Wikipedia

Commuter Line Yogyakarta

jalur kereta api di Indonesia
(Dialihkan dari KRL Commuter Line Yogyakarta)
Untuk kegunaan lain, lihat Yogyakarta (disambiguasi).

Commuter Line Yogyakarta, juga disebut Lin Yogyakarta adalah layanan kereta komuter di Indonesia yang menghubungkan dua kota penting di Jawa Tengah dan Daerah Istimewa Yogyakarta, yaitu Kota Surakarta dan Kota Yogyakarta. Sebagai proyek jalur kereta rel listrik pertama di luar Daerah Operasi I Jakarta,[1] layanan ini dioperasikan untuk menggantikan kereta api Prambanan Ekspres dalam melayani koridor Solo Balapan–Yogyakarta. Pada peta perjalanan Commuter Line, rute ini diberi warna merah manggis cerah, sehingga sering disebut sebagai Yogyakarta Red Line.

Commuter Line Yogyakarta
KRL KfW i9000 meninggalkan
Stasiun Palur dan akan diletakkan di Stabling Solo Balapan

Commuter Line Yogyakarta
Peta
Ikhtisar
JenisKereta komuter
SistemCommuter Line
StatusBeroperasi
Lokasi
TerminusYogyakarta
Stasiun13
Situs webcommuterline.id
Operasi
Dibuka10 Februari 2021 (2021-02-10) (fase I)
17 Agustus 2022 (2022-08-17) (fase II)
Pemilik
OperatorKAI Commuter
DepoSolo Jebres
Data teknis
Panjang lintas65,393 km (40,633 mi)
Lebar sepur1.067 mm (3 ft 6 in)
Elektrifikasi1.500 V DC listrik aliran atas
Peta rute
Legenda
 ke Kemiri
PL
 Palur
Batik Solo Trans Batik Solo Trans
SK
 Solo Jebres
AS Batik Solo Trans Trans Jateng Kereta Api Indonesia
KA BIAS
ke Kadipiro
SLO
 Solo Balapan
AS BB JS Batik Solo Trans Trans Jateng Batik Solo Trans Kereta Api Indonesia Terminal Tirtonadi
KA Batara Kresna
ke Solo Kota
PWS
 Purwosari
BK JS Batik Solo Trans Kereta Api Indonesia
PWS–BI
GW
 Gawok
DL
 Delanggu
CE
 Ceper
KT
 Klaten
JS Kereta Api Indonesia
SWT
 Srowot
BBN
 Brambanan
Jawa Tengah
DIY
 Kali Opak
MGW
 Maguwo
Trans Jogja Bandara Adi Sutjipto
 Kali Gajah Wong
LPN
 Lempuyangan
JS Trans Jogja Kereta Api Indonesia
 Kali Code
YK
 Yogyakarta
P YA JS Trans Jogja Kereta Api Indonesia
Kutoarjo Line
ke Patukan
Keterangan:

Teks tebal menandakan penumpang dapat mengawali/mengakhiri perjalanan
ataupun transit antarmoda transportasi umum di stasiun tersebut.

Sejarah

sunting

Latar belakang

sunting

Wacana pembangunan KRL Solo Balapan–Yogyakarta tercantum dalam Rencana Induk Perkeretaapian Nasional (Ripnas) tahun 2030 yang diterbitkan oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian pada tahun 2011.[2] Pola operasi Prambanan Ekspres yang masih terbatas dan menggunakan armada yang sudah tua menyebabkan banyak calon penumpang tidak mendapatkan tiket.[3] Pada tahun 2015, Daerah Operasi VI Yogyakarta telah menargetkan penumpang harian sekitar 7.000 penumpang per hari. Pengoperasian KRL diharapkan dapat meningkatkan mobilitas kaum penglaju serta mendukung pariwisata yang berkesinambungan di wilayah Solo Raya–Yogyakarta.[4]

Konstruksi dan perencanaan operasi

sunting

Untuk mewujudkan jalur KRL Solo Balapan–Yogyakarta, maka pada tahun 2016, tiang listrik aliran atas mulai ditimbun di Stasiun Solo Jebres;[3] dan pada saat itulah, proyek ini menjadi terbengkalai selama kurang lebih tiga tahun sehingga proses elektrifikasi jalur menjadi terhambat.[5][6] Proyek elektrifikasi jalur tersebut pada akhirnya mulai dilakukan pada Januari–Februari 2020, yang ditandai dengan pemasangan tiang listrik aliran atas di Stasiun Klaten. Selanjutnya, Direktorat Jenderal Perkeretaapian melalui Balai Teknik Perkeretaapian wilayah Jawa bagian Tengah memutuskan untuk memulai elektrifikasi di ruas Yogyakarta–Klaten.[7][8]

Pada masa pandemi Covid-19, proyek ini tetap berjalan hingga selesai pada akhir tahun 2020.[9] Proyek ini menelan biaya Rp1,2 triliun.[10] Untuk meningkatkan layanan KRL dan merespons tingginya antusiasme masyarakat terhadap rute KRL Solo Balapan–Yogyakarta sekaligus mempertimbangkan bahwa Depo KRL Lin Yogyakarta akan berlokasi di Solo Jebres, pada tahun 2021, elektrifikasi dilanjutkan hingga Stasiun Solo Jebres dan Stasiun Palur di Kabupaten Karanganyar dengan jarak sejauh 10 kilometer (6,2 mi).[11] Peningkatan tersebut dilaksanakan bersamaan dengan pembangunan depo KRL Solo Jebres dan gardu traksi listrik aliran atas.[12]

Pada tahun 2022, jalur kereta api Solo Balapan–Palur telah selesai menjalani proses elektrifikasi, menjadikan Stasiun Palur sebagai titik terminus baru bagi Commuter Line Yogyakarta.

Sebelum pelaksanaan uji coba publik, KAI Commuter bersama PT KAI Daop 6 Yogyakarta dan Balai Teknik Perkeretaapian Wilayah Jawa Bagian Tengah telah melakukan serangkaian uji coba perjalanan KRL lintas Solo Balapan–Palur. Uji sinkronisasi sarana dan prasarana dilaksanakan pada 5–6 dan 12–13 April 2022, diikuti dengan uji coba terbatas bagi pengguna pada 20–26 Juni 2022. Uji coba publik resmi dimulai pada Hari Kemerdekaan Indonesia ke-77, 17 Agustus 2022, dengan pengoperasian enam perjalanan setiap hari selama masa uji coba tersebut.[13][14]

Armada

sunting
 
KRL JR 205 SLO 32 (sekarang BOO 32) berangkat dari Stasiun Maguwo, dan sudah mengenakan motif batik Parang Barong.
 
KRL KfW i9000 melintas dengan latar belakang Bukit Boko, Prambanan.

Armada yang digunakan untuk pengoperasian Commuter Line di Lin Yogyakarta adalah KRL EA202 (KfW i9000), yang sebelumnya digunakan di Lin Tanjung Priok di Jakarta. KRL ini kemudian dilakukan rehabilitasi keseluruhan di INKA sehingga skema warna mengalami perubahan dari hitam-biru-jingga menjadi merah dengan penambahan corak batik Parang khas Yogyakarta. Pembangunan prasarana pendukung pengoperasian KRL yang terbengkalai dalam waktu lama mengakibatkan pengoperasian layanan KRL ini tertunda.[15][16]

 
KRL JR 205 yang akan diberangkatkan sebagai KRL uji coba Yogyakarta-Solo. Sekarang dipindahkan ke Jakarta sejak 2022, digunakan untuk Lintas Bogor.

Selain mengoperasikan KRL KfW EA202, KAI Commuter juga sempat mengoperasikan dua rangkaian KRL seri 205 di Lin Yogyakarta.[17] Kedua rangkaian rangkaian seri 205 tersebut didatangkan dari Jepang pada tahun 2020. Setiba di Jakarta, kedua rangkaian KRL ini kemudian dilakukan modifikasi di Depo KRL Depok, dilakukan uji coba di Jakarta,[18] hingga kemudian dilakukan pengiriman ke Stasiun Srowot di Klaten[19] dan Stasiun Solo Balapan.[20] Akibat terlalu tinggi, pada saat pengiriman tersebut, AC pada rangkaian seri 205 nomor formasi SLO9 mengalami gasruk saat melewati Jembatan BH 284[21] yang berada di Kabupaten Sragen, tepatnya sebelah utara Stasiun Kalioso.[22]

Rangkaian KRL seri 205 dengan nomor lama KeYo M22 (SLO 32) dan KeYo M23 (SLO 9) dengan stamformasi 8 kereta ini pun akhirnya menjalani dinas terakhirnya di Lin Yogyakarta pada 3 September 2022. Pada 5 September 2022 kedua rangkaian KRL tersebut mulai dipulangkan menuju Depo KRL Depok untuk selanjutnya dioperasikan di Daerah Operasi I Jakarta, sehingga Lin Yogyakarta sepenuhnya dilayani oleh Kereta rel listrik seri i9000.[23]

Stasiun

sunting
No. stasiun Y Stasiun Antarmoda penghubung Keterangan Objek wisata dan tempat umum terdekat Lokasi
Y01P01YA01 Yogyakarta Kota Yogyakarta Daerah Istimewa Yogyakarta
Y02 Lempuyangan
  • Stasiun pemberhentian kereta api antarkota lintas selatan Jawa dan aglomerasi
  • Integrasi dengan Trans Jogja
  • Stadion Kridosono
Y03 Maguwo Sleman
Perbatasan Daerah Istimewa Yogyakarta
Perbatasan Provinsi Jawa Tengah
Y04 Brambanan Klaten Jawa Tengah
Y05 Srowot –
Y06AS01 Klaten
  • Stasiun pemberhentian kereta api antarkota lintas selatan Jawa dan aglomerasi
  • Stasiun pemberangkatan KA BIAS
Y07 Ceper
Y08 Delanggu
Y09 Gawok
  • Desa Industri Rotan Trangsan
 Sukoharjo
Y10BK01

AS02

Purwosari – Kota Surakarta
Y11

AS03

Solo Balapan
  • Monumen 45 Banjarsari
  • Pasar Legi
Y12 Solo Jebres
  • Stasiun pemberhentian kereta api antarkota lintas utara Jawa
  • Stasiun pemberhentian AS KA BIAS
 –
Y13 Palur Karanganyar

Referensi

sunting
 
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Yogyakarta Commuter Line.
  1. ^ Sunaryo, Arie. Putra, Idris Rusadi (ed.). "Tak Hanya Jakarta, Solo-Jogja Juga Bakal Punya Kereta Listrik". Merdeka.com. Yogyakarta: Surya Citra Media. Diakses tanggal 2020-02-12.
  2. ^ Rencana Induk Perkeretaapian Nasional 2030 (PDF). Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Republik Indonesia. 2011. Diarsipkan (PDF) dari versi aslinya tanggal 2020-03-31. Diakses tanggal 2020-02-12.
  3. ^ a b Syalaby, Achmad (2016-04-10). "Akhir Tahun Ini, Yogyakarta Operasikan KRL". Republika. Mahaka Media. Diakses tanggal 2020-02-12.
  4. ^ Yuliastuti, Nusarina. "Daop VI bersiap realisasikan KRL Yogyakarta-Solo". ANTARA News. Diakses tanggal 2020-02-12.
  5. ^ JawaPos.com (2018-03-30). "Proyek KRL Molor, Tiang Mangkrak di Stasiun Solo Jebres". radarsolo.jawapos.com. Diarsipkan dari asli tanggal 2020-02-20. Diakses tanggal 2020-02-12.
  6. ^ Media, Harian Jogja Digital (2019-08-22). "KRL Solo-Jogja Ditarget Beroperasi 2020, Saat Ini Masuk Tahap Lelang Elektrifikasi". Harianjogja.com. Diakses tanggal 2020-02-12.
  7. ^ Media, Rohmah Ermawati-Solopos Digital (2019-10-16). "Jaringan Listrik KRL Solo–Jogja Dibangun Akhir Tahun 2019". SOLOPOS.com. Diakses tanggal 2020-02-12.
  8. ^ JawaPos.com (2020-02-12). "Proyek KRL Solo-Jogja Masih Tahap Konstruksi". radarsolo.jawapos.com. Diarsipkan dari asli tanggal 2020-02-20. Diakses tanggal 2020-02-12.
  9. ^ "Proyek KRL Solo-Jogja Terhambat Wabah Covid-19: Pekerja Minim, Material Susah Didapat". Solopos.com. 2020-04-19. Diakses tanggal 2020-05-25.
  10. ^ "Investasi Elektrifikasi KRL Yogyakarta-Solo Capai Rp 1,2 T". Republika Online. 2021-01-20. Diakses tanggal 2021-04-24.
  11. ^ Fatimah, Siti (2021-02-19). "KRL Perpanjang Jaringan Sampai Stasiun Palur". Radio Republik Indonesia Surakarta. Lembaga Penyiaran Publik Radio Republik Indonesia. Diarsipkan dari asli tanggal 2021-07-26. Diakses tanggal 2021-07-26.
  12. ^ Fatimah, Siti (2021-02-19). "KRL Perpanjang Jaringan Sampai Stasiun Palur". Radio Republik Indonesia Kota Surakarta. Diarsipkan dari asli tanggal 2021-07-09. Diakses tanggal 2021-07-02.
  13. ^ Sushmita, Chelin Indra (2022-08-17WIB10:44:57+00:00). "Cek! Jadwal KRL Solo-Jogja Sampai ke Palur mulai 17 Agustus 2022". Solopos.com. Diakses tanggal 2022-08-17.
  14. ^ https://www.commuterline.id/informasi-publik/berita/mulai-17-agustus-2022-kai-commuter-perpanjang-layanan-perjalanan-krl-lintas-solo-jebres-stasiun
  15. ^ "Berita INKA - PT INKA : 2017 Kereta Listrik Melintasi Solo-Jogja". www.inka.co.id. Diakses tanggal 2020-02-12.
  16. ^ "Berita INKA - Kereta Rel Listrik Solo-Yogya Akan Gantikan KA Prameks". www.inka.co.id. Diakses tanggal 2020-02-12.
  17. ^ Malik, Dusep (2020-11-19). "KRL Yogya-Klaten Siap Beroperasi, Begini Tampang Kerennya". VIVA.co.id. Diakses tanggal 2021-02-10.
  18. ^ "Dua Rangkaian KRL Seri 205 Diujicoba dengan Formasi Pendek". www.redigest.web.id. Diakses tanggal 2021-07-26.
  19. ^ "KRL Seri 205 Rangkaian SLO9 Dikirim ke Daop 6 Yogyakarta". www.redigest.web.id. Diakses tanggal 2021-07-26.
  20. ^ "KRL Seri 205 Rangkaian SLO32 Dikirim ke Solo Balapan". www.redigest.web.id. Diakses tanggal 2021-07-26.
  21. ^ "Daftar Jembatan Kereta Api di Indonesia PORTAL SATU DATA | Kementerian Perhubungan". portaldata.kemenhub.go.id. Diakses tanggal 2025-06-09.
  22. ^ Krisna, Ramadhan (2020-10-30). "Waduh! Dikirim ke Jogja, KRL JR 205 Malah Nyerempet Jembatan". KAORI Nusantara. Diakses tanggal 2025-06-09.
  23. ^ Instrail, author (2022-09-03). "Terimaksih atas jasa yang sudah diberikan oleh KRL JR205 untuk..." Twitter.com. Diakses tanggal 2022-09-03.
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Commuter_Line_Yogyakarta&oldid=27400421"