Kereta api Indocement

Kereta api barang di Indonesia

Kereta api Indocement adalah kereta api jenis barang yang mengangkut semen Tiga Roda produksi PT Indocement Tunggal Prakarsa Tbk. ("Indocement"), sebagai wujud kerja sama antara Indocement dengan PT Kereta Api Indonesia. Kereta api ini adalah salah satu dari berberapa kereta api angkutan semen di Indonesia.

Kereta api Indocement
Kereta api Indocement tikungan Madiun.JPG
Kereta api Indocement berangkat dari Stasiun Madiun tujuan Kalimas, dan melintas tikungan timur Stasiun Madiun.
Ikhtisar
JenisKereta api barang
StatusBeroperasi
LokasiDaerah Operasi I Jakarta
Daerah Operasi III Cirebon
Daerah Operasi V Purwokerto
Daerah Operasi VIII Surabaya
Daerah Operasi IX Jember
TerminusNambo
Ketapang
Kalimas
Arjawinangun
Purwokerto
Stasiun-
Layanan3
Operasi
Dibuka1964 (saat masih bernama Semen Jatimekar (1964-1984) dan Indocement (1984-2001, 2012-sekarang))
Ditutup2001
Dibuka kembali2012
PemilikPT Kereta Api Indonesia
PT Indocement Tunggal Prakarsa, Tbk
OperatorPT Kereta Api Indonesia
Depo
  • Cipinang (CPN), Untuk Dinas Lokomotif & Jakarta Gudang (JAKG), Untuk Dinas Rangkaian Kereta
  • Purwokerto (PWT), Untuk Dinas Lokomotif & Maos (MA), Untuk Dinas Rangkaian Kereta
  • Sidotopo (SDT), Untuk Dinas Lokomotif dan Rangkaian Kereta
Rangkaian
Data teknis
Panjang lintas1.060 km (rute Nambo-Ketapang)
Lebar sepur1067 mm
Kecepatan operasi40 s.d. 75 km/jam

Kereta api semen Indocement mulai beroperasi pada tahun 2012 dengan rute pertamanya, yaitu Arjawinangun-Purwokerto. Sejak itu, rute kereta api ini terus bertambah dan bertambah hingga sekarang. Supaya tidak menganggu perjalanan kereta api penumpang, kereta api ini biasanya dijalankan saat malam hari. Karena Indocement mempunyai pabrik di Palimanan dan Citeureup, maka mereka menggunakan kereta api karena pabrik mereka terletak tak jauh dari Stasiun Arjawinangun dan Stasiun Nambo. Dengan beroperasi kereta api ini, kemacetan di Jalan Pantura dapat dikurangi.

RuteSunting

Kereta api barang ini mempunyai berberapa rute di Pulau Jawa, diantaranya:

  • Nambo-Kalimas
  • Nambo-Ketapang (Banyuwangi)
  • Karangtalun-Brambanan
  • Nambo-Semarang Poncol
  • Nambo-Arjawinangun
  • Arjawinangun-Brambanan
  • Arjawinangun-Purwokerto
  • Arjawinangun-Karangtalun

Rute kereta api Nambo-Ketapang (Banyuwangi) adalah rute kereta api terjauh yang pernah dioperasikan oleh PT KAI, dengan panjang rute mencapai 1060 km dan waktu tempuh total mencapai sekitar 31 jam. Selain rute-rute ini, PT Indocement juga akan membuka rute dari Nambo ke Cisaat, Sukabumi.

Strategi Pengurangan EmisiSunting

Penggunaan kereta api untuk mengangkut semen merupakan salah satu upaya dari Indocement untuk menurunkan emisi gas rumah kaca dalam kerangka Clean Development Mechanism/Mekanisme Pembangunan Bersih. Emisi gas buang penggunaan kereta api lebih rendah dibandingkan dengan penggunaan truk dalam pengangkutan semen[1]

ReferensiSunting

  1. ^ Indocement (26 April 2019). Laporan Keberlanjutan PT Indocement Tunggal Prakarsa Tbk. Tahun 2018. Jakarta: PT Indocement Tunggal Prakarsa Tbk. hlm. 37.