Diakses tanggal 2021-09-20.

[6] Gayati, Mentari Dwi (2021-09-29). Ridwan, Taufik, ed. "Penataan Stasiun Tebet dan Palmerah wujudkan integrasi antarmoda". ANTARA News. Diakses tanggal 2021-09-29.

[7] "Gondangdia Train Station 1929". facebook.com/lostjakarta. Lost Jakarta. 16 November 2022. Diakses tanggal 16 November 2022.

[8] Rudi, Alsadad (30 Agustus 2013). Syatiri, Ana Shofiana, ed. "Setelah 22 Tahun, Proyek Jalur Layang Kereta Jakarta Dilanjutkan". Kompas.com. Kompas.com. Diakses tanggal 30 Agustus 2017.

[9] Kayang, U. (2019). Keping-keping Kota. Bantul: Basabasi. hlm. 92.

[10] "Kereta Layang: Melayang di Atas Jalur Kumuh". Majalah Tempo. 22: 32. 1992.

[11] The Rain. (8 Desember 2019). The Rain - Ujung Pertemuan (Official Music Video). https://www.youtube.com/watch?v=RQxPwBbpDh8

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]