Stasiun Mangga Besar

Stasiun Mangga Besar
	Singkatan: MGB; Nomor: 0422; ;
	Stasiun Mangga Besar
Alamat	Jalan Karang Anyar; Karang Anyar, Sawah Besar, Jakarta Pusat; DKI Jakarta
Ketinggian	+14 m
Letak	km 2+480 lintas Jakarta-Manggarai-Bogor/Nambo
Operator	PT Kereta Commuter Indonesia
Konstruksi
Jumlah jalur	2
Jumlah peron	Dua peron sisi yang tinggi
	; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;
Informasi lain
Kelas stasiun	II
Pemesanan tiket	Hanya melayani kartu multi-trip dan kartu uang elektronik dari perbankan yang beredar yang bekerjasama dengan PT Kereta Commuter Indonesia dan aplikasi LinkAja.
Sejarah
Dibuka kembali	1992 (stasiun layang)
Layanan
	KRL Commuter Line
Operasi
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	Peringatan COVID-19: Tidak semua kereta api yang disebutkan di sini dijalankan pada masa-masa normal baru. Calon penumpang dimohon memeriksa daftar kereta api yang dijalankan di KAI Access atau kanal eksternal lain sebelum keberangkatan. Calon penumpang diharapkan mengikuti protokol kesehatan yang berlaku saat menggunakan kereta api. Untuk informasi lebih lanjut, lihat Pandemi COVID-19 di Indonesia#Perkeretaapian.

Stasiun Mangga Besar (MGB) merupakan stasiun kereta api kelas II yang terletak di Jalan Karang Anyar, Karang Anyar, Sawah Besar, Jakarta Pusat. Stasiun yang terletak pada ketinggian +14 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi I Jakarta dan hanya melayani rute KRL Commuter Line. Walaupun diberi nama Mangga Besar, stasiun ini secara administratif tidak terletak di Kelurahan Mangga Besar, Taman Sari, Jakarta Barat, tetapi terletak agak jauh di tenggara kelurahan tersebut. Mangga Besar merupakan nama jalan yang melintas di utara stasiun ini. Stasiun ini kini hanya mempunyai dua jalur kereta api.

Stasiun Mangga Besar yang saat ini beroperasi berstatus sebagai stasiun layang di segmen Manggarai-Jakarta Kota. Pada tanggal 5 Juni 1992, Presiden Soeharto beserta Ibu Tien dan jajaran di pemerintahan meresmikan jalur layang tersebut dengan naik KRL dari Gambir menuju Stasiun Jakarta Kota.^[3] Bangunan Stasiun Mangga Besar ini modern dengan sentuhan panel berwarna oranye yang sampai hari ini masih dipertahankan dan tidak pernah diubah catnya. Diketahui, proyek tersebut yang telah dimulai pada Februari 1988 menghabiskan dana sebesar Rp432,5 miliar rupiah dan pada saat diresmikan belum sepenuhnya selesai hingga akhirnya bisa beroperasi penuh setahun kemudian.^[4]^[5]

Layanan kereta apiSunting

KRL Commuter LineSunting

Red Line
- (Depok branch), tujuan Jakarta Kota dan tujuan Depok
- (Bogor branch), tujuan Jakarta Kota dan tujuan Bogor
Blue Line
- (Bekasi branch), tujuan Jakarta Kota dan tujuan Bekasi via Manggarai
- (Cikarang branch), tujuan Jakarta Kota dan tujuan Cikarang via Manggarai

Antarmoda pendukungSunting


Jenis angkutan umum	Trayek	Tujuan
Transjakarta	JAK 10 (Jak Lingko)	Stasiun Jakarta Kota–Stasiun Tanah Abang
Mikrolet^[6]	JP01	Stasiun Jakarta Kota–Pasar Baru

ReferensiSunting

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia.
^ Rudi, Alsadad (30 Agustus 2013). "Setelah 22 Tahun, Proyek Jalur Layang Kereta Jakarta Dilanjutkan". Kompas.com. Diakses tanggal 30 Agustus 2017.
^ Kayang, U. (2019). Keping-keping Kota. Bantul: Basabasi. hlm. 92.
^ "Kereta Layang: Melayang di Atas Jalur Kumuh". Majalah Tempo. 22: 32. 1992.
^ "Daftar Trayek Angkutan Umum DKI Jakarta". Pemerintah Provinsi DKI Jakarta. Diakses tanggal 30 Desember 2017.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Jayakarta ke arah Jakarta Kota		Lintas Jakarta Jakarta Kota–Manggarai		Sawah Besar ke arah Manggarai

Koordinat: 6°8′59.2″S 106°49′37.0″E / 6.149778°S 106.826944°E / -6.149778; 106.826944

Artikel bertopik stasiun kereta api ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia.

[3] Rudi, Alsadad (30 Agustus 2013). "Setelah 22 Tahun, Proyek Jalur Layang Kereta Jakarta Dilanjutkan". Kompas.com. Diakses tanggal 30 Agustus 2017.

[4] Kayang, U. (2019). Keping-keping Kota. Bantul: Basabasi. hlm. 92.

[5] "Kereta Layang: Melayang di Atas Jalur Kumuh". Majalah Tempo. 22: 32. 1992.

[6] "Daftar Trayek Angkutan Umum DKI Jakarta". Pemerintah Provinsi DKI Jakarta. Diakses tanggal 30 Desember 2017.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]