Stasiun Lubuklinggau

Stasiun Lubuklinggau
	Singkatan: LLG; Nomor: 6001;
	Stasiun Lubuklinggau, 2018
Lokasi
Provinsi	Sumatra Selatan
Kota	Lubuklinggau
Kecamatan	Lubuklinggau Barat II
Kelurahan	Pasar Permiri
Alamat	Jalan Kalimantan
Kode pos	31613
Koordinat	3°17′36″S 102°51′51″E / 3.293434°S 102.864223°EKoordinat: 3°17′36″S 102°51′51″E / 3.293434°S 102.864223°E
Sejarah
Dibuka	1933
Informasi lain
Operator	Divisi Regional III Palembang
Kelas stasiun	I
Ketinggian	+130 m
Letak	km 549+448 lintas Panjang–Tanjungkarang–; Prabumulih–Lubuklinggau
Layanan	Sindang Marga, Serelo, dan angkutan ketel/BBM
Pemesanan tiket	Sistem tiket online, melayani pemesanan langsung, pembatalan, dan pengubahan keberangkatan di loket. Terdapat fasilitas ala bandara berupa check-in mandiri untuk pencetakan boarding pass.
Konstruksi dan fasilitas
Jumlah jalur	4 (jalur 2: sepur lurus)
Jumlah peron	2 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama agak rendah)
Tipe persinyalan	Mekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Lubuklinggau Lubuklinggau (Sumatra Selatan)

Stasiun Lubuklinggau (LLG) adalah stasiun kereta api kelas I yang terletak di Pasar Permiri, Lubuklinggau Barat II, Lubuklinggau. Stasiun yang terletak pada ketinggian +130 m ini merupakan stasiun kereta api yang letaknya paling utara dan barat di Divisi Regional III Palembang lintas Prabumulih-Lubuklinggau.

Stasiun Lubuklinggau memiliki empat jalur kereta api dengan jalur 2 sebagai sepur lurus. Jalur 1 terhubung dengan sepur badug yang menuju ke arah UPT Crew KA di selatan bangunan utama stasiun. Di sebelah timur stasiun terdapat subdipo lokomotif yang melayani pengecekan dan perawatan lokomotif, khususnya milik Divre III Palembang itu sendiri. Stasiun ini dapat dianggap sebagai stasiun terminus, yang berarti sudah tidak memiliki kelanjutan jalur lagi. Terdapat kelanjutan jalur menuju depot minyak Pertamina di utara stasiun.

Daftar isi

1 Sejarah
2 Layanan kereta api
- 2.1 Penumpang
  - 2.1.1 Kelas campuran
  - 2.1.2 Kelas ekonomi AC
- 2.2 Barang
3 Jadwal kereta api
4 Galeri
5 Referensi
6 Pranala luar

SejarahSunting

Setelah sukses dengan jalur Prabumulih–Muara Enim untuk mendukung operasi kereta api batu bara, pada awal dekade 1930-an, Zuid-Sumatra Staatsspoorwegen membangun sebuah jalur baru yang menghubungkan Muara Enim ke Lahat hingga akhirnya berakhir di Lubuklinggau dan selesai menjelang pertengahan tahun 1933.^[4] Pada tanggal 1 Juni 1933, jalur ini, beserta stasiun terakhirnya, Lubuklinggau, mulai beroperasi.^[5]^[6]

Jalur Muara Enim–Lubuklinggau sebenarnya merupakan bagian dari masterplan jalur kereta api Trans-Sumatra versi Pemerintah Kolonial Hindia Belanda, yang nantinya akan mempersatukan jalur-jalur Atjeh Tram, Deli Spoorweg Maatschappij, serta Staatsspoorwegen ter Sumatra's Westkust (divisi SS yang mengelola kereta api Sumatra Barat). Masterplan ini dibuat untuk menyambut 50 tahun perusahaan Staatsspoorwegen berkarya di tanah Jawa dan Sumatra.^[7] Akan tetapi, Depresi Besar (zaman malaise) yang terjadi di akhir dekade 1920-an menyebabkan rencana ini gagal. Akibatnya, jalur berakhir sampai di Lubuklinggau saja dan batal sampai ke Jambi maupun ke Riau menurut masterplan yang dibuat tersebut.^[8]

Layanan kereta apiSunting

PenumpangSunting

Kelas campuranSunting

Sindang Marga, dari dan tujuan Kertapati (eksekutif-bisnis)

Kelas ekonomi ACSunting

Serelo, dari dan tujuan Kertapati

BarangSunting

Kereta api barang angkutan ketel/BBM Pertamina, dari dan tujuan Kertapati
Angkutan Semen Baturaja, dari dan tujuan Tigagajah

Jadwal kereta apiSunting

Berikut ini adalah jadwal kereta api yang berhenti di Stasiun Lubuklinggau per 1 April 2017 (berdasarkan Gapeka 2017).

No. KA	KA	Tujuan	Kelas	Tiba	Berangkat
S3	Sindang Marga	Lubuklinggau (LLG)	Eksekutif & Bisnis AC	03.30	-
S6	Serelo	Kertapati (KPT)	Ekonomi AC	-	09.30
S5	Serelo	Lubuklinggau (LLG)	Ekonomi AC	17.00	-
S4	Sindang Marga	Kertapati (KPT)	Eksekutif & Bisnis AC	-	20.00

GaleriSunting

Kereta api Sindang Marga tiba di Stasiun Lubuklinggau
Tampak dalam Stasiun Lubuk Linggau dengan penumpang Kereta api Serelo yang sedang melakukan proses boarding.
Ruang tunggu Stasiun Lubuklinggai
Peron Stasiun Lubuklinggau. Terdapat langsiran KA Angkutan BBM Pertamina di jalur 1 dan Kereta api Serelo di jalur 2
Rangkaian Kereta api Sindang Marga stabling di Stasiun Lubuklinggau
Kereta api Serelo S5c tiba di Stasiun Lubuklinggau
Kereta api Serelo S6 di Stasiun Lubuklinggau
Kereta api angkutan BBM Pertamina di Stasiun Lubuklinggau

ReferensiSunting

^ Heritage Kereta Api
^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia.
^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ Kop, Jan (2004). Bouwen in de Archipel: burgerlijke openbare werken in Nederlands-Indië 1800-2000. Walburg Pers.
^ Archiv Für Eisenbahnwesen. 58. 1935.
^ Indisch verslag. Netherlands. Departement van Zaken Overzee. 1934.
^ Reitsma, S.A. (1925). Boekoe Peringatan dari Staatsspoor-en Tramwegen di Hindia-Belanda 1875-1925. Weltevreden: Topografische Inrichting. hlm. 50.
^ Media, Kompas Cyber. "Sejarah Jalur KA Lampung-Palembang - Kompas.com". KOMPAS.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-02-26.

Pranala luarSunting

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2017

Stasiun sebelumnya		Lintas Kereta Api Indonesia		Stasiun berikutnya
Terminus		Lubuklinggau–Prabumulih		Kotapadang menuju Prabumulih

Artikel bertopik stasiun kereta api ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[1] Heritage Kereta Api

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia.

[bukujarak-3] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[4] Kop, Jan (2004). Bouwen in de Archipel: burgerlijke openbare werken in Nederlands-Indië 1800-2000. Walburg Pers.

[5] Archiv Für Eisenbahnwesen. 58. 1935.

[6] Indisch verslag. Netherlands. Departement van Zaken Overzee. 1934.

[7] Reitsma, S.A. (1925). Boekoe Peringatan dari Staatsspoor-en Tramwegen di Hindia-Belanda 1875-1925. Weltevreden: Topografische Inrichting. hlm. 50.

[8] Media, Kompas Cyber. "Sejarah Jalur KA Lampung-Palembang - Kompas.com". KOMPAS.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-02-26.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]