Stasiun Ancol

Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	Tanjung
	Priok
	Jalan simpang
	Tol Pelabuhan
	Jl. Budi
	Mulia Raya
	Kampung
	Bandan

Stasiun Ancol

TP03
Stasiun Ancol TP03
	Stasiun Ancol
Lokasi	Jalan R.E. Martadinata; Pademangan Barat, Pademangan, Jakarta Utara, 14420; Indonesia;
Koordinat	6°7′40.753″S 106°50′42.493″E / 6.12798694°S 106.84513694°E
Ketinggian	+3 m
Operator	KAI Commuter; ; ; ;
Otoritas transportasi	Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek
Letak	km 0+134 lintas Ancol—Rajawali—Kemayoran; km 3+549 lintas Jakarta—Ancol—Tanjung Priuk;
Jumlah peron	3 (dua peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama tinggi)
Jumlah jalur	4 (jalur 1 dan 2 arah Jakarta Kota dan jalur 1 dan 2 arah Kemayoran)
Layanan	KRL Commuter Line
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	AC; 0485;
Klasifikasi	III/kecil
Sejarah
Dibangun kembali	30 Maret 1987 (bangunan baru)
Nama sebelumnya	Halte Antjol
Tanggal penting
Dibuka kembali	25 Juni 2016; 8 tahun lalu
Operasi layanan
Layanan penghubung
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	Tanjung
	Priok
	Jalan simpang
	Tol Pelabuhan
	Jl. Budi
	Mulia Raya
	Kampung
	Bandan
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Ancol (AC) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Pademangan Barat, Pademangan, Jakarta Utara, tepatnya pada jalur KRL Commuter Line jalur Tanjung Priuk yang dimulai dari Stasiun Jakarta Kota hingga Stasiun Tanjung Priok. Stasiun Ancol yang terletak pada ketinggian +3 meter ini hanya melayani KRL Commuter Line. Stasiun ini terletak tidak jauh dari Seaworld dan Taman Impian Jaya Ancol.

Pemerintah Provinsi DKI Jakarta telah mengusulkan pembangunan stasiun baru, yaitu Stasiun Jakarta International Stadium (JIS), di petak jalan antara Stasiun Ancol dengan Stasiun Tanjung Priok, tepatnya di sekitar pos blok Sungai Tirem yang kini tidak berbekas. Usul ini sedang dibahas bersama dengan Ditjen Perkeretaapian. Stasiun tersebut akan dibangun untuk menunjang akses menuju Jakarta International Stadium, serta terintegrasi dengan perpanjangan Lin 1 LRT Jakarta.^[3]

Sejarah

Pada masa Hindia Belanda, Stasiun Ancol dulunya hanya merupakan sebuah pemberhentian/halte sekaligus pos blok yang mengatur sinyal blok bersama dengan pos blok yang lain yakni Gunungsahari dan Sungai Tirem (Soengeitirem), yang berguna untuk menunjang padatnya lalu lintas KRL ESS kala itu. Sinyal blok yang diatur yakni dari dan menuju Tandjungpriuk, Tandjungpriukgudang, Rajawali (Pisangbatoe), Gunungsahari, dan Kampungbandan.

Menyambut pengoperasian jalur rel yang mengelilingi Jakarta (kelak menjadi Loop Line), Halte Antjol pun direnovasi dan mendapat bangunan baru yang mulai dioperasikan 30 Maret 1987. Kereta yang beroperasi mengelilingi rel lingkar Jakarta ini pun dioperasikan dari Stasiun Beos bahkan melayani Halte Antjol hingga Tandjungpriuk kendati tak bertahan lama. Bangunan yang baru tersebut pun ditinggalkan tak lama kemudian dan dijadikan tempat bermain anak-anak di sekitar halte.^[4]^[5]

Ke arah timur dari stasiun ini, tepatnya beberapa meter sebelum memasuki Stasiun Tanjung Priok, terdapat percabangan rel menuju Pasoso—Depot Pertamina Cilincing. Jalur yang menuju Depot Pertamina sudah ditutup sejak tahun 1990-an, di jalur 4 dahulu terdapat wesel menuju gardu listrik namun kini telah dicabut, sedangkan jalur yang menuju Pasoso/Pelabuhan Tanjung Priok masih aktif untuk aktivitas bongkar muat angkutan peti kemas/kontainer.

Lama tidak dioperasikan melayani penumpang, Stasiun Ancol diaktifkan kembali ejaktanggal 25 Juni 2016 dan sampai saat ini hanya melayani perjalanan KRL relasi Jakarta Kota—Tanjung Priok PP. ^[6]

Tata letak

Emplasemen Stasiun Ancol

Stasiun ini memiliki empat jalur kereta api tanpa memiliki sepur belok sama sekali; terdiri dari jalur dwiganda dengan jalur ganda di sisi utara yang mengarah dari Jakarta Kota-Kampung Bandan dan jalur ganda di sisi selatan yang mengarah dari Rajawali.

TP03
G	Bangunan utama stasiun
P Lantai peron	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan
	Jalur 1	← (Kp. Bandan) Commuter Line Tanjung Priok menuju Jakarta Kota
	Jalur 2	Commuter Line Tanjung Priok menuju Tanjung Priuk (Tanjung Priuk) →
	Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan (hanya jalur 2)
	Jalur 3	KA peti kemas
	Jalur 4	KA peti kemas
	Peron sisi

Layanan kereta api

Komuter

Nama kereta api	Tujuan akhir	Keterangan
Commuter Line Tanjung Priuk	Jakarta Kota	-
Commuter Line Tanjung Priuk	Tanjung Priok	-

Akses ke stasiun

Antarmoda pendukung


Jenis angkutan umum	Trayek	Tujuan
Bus kota Transjakarta	14B (Non BRT)	Tanjung Priok—Senen via JIS
Mikrotrans Transjakarta	JAK 88	Terminal Tanjung Priok–Ancol via Budi Mulya–Gunung Sahari–Lodan Raya
Mikrolet^[7]	M15	Terminal Tanjung Priok–Stasiun Jakarta Kota via Lodan Raya–Cengkeh
Mikrolet^[7]	M15A	Terminal Tanjung Priok–Stasiun Jakarta Kota via Gunung Sahari–Mangga Dua Raya

Jalan tol

Jalan tol	Gerbang tol	km
Jalan Tol Lingkar Dalam Kota Jakarta	Ancol Barat	19
Jalan Tol Lingkar Dalam Kota Jakarta	Ancol Timur	17

Galeri

Emplasemen Stasiun Ancol di sisi timur.
Papan penanda Resort Jalan Rel 1.2 TPK di area Stasiun Ancol.
Armada KRL Tokyo Metro 05-008 arah hilir memasuki Stasiun Ancol.
Armada Tokyo Metro 05-110F New Livery arah hulu/udik memasuki Stasiun Ancol.

Referensi

^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Azahra, Tiara Aliya. "Stasiun KRL Bakal Dibangun di Kawasan JIS". detikcom. Diakses tanggal 2021-09-11.
^ "Stasiun Ancol, Oktober 1987". Instagram. Indonesian Railway Preservation Society Wilayah Jakarta. 2025-01-22. Diakses tanggal 2025-02-08.
^ "2. Ancol". X. 2019-02-03. Diakses tanggal 2025-02-08.
^ Sari, Nursita (26 Juni 2016). Galih, Bayu (ed.). "Stasiun Ancol Masih Sepi Penumpang". Kompas.com. Diakses tanggal 17 Januari 2017.
^ ^a ^b "Mikrolet – TransportUmum – Jakarta". www.transportumum.com (dalam bahasa American English). Diakses tanggal 2018-06-27.

Pranala luar

(Indonesia) Jadwal KRL Commuter Line

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Kampung Bandan Sisi atas menuju Jakarta Kota		Lintas Jakarta Jakarta Kota–Tanjung Priok		Tanjung Priok Terminus
Rajawali (d.h. Pisangbatu) menuju Kemayoran		Lintas Jakarta Tanjung Priok–Kemayoran		Tanjung Priok Terminus

[1] Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[Azahra2-3] Azahra, Tiara Aliya. "Stasiun KRL Bakal Dibangun di Kawasan JIS". detikcom. Diakses tanggal 2021-09-11.

[4] "Stasiun Ancol, Oktober 1987". Instagram. Indonesian Railway Preservation Society Wilayah Jakarta. 2025-01-22. Diakses tanggal 2025-02-08.

[5] "2. Ancol". X. 2019-02-03. Diakses tanggal 2025-02-08.

[6] Sari, Nursita (26 Juni 2016). Galih, Bayu (ed.). "Stasiun Ancol Masih Sepi Penumpang". Kompas.com. Diakses tanggal 17 Januari 2017.

[Mikrolet_–_TransportUmum_–_Jakarta-7] "Mikrolet – TransportUmum – Jakarta". www.transportumum.com (dalam bahasa American English). Diakses tanggal 2018-06-27.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]