Buka menu utama

Transjakarta

Layanan Bus Rapid Transit di Indonesia
(Dialihkan dari TransJakarta)

Transjakarta adalah sistem transportasi Bus Rapid Transit (BRT) pertama di Asia Tenggara dan Selatan, yang beroperasi sejak tahun 2004 di Jakarta, Indonesia. Sistem ini didesain berdasarkan sistem TransMilenio yang sukses di Bogota, Kolombia. Transjakarta dirancang sebagai moda transportasi massal pendukung aktivitas ibu kota yang sangat padat. Transjakarta merupakan sistem BRT dengan jalur lintasan terpanjang di dunia (230,9 km), serta memiliki 243 stasiun BRT (sebelumnya disebut halte) yang tersebar dalam 13 koridor (jalur), yang awalnya beroperasi dari 05.00 - 22.00 WIB, dan kini beroperasi 24 jam di sebagian koridornya.[1]

Transjakarta
logo
Didirikan15 Januari 2004
Kantor pusatJakarta, Indonesia
LokalJabodetabek
Wilayah ruteJakarta
JenisBus Rapid Transit
Rute13 koridor; 2 direncanakan
Perhentian243 stasiun BRT/halte
ArmadaLihat di bawah.
Direktur utamaAgung Wicaksono
Situs webtransjakarta.co.id

Transjakarta dioperasikan oleh PT Transportasi Jakarta. Jumlah tenaga kerja yang terlibat dalam operasional Transjakarta (Pramudi, petugas bus, petugas stasiun BRT, dan petugas kebersihan) sekitar 6.000 orang.[2] Jumlah rata-rata harian pengguna Transjakarta diprediksikan sekitar 350.000 orang. Sedangkan pada tahun 2012, Jumlah pengguna Transjakarta mencapai 109.983.609 orang.[3]

Pada tahun 2011, sistem ini mencapai kinerja puncak tahunan dengan bus membawa 114,7 juta penumpang dan kemudian pada tahun-tahun berikutnya jumlahnya menurun dan pada tahun 2014, bus membawa 111,6 juta penumpang, sementara pada tahun 2015 melayani 102,95 juta penumpang. Pada 2016, rekor baru 123,73 juta penumpang tercapai.[4][5] Biaya ongkosnya tetap Rp3.500 per penumpang sejak awal beroperasi.[6]

Transjakarta memiliki sistem BRT terpanjang di dunia (230,9 km panjangnya) pada tahun 2017,[7] dengan 13 koridor utama dan 10 rute lintas koridor.[8] Tiga koridor lagi dijadwalkan dimulai pada tahun 2014 atau 2015 dan sebagian akan meningkat sedangkan koridor yang ada berada pada tingkat dasar.[9] Selain itu ada 18 rute pengumpan yang terus melewati akhir busway eksklusif ke kota-kota di sekitar Jakarta dan menggunakan bus khusus yang memungkinkan untuk naik di tingkat dasar atau platform stasiun Transjakarta. Transjakarta memiliki total 80 rute (koridor, lintas Route & feeder route) pada akhir 2016.[10] Peningkatan yang signifikan dari 41 rute pada tahun 2015. Sementara TransJakarta mengontrak 1.056 bus pada tahun 2016 dan juga meningkat secara signifikan dari 605 bus pada tahun 2015.[11] Transjakarta memiliki lebih dari 1.500 bus dalam tiga bulan pertama 2017 dan menargetkan memiliki 3.000 bus pada akhir tahun.[12]

Pada 10 November 2014, Transjakarta meluncurkan logo barunya dan diresmikan oleh Plt. Gubernur Provinsi DKI Jakarta, Basuki Tjahaja Purnama. Logo baru itu berupa sebuah lingkaran berwarna biru tua dengan dua garis diagonal berwarna putih. Di sebelah lingkaran terdapat tulisan "Transjakarta" yang dengan dua warna, kata "Trans" menggunakan biru muda, sedangkan kata "Jakarta" menggunakan biru tua[13]. Selain perubahan warna, huruf J pada kata tersebut memiliki kaki lebih panjang yang ditarik ke bagian bawah kata "Trans" dengan gradasi warna biru tua ke biru muda. Logo tersebut merupakan karya Fakhri Azmi, 20 tahun, pemenang lomba desain logo Transjakarta yang diikuti 2.250 peserta[14].

Daftar isi

SejarahSunting

 
Logo "elang bondol" yang menjadi logo pertama Transjakarta
 
Logo kedua Transjakarta hingga 10 November 2014.

Ide pembangunan proyek Bus Rapid Transit di Jakarta muncul sekitar tahun 2001. Kemudian ide ini ditindaklanjuti oleh Gubernur DKI Jakarta saat itu, Sutiyoso. Sebuah institut bernama Institute for Transportation & Development Policy (ITDP) menjadi pihak penting yang mengiringi proses perencanaan proyek ini. Konsep awal dibuat oleh PT Pamintori Cipta, sebuah konsultan transportasi yang sudah sering bekerjasama dengan Dinas Perhubungan DKI Jakarta. Selain pihak swasta, terdapat beberapa pihak lain yang juga mendukung keberhasilan dari proyek ini, di antaranya adalah badan bantuan Amerika (USAID) dan The University of Indonesia’s Center for Transportation Studies (UI-CTS).[15]

Transjakarta memulai operasinya pada 15 Januari 2004, ditandai dengan peresmian Koridor 1, dengan tujuan memberikan jasa angkutan yang lebih cepat, nyaman, dan terjangkau bagi warga Jakarta. Sejak awal pengoperasian Transjakarta, harga tiket ditetapkan untuk disubsidi oleh pemerintah daerah. Dalam rangka sosialisasi dan pengenalan angkutan massal ini kepada masyarakat, pada 2 minggu pertama pengoperasiannya (15-30 Januari 2004) pengguna Transjakarta tidak dikenakan tarif. Mulai 1 Februari 2004, tarif Transjakarta mulai diberlakukan seharga Rp2000. Pada tahun 2012, Dinas Perhubungan DKI Jakarta memutuskan untuk menaikkan tarif Transjakarta seharga Rp3500.[6]

Beberapa pengembangan pasca-peresmian Koridor 1 terus dilakukan, antara lain lowongan supir bus yang terbuka bagi perempuan, perbaikan sarana-prasarana bus dan stasiun BRT, pemberlakuan zona khusus perempuan[16][17][18], penempatan petugas di dalam bus[19], sterilisasi jalur Transjakarta dengan portal manual maupun otomatis[20][21][22], uji coba sistem contra-flow (jalur Transjakarta yang berlawanan arah dengan jalur umum yang bersinggungan)[23][24], serta pelayanan bagi pengguna penyandang cacat dengan nama "Transjakarta Cares".[25][26]

 
Bus Transjakarta di depan Monumen Selamat Datang, Bundaran HI (2010).

Setelah Koridor 1 sukses dioperasikan, koridor-koridor selanjutnya mulai dibangun dan diresmikan secara bertahap:

Transportasi penunjang Transjakarta terus diupayakan. Jalur bus pengumpan (feeder busway) juga dioperasikan pada tahun 2011 di tiga wilayah, yaitu SCBD, Puri Kembangan, dan Tanah Abang[41], namun ditutup pada bulan Desember 2012 karena operator menganggap rute-rute tersebut sepi pengguna dan menimbulkan kerugian.[42] Saat ini, angkutan penunjang Transjakarta terdiri atas bus pengumpan yang beroperasi di dalam kota maupun di daerah perbatasan.

Pada tanggal 21 April 2016, bertepatan dengan Hari Kartini, PT Transportasi Jakarta meluncurkan bus khusus perempuan. Ada dua bus khusus perempuan yang diluncurkan. Bus tersebut berwarna putih-merah muda dan hanya beroperasi di Koridor 1 saja. Sesuai dengan namanya bus tersebut hanya bisa dinaiki oleh pengguna perempuan saja dan bus tersebut dikemudikan oleh pramudi perempuan.[43][44]

Pada bulan Mei 2019, Transjakarta akan melakukan uji coba bus listrik selama enam bulan[45][46], dengan rute pertama Bundaran Senayan-Monas.[47]

ArmadaSunting

Jenis busSunting

 
Bus Transjakarta Scania K320IA body Laksana Cityline 2 yang digunakan di Koridor 1, 5 dan 9A (TJ) serta Koridor 2, 2A, 3, 7C, 8, 9, 9B, 9C dan 10 (MB)
 
Bus Toyota Dyna 110FT (eks-Kopaja AC) milik Kopaja yang melayani rute pengumpan
 
Armada bus gandeng Zhongtong Bus bewarna merah-kuning yang digunakan di Koridor 1, 5 dan 8 (DAMRI) serta Koridor 9 dan 10 (TJ)
 
Bus Gandeng Yutong yang melayani koridor 5 dan 10

Transjakarta dioperasikan dengan menggunakan bus sebanyak 1347 unit bus[48][49], terdiri dari bus tunggal dan bus gandeng.

Bus yang digunakan sebagai armada angkutan Transjakarta adalah:[50]

  • Koridor 1
    • Zhongtong Bus LCK6180GC, merah-kuning (DAMRI)
    • Scania K320IA Euro 6, putih-biru muda (TJ + MB)
    • Scania K340IA Euro 6, putih-biru muda (TJ)
    • Mercedes-Benz OH 1526 NG, putih-biru dan PPD Vintage Series (TJ)
    • Mercedes-Benz OH 1526 NG, putih-merah muda (Bus khusus wanita) (TJ)
    • Mercedes-Benz OH 1626 A/T, putih-biru tua dan PPD Vintage Series (TJ)
    • Mercedes-Benz OH 1626 A/T, putih-biru tua dan Vintage Series hijau (MYS)
    • Scania K310IB Maxi 6×2, putih-biru tua (MYS)
    • Volvo B11R Maxi 6×2 A/T, putih-biru tua (SAF)
  • Koridor 2
    • Scania K320IA Euro 6, putih-biru muda (MB + TJ)
    • Scania K310IB Maxi 6×2, putih-biru tua (MYS)
    • Mercedes-Benz OH 1626 M/T, putih-biru tua (PKT)
    • Hino RK8 JSKA biru (PPD)
    • Volvo B11R Maxi 6×2 A/T, putih-biru tua (SAF)
  • Koridor 3
    • Scania K320IA Euro 6, putih-biru muda (MB)
    • Scania K310IB Maxi 6×2, putih-biru tua (MYS)
    • Volvo B11R Maxi 6×2 A/T, putih-biru tua (SAF)
    • Hino RK8 JSKA biru (PPD)
  • Koridor 4
    • Hino RK8 JSKA biru (PPD)
    • Scania K310IB Maxi 6×2, putih-biru tua (MYS)
    • Mercedes-Benz OH 1626 A/T, putih-biru tua dan Vintage Series hijau (MYS)
  • Koridor 5
    • Zhongtong Bus LCK6180GC, oranye-merah (DAMRI)
    • Hino RK8 JSKA, biru (PPD)
    • Volvo B11R Maxi 6×2 A/T, putih-biru tua (SAF)
    • Mercedes-Benz OC 500 RF 2542, putih-biru tua dan livery hewan satwa dan hewan laut (TJ)
    • Yutong ZK6180HGC, oranye-merah (TJ)
    • Ankai HFF6180G02D, oranye-merah (TJ)
    • Scania K310IB Maxi 6×2, putih-biru tua (MYS)
    • Mercedes-Benz OH 1626 A/T, putih-biru tua dan Vintage Series hijau (MYS)
  • Koridor 6
    • Hino RK8 JSKA, biru (PPD)
    • Mercedes-Benz OH 1526 NG, putih-biru (TJ)
    • Scania K310IB Maxi 6×2, putih-biru tua (MYS)
    • Mercedes-Benz OH 1626 A/T, putih-biru tua dan Vintage Series hijau (MYS)
    • Volvo B11R Maxi 6×2 A/T, putih-biru tua (SAF) hanya bus bantuan dan tidak tetap
  • Koridor 7
    • Hino RK8 JSKA, biru (PPD)
    • Scania K310IB Maxi 6×2, putih-biru tua (MYS)
    • Mercedes-Benz OH 1626 A/T, putih-biru tua dan Vintage Series hijau (MYS)
  • Koridor 8
    • Zhongtong Bus LCK6180GC, merah-kuning (DAMRI)
    • Hino RK8 JSKA, biru (PPD)
    • Volvo B11R Maxi 6×2 A/T, putih-biru tua (SAF)
  • Koridor 9
    • Zhongtong Bus LCK6180GC, merah-kuning (TJ + DAMRI, (DAMRI, hanya beroperasi di koridor 9A))
    • Scania K320IA Euro 6, putih-biru (TJ + MB (TJ, hanya beroperasi di koridor 9A))
    • Mercedes-Benz OH 1526 NG, putih-biru, putih-pink (TJ, hanya beroperasi di koridor 9A)
    • Mercedes-Benz OC 500 RF 2542, putih-biru tua (TJ, hanya beroperasi di koridor 9A)
    • Mercedes-Benz OH 1626 A/T, putih-biru tua dan Vintage Series hijau (MYS)
    • Scania K310IB Maxi 6×2, putih-biru tua (MYS)
    • Volvo B11R Maxi 6×2 A/T, putih-biru tua (SAF)
    • Hino RK8 JSKA, biru (PPD)
  • Koridor 10
    • Hino RK8 JSKA, biru (PPD)
    • Yutong ZK6180HGC, oranye-merah (TJ)
    • Ankai HFF6180G02D, oranye-merah (TJ)
    • Mercedes-Benz OH 1526 NG, putih-biru (TJ, hanya sebagai bus bantuan saja)
    • Zhongtong Bus LCK6180GC, merah-kuning (DAMRI)
    • Mercedes-Benz OC 500 RF 2542, putih-biru tua dan livery hewan satwa dan hewan laut (TJ)
    • Scania K310IB Maxi 6×2, putih-biru tua (MYS)
    • Mercedes-Benz OH 1626 M/T, putih-biru tua (PKT)
    • Mercedes-Benz OH 1626 A/T, putih-biru tua (MYS)
    • Volvo B11R Maxi 6×2 A/T, putih-biru tua (SAF)
  • Koridor 11
    • Mercedes-Benz OC 500 RF 2542, putih-biru tua dan livery hewan satwa dan hewan laut (TJ)
    • Hino RK8 JSKA, biru (PPD)
    • Volvo B11R Maxi 6×2 A/T, putih-biru tua (SAF)
  • Koridor 12
    • Hino RK8 JSKA, biru (PPD)
    • Volvo B11R Maxi 6×2 A/T, putih-biru tua (SAF)
    • Mercedes-Benz OH 1626 A/T, putih-biru tua (MYS)
  • Koridor 13
    • Mercedes-Benz OH 1526 NG, putih-biru (TJ)
    • Mercedes-Benz OH 1626, putih-biru tua (TJ)
    • Mercedes-Benz OH 1626, Vintage Series (TJ)
  • Angkutan Malam Hari (Amari) dan Angkutan Dini Hari (Andini)
    • Bus Hino RK8JSKA oranye-merah (TJSB)(rute tertentu)
    • Bus Mercedes-Benz OH-1526 putih-biru (TJ)
  • Armada Bus Pengumpan
    • Bus Toyota Dyna 110FT putih-biru muda (KAJ)
    • Bus Hino RK8JSKA biru (PPD)
    • Bus Hino RK8JSKA oranye-merah (TJSB)
    • Bus Mitsubishi Colt FE84G putih-oranye (TSW (MiniTrans))
    • Bus Scania K250UB (4x20) AT putih-oranye (TJ (MetroTrans))
    • Bus Mercedes-Benz O 500 U 1726 AT putih-oranye (TJ (MetroTrans))
  •  
    Bus Tingkat hasil CSR dari Coca-Cola
    Bus Tingkat "Jakarta City Tour" (Penomoran Bus adalah TJW-100**):[51][52][53]
    • Bus tingkat Bus Coach International (BCI) hijau-ungu
    • Bus tingkat MAN R37 karoseri Nusantara Gemilang
    • Bus Tingkat Mercedes Benz OC500RF 2542 karoseri New Armada
      • Alfamart (Biru, hasil CSR)
         
        Bus Tingkat hasil CSR dari Tahir Foundation
      • Arta Graha Group (Putih, hasil CSR)
      • Agung Sedayu Group (Putih dan biru, hasil CSR)
    • Bus Tingkat Mercedes Benz OC500RF 2542 karoseri Nusantara Gemilang
      • Tahir Foundation (Kuning, hasil CSR)
      • Dulux (Ungu, hasil CSR)

Ke depannya, transjakarta akan menggunakan bus buatan Hino, Scania K320IA Euro 6, AAI Komodo Euro 5, Foton BJ6180CTD, Mercedes-Benz O500MA 2831 CNG, bus buatan PT Inka Inobus SGL 290 (4x2) A/T Series dan Inobus ATC 340 Euro 5 Series serta beberapa merk lainnya yang akan menggunakan BBG.[54][55] Tidak hanya itu, transjakarta juga akan mengoperasikan bus diesel maxi lantai tinggi bermerek Volvo B11R, Scania K310IB 6x2,dan MAN RR4 sepanjang 13,5 meter agar dapat menampung penumpang lebih banyak.[56][57][58][59] Kedepannya juga diwacanakan akan ada bus diesel berlantai rendah merek Scania K250UB dan Mercedes-Benz O 500 U 1726 untuk dapat mengakomodasi penyandang disabilitas.[60][61][62][63][64] Selain itu, bus berlantai rendah tersebut juga akan digunakan selama ajang Asian Games 2018 di Jakarta.[62][63] Terkait beroperasinya bus berlantai rendah ini juga akan seiring dengan revitalisasi stasiun BRT, trotoar, dan bus kota Jakarta agar lebih ramah terhadap penyandang disabilitas.[65][66]

Tabel Informasi Armada Bus Transjakarta
Operator Tipe No. Lambung Warna Bus Bahan Bakar Foto Alokasi Depo
Swakelola PT Transportasi Jakarta (TJ) Yutong ZK6180HGC TJ 0001 - TJ 0021
TJ 0023 - TJ 0030
Oranye-Merah Compressed

Natural Gas

   
  • Cawang
    • Koridor 5, 10
  • Pesing
    • Koridor 5
Ankai HFF6180G02D TJ 0031 - TJ 0053
TJ 0055 - TJ 0060
Oranye-Merah Compressed

Natural Gas

   
  • Cawang
    • Koridor 5, 10
  • Pesing
    • Koridor 5
Ankai HFF6120D17D TJSB 0091 - TJSB 0126 Oranye-Merah Compressed

Natural Gas

Sedang dalam perbaikan
  • Cawang
  • Pesing
Hino RK8JSKA-NHU R260 TJSB 0127 - TJSB 0156 Oranye-Merah Diesel Bus Malam
  • Rawa Buaya
Zhongtong Bus LCK6180GC TJ 0157 - TJ 0186 Oranye-Merah Compressed

Natural Gas

   
  • Pinang Ranti
Scania K340IA Euro 6 TJ 0187 Putih-Biru Compressed

Natural Gas

 
  • Perintis Kemerdekaan
Scania K320IA Euro 6 TJ 0188 - TJ 0207 (Batch 1)
TJ 0208 - TJ 0238 (Batch 2)
Putih-Biru Compressed

Natural Gas

         
  • Perintis Kemerdekaan
Mercedes-Benz OH 1526 NG TJ 0247 - TJ 0319
TJ 0322 - TJ 0346

TJ 0320 - TJ 0321
Putih-Biru, Putih-Merah Muda

PPD Vintage Series
Diesel      
Bus Malam
  • Cawang
Mercedes-Benz OC 500 RF 2542 TJ 0355 - TJ 0380 Putih-Biru Tua
Liveri khusus Ancol(biru)
Liveri khusus Ragunan(hijau)
Diesel        
  • Cawang
Mercedes-Benz OH 1626 TJ 0388 - TJ 0397

TJ 0398 - TJ 0408
TJ 0469 - TJ 0482

TJ 0873 - TJ 0880 (Transmisi Manual)
PPD Vintage Series
Putih-Biru Tua
Putih-Biru Tua

Putih-Biru Tua
Diesel    
  • Cawang
Hino RK1 JSNL TJ 0409 - TJ 0451
TJ 0453 - TJ 0468
Putih-biru tua Compressed Natural Gas Sedang dalam perbaikan
  • Rawa Buaya
Perum DAMRI Zhongtong Bus LCK6180GC DAMRI 5049 - DAMRI 5114 Oranye-Merah Compressed natural gas          
  • Pupar Cakung
Perum PPD (PPD) Hino RK8JSKA-NHU R260

(Restu Ibu Integra)

PPD 0104 - PPD 0153 Biru Diesel                
Suburban Express
  • Jakarta-Tangerang Selatan
  • Ciputat
Hino RK8JSKA-NHU R260

(Rahayu Santosa Cityliner)

PPD 0154 - PPD 0353 Biru Diesel     (Khusus untuk acara di PRJ)                                
Suburban Express
  • Jakarta-Bekasi
  • Jakarta-Tangerang Selatan
  • Jakarta-Tangerang
  • Pulo Gadung (Koridor 5, 5C, 5D, 6, 6F, 7, L7, 8A, 9, 9B, 11)
  • Cakung (Koridor 2, 2C, 3, 4, 4A, 4C, 4D, 4F, 4H, 5H, 10, 12, Suburban Express: Jakarta-Bekasi)
  • Ciputat (Koridor 3, 5A, 8, Suburban Express: Jakarta-Tangerang Selatan, Jakarta-Tangerang)
Hino RK8JSKA-NHU R260

(Laksana Discovery)

PPD 0354 - PPD 0503

PPD 0604 - PPD 0703

Biru Diesel     (Khusus untuk acara di PRJ)                                
Suburban Express
  • Jakarta-Bekasi
  • Jakarta-Depok
  • Jakarta-Tangerang
  • Jakarta-Tangerang Selatan
  • Cawang (Koridor 5, 5C, 5D, 7, 9, 9B, 9C, Suburban Express: Jakarta-Bekasi)
  • Pulo Gadung (Koridor 4, 4A, 4C, 4D, 4H, 11)
  • Cakung (Koridor 2, 2C, 8A, 10, 12)
  • Ciputat (Koridor 6H, 8, Suburban Express: Jakarta-Tangerang Selatan)
  • Tangerang (Koridor 3, Suburban Express: Jakarta-Tangerang)
  • Depok Timur (Koridor 6, Suburban Express: Jakarta-Depok)
Kopaja (KAJ) Toyota Dyna 110FT

Isuzu NQR 71 Isuzu FRR 90

KAJ 001 - KAJ 320 Putih-Biru Diesel Feeder
  • Cijantung
PT. Mayasari Bakti (MB/MYS) Scania K320IA Euro 6 MB 1601 - MB 1656 Putih-Biru Compressed

Natural Gas

           
  • Klender
Scania Maxi K310IB 6x2 MYS 17001 - MYS-17110
MYS 18111 - MYS 18150
Putih-Biru Tua
Putih-Biru Muda (MYS 17031)
Diesel                                
Suburban Express
  • Jakarta-Tangerang
  • Jakarta-Tangerang Selatan
  • Klender (Koridor 1, 2, 2A, 2D, 3, 4, 5, 5K, Suburban Express: Jakarta-Tangerang, Jakarta-Tangerang Selatan)
  • Cijantung (Koridor 5C, 5D, 5E, 6, 6A, 6B, 7, 7A, 7E, 7F, 7M, 9, 10)
Mercedes-Benz OH 1626 A/T MYS 18151 - MYS 18197
MYS 18200
MYS 18198 - MYS 18199
MYS 18200 - MYS 18201
MYS 19100 - MYS 19130
Putih-Biru Tua
Putih-Biru Tua
MYS Vintage Series
Diesel                            
Suburban Express
  • Jakarta-Tangerang
  • Jakarta-Tangerang Selatan
  • Cijantung
Trans Swadaya (TSW) Mitsubishi Colt FE 84G TSW 001
TSW 002 - TSW 100
Putih-Biru Tua
Putih-Oranye
Diesel Feeder
  • Cawang
  • Perintis Kemerdekaan
PT. Pahala Kencana (PKT) Mercedes-Benz OH 1626 M/T PKT 101 - PKT 115 Putih-Biru Tua Diesel        
  • Pegangsaan Dua
PT Steady Safe, Tbk. (SAF) Volvo Maxi B11R A/T SAF 001 - SAF 118 Putih-Biru Tua Diesel                                
  • Klender (Koridor 1, 5, 5C, 5D, 5K, 6, 6A, 6B (bus bantuan), 9, 9A, 9B, 9C, 11)
  • Pegangsaan Dua (Koridor 2, 2D, 3, 8, 8A, 10, 12)

Spesifikasi umumSunting

Semua bus Transjakarta (kecuali bus Amari, bus Mercedes Benz OH-1526,Bus Hino RK hibah Kemenhub, bus Toyota Dyna, Hino TJSB , dan Scania K310IB yang berbahan bakar diesel/biodiesel) berbahan bakar gas (BBG) jenis CNG, dan diisi di SPBG tertentu. Bus-bus ini dibuat dengan menggunakan material tertentu. Untuk interior langit-langit bus, menggunakan bahan yang tahan api sehingga jika terjadi percikan api tidak akan menjalar. Untuk kerangkanya, menggunakan galvanil, suatu jenis logam campuran seng dan besi yang kokoh dan tahan karat (di bus tertentu).[67]

Bus Transjakarta memiliki pintu yang terletak lebih tinggi dibanding bus lain sehingga hanya dapat dinaiki dari stasiun BRT Transjakarta (juga dikenal dengan sebutan shelter, sebelumnya dikenal sebagai halte Transjakarta). Bus koridor 2, koridor 3, bus Amari dan Andini memiliki satu pasang pintu yang terletak di bagian tengah kanan dan kiri. Untuk bus gandeng memiliki tiga pasang pintu yaitu bagian depan, tengah, belakang kanan dan kiri. Sedangkan bus tunggal memiliki dua pasang pintu, yaitu bagian depan dan belakang kanan dan kiri.[68]

Pintu bus menggunakan 2 sistem yaitu sistem lipat dan sistem geser otomatis yang dikendalikan dari konsol yang ada di panel pengemudi. Mekanisme pembukaan pintu pada bus-bus tertentu (armada produksi tahun 2006-2009, armada PPD, serta bus gandeng Lorena) telah diubah menjadi sistem geser untuk lebih mengakomodasi padatnya penumpang pada jam-jam tertentu, di dekat kursi-kursi penumpang yang bagian belakangnya merupakan jalur pergeseran pintu, dipasang pengaman yang terbuat dari gelas akrilik untuk menghindari terbenturnya bagian tubuh penumpang oleh pintu yang bergeser.[68]

Setiap bus dilengkapi dengan papan pengumuman elektronik dan pengeras suara yang memberitahukan stasiun BRT yang akan segera dilalui kepada para penumpang dalam 2 bahasa, yaitu bahasa Indonesia dan bahasa Inggris. Namun pada bus bus baru (kecuali Hino TJSB) hanya menggunakan bahasa Indonesia tetapi berbunyi dua kali. Setiap bus juga dilengkapi dengan sarana komunikasi radio panggil yang memungkinkan pengemudi untuk memberikan dan mendapatkan informasi terkini mengenai kemacetan, kecelakaan, barang penumpang yang tertinggal, GPS, serta fitur lainnya (terdapat di bus baru). Setiap bus menampilkan informasi mengenai bus yang sedang beroperasi (Kode bus, himbauan kepada pengguna, dan call center Transjakarta).[68]

Untuk antisipasi hal-hal darurat dan dalam rangka mendukung kenyamanan dan keamanan, pada tiap bus telah dilengkapi dengan alat pemecah kaca yang tersedia di beberapa bagian pada tiap bus, tombol darurat di atas pintu bus, pintu darurat (bus tertentu), serta CCTV yang terhubung dengan layar yang berada di dashboard pengemudi bus (terdapat di bus bus baru).[68]

Pada bulan Agustus 2011, operator Transjakarta memasang kamera pada satu bus untuk masa percobaan. Rencananya adalah memasang empat kamera di setiap bus secara bertahap dalam upaya memperbaiki layanan seperti memberi tahu penumpang yang menunggu bus tentang seberapa padatnya bus yang ditempuh, dan untuk mencegah pelecehan seksual terhadap layanannya.[69]

KoridorSunting

Koridor utamaSunting

Sampai tahun 2017, Transjakarta memiliki 13 dari 15 koridor utama yang direncanakan dan saling terintegrasi tiap koridornya dan tersebar di seluruh wilayah Jakarta.[70][71]

Logo Warna Nomor Koridor Rute Jumlah stasiun BRT Panjang rute Ketinggian Jalur Depo
Koridor yang sudah dibangun
  Merah 1 Blok MKota[72][73] 19 12,9 km Bukan jalur layang Cawang (TJ)
Pupar Cakung (DMR)
Perintis Kemerdekaan (TJ)
Klender (MB/MYS)
Cijantung (MYS)
Klender (SAF)
  Biru 2 Harmoni SentralPulogadung 1 24 14 km Cawang (TJ, bus malam)
Perintis Kemerdekaan (TJ)
Klender (MB/MYS)
Pegangsaan Dua (SAF)
Pegangsaan Dua (PKT)
Cakung (PPD)
  Kuning 3 KalideresPasar Baru 16 19 km Cawang (TJ, bus malam)
Klender (MB/MYS)
Pegangsaan Dua (SAF)
Cakung (PPD)
Ciputat (PPD)
  Ungu 4 Pulogadung 2Dukuh Atas 2 17 11,85 km Cawang (TJ, bus malam)
Klender (MYS)
Cijantung (MYS)
Cakung (PPD)
  Coklat 5 AncolKampung Melayu 18 13,5 km Pupar Cakung (DMR)
Cawang (TJ)
Cawang (PPD)
Pulo Gadung (PPD)
Klender (SAF)
Klender (MYS)
Cijantung (MYS)
  Hijau 6 RagunanDukuh Atas 2 20 13,3 km Cawang (TJ, bus malam)
Cijantung (MYS)
Pulo Gadung (PPD)
Depok Timur (PPD)
Klender (SAF, bus bantuan)
  Merah Rubi 7 Kampung RambutanKampung Melayu 14 12,8 km Cawang (PPD)
Pulo Gadung (PPD)
Ciputat (PPD)
Cijantung (MYS)
Klender (SAF)
  Merah Muda 8 Lebak BulusHarmoni Sentral 22 26 km Pupar Cakung (DMR)
Ciputat (PPD)
Pegangsaan Dua (SAF)
  Biru Kehijauan 9 Pinang RantiPluit 27 28,8 km Cawang (TJ)
Pinang Ranti (TJ)
Cawang (PPD)
Pulo Gadung (PPD)
Ciputat (PPD)
Klender (MB)
Cijantung (MYS)
Klender (SAF)
  Merah Tua 10 Tanjung PriokPGC 2 (Cililitan) 22 19,4 km Cawang (TJ)
Pinang Ranti (TJ)
Cakung (PPD)
Cijantung (MYS)
Pegangsaan Dua (SAF)
Pegangsaan Dua (PKT)
Pupar Cakung (DMR)
  Biru Terang 11 Kampung MelayuPulo Gebang 16 11,76 km Cawang (TJ)
Klender (SAF)
Pulo Gadung (PPD)
  Hijau Terang 12 Penjaringan* – Tanjung Priok 25 23,75 km Pegangsaan Dua (SAF)
Cakung (PPD)
Cijantung (MYS)
  Ungu Kemerahan 13 CBD CiledugTendean 15 9,4 km 18–23 m Cawang (TJ)
  • Koridor 13 ditukar menjadi koridor 15 (dan sebaliknya, berubah dari perencanaan awal), mengingat kondisi jalur Ciledug-Tendean (15) lebih siap untuk dibangun ketimbang jalur Kalimalang (13).[74]
  • Mulai koridor 13 hingga 15, jalur TransJakarta akan dibangun elevated (layang)
  • Stasiun BRT koridor 1 dikurangi menjadi 17 stasiun BRT karena adanya proyek MRT.
  • Stasiun BRT Pluit untuk koridor 12 DITUTUP sehingga koridor 12 hanya melayani sampai stasiun BRT Penjaringan kemudian langsung ke Stasiun BRT Landmark Pluit.

Rute lintas koridor dan rute ekspresSunting

Selain 13 koridor utama, PT Transportasi Jakarta (sebelumnya bernama BLU Transjakarta) juga membuat rute lintas koridor dan rute ekspres pada beberapa koridor utama, untuk memudahkan pengguna yang ingin menghindari transit selama perjalanan dan mengurangi kepadatan pada jam sibuk. Operasional rute lintas koridor dan rute ekspres dimulai pada 1 November 2007.

Mulai 23 Oktober 2017, PT Transportasi Jakarta melakukan modifikasi beberapa rute bus yang melintasi area proyek pembangunan infrastruktur untuk menghindari kemacetan yang terjadi di sekitar proyek tersebut. Ada dua jenis layanan modifikasi rute, yaitu layanan lintas dan layanan ekspres. Rute dengan layanan ekspres akan melintasi jalur tol untuk menghindari area proyek infrasktruktur. Sementara rute dengan layanan lintas akan menggunakan jalur koridor lain yang masih steril untuk menghindari area macet di proyek infrastruktur.[75][76][77]

Koridor Utama No. Rute Rute Jumlah stasiun BRT Koridor yang dilalui Operator Depo
    KalideresPulo Gadung 36    MB/TJ/MYS Perintis Kemerdekaan (TJ)
Klender (MB/MYS)
  (*) Rawa BuayaASMI 30    SAF/MYS Pegangsaan Dua (SAF)
Klender (MB/MYS)
  3F (*) KalideresGelora Bung Karno 17     SAF Klender (SAF)
  4A TU GasGrogol 2 20     PPD Pulo Gadung (PPD)
4C (*) TU GasBundaran Senayan 18    PPD Pulo Gadung (PPD)
  (*) TU GasKuningan Timur (Transjakarta) 20    PPD Pulo Gadung (PPD)
L4 (*) PGC 2Dukuh Atas 2 (****)
(06.00-09.00)
30    TJ Cawang (TJ)
4H (**) Pulo GadungRagunan (**) 30    PPD/TJ Pulo Gadung (PPD)
Cawang (TJ)
  5A Kampung Melayu - Grogol 1 14      PPD Ciputat (PPD)
Pulo Gadung (PPD)
  PGC 1 – Harmoni Sentral 22     PPD/SAF/MYS Cawang (PPD)
Pulo Gadung (PPD)
Cijantung (MYS)
Klender (SAF)
  PGC 1 – Ancol 24    PPD/SAF/MYS Cawang (PPD)
Pulo Gadung (PPD)
Cijantung (MYS)
Klender (SAF)
  Kampung Rambutan – Ancol (via HEK – Tol Jagorawi - Pramuka) 29       MYS Cijantung (MYS)
5K (*) Kampung Melayu – Kota 17       SAF/MYS Klender (MYS)
Klender (SAF)
    Ragunan – Monas (via Kuningan) 22    MYS/TJ Cijantung (MYS)
  Ragunan - Monas (via Semanggi) 18       MYS/TJ Cijantung (MYS)
6F Ragunan - Manggarai 20    TSW/PPD Cawang (TSW)
Depok Timur (PPD)
Pulo Gadung (PPD)
  7E Kampung RambutanRagunan 3    MYS Cijantung (MYS)
L7 (*) Kampung RambutanKampung Melayu (via Tol TMII) (****)
(06.00-10.00)
6     SAF/PPD Cawang (PPD)
Pulo Gadung (PPD)
Klender (SAF)
7F Kampung RambutanHarmoni Sentral (via Tol TMII) 35      MYS Cijantung (MYS)
7M Kampung RambutanPulo Gadung 2 (via Tol TMII) 23       MYS Cijantung (MYS)
    Grogol 2 – Juanda (via Tomang) 8     PPD
SAF
Pegangsaan Dua (SAF)
Ciputat (PPD)
Cakung (PPD)
    PGC 2 – Pluit 20     TJ/MYS/SAF Perintis Kemerdekaan (TJ)
Cawang (TJ)
Cijantung (MYS)
Klender (SAF)
  (*) Pinang Ranti – Kota 28      PPD/SAF Ciputat (PPD)
Pulo Gadung (PPD)
Klender (SAF)
  (*) Pinang Ranti – Bundaran Senayan 18      TJ/PPD/SAF Ciputat (PPD)
Cawang (TJ)
Cawang (PPD)
Klender (SAF)
9M (*) Pinang Ranti – Halimun 20       MYS Cijantung (MYS)
  L10 (*) PGC 2Tanjung Priok (via Tol Pelabuhan) 9     PKT/PPD/DMR Pegangsaan Dua (PKT)
Pulo Gadung (PPD)
Pupar Cakung (DMR)
  13A CBD CiledugBlok M 14    TJ Cawang (TJ)
13B Puri Beta 2 – Pancoran Barat
13    TJ Cawang (TJ)
13C (*) Puri Beta 2 – Tosari (via JLKB) 22     TJ Cawang (TJ)
13D (**) Puri Beta 2 – Ragunan (via JLKB) 21     TJ Cawang (TJ)
13E (*) Puri Beta 2 – Halimun (via JLKB) 21     TJ Cawang (TJ)

(*) hanya beroperasi pada hari kerja (Senin-Jumat).
(**) hanya beroperasi pada akhir pekan (Sabtu-Minggu).
(***) hanya beroperasi jika terdapat event di PRJ.
(****) hanya berlaku satu arah.
(*****) beberapa bus ada yang mengakhiri perjalanan di Puri Beta 2 dan ada juga yang mengakhiri perjalanan di CBD Ciledug.

Angkutan Malam Hari (Amari) dan Angkutan Dini Hari (Andini)Sunting

Amari dan Andini adalah layanan Transjakarta yang tersedia setiap malam (22.00-05.00 WIB) dan hanya berhenti pada stasiun BRT tertentu yang dekat dengan pusat keramaian atau perumahan. Per 6 Mei 2015, ada 7 koridor yang melayani Amari dan Andini. Mulai 11 Januari 2016, Amari/Andini berhenti di setiap stasiun BRT Transjakarta.[78][79][80]

Koridor Rute Mulai beroperasi
  Blok M – Kota 1 Juni 2014
  Pulogadung 1 – Harmoni

Sentral

6 Mei 2015
  Kalideres – Pasar Baru 1 Juni 2014
  Pulogadung 2 – Dukuh Atas 2 Agustus 2018
  Ancol – Kampung Melayu – PGC 6 Mei 2015
  Ragunan – Harmoni 12 Juli 2016
  Kampung Rambutan – Harmoni 12 Juli 2016
  Lebak Bulus – Harmoni 23 Juli 2016
  PGC – Pluit 1 Juni 2014
  Tanjung Priuk – PGC 2 6 Mei 2015
  Pulogebang - Pulogadung (via Rawamangun) Januari 2017

Stasiun BRTSunting

Fasilitas stasiun BRTSunting

 
Stasiun BRT Harmoni Central Busway dilihat dari jembatan penyeberangan
 
Bus sedang memasuki stasiun BRT Blok M
 
Jembatan penyebrangan akses masuk stasiun BRT Tegalan (Gramedia) Matraman.

Stasiun BRT Transjakarta (sebelum 4 September 2016 disebut sebagai Halte Transjakarta/Busway) didesain berbeda dari halte angkutan umum lainnya. Ketinggian platform (lantai stasiun BRT) yang diatur setinggi 110 cm dari permukaan jalan, menyesuaikan dengan tinggi pintu bus. Letak stasiun BRT Transjakarta umumnya berada di tengah jalan, kecuali jalan satu arah dan jalan dengan area pembatas jalan yang minim. Akses masuk stasiun BRT yang berada di tengah jalan menggunakan jembatan penyeberangan yang dibuat landai dan terbuat dari alumunium dan baja (kecuali jembatan penyeberangan yang sudah ada sebelumnya) atau disediakan tempat penyebrangan yang biasanya terletak dekat lampu lalu lintas atau dibuat zebra cross. Stasiun BRT yang berada di pinggir jalan dilengkapi dengan halte angkutan umum disamping stasiun BRT Transjakarta.[81]

 
Kondisi stasiun BRT Harmoni Sentral saat hari kerja.

Kontruksi stasiun BRT didominasi oleh bahan alumunium, baja, dan kaca. Untuk beberapa koridor, konstruksi lantai stasiun BRT menggunakan beton (stasiun BRT baru). Ventilasi udara diberikan dengan menyediakan kisi-kisi alumunium pada sisi stasiun BRT. Lantai stasiun BRT dibuat dari pelat baja. Pintu stasiun BRT menggunakan sistem geser otomatis yang akan lansung terbuka pada saat bus telah merapat di stasiun BRT namun banyak yang tidak berfungsi. Di dalam stasiun BRT disediakan tempat duduk, tempat sampah (bus tertentu), Wi-Fi gratis (di stasiun BRT tertentu), dan papan informasi mengenai rute Transjakarta ataupun lainnya.[81]

Beberapa stasiun BRT memiliki karakteristik tersendiri, terutama stasiun-stasiun transit. Stasiun BRT Harmoni Sentral serta beberapa stasiun BRT setelahnya hingga stasiun BRT Glodok, berdiri di atas aliran Sungai Ciliwung, yang membuatnya ditompang dengan baja berukuran besar yang melintang di atas aliran air. Untuk titik transit yang tidak berada dalam 1 stasiun BRT (2 stasiun BRT yang berbeda koridor namun berdekatan), disediakan jembatan akses transit yang dikhususkan untuk pengguna Transjakarta.[81]

Stasiun BRT transitSunting

Pada 13 koridor Transjakarta, terdapat beberapa stasiun BRT yang melayani lebih dari 1 koridor. Berikut ini adalah daftar stasiun BRT transit utama yang beroperasi pada 13 koridor.

Stasiun BRT transit Koridor
Harmoni Central Busway     
Kota   
Dukuh Atas 1 Dukuh Atas 2    
Bendungan Hilir Semanggi   
Senen Senen Sentral   
Cempaka Timur Cempaka Mas 2   
Grogol 1 Grogol 2    
Pramuka BPKP Pemuda Pramuka   
Matraman 1 Matraman 2   
Kampung Melayu    
Pasar Jatinegara St. Jatinegara 2   
Gunung Sahari Mangga Dua   
Jembatan Merah   
Kuningan Barat Kuningan Timur   
Cawang UKI    
Penjaringan   
St. Jatinegara Flyover Jatinegara   
Tanjung Priok   

Untuk stasiun BRT Pulogadung 1 dan Pulogadung 2 meski berada di tempat yang sama, tapi stasiun BRT ini tidak saling terintegrasi langsung. Jadi, jika melakukan transit di stasiun BRT ini dari koridor 2 menuju koridor 4 atau sebaliknya, harus kembali melakukan tap-in di gate dan melakukan pembayaran kembali.

Layanan pengumpanSunting

Pengumpan perbatasanSunting

Mulai 25 April 2016, PT Transportasi Jakarta mengoperasikan rute ke 5 kota penyangga. Pada awal pengoperasiannya Transjakarta mula-mula melayani Kota Bekasi dan Kota Depok, sedangkan rute ke Kota Tangerang dioperasikan pada tanggal 26 Mei 2016, dan rute ke Kota Tangerang Selatan dioperasikan pada tanggal 6 Juni 2016. Rute ke Kota Bogor masih dalam tahap kajian rute dan akan dioperasikan secara bertahap, namun belum bisa dilayani karena subsidinya terlalu besar.[82] Berbeda dengan TransJabodetabek, tarif bus Transjakarta ke kawasan penyangga ini sama seperti tarif Transjakarta pada umumnya, yakni Rp3.500,00, dan tidak dikenakan biaya tambahan pada saat berhenti di halte busway maupun pada saat memasuki kawasan penyangga.[83][84] Mulai tanggal 26 Mei 2016, Transjakarta mulai melayani rute ke Kota Tangerang dengan rute Poris Plawad–Pasar Baru dan Poris Plawad–Bundaran Senayan.[85][86] Mulai 6 Juni 2016, rute Transjakarta ke Kota Tangerang Selatan telah dioperasikan dengan rute Ciputat–Bundaran HI (Tosari) dan BSD City–Slipi.[87] Mulai 20 Juni 2016, Transjakarta mengoperasikan rute Terminal Depok–BNN sebagai pengganti Transjabodetabek Depok–Grogol yang sudah tidak beroperasi sejak beberapa bulan yang lalu.[88]

Penumpang yang akan naik dari kawasan penyangga tidak melalui halte, tetapi menunggu di pinggir jalan yang terdapat papan bergambar bus bertuliskan, "STOP, bus pengumpan Transjakarta". Penumpang hanya diizinkan untuk naik dan turun di titik angkut yang telah ditentukan.

Tujuan Akhir No. Rute Trayek Koridor yang dilalui Stasiun BRT yang dilayani Operator
Bekasi B11 Summarecon Mal Bekasi – Tosari (via Bekasi Barat)†(*)                       15 TJ/PPD
B12 Summarecon Mal Bekasi – Tanjung Priok (via Bekasi Barat)†(*)                     18 TJ/PPD
B21 Terminal Bekasi – Grogol 2 (via Bekasi Timur)†                     17 TJ/PPD
B22 Terminal Bekasi – Juanda (via Bekasi Timur)(*)                               18 TJ/PPD
B31 Pasar Modern Harapan Indah – Pulo Gebang     6 TJ/PPD/KAJ
  • Rute Transjakarta Summarecon Bekasi – Tosari:
Summarecon Mal Bekasi → Jl. Boulevard Ahmad Yani → Jl. Jend. A. Yani → Jalan Tol Jakarta-Cikampek → Jl. Halim Perdanakusuma → Jl. MT. Haryono → Koridor 9 (Cawang UKI (arah Tosari) → BNN → Cawang Ciliwung → Cikoko St.Cawang → Tebet BKPM → Pancoran Tugu → Pancoran Barat → Tegal Parang → Gatot Subroto Jamsostek → Gatot Subroto LIPI → Semanggi (arah Tosari)) → Koridor 1 (Karet → Dukuh Atas → Tosari).
  • Rute Transjakarta Summarecon Bekasi – Tanjung Priok:
Summarecon Mal Bekasi → Jl. Boulevard Ahmad Yani → Jl. Jend. A. Yani → Jalan Tol Jakarta-CikampekJalan Tol Lingkar Dalam Jakarta (arah Tanjung Priok) → Koridor 10 (Penas Kalimalang (arah Bekasi) → Cipinang Kebon Nanas (arah Bekasi) → Pedati Prumpung → Stasiun Jatinegara 1 → Ahmad Yani Bea Cukai → Utan Kayu Rawamangun → Pemuda Pramuka → Kayu Putih Rawasari → Pulomas Bypass → Cempaka Putih → Cempaka Mas 2 → Yos Sudarso Kodamar → Sunter Kelapa Gading → Plumpang Pertamina → Walikota Jakarta Utara → Permai Koja → Enggano → Tanjung Priok).
  • Rute Transjakarta Bekasi – Grogol 2:
Terminal Bekasi → Jl. Ir. H. Juanda → Jl. H. Mulyadi Joyomartono → Jalan Tol Jakarta-Cikampek → Jl. Halim Perdanakusuma → Jl. MT. Haryono → Koridor 9 (BNN (arah Bekasi) → Cawang Ciliwung → Cikoko St.Cawang → Tebet BKPM → Pancoran Tugu → Pancoran Barat → Tegal Parang → Kuningan Barat → Gatot Subroto Jamsostek → Gatot Subroto LIPI → Semanggi → Senayan JCC → Slipi Petamburan → Slipi Kemanggisan → RS Harapan Kita → S. Parman Podomoro City → Grogol 2).
  • Rute Transjakarta Bekasi – Juanda:
Terminal Bekasi → Jl. Ir. H. Juanda → Jl. H. Mulyadi Joyomartono → Jalan Tol Jakarta-Cikampek → Jl. Halim Perdanakusuma → Jl. MT. Haryono → Koridor 7 (Cawang UKI (arah Juanda) → BNN → Cawang Otista → Gelanggang Remaja → Bidara Cina → Kampung Melayu (arah Juanda)) → Koridor 5 (Jatinegara RS Premier (arah Bekasi) → Pasar Jatinegara (arah Bekasi) → Kebon Pala → Slamet Riyadi → Tegalan → Matraman 1 → Salemba Carolus → Salemba UI → Kramat Sentiong NU → Pal Putih → Senen Sentral (arah Bekasi) → Budi Utomo (arah Bekasi)) → Koridor 3 (Juanda).
  • Rute Transjakarta Harapan Indah - Pulo Gebang:
Koridor 2B (Pasar Modern Harapan Indah → Tanah Apit (arah Pulo Gebang) → Gerbang Harapan Indah → Ujung Menteng → Bekasi Pulogebang) → Jl. Bekasi Raya → Jl. Cakung Cilincing → Jl. Sentra Primer Timur → Koridor 11 (Pulo Gebang).
Depok D11 Terminal Depok – BKN           1 TJ/PPD
D21 Halte Universitas Indonesia - Lebak Bulus   2 TJ/PPD
  • Rute Transjakarta Depok – BKN:
Terminal Depok → Jl. Margonda Raya → Jl. Ir. H. Juanda → Jalan Tol CijagoJalan Tol Jagorawi → Jl. Mayjen Sutoyo → Koridor 7 (BKN).
Halte Universitas Indonesia → Jl. Lenteng Agung Raya → Jl. T.B. Simatupang → Jl. R.A. Kartini → Koridor 8 (Pondok Pinang (arah Depok) → Lebak Bulus)
Tangerang T12 Terminal Poris Plawad – Kebon Nanas – Juanda                       8 PPD/MYS
T11 Terminal Poris Plawad – Palem Semi – Bundaran Senayan (**)        6 PPD/MYS
  • Rute Transjakarta Tangerang – Juanda:
Terminal Poris Plawad → Jl. Benteng Betawi → Jl. Jend. Sudirman → Jl. MH Thamrin → Kebon Nanas → Jalan Tol Jakarta-TangerangRest Area Cipondoh → Gerbang Tol Kebon Jeruk → Koridor 9 (S. Parman Podomoro City (arah Pasar Baru) → Grogol 2 (arah Pasar Baru)) → Koridor 8A (Tomang Mandala → RS Tarakan → Petojo) → Koridor 3 (Pecenongan → Juanda).
  • Rute Transjakarta Tangerang – Bundaran Senayan:
Terminal Poris Plawad → Jl. Benteng Betawi → Jl. Jend. Sudirman → Jl. Teuku Umar → Jl. Imam Bonjol → Jalan Tol Jakarta-TangerangRest Area Cipondoh → Gerbang Tol Kebon Jeruk → Koridor 9 (RS Harapan Kita → Slipi Kemanggisan → Slipi Petamburan→ Senayan JCC) → Koridor 1 (Gelora Bung Karno → Bundaran Senayan).
Tangerang Selatan S21 Ciputat – Tosari                      12 PPD
S11 BSD City (Boulevard Utama BSD & Kapten Soebijanto Djojohadikusumo) – Grogol 2                2 PPD/MYS
S22 Ciputat – Kampung Rambutan       2 PPD
S41 Terminal Pondok Cabe – Stasiun Tanah Abang       5 TJ
  • Rute Transjakarta Ciputat – Tosari:
Pool PPD Ciputat → Jl. R.E. Martadinata → Jl. Dewi Sartika → Jl. Ir. H. Juanda → Koridor 8 (Lebak Bulus (arah Ciputat) → Pondok Pinang (arah Tosari) → Pondok Indah 1 → Pondok Indah 2) → Jl. Margaguna → Jl. Radio Dalam → Jl. Ahmad Dahlan → Jl. Gandaria Tengah → Jl. Melawai Raya → Koridor 1 (Masjid Agung → Bundaran Senayan → Gelora Bung Karno → Polda Metro Jaya → Bendungan Hilir → Karet → Dukuh Atas 1 → Tosari).
  • Rute Transjakarta BSD City – Grogol 2:
Boulevard Utama BSD & Kapten Soebijanto Djojohadikusumo → Jl. Kapten Soebijanto Djojohadikusumo → Jl. Pahlawan Seribu → Jl. Raya Serpong → Jl. MH Thamrin → Kebon Nanas → Jalan Tol Jakarta-Tangerang → Koridor 9 (S. Parman Podomoro City → Grogol 2).
  • Rute Transjakarta Ciputat – Kampung Rambutan:
Pool PPD Ciputat → Jl. R.E. Martadinata → Jl. Dewi Sartika → Jl. Ir. H. Juanda → Koridor 8 (Lebak Bulus (arah Ciputat) → Pondok Pinang (arah Kp. Rambutan)) → Jl. TB Simatupang (arah Kp. Rambutan) → Jl. RA Kartini (arah Ciputat) → Koridor 7 (Flyover Raya Bogor → Tanah Merdeka (arah Ciputat) → Kampung Rambutan ).
  • Rute Transjakarta Pondok Cabe - Tanah Abang:
Terminal Pondok Cabe - Jl. Akses → Jl. R.E. Martadinata → Jl. Pondok Cabe Raya → Jl. Cirendeu Raya → Jl. Lebak Bulus Raya → Jl. Adhiyaksa (arah Tanah Abang) → Jl. R.A. Kartini (arah Tanah Abang) → Koridor 8 (Lebak Bulus → Pondok Pinang (arah Tanah Abang) → Pondok Indah 1 → Pondok Indah 2) → Jl. Margaguna → Jl. Radio Dalam → Jl. K.H. Ahmad Dahlan → Jl. Gandaria Tengah III → Jl. Gandaria I → Jl. Kyai Maja → Jl. Bumi (arah Pondok Cabe) → Jl. Pakubuwono VI → Jl. Hang Tuah Raya (arah Pondok Cabe) → Jl. Hang Lekir II (arah Tanah Abang) → Jl. Asia Afrika → Jl. Gerbang Pemuda → Jl. Jend. Gatot Subroto → Koridor 9 (Slipi Petamburan (arah Tanah Abang)) → Jl. Aipda K.S. Tubun → Jl. Kebon Jati → Jl. K.H. Mas Mansyur → Jl. Jatibaru → Stasiun Tanah Abang.

Keterangan:

  • †: Pada hari kerja (setelah 10:00 dan 20:00 WIB), Sabtu, Minggu dan hari libur lokal (Jabodetabek) dan nasional (05:00 - 22:00 WIB), rute Bekasi-Jakarta (Summarecon Bekasi ke Tosari/Tanjung Priok dan Bekasi-Grogol 2) diperpendek sampai halte BNN, ketiga rute normal hanya beroperasi di hari Senin sampai Jumat pada jam 06:00 - 10:00 dan 16:00 - 20:00 WIB.
  • (*): Khusus untuk pada hari kerja (Senin-Jumat).
  • (**): Pada rute T11 jurusan Poris Plawad-Bundaran Senayan akan diperpendek sampai dengan Senayan City sehubungan dengan hari bebas kendaraan bermotor di koridor Sudirman-Thamrin pada jam 06:00 - 11:00 WIB dan rute normal akan beroperasi mulai jam 11:00 - 22:00 WIB.

RoyalTransSunting

 
Bus RoyalTrans

Mulai 12 Maret 2018, Badan Pengelola Transportasi Jakarta (BPTJ) dan PT Transportasi Jakarta mengoperasikan layanan RoyalTrans sebagai bagian dari penerapan penjatahan ganjil-genap di Jalan Tol Jakarta-Cikampek. Pengoperasian layanan tersebut merupakan bagian dari program TransJabodetabek Premium yang dijalankan oleh BPTJ. Bus tersebut berjalan di lajur khusus angkutan umum (bahu jalan) jalan tol. Berbeda dengan bus Transjakarta lainnya, bus ini tidak menaikkan penumpang di stasiun BRT dan memiliki tarif Rp20.000,00, serta memiliki fasilitas Wi-Fi, pengisi daya USB, TV, tempat botol minum di setiap kursi penumpang, dan kursi yang bisa diatur sesuai dengan keinginan (reclining seat). Pada titik-titik keberangkatan terdapat kantong parkir bagi warga yang ingin menggunakan angkutan umum dengan tarif parkir flat Rp10.000,00 hanya dengan cukup menunjukkan karcis TransJabodetabek Premium/RoyalTrans.[89][90][91]

RoyalTrans Menggunakan Armada Mercedes Benz OF 917 (TJ)

Berikut ini adalah rute-rute yang dilayani oleh RoyalTrans.

Tujuan Akhir No. Rute Trayek Koridor yang dilalui Stasiun BRT yang dilayani Operator
Bekasi B13 Summarecon Mal Bekasi – Blok M (via Bekasi Barat)       6 TJ
B14 Summarecon Mal Bekasi – Setiabudi Utara-AINI (via Bekasi Barat)             9 TJ
B23 Terminal Bekasi – Stasiun Manggarai (via Bekasi Timur)   1 TJ
B24 Terminal Bekasi – Kalideres (via Bekasi Timur)              10 TJ
  • Rute RoyalTrans Summarecon Bekasi – Blok M:
Summarecon Mal Bekasi → Jl. Boulevard Ahmad Yani → Jl. Jend. A. Yani → Jalan Tol Jakarta-CikampekJalan Tol Lingkar Dalam Jakarta → Jl. Jend. Gatot Subroto → Koridor 9 (Semanggi (arah Bekasi) → Gatot Subroto LIPI (arah Bekasi)) → Koridor 1 (Gelora Bung Karno → Bundaran Senayan → Masjid Agung → Blok M).
  • Rute RoyalTrans Summarecon Bekasi – Halimun:
Summarecon Mal Bekasi → Jl. Boulevard Ahmad Yani → Jl. Jend. A. Yani → Jalan Tol Jakarta-CikampekJalan Tol Lingkar Dalam Jakarta → Jl. Jend. Gatot Subroto → Koridor 9 (Tegal Parang → Kuningan Barat) → Koridor 6 (Kuningan Timur → Patra Kuningan → Departemen Kesehatan → GOR Sumantri → Karet Kuningan → Kuningan Madya → Setiabudi Utara AINI → Halimun ).
  • Rute RoyalTrans Bekasi – Tebet:
Terminal Bekasi → Jl. Ir. H. Juanda → Jl. H. Mulyadi Joyomartono → Jalan Tol Jakarta-CikampekJalan Tol Lingkar Dalam Jakarta → Jl. MT. Haryono → Jl. Prof. DR. Soepomo → Jl. Dr. Saharjo → Jl. Minangkabau → Jl. Sultan Agung → Koridor 4 (arah Tebet) (Manggarai).
  • Rute RoyalTrans Bekasi – Kalideres:
Terminal Bekasi → Jl. Ir. H. Juanda → Jl. H. Mulyadi Joyomartono → Jalan Tol Jakarta-CikampekJalan Tol Lingkar Dalam Jakarta → Jl. Jend. S. Parman → Koridor 9 (Grogol 2) → Koridor 3 (Indosiar → Taman Kota → Jembatan Gantung → Dispenda → Jembatan Baru → Rawa Buaya → Sumur Bor → Pesakih → Kalideres).
Cibubur (Jakarta Timur) (untuk Cileungsi) 1K Cibubur Junction - Blok M    5 TJ
1T Cibubur Junction - Kota            14 TJ
6P Cibubur Junction - Setiabudi Utara-AINI           9 TJ
  • Rute RoyalTrans Cibubur - Blok M:
Cibubur Junction → Jl. Jambore → Jalan Tol JagorawiJalan Tol Lingkar Dalam Jakarta → Jl. Jend. Gatot Subroto → Koridor 9 (Semanggi (arah Cibubur) → Gatot Subroto LIPI (arah Cibubur)) → Koridor 1 (Gelora Bung Karno → Bundaran Senayan → Masjid Al-Azhar → Blok M)
  • Rute RoyalTrans Cibubur - Kota:
Cibubur Junction → Jl. Jambore → Jalan Tol JagorawiJalan Tol Lingkar Dalam Jakarta → Jl. Jend. Gatot Subroto → Koridor 9 (Semanggi (arah Kota) → Gatot Subroto LIPI (arah Cibubur)) → Koridor 1 (Karet Sudirman → Dukuh Atas → Tosari → Sarinah → Bank Indonesia → Monumen Nasional → Harmoni → Sawah Besar → Mangga Besar → Olimo → Glodok → Kota)
  • Rute RoyalTrans Cibubur - Setiabudi Utara-AINI:
Cibubur Junction → Jl. Jambore → Jalan Tol JagorawiJalan Tol Lingkar Dalam Jakarta → Jl. Jend. Gatot Subroto → Koridor 9 (Tegal Parang → Kuningan Barat) → Koridor 6 (Kuningan Timur → Patra Kuningan → Departemen Kesehatan → GOR Sumantri → Karet Kuningan → Kuningan Madya → Setiabudi Utara AINI )
Depok D31 Limo (Limo Raya & Wahid Khashim) - Setiabudi Utara-AINI             7 TJ
  • Rute RoyalTrans Limo - Setiabudi Utara-AINI:
Limo Raya & Wahid Khashim → Jl. Limo Raya → Jl. Meruyung Raya → Jl. Cinere Raya → Jl. Karang Tengah Raya → Jl. Lebak Bulus I (arah Setiabudi Utara-AINI) → Jl. R.S. Fatmawati (arah Setiabudi Utara-AINI) → Jl. R.A. Kartini → Jl. Adhyaksa Raya (arah Limo) → Jl. Adhyaksa 9 (arah Limo) → Jl. T.B. Simatupang → Jl. Warung Buncit → Jl. Mampang Prapatan Raya → Koridor 6 (Kuningan Timur → Patra Kuningan → Departemen Kesehatan → GOR Sumantri → Karet Kuningan → Kuningan Madya → Setiabudi Utara AINI)
Tangerang Selatan S31 Bintaro Xchange Mall - Blok M   1 TJ
S12 BSD City (Boulevard Utama BSD & Kapten Soebijanto Djojohadikusumo) - Stasiun MRT Fatmawati Tidak ada yang berintegrasi 0 TJ
  • Rute RoyalTrans Bintaro - Blok M:
Bintaro Xchange Mall → Jl. Boulevard Bintaro Jaya → Jalan Tol Ulujami-SerpongJalan Tol Lingkar Luar Jakarta → Jl. R.A. Kartini → Jl. T.B. Simatupang → Jl. Pangeran Antasari → Jl. Iskandarsyah Raya → Jl. Trunojoyo → Jl. Panglima Polim → Koridor 1 (Blok M)
Boulevard Utama BSD & Kapten Soebijanto Djojohadikusumo → Jl. Kapten Soebijanto Djojohadikusumo → Jalan Tol Ulujami-SerpongJalan Tol Lingkar Luar Jakarta → Jl. R.A. Kartini → Stasiun MRT Fatmawati

Keterangan:

  • Berhenti di stasiun BRT hanya untuk bus yang menuju arah Jakarta, untuk arah sebaliknya bus tidak berhenti di stasiun BRT.
  • Tidak menaikkan penumpang di stasiun BRT.
  • Beroperasi setiap hari kerja (Senin-Jumat) pada pukul 05.00-09.00 WIB dan pada pukul 17.00-20.00 WIB.

Pengumpan Dalam KotaSunting

 
Bus MetroTrans

Selain pengumpan di wilayah perbatasan, PT Transportasi Jakarta juga mengoperasikan pengumpan bus Transjakarta yang wilayah jangkauannya terletak di sekitar Jakarta. Semua armada bus pengumpan Transjakarta menggunakan bus sedang Toyota Dyna 110FT (eks-Kopaja AC) yang pengadaannya dilakukan oleh Kopaja, ada juga beberapa bus pengumpan yang menggunakan bus Hino RK8 R260 berwarna kuning-merah yang pengadaannya dilakukan oleh PT Transportasi Jakarta sendiri, ada juga yang menggunakan bus bantuan dari Kementerian Perhubungan dengan tipe bus Hino RK8 R260 berwarna biru dari operator PPD,[92][93] dan Scania K250UB Low Entry dan Mercedes-Benz O 500 U 1726 untuk rute MetroTrans.

Penumpang yang akan naik dari kawasan yang tidak ada stasiun BRT-nya tidak melalui halte, tetapi menunggu di pinggir jalan yang terdapat papan bergambar bus bertuliskan, "STOP, bus pengumpan Transjakarta". Penumpang hanya diizinkan untuk naik dan turun di titik angkut yang telah ditentukan.

Dan berikut ini daftar rute-rute MetroTrans dan MiniTrans yang beroperasi dan rute rute yang masih dalam rencana.

Nomor Rute Jurusan Koridor yang terintegrasi Operator Depo
1 1A Fresh Market PIK – Balai Kota     PPD/KAJ Cakung (PPD)
Cijantung (KAJ)
2 1C Pesanggrahan (Bintaro Permai III & Bintaro Permai Raya) – Blok M (via Ciledug Raya)     KAJ Cijantung (KAJ)
3 1E Pasar Pondok Labu - Blok M   TJ/KAJ Cawang (TJ)
Cijantung (KAJ)
4 1P Senen - Bundaran Senayan     TJ Cawang (TJ)
5 1Q Blok M - Rempoa (R.C. Veteran & Rempoa Permai)   TSW Cawang (TSW)
6 1U Taman Mini Indonesia Indah - Balai Kota (via Tol Jagorawi - Lingkar Dalam)       TJ Cawang (TJ)
7 2B Pasar Modern Harapan Indah – ASMI   PPD Cakung (PPD)
8 2K AEON Mall Jakarta Garden City – Harapan Indah   TJ Cawang (TJ)
9 3D PenjaringanRawa Buaya     TJ Cawang (TJ)
10 3E Sentraland Cengkareng – Puri Indah Mall   TSW Perintis Kemerdekaan (TSW)
11 4F Pulo Gadung - Pinang Ranti    KAJ Cijantung (KAJ)
12 6H Lebak BulusSenen (via Cikini)      KAJ/PPD Cijantung (KAJ)
Ciputat (PPD)
13 6N Blok M - Ragunan (via Prapanca - Kemang - Ampera)    KAJ Cijantung (KAJ)
14 6Q Apartemen Taman Rasuna - Kota Kasablanka    TJ Cawang (TJ)
15 7A Kampung RambutanLebak Bulus    KAJ/PPD Cijantung (KAJ)
Ciputat (PPD)
16 7B Kampung RambutanBlok M (via Kalibata)     PPD/TJ Cawang (PPD)
Cawang (TJ)
17 7C Cibubur Junction - BKN    MB/MYS Cijantung (MYS)
18 7N Kampung RambutanPekayon (Raya Bogor & Jl. Pfizer)   TJ Cawang (TJ)
19 8D Blok M - Joglo (Joglo Raya & H. Muchtar)    KAJ Cijantung (KAJ)
20 8E Blok M - Masjid Jami Bintaro Jaya Sektor 1    KAJ Cijantung (KAJ)
21 8K Kebon Jeruk (Arjuna Selatan & Panjang) - Stasiun Tanah Abang     TSW/TJ Perintis Kemerdekaan (TSW)
22 9D Terminal Pasar Minggu - Stasiun Tanah Abang     PPD/TJ Cawang (TJ)
Cawang (PPD)
23 9E Pasar Kebayoran LamaGrogol 2 (via Palmerah)    KAJ Cijantung (KAJ)
24 9H Universitas Pancasila - Blok M (via Pasar Minggu Raya - Lenteng Agung - Jalan Mohammad Kahfi 2)    KAJ Cijantung (KAJ)
25 10C Tanjung Priok - Pelabuhan Tanjung Priok    KAJ Cijantung (KAJ)
26 11A LayurPulo Gebang    KAJ Cijantung (KAJ)
27 11D Pulo GadungPulo Gebang (via Penggilingan)    KAJ Cijantung (KAJ)
28 11Q Kampung Melayu - Pulo Gebang (via Banjir Kanal Timur)     TSW Perintis Kemerdekaan (TSW)
29 12A Pelabuhan Kaliadem – Kota   KAJ Cijantung (KAJ)
30 12B PluitSenen (via Pasar Ikan dan Muara Karang)      KAJ/PPD Cijantung (KAJ)
Cakung (PPD)
31 12K Asemka Explorer     TJ Perintis Kemerdekaan (Tj)
32 W1 (***) Pelabuhan Sunda Kelapa - Kota    KAJ Cijantung (KAJ)

(*) hanya beroperasi pada hari kerja (Senin-Jumat).
(**) hanya beroperasi pada akhir pekan (Sabtu-Minggu).
(***) beroperasi pada hari tertentu saja.

Pengumpan PRJ KemayoranSunting

Mulai 22 Mei 2018, PT Transportasi Jakarta membuka rute pengumpan PRJ Kemayoran yang hanya beroperasi ketika ada event di Jakarta International Expo. Adapun rute-rutenya adalah sebagai berikut:[94][95][96]

Nomor Rute Jurusan Koridor yang terintegrasi Operator
1   Monas – JIExpo Kemayoran     PPD
2 PRJ1 PGC 1 - JIExpo Kemayoran    PPD
3 PRJ2 Kampung Melayu - JIExpo Kemayoran   PPD
4 PRJ3 Pulogadung 1 – JIExpo Kemayoran     PPD

Catatan:

  • Hanya beroperasi jika terdapat event di PRJ.
  • Waktu operasi menyesuaikan jam operasional di Pekan Raya Jakarta.

Pengumpan stasiun KRLSunting

Selain itu, PT Transportasi Jakarta juga menyediakan bus pengumpan di stasiun kereta api KRL Jabodetabek agar penumpang KRL tidak kesulitan untuk berganti moda transportasi.[97] Bus pengumpan tersebut telah beroperasi di Stasiun Tebet, Stasiun Palmerah, Stasiun Manggarai, dan Stasiun Tanahabang. Stasiun lainnya direncanakan akan dilayani oleh Transjakarta Feeder pada tahun 2016-2017.[98]

Mulai tanggal 28 Desember 2016, PT Transportasi Jakarta mengujicobakan rute pengumpan stasiun KRL baru dengan rute Stasiun BekasiPulo Gebang untuk meningkatkan pelayanan transportasi bagi masyarakat Kota Bekasi dan Jakarta. Selain itu rute tersebut juga berguna untuk pengguna jasa KRL Commuter Line dan kereta api jarak jauh untuk menuju ke Terminal Pulo Gebang.[99]

Mulai 28 Desember 2017, PT Transportasi Jakarta dan BPTJ mengoperasikan rute dari dan ke Stasiun Sudirman Baru untuk mempermudah mobilisasi penumpang yang akan menaiki kereta api Bandara Soekarno-Hatta.[100]

Nomor Rute Jurusan Koridor yang terintegrasi Operator
1 1B Stasiun PalmerahTosari    TJ/PPD
2 1F (***) Stasiun PalmerahBundaran Senayan    TJ/PPD
3 1H Stasiun Tanah Abang - Stasiun Gondangdia Tidak terintegrasi TJ
4 1N Stasiun Tanah Abang - Blok M   TJ
5 1R Stasiun Tanah Abang - Stasiun Pasar Senen     TJ
6 4B Stasiun ManggaraiUniversitas Indonesia (via Pasar Minggu, Pancoran)   KAJ/PPD/TJ
7 5B Stasiun Tebet – Jatinegara – Bidara Cina      KAJ
8 5F Stasiun TebetPasar Tanah Abang Tidak terintegrasi TJ
9 6C Stasiun Tebet – Patra Kuningan – Karet Tengsin     KAJ
10 6D Stasiun Tebet – Satrio – Karet Tengsin Tidak terintegrasi KAJ/TJ
11 6E Stasiun Tebet – Mega Kuningan – Karet Tengsin     KAJ
12 6F (**) Stasiun ManggaraiRagunan    PPD
13 6M Stasiun ManggaraiBlok M      TSW
14 6P Stasiun BNI City – Kuningan Tidak terintegrasi TJ
15 7D Stasiun CawangTMII      KAJ
16 8C (*) Stasiun Tanah Abang - Gandaria City   KAJ
17 8F Stasiun BNI City – Pasar Kebayoran Lama   TJ
18 11T Stasiun CakungPulo Gebang   TJ
19 11U Stasiun Cakung – Pulo Gebang (via Cakung Cilincing)   TJ

(*) mengalami perpendekan rute pada pukul 08:00 - 18:00 menjadi Iskandar Muda - Pasar Tanah Abang

(**) hanya beroperasi pada akhir pekan (Sabtu-Minggu).

(***) hanya beroperasi pada hari kerja


Pengumpan pusat moda transportasi Dukuh Atas (Dukuh Atas Transit Centre)Sunting

PT Transportasi Jakarta (Transjakarta) menyediakan rute layanan yang terintegrasi antarmoda transportasi mulai 15 Maret 2019. Transjakarta akan melayani empat rute yakni Dukuh Atas-Sam Ratulangi (DA1), Dukuh Atas-Tanah Abang (DA2), Dukuh Atas-Kuningan (DA3), dan Dukuh Atas-Kota (DA4).[101]

Nomor Rute Jurusan Koridor yang terintegrasi Operator
1 DA1 Stasiun MRT Dukuh AtasMuseum Sasmitaloka Jenderal Besar DR. A.H. Nasution   TJ
2 DA2 Stasiun MRT Dukuh AtasPasar Tanah Abang   TJ
3 DA3 Stasiun MRT Dukuh AtasKuningan Timur       TJ
4 DA4 Stasiun MRT Dukuh AtasKota           TJ

Pengumpan rumah susunSunting

Selain itu, PT Transportasi Jakarta juga menyediakan angkutan bus pengumpan gratis menuju rusunawa bagi pemegang KTP rusunawa.[102][103] Bagi yang tidak memiliki KTP rusun dikenakan tarif Rp.3.500,-.

Nomor Rute Jurusan Koridor yang terintegrasi Operator
1 1D Rusun Karang Anyar - Kota   TSW
2 2E Rusun Rawa Bebek – Pakin (via Tol Pelabuhan)      KAJ
3 2F Rusun Cakung Barat – Pulo Gadung   KAJ
4 2H Rusun Jati Rawasari - Senen   TSW
5 3A Rusun Pesakih – Kalideres (via Masjid Agung Hasyim Ashari)   TJ
6 3B Rusun Flamboyan – Kalideres   TSW
7 3C Rusun Kapuk Muara – Penjaringan    KAJ
8 4E Rusun Jatinegara Kaum – Pulo Gadung   KAJ
9 9F Rusun Tambora – Pluit – Latumenten   KAJ
10 10A Rusun Marunda – Tanjung Priok    KAJ
11 10B Rusun Cipinang Besar Selatan – Penas Kalimalang   KAJ
12 11B Rusun Rawa Bebek – Penggilingan   KAJ
13 11C Rusun Pinus Elok – Rusun Pulo Gebang   KAJ
14 11K Rusun Komarudin – Penggilingan   KAJ
15 11M Rusun Rawa Bebek – Bukit Duri (K.H. Abdullah Sya'fei & Bukit Duri Tanjakan)    KAJ
16 11N Rusun Cipinang Muara – Stasiun Jatinegara 2   KAJ
17 11P Rusun Pondok Bambu - Radin Inten   KAJ
18 12C Rusun Waduk Pluit – Penjaringan   KAJ
19 12D Rusun Sukapura – Sunter Kelapa Gading    KAJ
20 12F Rusun Marunda – Rusun Waduk Pluit (via Tol Pelabuhan)    KAJ
21 12H Rusun Penjaringan - Penjaringan   TSW

Layanan bus gratisSunting

Pada tahun 2016, PT Transjakarta meluncurkan layanan bus gratis dengan rute Bundaran Senayan – Harmoni pp. untuk warga DKI Jakarta yang terkena imbas pelarangan sepeda motor di Jl. MH. Thamrin. Bus tersebut berjalan di jalur reguler bukan di jalur BRT seperti biasanya.[104][105][106]

Mulai 22 Desember 2017, PT Transportasi Jakarta membuka rute bus gratis baru dengan nama "Tanah Abang Explorer" yang hanya mengitari daerah Tanah Abang. Pembukaan rute tersebut merupakan bagian dari penataan kawasan Tanah Abang dengan menutup ruas Jalan Jatibaru dari akses kendaraan dan diperuntukkan untuk pedagang kaki lima. Layanan bus tersebut beroperasi mulai pukul 08.00-15.00 WIB.[107][108]

Berikut ini daftar rute-rute layanan bus gratis yang dioperasikan oleh PT Transportasi Jakarta.

Nomor Rute Jurusan Koridor yang terintegrasi Operator Waktu Operasional
1 GR1 Bundaran SenayanHarmoni Tidak terintegrasi (non-BRT) TJ Senin-Jumat

05.00-22.00 WIB

2 GR2 Tanah Abang Explorer Tidak terintegrasi (non-BRT) TJ Setiap Hari

08.00-15.00 WIB

Jak LingkoSunting

 
Kartu Jak Lingko

Sebelum program OK Otrip berjalan, pada tanggal 3 April 2017, PT Transportasi Jakarta bekerjasama dengan Koperasi Wahana Kalpika (KWK) untuk menyediakan angkutan lingkungan yang terintegrasi dengan halte Transjakarta. Pengguna yang ingin menaiki bus Transjakarta dapat menaiki angkutan KWK secara gratis pada jam tertentu. Di luar jam tersebut, pengguna tidak dapat menggunakan kartu untuk menaiki angkutan KWK secara gratis.[109][110][111]

Layanan integrasi dengan KWK resmi berakhir pada 31 Desember 2017. Untuk selanjutnya layanan integrasi dengan bus kecil akan terintegrasi dengan program OK Otrip.[112][113]

Pada 8 Oktober 2018, OK Otrip resmi berganti nama menjadi Jak Lingko.[114]

Berikut adalah rute angkutan Jak Lingko yang terintegrasi dengan stasiun BRT Transjakarta.

Nomor Rute Jurusan Stasiun yang terintegrasi Operator
1 JAK 1 Terminal Tanjung Priok - Kantor Walikota Jakarta Utara Mikrolet
2 JAK 2 Terminal Kampung Melayu - Duren Sawit (Kantor Camat Duren Sawit) Budi Luhur
3 JAK 3 Terminal Lebak Bulus - Pasar Pondok Labu KWK
4 JAK 4 Terminal Grogol - Jelambar (Jelambar Barat III & Pangeran Tubagus Angke) KWK
5 JAK 5 Semper (Tugu Raya & Kramat Jaya) - Rorotan (Sungai Kendal & Inpeksi Kanal Timur)

Tidak ada stasiun yang terintegrasi

KWK
6 JAK 6 Terminal Kampung Rambutan - Pasar Pondok Gede KWK
7 JAK 7 Stasiun Tanah Abang - Tomang (Kyai Tapa & Tawakkal) Mikrolet
8 JAK 10 Stasiun Tanah Abang - Taman Kota Intan Mikrolet
9 JAK 11 Stasiun Tanah Abang - Pasar Kebayoran Lama Mikrolet
10 JAK 12 Stasiun Tanah Abang - Pasar Kebayoran Lama (via Pos Pengumben) Mikrolet
12 JAK 14 Stasiun Tanah Abang - Pasar Lokbin Meruya Ilir Mikrolet
13 JAK 15 Terminal Tanjung Priok - Bulak Turi (Marunda Makmur & Raya Dermaga) KWK
14 JAK 16 Pusat Grosir Cililitan - Condet (Munggang Raya & Condet Raya) KWK
15 JAK 17 Terminal Pulo Gadung - Terminal Pasar Senen (via Cempaka Putih) Mikrolet
16 JAK 18 Stasiun Duren Kalibata - Setiabudi Utara AINI Mikrolet
17 JAK 19 Terminal Pinang Ranti - Setu (Mabes Hankam Raya & Bambu Apus Raya) KWK
18 JAK 20 Monumen Pancasila Sakti - Cawang UKI Trans Halim
19 JAK 21 Halim Perdana Kusuma (Masjid Darul Huda) - Pusat Grosir Cililitan Trans Halim
20 JAK 22 Halim Perdana Kusuma (Masjid Darul Huda) - Cawang Sutoyo Trans Halim
21 JAK 24 Terminal Pulo Gadung - Terminal Pasar Senen (via Kelapa Gading) Mikrolet
22 JAK 25 Kalisari (Pusat Inspektorat LAPAN) - Pasar Rebo (Raya Bogor & T.B. Simatupang) KWK
23 JAK 26 Duren Sawit (Laut Arafuru & Teluk Mandar) - Terminal Rawamangun KWK
24 JAK 27 Rorotan (Inspeksi Banjir Kanal Timur & Sungai Kendal) - Terminal Pulo Gebang KWK
25 JAK 28 Taman Rekreasi Wiladatika - Pasar Rebo (Raya Bogor & T.B. Simatupang) KWK
26 JAK 29 Terminal Tanjung Priok - Rusun Sukapura KWK
27 JAK 30 Tanjung Duren Timur (Tanjung Duren Utara I & Alpukat III) - Meruya Selatan (Komplek Walikota Jakarta Barat) KWK
28 JAK 31 Pasar Pondok Labu - Terminal Blok M KWK
29 JAK 32 Petukangan Utara (Kantor Lurah Petukangan Utara) - Terminal Lebak Bulus KWK
30 JAK 33 Terminal Pulo Gadung - Stasiun Jakarta Kota Mikrolet
31 JAK 37 Cililitan (Dewi Sartika & Condet Raya) - Condet (Kayu Manis & Jembatan III)

Tidak ada stasiun yang terintegrasi

KWK
32 JAK 45 Terminal Lebak Bulus - Kebun Binatang Ragunan KWK
33 JAK 50 Terminal Kalideres - Mal Puri Indah KWK
34 JAK 51 Stasiun Taman Kota - Petukangan Utara (Ciledug Raya & Adam Malik) KWK
35 JAK 59 Terminal Rawamangun - Kelapa Gading Barat (Gading Sengon & Sengon) KWK
36 JAK 61 Terminal Pulo Gadung - Cempaka Timur Mikrolet

Bus wisataSunting

Selain bus Transjakarta, PT Transportasi Jakarta juga mengelola 26 bus tingkat gratis yang beroperasi dari Kota menuju Senayan dan juga sebaliknya. Bus tingkat ini diproduksi oleh Weichai (5 bus, berwarna ungu-hijau), MAN (2 bus, berwarna merah, hibah PT Coca-Cola Indonesia, serta berwarna biru, hibah Tower Bersama Group), dan Mercedes-Benz (6 bus, 5 bus berwarna kuning, hibah Tahir Foundation; 1 bus berwarna biru-putih, hibah PT Sumber Alfaria Trijaya).[51][52][53] Ini adalah rute bus tingkat yang melayani berikut ini.

Nomor Rute Jurusan Operator
1 BW1 History of Jakarta (Sejarah Jakarta) TJW
2 BW2 Jakarta Modern (Jakarta Baru) TJW
3 BW3 Art & Culinary (Kesenian & Kuliner) TJW
4 BW4 Jakarta Skyscrapers (Pencakar Langit Jakarta) TJW
5 BW5 Jakarta Open Space (Ruang Terbuka Jakarta) TJW
6 BW6 Priok Cemetery (Makam Mbah Priok) TJW
7 BW7 Jakarta Shopping (Wisata Belanja) TJW
  • Rute History of Jakarta:
Balai Kota DKI Jakarta - Museum Nasional Indonesia - Gedung Arsip Nasional - Museum Bank Indonesia - BNI 46 - Pasar Baru - Gedung Kesenian Jakarta - Masjid Istiqlal - Monas 1 - Monas 2 - IRTI - Balai Kota DKI Jakarta
  • Rute Jakarta Modern:
Balai Kota DKI Jakarta - Gedung Sarinah - Plaza Indonesia - Gedung Sarinah - Museum Nasional Indonesia - Pecenongan - Pasar Baru - Gedung Kesenian Jakarta - Masjid Istiqlal - Monas 1 - Monas 2 - IRTI - Balai Kota DKI Jakarta
  • Rute Art & Culinary:
Balai Kota DKI Jakarta - Museum Nasional Indonesia - Gedung Harmoni - Gedung Arsip Nasional - Museum Bank Indonesia - BNI 46 - Sawah Besar - Pecenongan - Pasar Baru - Gedung Kesenian Jakarta - Masjid Istiqlal - Monas 2 - IRTI - Balai Kota DKI Jakarta
  • Rute Jakarta Skyscrapers:
Balai Kota DKI Jakarta - Gedung Sarinah - Tosari - Sudirman - Karet - Bundaran Senayan - Gelora Bung Karno - Dukuh Atas - Plaza Indonesia - Gedung Sarinah - Museum Nasional Indonesia - Pecenongan - Pasar Baru - Gedung Kesenian Jakarta - Masjid Istiqlal - Monas 1 - Monas 2 - IRTI - Balai Kota DKI Jakarta
  • Rute Jakarta Open Space:
Balai Kota DKI Jakarta - Gedung Sarinah - Tosari - Tol Dalam Kota - RPTRA Kalijodo - Tol Dalam Kota - Dukuh Atas - Tosari - Plaza Indonesia - Gedung Sarinah - Balai Kota DKI Jakarta
  • Rute Priok Cemetery:
Balai Kota DKI Jakarta - Gedung Sarinah - Tosari - Makam Mbah Priok - Dukuh Atas - Tosari - Plaza Indonesia - Gedung Sarinah - IRTI - Balai Kota DKI Jakarta
  • Rute Jakarta Shopping:
Grand Indonesia - Tosari - Dukuh Atas Indocement - GBK Sisi Utara - GBK Sisi Barat - Plaza Senayan - Senayan City - FX Sudirman - Dukuh Atas 2 - Tosari - Grand Indonesia

Tiket dan tarifSunting

Tiket elektronikSunting

 
Pintu stasiun BRT Transjakarta.

Sistem tiket pada stasiun BRT Transjakarta sejak 2013 menggunakan kartu elektronik (e-ticketing), sebagai pengganti uang tunai.[115] Operator koridor tidak menerbitkan kartu tersebut, melainkan menggunakan kartu prabayar yang dikeluarkan oleh bank. Bank tersebut yakni Bank Rakyat Indonesia (BRIZZI), Bank Central Asia (Flazz), Bank Negara Indonesia (OK OTrip, Tapcash, Kartu Aku, dan Rail Card), Bank Mandiri (e-money, e-Toll Card, Indomaret Card, dan GazCard), Bank DKI (JakCard), serta Bank Mega MegaCash. Kartu tersebut dapat dibeli di bank penyedia kartu prabayar dan loket pada seluruh stasiun BRT Transjakarta dengan seharga Rp 40.000. Pengisian saldo dapat dilakukan di ATM, bank-bank terkait, dan loket stasiun BRT.[116] Kartu tersebut, (kecuali untuk Bank DKI (JakCard) dan Bank Mega MegaCash), dapat juga digunakan sebagai tiket Commuter Line.[117][118]

Pengguna e-ticket tidak perlu mengantri di loket stasiun BRT, cukup dengan tap-in di pintu masuk stasiun BRT (barrier) lalu masuk ke dalam stasiun. Apabila saldo habis, maka saat tap-in pintu barrier tidak dapat diputar dan pengguna kartu dapat mengisi ulang di loket stasiun. Semua pengguna Transjakarta yang akan keluar stasiun BRT tidak melakukan tap-in lagi, cukup dengan melewati barrier keluar stasiun.[119]

Dari bulan November 2014 hingga Februari 2015, mulai diberlakukan full e-ticket untuk 12 koridor busway. Full e-ticket diberlakukan tiap 2 minggu sekali pada hari Sabtu (hingga 13 Desember 2014 untuk koridor 10, 11, dan 12). Tahap-tahap tersebut diakhiri pada hari Minggu, 15 Februari 2015 dimana berlaku ujicoba e-ticket di koridor 4 dan 6 dan seminggu setelahnya (22 Februari 2015) berlaku full e-ticket di seluruh koridor Transjakarta (termasuk koridor 4 dan 6).[120]

Mulai 17 Agustus 2016, semua pengguna Transjakarta diwajibkan melakukan tap-out pada saat keluar dari stasiun BRT Transjakarta. Untuk pengguna Transjakarta yang naik dari kawasan penyangga pada saat melakukan tap-out pengguna dapat menunjukkan bukti transaksi kepada petugas nanti dibantu oleh petugas di stasiun BRT. Sistem tap-out ini pada awalnya hanya berlaku di Koridor 1, sedangkan koridor lainnya akan diberlakukan secara bertahap.[121]

Rencananya, pada tanggal 11 Januari 2017 Transjakarta akan memberlakukan sistem "One Man One Ticket" dimana para pengguna bus Transjakarta diharuskan memiliki e-ticketnya masing-masing. Hal ini bertujuan agar pihak Transjakarta mendapatkan data akurat terkait asal dan tujuan tiap penumpang sehingga mampu memberikan layanan yang lebih baik ke depannya[122]. Namun, akhirnya rencana ini ditunda hingga waktu yang belum ditentukan. Hal ini dikarenakan menunggu kesiapan para penumpang Transjakarta untuk penerapan sistem ini[123].

TJ Card, diperkenalkan pada Januari 2018, menyediakan tarif gratis untuk pemegangnya, dan tersedia untuk manula di atas 60 tahun, penduduk Kabupaten Kepulauan Seribu, orang cacat, rumah tangga berpendapatan rendah, guru, kader jumantik dan pengurus masjid selain anggota TNI dan Polri.[124]

TarifSunting

Tarif Transjakarta pada pukul 05.00 - 07.00 WIB sebesar Rp2.000, sedangkan pada pukul 07.00 - 23.00 WIB sebesar Rp3.500.[6] Transjakarta disudsidi oleh Pemprov DKI Jakarta dengan menggunakan dana dari APBD. Pada hari-hari tertentu (misalnya HUT Jakarta 22 Juni, Tahun Baru 1 Januari, dll.) pengguna Transjakarta dibebaskan dari tarif (gratis). Per 6 Januari 2016, tarif Transjakarta/Transjabodetabek untuk seluruh koridor adalah Rp3.500.

Pada operasional malam hari (Amari) pukul 23.00 - 05.00 tarif Transjakarta tetap Rp3.500

PenumpangSunting

 
Penumpang TransJakarta

Pada jam sibuk, orang-orang dari kelas atas atau menengah (salah satu target utama Transjakarta) biasanya lebih suka menggunakan mobil pribadi atau taksi untuk menghindari ketidaknyamanan bus Transjakarta yang padat meskipun harus menanggung kemacetan. Banyak penumpang dengan demikian adalah orang-orang kelas menengah ke bawah yang merupakan pengguna bus komersial lainnya yang kurang nyaman dan/atau lebih mahal.[125]

Keadaan ini bertentangan dengan salah satu tujuan Transjakarta yaitu mengurangi kemacetan saat jam sibuk dengan meyakinkan pemilik mobil pribadi untuk menggunakan transportasi umum yang nyaman.[126][127]

Ada program khusus untuk siswa sekolah bernama Transjakarta goes to school. Peserta dalam program ada yang ditugaskan bus khusus. Tujuannya adalah untuk melatih siswa agar mengantri, bersikap layak, dan lebih menyukai transportasi umum daripada kendaraan pribadi.[128][129]

PengelolaSunting

PT Transportasi JakartaSunting

PT Transportasi Jakarta adalah pengelola Transjakarta yang awalnya bernama Badan Layanan Umum (BLU) Transjakarta dan Unit Pengelola Transjakarta Busway (UPTB). Lembaga ini dibentuk pada tahun 2003 berdasarkan SK Gubernur Provinsi DKI Jakarta Nomor 110/2003 tentang Pembentukan BP Transjakarta. Pada tahun 2006 namanya kemudian diganti menjadi BLU Transjakarta berdasarkan Peraturan Gubernur Nomor 48 Tahun 2006, kemudian menjadi Unit Pengelola. UPTB bernaung di bawah Dinas Perhubungan Provinsi DKI Jakarta.[130] Lembaga ini dibubarkan pada akhir tahun 2013 dan digantikan oleh PT Transportasi Jakarta yang merupakan Badan Usaha Milik Daerah (BUMD) yang resmi didirikan pada 27 Maret 2014.[131]

PT Transportasi Jakarta memiliki kewenangan atas operasional seluruh koridor dan area kerja Transjakarta serta melakukan pengawasan dan koordinasi dengan operator koridor, penyedia armada bus, dan pengelola pool SPBG. Direktur Utama PT Transjakarta diangkat dan diberhentikan oleh Gubernur DKI Jakarta dengan memerhatikan saran dan masukan dari Kepala Dinas Perhubungan DKI Jakarta.

Pada awal pembentukannya, PT Transjakarta dipimpin oleh Antonius NS Kosasih. Pada bulan Januari 2016, Gubernur DKI Jakarta mengganti posisinya dengan Wakil Presiden Direktur Cipaganti karena ia dianggap "ngerti perusahaan bus".[132]

Operator koridor dan armada busSunting

Dalam pengoperasiannya, Transjakarta didukung oleh beberapa perusahaan operator yang mengelola armada yang melayani tiap koridor. Operator tersebut yaitu:[133]

  1. Perum DAMRI (DMR/DAMRI) – Koridor 1, 2, 5, 8, dan 10
  2. PT Transportasi Jakarta (TJ/TJSB/TJW) – Seluruh koridor, Rute Lintas Koridor, Feeder Dalam Kota, Feeder Rusunawa, Feeder Stasiun KRL, Layanan Bus Gratis, Bus Wisata, Feeder Perbatasan, Koridor Bus Malam
  3. Kopaja (KAJ) – Feeder Dalam Kota, Feeder Stasiun KRL, Feeder Rusunawa
  4. Mayasari Bakti (MB/MYS) – Koridor 1, 2, 3, 6, 7, 7C, 8, 9, 10, T11, T12, Rute Lintas Koridor[134]
  5. Perum PPD (PPD) – Koridor 2, 3, 4, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 12, Rute Lintas Koridor, Feeder Dalam Kota, Feeder Stasiun KRL, dan Feeder Perbatasan
  6. Steady Safe (SAF) - Koridor 1, 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9, 10, 11, 12
  7. PT Trans Swadaya (TSW) - Feeder Dalam Kota, Feeder Stasiun KRL, Feeder Rusunawa
  8. Pahala Kencana (PKT) - Koridor 2 dan 10

Sedangkan operator yang sudah tidak beroperasi lagi karena berakhirnya masa kontrak atau diberhentikan oleh PT Transportasi Jakarta yaitu:

  1. PT Jakarta Express Trans (JET) (tidak beroperasi sejak 10 Juni 2013)
  2. PT Trans Batavia (TB) (tidak beroperasi sejak 15 Januari 2016)
  3. PT Jakarta Mega Trans (JMT) (tidak beroperasi mulai 1 Juni 2016)
  4. PT Jakarta Trans Metropolitan (JTM) (tidak beroperasi mulai 1 Juni 2016)
  5. PT Primajasa Perdanaraya Utama (PP) (tidak beroperasi mulai 1 Juli 2016)
  6. PT Trans Mayapada Busway (TMB)
  7. PT Bianglala Metropolitan (BMP) (divisi koridor 9, 10, dan12)

PermasalahanSunting

Kecelakaan dan insidenSunting

Dari Januari hingga Juli 2010 terjadi 237 kecelakaan yang melibatkan bus Transjakarta, mengakibatkan 57 korban luka-luka dan delapan tewas. Kecelakaan terjadi karena pejalan kaki menyeberangi jalur busway dan mobil memutar-balik. Pada 2011, dalam upaya menghentikan kendaraan non transJakarta dengan menggunakan jalur bus, Kapolda Metro Jaya menyarankan agar bus Transjakarta berjalan sesuai arah arus lalu lintas.[135] Biasanya kendaraan non-Transjakarta menggunakan jalur busway pada jam sibuk antara pukul 06.00 sampai pukul 09.00 dan pukul 16.00 sampai pukul 19.00.[136]

Pada 12 Januari 2012, seorang polisi dari Mabes Polri, yang dipekerjakan oleh Securicor, menembakkan pistolnya di dekat telinga petugas Transjakarta, setelah mengancam untuk membunuhnya. Polisi tersebut marah setelah petugas Transjakarta menghentikan mobil Securicor untuk memasuki jalur busway yang hanya memungkinkan untuk dimasuki oleh bus Transjakarta, ambulans, dan pemadam kebakaran. Juru bicara kepolisian mengatakan bahwa polisi tersebut akan dikenai sanksi pidana atau sanksi disipliner.[137][138][139]

PembajakanSunting

Pada 12 Maret 2012, empat bus transjakarta dibajak oleh yang diduga sebagai mahasiswa di jalan Medan Merdeka Selatan. Bus kemudian digerakkan ke depan kampus Universitas Kristen Indonesia. Tiga pengemudi bisa melarikan diri dari bus mereka, tapi satu pengemudinya dicegah untuk pergi dan terpaksa mendorong pembajak ke tempat tujuan mereka. Alat pemadam kebakaran, palu pemecah kaca dan jaket pengemudi juga dicuri dari bus.[140]

Pengeboman di stasiun BRTSunting

Pada 24 Mei 2017, sebuah serangan bom kembar melanda terminal bus Transjakarta di Kampung Melayu. Ledakan pertama terjadi pada pukul 21.00, di dekat toilet terminal, dan ledakan kedua terjadi 5 menit setelah di halte bus. Secara total, 5 terbunuh termasuk 2 tersangka.[141]

KekuranganSunting

Pada kurun waktu 2006-2016 banyak kekurangan yang terjadi di sistem Transjakarta, misalnya kerusakan pada jembatan penyeberangan, kurangnya armada yang menampung penumpang, kurangnya ventilasi udara pada stasiun BRT, di beberapa koridor di jalur buswaynya tidak steril masih ada yang dimasuki kendaraan pribadi, dan masih banyak lagi. Namun sejak di bawah kepemimpinan Budi Kaliwono, beberapa kekurangan tersebut sudah diatasi, seperti menambah jumlah armada, menambah rute pengumpan dan lintas koridor, memberhentikan operasi bus Transjakarta yang kurang layak, dan masih banyak lagi walaupun masih ada kekurangan yang belum diatasi seperti jembatan penyeberangan yang masih rusak, masih tidak sterilnya jalur Transjakarta, dan kurangnya petugas di stasiun BRT.[142][143][144][145][146][147]

Lihat pulaSunting

ReferensiSunting

  1. ^ http://www.tempo.co/read/news/2014/06/01/083581606/Mulai-Hari-Ini-Transjakarta-24-Jam-di-Tiga-Koridor Mulai Hari Ini Transjakarta 24 Jam di Tiga Koridor
  2. ^ http://transjakarta.co.id/tentangkami.php?page_id=1 Tentang Kami
  3. ^ http://transjakarta.co.id/penumpang.php?year=2012 Total Penumpang 2012
  4. ^ "Inikah yang Menjadikan Warga Malas Naik Transjakarta?". February 25, 2016. 
  5. ^ "PT TransJakarta Koreksi Data Kenaikan Penumpang Versi Sandiaga". 14 January 2017. 
  6. ^ a b c Callistasia Anggun Wijaya (4 January 2016). "Ahok to lower bus fares to attract Transjakarta passengers". The Jakarta Post. 
  7. ^ "Koridor". Transjakarta. 
  8. ^ Bambang Nurbianto (12 September 2015). "Train service has moved forward, can Transjakarta follow?". The Jakarta Post. 
  9. ^ "Construction of elevated Transjakarta road in the works". Jakarta Post. June 26, 2014. 
  10. ^ "Transjakarta Passengers in 2016 Increased 20 Percent". 
  11. ^ "umlah Kecelakaan 259 Kasus Dinilai Lebih Rendah Bila Dibandingkan Penambahan Bus dan Rute". February 1, 2017. 
  12. ^ "With more buses on the streets, a surge in Transjakarta passengers". 
  13. ^ Artikel:"Bus Transjakarta Punya Logo Baru" di tempo.co
  14. ^ Artikel:"Logo Baru TransJakarta Akan Digunakan Pada Bus Baru di 2015" di detik.com
  15. ^ ITDP (Desember 2003). "TransJakarta Bus Rapid Transit System, Technical Review" (PDF). ITDP. Diakses tanggal 16 Juni 2012. 
  16. ^ Liputan6 (20 Desember 2011). "Area Khusus Wanita di Transjakarta Dinilai Positif". Liputan6.com. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  17. ^ Atmi Pertiwi (12 Desember 2011). "Transjakarta Sediakan Area Khusus Perempuan". Tempo.co. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  18. ^ Atmi Pertiwi (22 Desember 2011). "Stiker Area Khusus Wanita di Transjakarta". Tempo.co. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  19. ^ Andri Donnal Putera (18 Februari 2015). "Layani Komunikasi Penumpang, Transjakarta Siapkan Kondektur Khusus". Kompas.com. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  20. ^ Liputan6 (2 Februari 2017). "Sterilisasi Jalur, Transjakarta Segera Tambah Palang Pintu". Liputan6.com. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  21. ^ Dani Prabowo (17 November 2017). "Pentingnya Menjaga Sterilisasi Jalur Transjakarta". Kompas.com. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  22. ^ Bisma Alief (11 Juni 2016). "Sterilisasi Jalur Busway Bakal Dimulai dari Koridor 1, Blok M-Kota". Detik.com. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  23. ^ "Kapolda Minta Uji Coba Contra-Flow Diundurkan". Tempo.co. 26 Februari 2011. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  24. ^ Elza Astari Retaduari (11 Juni 2016). "Sterilisasi Busway Mulai Senin, Penjagaan Hingga Contra Flow Dilakukan". Detik.com. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  25. ^ Alsadad Rudi (10 November 2016). "Mengenal "Transjakarta Cares", Layanan Antar Jemput Gratis untuk Penyandang Disabilitas". Kompas.com. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  26. ^ Jessi Carina (3 Maret 2017). "Mengapa Transjakarta Cares Tak Antarkan Pelanggan Langsung ke Tujuan?". Kompas.com. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  27. ^ "Busway Koridor II dan III Diresmikan". Detik.com. 15 Januari 2006. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  28. ^ "Busway Koridor II & III Diresmikan, Warga Jakarta Antusias". Detik.com. 15 Januari 2006. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  29. ^ "Dua Jalur Busway Diresmikan". Tempo.co. 15 Januari 2006. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  30. ^ "71 Bus Jakarta Koridor II dan III Beroperasi April 2006". ANTARA News. 15 Januari 2006. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  31. ^ "Sutiyoso: Busway Koridor IV-VII Siap Diresmikan". Detik.com. 22 Desember 2006. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  32. ^ "Sutiyoso Uji Coba Busway Koridor IV-VII". Detik.com. 22 Desember 2006. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  33. ^ "Inilah Jalur Rawan Macet Akibat Busway Koridor IV-VII". Detik.com. 9 Januari 2007. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  34. ^ "Hore, Busway Koridor VIII Diresmikan". Detik.com. 21 Februari 2009. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  35. ^ "Fauzi Bowo Bangga Bisa Resmikan Busway Koridor VIII". Detik.com. 21 Februari 2009. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  36. ^ "Foke Resmikan Bus Transjakarta Koridor VIII". Kompas.com. 21 Februari 2009. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  37. ^ "Fauzi Bowo Resmikan Busway Koridor 9 dan 10". ANTARA News. 31 Desember 2010. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  38. ^ "Foke Resmikan Koridor XI Kampung Melayu-Pulogebang". Detik.com. 28 Desember 2011. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  39. ^ Alfiyyatur Rohmah (14 Februari 2013). "Mulai Hari Ini, Arah Pluit-Tanjung Priok Bisa Naik Bus Transjakarta". Kompas.com. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  40. ^ Nursita Sari (16 Agustus 2017). "Djarot: Koridor 13 Transjakarta Hadiah bagi Seluruh Warga". Kompas.com. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  41. ^ "Tiga Feeder Busway Pasti Beroperasi". Kompas.com. 27 Juni 2011. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  42. ^ http://megapolitan.kompas.com/read/2012/12/14/17032018/Sepi.Penumpang.Tiga.Feeder.Busway.Stop.Operasi.
  43. ^ "Transjakarta "Pinky", Persembahan Ahok untuk Kaum Perempuan". Kompas.com. 21 April 2016. Diakses 24 April 2016.
  44. ^ https://m.tempo.co/read/news/2016/04/21/083764670/transjakarta-khusus-wanita-beroperasi-mulai-hari-ini
  45. ^ "Mei 2019, Transjakarta Uji Coba 10 Bus Listrik Ramah Lingkungan". KOMPAS.com. Diakses tanggal 2019-04-21. 
  46. ^ "Simak Jadwal Bus Listrik Transjakarta Mulai Beroperasi". KOMPAS.com. Diakses tanggal 2019-04-21. 
  47. ^ "Transjakarta Uji Coba Bus Listrik, Rute Pertama Bundaran Senayan - Monas". KOMPAS.com. Diakses tanggal 2019-04-21. 
  48. ^ http://transjakarta.co.id/tentangkami.php?page_id=3 Sistem Transjakarta
  49. ^ Mengenal Ragam Bus TransJakarta Archived February 12, 2011, di WebCite
  50. ^ "Jenis Bus". PT Transportasi Jakarta. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  51. ^ a b Aningtias Jatmika (27 Juni 2017). "21 Bus Wisata Gratis Siap Layani Wisatawan di Jakarta". Kompas.com. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  52. ^ a b c Andri Donnal Putera (1 Oktober 2017). "Transjakarta Kembali Dapat Bus Tingkat untuk Rute Wisata". Kompas.com. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  53. ^ a b "Bus Wisata Transjakarta Makin Ramai Peminat". CNN Indonesia. 17 September 2017. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  54. ^ Donatus Fernanda Putra (14 Januari 2015). "Ahok Butuh 2 Ribu Bus, Swedia Siap Pasok". CNN Indonesia. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  55. ^ "Adopsi Teknologi Eropa, INKA Produksi Bus Gandeng Made in Madiun". Detik.com. 12 November 2014. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  56. ^ Prasetia Budi (19 Oktober 2016). "Transjakarta Luncurkan 116 Unit Bus Baru". PT Transportasi Jakarta. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  57. ^ Yulida Medistiara (9 April 2017). "Begini Penampakan Bus Maxi TransJ yang Bisa Bawa 100 Penumpang". Detik.com. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  58. ^ Jessi Carina (9 April 2017). "PT Transjakarta Luncurkan 100 Bus Maxi". Kompas.com. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  59. ^ Liputan6 (10 April 2017). "Transjakarta Luncurkan Bus Baru Bernama Maxi, Apa Itu?". Liputan6.com. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  60. ^ Alsadad Rudi (20 November 2017). "Transjakarta Mulai Operasikan Bus Lantai Rendah". Kompas.com. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  61. ^ Jessi Carina (10 Oktober 2016). "Bus "Lower Deck" yang Dibeli PT Transjakarta Didesain Khusus untuk Jakarta". Kompas.com. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  62. ^ a b Akhdi Martin Pratama (13 Februari 2018). "Transjakarta Siapkan 300 Bus "Low Entry" untuk Asian Games". Kompas.com. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  63. ^ a b Rayhand Purnama (14 Februari 2018). "Transjakarta Siapkan 300 Bus 'Low Entry'". CNN Indonesia. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  64. ^ "Transjakarta akan Beli 250 Bus Lower Deck". PT Transportasi Jakarta. 20 Mei 2016. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  65. ^ Delvira Chaerani Hutabarat (19 Oktober 2016). "Ahok Luncurkan Bus Transjakarta Ramah Difabel". Liputan6.com. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  66. ^ "300 disabled-friendly buses ready to serve Jakartans this year". 
  67. ^ http://www.uncrd.or.jp/content/documents/5EST-B2B4.pdf
  68. ^ a b c d "Spesifikasi Umum". PT Transportasi Jakarta. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  69. ^ "Busway soon to be equipped with cameras". August 24, 2011. 
  70. ^ "Proyek Jalan Layang Transjakarta Dibangun". February 17, 2015. 
  71. ^ "Transjakarta Network Map". PT Transportasi Jakarta. Diakses tanggal 15 March 2017. 
  72. ^ "102 Bus Gandeng TransJakarta Siap Beroperasi". January 23, 2012. 
  73. ^ Bus Gandeng TransJakarta Baru Asal China Mulai Beroperasi Hari Ini
  74. ^ http://megapolitan.kompas.com/read/2011/03/08/15500674/Koridor.XIII.XIV.dan.XV.di.Flyover.
  75. ^ Jessi Carina (20 Oktober 2017). "Modifikasi Rute Transjakarta Mulai Senin Depan, Cek 6 Jalur Ini!". Kompas.com. Diakses tanggal 29 Oktober 2017. 
  76. ^ Alsadad Rusi (21 Oktober 2017). "Teguran Sandi yang Berujung Modifikasi Enam Rute Transjakarta". Kompas.com. Diakses tanggal 29 Oktober 2017. 
  77. ^ "Rute Lintas Transjakarta Jadi Solusi Kemacetan". PT Transportasi Jakarta. 20 Oktober 2017. Diakses tanggal 29 Oktober 2017. 
  78. ^ "Jakartans welcome 24-hour Transjakarta services". Jakarta Post. June 2, 2014. 
  79. ^ http://www.transjakarta.co.id/news.php?id=plQ=
  80. ^ http://transjakarta.co.id/news.php?id=qFE=
  81. ^ a b c "Halte". PT Transportasi Jakarta. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  82. ^ Jessi Carina (27 Januari 2017). "Transjakarta Belum Bisa Layani Rute Bogor, Subsidinya Terlalu Besar". Kompas.com. Diakses tanggal 9 Juni 2018. 
  83. ^ "Transjakarta Akan Beroperasi 24 Jam hingga ke Daerah Penyangga". Kompas.com. 24 April 2015. Diakses 24 April 2015.
  84. ^ "Senin Besok, Transjakarta Depok dan Bekasi Mulai Beroperasi". Kompas.com. 24 April 2015. Diakses 24 April 2015.
  85. ^ "Bus Transjakarta Rute Tangerang Telah Beroperasi". Situs resmi Pemprov DKI Jakarta. 26 Mei 2016. Diakses 26 Mei 2016.
  86. ^ "Transjakarta Mulai Layani Penumpang hingga ke Kota Tangerang". Kompas.com. 26 Mei 2016. Diakses 6 Juni 2016.
  87. ^ "Transjakarta Buka 2 Rute Baru, Ciputat-Bundaran HI dan BSD-Slipi". Kompas.com. 6 Juni 2016. Diakses 6 Juni 2016.
  88. ^ "Transjakarta Rute Depok-Cawang UKI Mulai Beroperasi Hari Ini". Kompas.com. 20 Juni 2016. Diakses 20 Juni 2016.
  89. ^ Stanly Ravel (11 Maret 2018). "Ini Lokasi dan Jadwal Keberangkatan Bus untuk Ganjil-Genap di Pintu Tol Bekasi". Kompas.com. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  90. ^ Stanly Ravel (11 Maret 2018). "Bus Premium Transjakarta Siap Layani Warga Terdampak Ganjil Genap di Bekasi". Kompas.com. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  91. ^ Setyo Adi Nugroho (6 Maret 2018). "Ini Jadwal Keberangkatan Bus Transjabodetabek Premium dari Bekasi ke Jakarta". Kompas.com. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  92. ^ Maya Ayu Puspitasari (4 Januari 2016). "Tak Ada Kernet, Penumpang Ragu Naik Feeder Transjakarta". Tempo.co. Diakses tanggal 9 Juni 2018. 
  93. ^ Icha Rastika, ed. (31 Januari 2017). "26 "Feeder" Transjakarta Siap Dioperasikan di 9 Terminal". Kompas.com. Diakses tanggal 9 Juni 2018. 
  94. ^ Jessi Carina (22 Mei 2018). "Transjakarta Buka 4 Rute Baru untuk Layani Warga ke Jakarta Fair 2018". Kompas.com. Diakses tanggal 19 Juni 2018. 
  95. ^ Lenny Tristia Tambun (22 Mei 2018). "Transjakarta Buka Rute Khusus ke Jakarta Fair Kemayoran". BeritaSatu.com. Diakses tanggal 19 Juni 2018. 
  96. ^ Budiarti Utami Putri (22 Mei 2018). "Transjakarta Buka Rute Khusus ke Jakarta Fair". Tempo.co. Diakses tanggal 19 Juni 2018. 
  97. ^ Transjakarta Operasikan Bus Pengumpan di Stasiun Tebet. 4 April 2016. Kompas.com. Diakses 9 April 2016.
  98. ^ "Feeder" Bus Transjakarta Juga Akan Beroperasi di Tiga Stasiun Ini. 4 April 2016. Kompas.com. Diakses 9 April 2016.
  99. ^ "Transjakarta Rute Bekasi-Pulogebang Diuji Coba". Kompas.com. Diakses 3 Januari 2017.
  100. ^ Ridwan Aji Pitoko (28 Desember 2017). "Menuju Stasiun Sudirman Baru Bisa Naik Transjakarta, Ini Rutenya". Kompas.com. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  101. ^ Bilal Ramadhan (16 Maret 2019). "Integrasi Antarmoda MRT Hindari Timbulkan Kemacetan Baru". Republika. Diakses tanggal 16 Maret 2019. 
  102. ^ Ini 10 Rusunawa yang Warganya Dilayani Bus Pengumpan Transjakarta Gratis. Kompas.com. Diakses 2 April 2016.
  103. ^ Ini Rute TransJakarta Gratis untuk Warga Penghuni Rusunawa. Liputan6.com. Diakses 2 April 2016.
  104. ^ Arga Sumantri (6 April 2016). "Bus Gratis Beredar di Jalur Sudirman". Media Indonesia. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  105. ^ Cici Marlina Rahayu (22 November 2017). "TransJ Lakukan Uji Coba Bus Metrotrans Rute Harmoni-Senayan Gratis". Detik.com. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  106. ^ Arga Sumantri (6 April 2016). "Bus Gratis Beredar di Jalan Sudirman-Harmoni". MetroTV. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  107. ^ Nibras Nada Nailufar (23 Desember 2017). "Naik Angkutan Umum di Tanah Abang? Berikut Trayek Barunya". Kompas.com. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  108. ^ Nursita Sari (22 Desember 2017). "Penataan Kawasan Tanah Abang ala Anies-Sandi..." Kompas.com. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  109. ^ "Integrasi dengan Transjakarta, Angkutan KWK Untung atau Buntung?". Kompas.com. 3 April 2017. Diakses 17 Mei 2017.
  110. ^ "Integrasi KWK-Transjakarta Dimulai, Sumarsono Naik Angkot ke Balai Kota". Kompas.com. 3 April 2017. Diakses 17 Mei 2017.
  111. ^ "Angkot KWK Terintegrasi Transjakarta Layani Rute Mana Saja?". Kompas.com. 30 Maret 2017. Diakses 17 Mei 2017.
  112. ^ OK Otrip akan Diuji Coba dari 15 Januari - 15 April 2018. dari situs Kompas
  113. ^ Kartu Transjakarta Tak Bisa OK Otrip, Harus Kartu Khusus. dari situs kompas
  114. ^ Nursita Sari (8 Oktober 2018). "Nama OK Otrip Diubah Jadi Jak Lingko". Kompas.com. Diakses tanggal 16 November 2018. 
  115. ^ "E-Ticket Transjakarta Bikin Ribet". April 22, 2014. 
  116. ^ http://www.tempo.co/read/news/2013/01/22/087456131/Konsorsium-5-Bank-Layani-E-Ticket-Transjakarta
  117. ^ http://nasional.kompas.com/read/2014/08/11/13275481/Tiket.Elektronik.Transjakarta.Bisa.Digunakan.untuk.KRL
  118. ^ "Tiket dan Tarif". 
  119. ^ http://www.bni.co.id/id-id/bnipromo/productpromo/eticketingtransjakarta.aspx
  120. ^ "56 Persen Penumpang Transjakarta Sudah Gunakan E-Ticketing". October 23, 2014. 
  121. ^ http://transjakarta.co.id/tap-in-dan-tap-out-halte-transjakarta/
  122. ^ Fasubkhanali (2016-12-20). "Per 11 Januari 2017, Transjakarta Berlakukan "One Man One Ticket" - KAORI Nusantara". KAORI Nusantara (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2017-01-15. 
  123. ^ Fasubkhanali (2017-01-11). "Transjakarta Akhirnya Tunda Sistem "One Man One Ticket" - KAORI Nusantara". KAORI Nusantara (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2017-01-15. 
  124. ^ "Transjakarta free-ride card registration to open at mayor's offices". The Jakarta Post (dalam bahasa Inggris). January 31, 2018. 
  125. ^ "Agar Masyarakat Mau Beralih ke Angkutan Umum". MetroTV. 18 Agustus 2017. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  126. ^ Alsadad Rudi (8 Februari 2017). "Cara Kurangi Kemacetan, Pengguna Kendaraan Pribadi Perlu "Disiksa"". Kompas.com. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  127. ^ "Rute Lintas Transjakarta Jadi Solusi Kemacetan". PT Transportasi Jakarta. 20 Oktober 2017. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  128. ^ Mansyur Faqih (12 September 2013). "Ayo, Ikut Transjakarta Goes to School!". Republika.co.id. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  129. ^ Anggrita Desyani (12 September 2013). "TransJakarta Goes to School". Tempo.co (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  130. ^ (Indonesia) Transjakartabusway.com: Profil BLU Transjakarta Busway, diakses pada 29 Juli 2009.
  131. ^ DPRD DKI Sahkan PT Transjakarta Berdiri Sendiri. Diakses dari situs berita merdeka pada 17 Maret 2014
  132. ^ Kurnia Sari Aziza (06/01/2016). "Copot Kosasih, Ahok Tunjuk Budi Kaliwono Jadi Dirut PT Transjakarta". Kompas.com. 
  133. ^ "Operator Bus". PT Transportasi Jakarta. Diakses tanggal 25 Maret 2018. 
  134. ^ Kata Ahok, Mayasari Bakti Ingin Bergabung dengan PT Transjakarta. 6 Januari 2016. Kompas.com. Diakses 10 April 2016.
  135. ^ "Jakarta welcomes plan to impose counter-flow lane for TransJakarta", The Jakarta Post, 2 October 2010, diakses tanggal 2011-03-13 
  136. ^ "Busway struggles to provide decent service". The Jakarta Post. 2011-05-13. Diakses tanggal 2012-01-31. 
  137. ^ "Petugas Transjakarta Diancam Pakai Senjata". January 12, 2012. 
  138. ^ "Polisi Tembak Petugas Jaga Jalur Transjakarta". January 12, 2012. 
  139. ^ "Oknum Polisi Penembak Petugas "Busway" Dinas di Mabes". January 13, 2012. 
  140. ^ "Mahasiswa Pembajak Transjakarta Curi Perlengkapan Bus". Diakses tanggal March 2, 2012. 
  141. ^ "Ledakan Kampung Melayu, Polisi dan Sopir Luka Parah". May 24, 2017. 
  142. ^ "Membenahi Manajemen Transjakarta". Kompas.com. 21 Maret 2017. Diakses 1 Mei 2017.
  143. ^ http://adbleadership.asia/resources/transport_sector_casestudy/Transport%20Sector%20Case%20Study_Jakarta%20BRT.pdf
  144. ^ "Implementing Low Carbon Public Transportation-Direct Service Report 2012". ITDP Indonesia. Diakses tanggal 2014-08-28. 
  145. ^ "Transjakarta could lose yet more passengers". Jakarta Post. May 8, 2013. 
  146. ^ "Transjakarta Passengers Increase After Sterilization". Tempo. 28 November 2013. 
  147. ^ Novia E. Ruslistia, 'Complaints went unheeded in 2011, YLKI tells Transjakarta', The Jakarta Post, 22 December 2011.

Pranala luarSunting