Stasiun Lubuk Linggau

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Lubuk Linggau
Stasiun Lubuk Linggau
	Stasiun Lubuk Linggau, 2018
Lokasi	Jalan Kalimantan; Pasar Permiri, Lubuk Linggau Barat II, Lubuk Linggau, Sumatera Selatan 31613; Indonesia;
Koordinat	3°17′20″S 102°52′41″E / 3.28889°S 102.87806°E
Ketinggian	+130 m
Operator	Kereta Api Indonesia; Divisi Regional III Palembang; ; ; ;
Letak	km 549+448 lintas Panjang–Tanjungkarang–; Prabumulih–Lubuk Linggau
Jumlah peron	2 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama agak rendah)
Jumlah jalur	4 (jalur 2: sepur lurus)
Layanan	Kereta api penumpang; Sindang Marga dan Bukit Serelo; ; Kereta api barang; Angkutan BBM Pertamina
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	LLG; 6001;
Klasifikasi	I
Sejarah
Dibuka	1933
Fasilitas dan teknis
Jenis persinyalan	Mekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis;
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Lubuk Linggau (LLG) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe C yang terletak di Pasar Permiri, Lubuk Linggau Barat II, Lubuk Linggau. Stasiun yang terletak pada ketinggian +130 m ini merupakan stasiun kereta api yang letaknya paling utara dan barat di Provinsi Sumatera Selatan dan Divisi Regional III Palembang sekaligus stasiun yang terletak pada ketinggian tertinggi di Divre III serta merupakan satu-satunya stasiun kereta api di Kota Lubuk Linggau.

Stasiun ini memiliki empat jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Jalur 1 terhubung dengan sepur badug yang menuju ke arah UPT Crew KA di selatan bangunan utama stasiun. Di sebelah timur stasiun terdapat subdepo lokomotif yang melayani pengecekan dan perawatan lokomotif, khususnya milik Divre III Palembang itu sendiri. Stasiun ini dapat dianggap sebagai stasiun terminus, yang berarti sudah tidak memiliki kelanjutan jalur lagi. Terdapat kelanjutan jalur menuju depot minyak Pertamina di sebelah utara stasiun.

Sejarah

Setelah sukses dengan jalur Prabumulih–Muara Enim untuk mendukung operasi kereta api batu bara, pada awal dekade 1930-an, Zuid-Sumatra Staatsspoorwegen membangun sebuah jalur baru yang menghubungkan Muara Enim ke Lahat hingga akhirnya berakhir di Lubuk Linggau dan selesai menjelang pertengahan tahun 1933.^[4] Pada tanggal 1 Juni 1933, jalur ini beserta stasiun terakhirnya, Lubuk Linggau, mulai beroperasi.^[5]^[6]

Jalur Muara Enim–Lubuk Linggau sebenarnya merupakan bagian dari masterplan jalur kereta api Trans-Sumatra versi Pemerintah Kolonial Hindia Belanda, yang nantinya akan mempersatukan jalur-jalur Atjeh Tram, Deli Spoorweg Maatschappij, serta Staatsspoorwegen ter Sumatra's Westkust (divisi SS yang mengelola kereta api Sumatera Barat). Masterplan ini dibuat untuk menyambut 50 tahun perusahaan Staatsspoorwegen berkarya di tanah Jawa dan Sumatra.^[7] Akan tetapi, Depresi Besar (zaman malaise) yang terjadi di akhir dekade 1920-an menyebabkan rencana ini gagal. Akibatnya, jalur berakhir sampai di Lubuk Linggau saja dan batal sampai ke Jambi maupun ke Riau menurut masterplan yang dibuat tersebut.^[8]

Layanan kereta api

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023.^[9]

Penumpang

Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Sindang Marga	Eksekutif-Bisnis	Lubuk Linggau	Kertapati	–
Bukit Serelo	Ekonomi	Lubuk Linggau	Kertapati	–

Barang

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
Angkutan BBM Pertamina	Lubuk Linggau	Kertapati	–

Galeri

Kereta api Sindang Marga tiba di Stasiun Lubuk Linggau
Tampak dalam Stasiun Lubuk Linggau dengan penumpang Kereta api Serelo yang sedang melakukan proses boarding.
Ruang tunggu Stasiun Lubuk Linggau
Peron Stasiun Lubuk Linggau. Terdapat langsiran KA Angkutan BBM Pertamina di jalur 1 dan Kereta api Serelo di jalur 2.
Rangkaian Kereta api Sindang Marga yang sedang diparkir di Stasiun Lubuk Linggau
Kereta api Serelo S5 tiba di Stasiun Lubuk Linggau
Kereta api Serelo S6 di Stasiun Lubuk Linggau
Kereta api angkutan BBM Pertamina di Stasiun Lubuk Linggau