Ducati Desmosedici

Ducati Desmosedici adalah mesin V4 empat tak balap motor dibuat oleh Ducati untuk balapan MotoGP. Nomenklatur seri adalah GP dengan tahun dua digit ditambahkan, seperti Desmosedici GP10 untuk 2010. Pada tahun 2006, Ducati membuat produksi pendek 1.500 varian legal jalanan, Desmosedici RR.

Ducati Desmosedici
Loris Capirossi MotoGP China 2007.jpg
Desmosedici GP8 yang dikendarai Loris Capirossi di EICMA 2008
PabrikanDucati
Juga dikenal sebagaiDucati D16
Produksisejak 2003
PendahuluTidak ada
TipeMotoGP
Mesin1,000 cc (61 cu in) empat tak 90°V4
Transmisi6-speed
Berat160 kg (dry)
Kapasitas tangki22 liter

Latar BelakangSunting

Ducati meninggalkan arena balap Grand Prix pada awal tahun 1970-an. Selama bertahun-tahun, kelas 500 pada dasarnya adalah kelas untuk sepeda motor 2 tak, sebuah teknologi yang jauh berbeda dari mesin empat tak yang dijual oleh Ducati. Aturan teknis berubah pada tahun 2002, memberikan prioritas pada mesin empat tak dan mengubah kelas 500 World Road Racing menjadi Kejuaraan MotoGP. Ini meyakinkan Ducati untuk kembali ke trek di kelas MotoGP baru yang ditunggu-tunggu.

 
Desmosedici chronology at the Ducati Museum

Sejarah Ducati secara klasik didasarkan pada mesin 90° V-twin (atau L-twin), menggunakan teknologi desmodromic valve. Awalnya, Ducati mempertimbangkan kemungkinan untuk menciptakan 'super-twin' MotoGP, mengambil keuntungan dari peraturan MotoGP yang memberikan pengurangan bobot mesin silinder kembar yang cukup besar dibandingkan dengan motor empat, lima atau enam silinder. Namun, analisis menunjukkan bahwa mesin dua silinder tidak akan mampu menghasilkan jumlah tenaga yang dibutuhkan, tanpa meningkatkan jumlah putaran secara berlebihan. Sebuah silinder kembar harus berputar pada lebih dari 17.000 rpm, tetapi ini akan membutuhkan stroke yang sangat pendek dan bore yang sangat besar, sebagai akibatnya menghasilkan kemungkinan masalah pembakaran.

Oleh karena itu, dasar dari desain mesin Desmosedici adalah dua Ducati L-twin klasik yang bersebelahan, membuat L-twin Ganda dengan Stroke dua silinder secara bersamaan (juga disebut Twin Pulse). Dengan empat katup per silinder, jumlah katup adalah enam belas – Desmosedici berarti distribusi desmodromik dengan enam belas katup disingkat dalam Italia.

Desain telah dimulai pada tahun 2001, motor ini diresmikan pada GP Italia 2002 di Mugello, untuk digunakan pada Kejuaraan Dunia MotoGP musim berikutnya. Vittoriano Guareschi, pembalap penguji Ducati Corse, mengikuti setiap fase proses pengembangan Desmosedici dari pengujian awal hingga melacak debut dan evolusi proyek. Pada tahun 2007, pembalap Ducati Casey Stoner, memperoleh gelar Kejuaraan Dunia MotoGP pertama Ducati.

Pada awal tahun 2021, pebalap Ducati Johann Zarco mencetak rekor top speed tertinggi dalam latihan kompetisi di Desmosedici.

GP3Sunting

Sementara masih berkomitmen penuh untuk balap Superbike, Tim Ducati Marlboro yang beranggotakan Loris Capirossi dan Troy Bayliss akan bersaing di semua putaran kejuaraan MotoGP 2003. Desmosedici GP3 dengan cepat mencetak serangkaian hasil dengan Loris Capirossi, yang melangkah ke podium di babak pembukaan kejuaraan di Jepang dan memenangkan GP Catalunya di Barcelona. Capirossi finis keempat di klasemen kejuaraan terakhir dan Bayliss keenam; sementara Ducati finis kedua secara keseluruhan di klasemen Pabrikan.

GP4Sunting

Pada tahun 2004 Desmosedici GP4, lagi-lagi di tangan Capirossi dan Bayliss, mengalami serangkaian modifikasi besar. Sebagian besar musim berlalu sebelum motor menjadi kompetitif, tetapi musim berakhir dengan kedua pembalap di podium.

GP5Sunting

Loris Capirossi mengendarai GP5
Loris Capirossi mengendarai GP6

Versi GP5 disiapkan untuk musim ketiga Ducati di MotoGP, dengan Bayliss digantikan oleh pembalap Spanyol Carlos Checa. Berkat perjanjian kerjasama dengan Bridgestone, Ducati akhirnya bisa berkontribusi pada pengembangan ban baru dan pada akhir musim Desmosedici menjadi mesin yang kompetitif. Bridgestone menemukan bahwa ban yang keras lebih cocok dengan sepeda daripada ban yang lebih lunak untuk menciptakan cengkeraman, memungkinkannya untuk memutar roda belakang memberikan kontrol yang lebih baik. Capirossi meraih dua kemenangan di Grand Prix Jepang di Motegi dan di GP Malaysia di Sepang, sementara Checa mencetak dua kali podium.

GP6Sunting

Diluncurkan di resor ski Italia Madonna di Campiglio, GP6 adalah versi GP5 yang lebih ringan dan bertenaga. Melibatkan aerodinamis yang lebih baik dan posisi tangki bahan bakar yang lebih baik, yang terpenting, meskipun lebih bertenaga, pengiriman mesin diperhalus untuk membuat motor lebih enak dikendarai. Hal ini membuat motor lebih lambat pada kecepatan tertinggi, tetapi lebih cepat masuk, berputar dan keluar dari tikungan.

Pasangan baru Capirossi adalah pebalap Spanyol Sete Gibernau. Setelah tes musim dingin yang menggembirakan, Desmosedici GP6 meraih kemenangan pertamanya tahun 2006 di GP pembukaan di Jerez de la Frontera, Spanyol, diikuti dengan podium di Qatar. Capirossi memimpin kejuaraan untuk sementara waktu, tetapi pada awal Grand prix de Catalunya di Barcelona, ​​sepeda Gibernau bertabrakan dengan Capirossi setelah Gibernau mengerem terlalu lambat dan menekan tuas remnya lebih jauh setelah menabrak bagian belakang sepeda Capirossi. Kedua pebalap berakhir cedera dan dirawat di rumah sakit, dengan Gibernau mengalami patah tulang tulang selangka, dan keduanya melewatkan Grand Prix Belanda di Assen. Capirossi kembali di Grand Prix Inggris, sementara Gibernau digantikan oleh Alex Hofmann Jerman untuk Grand Prix Belanda, Grand Prix Inggris, dan juga Grand Prix Ceko setelah menjalani operasi tambahan. Dengan Gibernau absen untuk putaran terakhir musim ini di Valencia menyusul tabrakan dengan Casey Stoner, Ducati mengingat Bayliss, yang baru-baru ini dinobatkan sebagai juara World Superbike. Perlombaan dimenangkan oleh Bayliss, kemenangan MotoGP pertamanya, dengan Capirossi mengambil tempat kedua untuk finis pertama Ducati 1-2.

GP7Sunting

Untuk tahun 2007, aturan MotoGP diubah untuk membatasi motor dengan perpindahan maksimum 800cc. Sebagai tanggapan, Ducati membangun GP7. Spesifikasinya adalah: sepeda 800cc, motor L-Twin ganda (4 Cylinder Twin Pulse).

Ducati memulai proyeknya untuk membangun motor MotoGP 800cc sangat awal dan menurut kepala balap Ducati Filippo Preziosi, pada Agustus 2006 Ducati telah membangun dua puluh mesin 800cc dengan berbagai spesifikasi. Selain itu, versi awal sepeda ini diuji lintasan untuk pertama kalinya pada awal Mei 2006. Uji publik dengan motor dimulai di Brno Track, di mana Loris Capirossi menang sehari sebelum balapan di GP6, pada 21 Agustus. Waktu putaran Capirossi pada prototipe GP7 hanya berjarak 1,4 detik dari catatan waktu yang dibuatnya pada GP6 990 cc.

Pengujian lebih lanjut dari GP7 di Motegi, Jepang, mengungkapkan bahwa mesin 800cc bisa berlari lebih cepat daripada motor 990cc yang lebih tinggi, dan memegang keunggulan hampir kedua atas motor 800cc tercepat berikutnya yaitu Honda yang dikendarai oleh Dani Pedrosa.

Era 800cc MotoGP secara resmi dimulai dengan balapan pertama musim MotoGP 2007, di Losail International Circuit di Qatar. Casey Stoner memenangkan balapan di GP7 baru. Motor ini memiliki keunggulan kecepatan tertinggi di antara motor lainnya, karena motor keluarannya yang lebih tinggi. Sebuah track record baru dibuat pada GP7. Penantang tempat kedua dan juara dunia lima kali, Valentino Rossi Yamaha, menyadari bahwa "sayangnya, ada terlalu banyak perbedaan antara motor (kami) di lintasan lurus" dan "Yamaha kami tidak akan pernah melaju secepat di lintasan lurus. Ducati." Kata-kata ini ternyata benar, karena GP7 menikmati keunggulan kecepatan tertinggi sepanjang musim, meskipun pabrikan lain (Yamaha, Honda, Kawasaki dan Suzuki) menutup jarak secara signifikan dengan akhir tahun. Stoner dan Ducati yang memakai Bridgestone terbukti menjadi kombinasi teratas di MotoGP dan dia memenangkan kejuaraan dunia di Motegi, Jepang, pada 23 September 2007, empat balapan sebelum akhir musim.

GP8Sunting

 
Ducati Desmosedici GP8 yang dikendarai Casey Stoner'

Pembaruan desain GP7, Entri Ducati untuk Kejuaraan Dunia MotoGP 2008 diuji pertama kali pada Februari 2007.

Untuk tujuan menghindari obrolan yang ditemui pada beberapa kesempatan dengan GP7, kekakuan rangka GP8 telah diubah, meskipun rincian lebih lanjut dari modifikasi yang relevan tidak diungkapkan. Selain itu, dalam upaya untuk mengurangi efek yang digambarkan sebagai "pemompaan", beberapa modifikasi pada geometri suspensi sepeda dibuat.

Seperti pendahulunya, GP8 memiliki mesin empat silinder 800cc dengan aktuasi desmodromic dari 16 katupnya. Mesin telah meningkatkan respon mid-range dan tenaga top-end dibandingkan dengan GP7.

Sepanjang tahun 2007, Ducati menguji pengaturan kopling hemat bahan bakar khusus yang melepaskan kopling saat pengereman dan mengurangi konsumsi bahan bakar, namun pengaturan tersebut tidak dimasukkan dalam GP8 karena berbagai pelumas dan bahan bakar canggih yang digunakan dengan GP8 diyakini memberikan penghematan bahan bakar yang sebanding, sekaligus mengurangi gesekan internal mesin dan meningkatkan daya maksimum.

Dalam race trim, motor ini mencatat kecepatan tertinggi resmi 3.432 km/h (2.133 mph) di Grand Prix sepeda motor China 2008.[1]

GP9Sunting

GP9 adalah entri Ducati untuk Kejuaraan Dunia MotoGP 2009. Ducati mulai mengujinya di trek sebelum Mei 2008.[2] Pada tanggal 9 Juni 2008, Ducati secara publik meluncurkan Desmosedici GP9 untuk pengujian di Sirkuit de Catalunya.[3]

Fitur khas GP9 adalah sasis serat karbon-nya, yang mewakili perubahan dari sasis teralis baja tradisional Ducati.[4] Meski sasis serat karbon dicoba di pertengahan 1980-an, saat ini tidak ada tim balap MotoGP lain yang menggunakannya. [4]

GP10Sunting

Pada tanggal 15 Januari 2010, Ducati memperkenalkan GP10 untuk musim MotoGP 2010.[5] Pengembangan terkonsentrasi pada peningkatan umur mesin, untuk menjaga batasan mesin baru, dan kemampuan berkendara.[6] Terutama, GP10 menggunakan [[perintah penembakan besar-besaran] ]] untuk pertama kalinya sejak Desmosedici berubah dari kapasitas mesin 990 cc menjadi 800 cc.[6] Ducati juga mendesain ulang fairing, pertama kali terlihat pada putaran Estoril 2009.[6]

GP11Sunting

Pada 12 Januari 2011, Ducati memperkenalkan GP11 untuk musim MotoGP 2011.[7] Motor itu dilombakan oleh Valentino Rossi dan Nicky Hayden.


Ducati Desmosedici GP11 Specifications
Engine
Engine type: Liquid-cooled, 90-degree, V4 4-stroke with 16-valve, Desmodromic DOHC
Displacement: 800 cc
Ignition: Magneti Marelli
Carburation Indirect Magneti Marelli electronic injection, four throttle bodies with injectors above butterfly valves. Throttles operated by EVO TCF (Throttle control & Feedback) system
Maximum power:
Maximum speed:
Exhaust Termignoni
Transmission
Type: 6-speed cassette-type gearbox, with alternative gear ratios available
Primary drive: Gear
Clutch: Dry multi-plate slipper clutch
Final drive: Regina Chain
Chassis and running gear
Frame type: Carbon fiber chassis
Front suspension: Öhlins inverted 48 mm front forks
Rear suspension: Öhlins rear shock absorber, adjuster for pre-load, compression and rebound damping
Front/rear wheels: 16.5 inch front and rear
Front/rear tyres: Bridgestone
Front brake: Brembo, two 320 mm carbon front discs with four-piston calipers
Rear Brake: Brembo, single stainless steel rear disc with two-piston calipers
Dry Weight:
Fuel capacity: 21 l (4,6 imp gal; 5,5 US gal)

GP12Sunting

Pada 19 Maret 2012, Ducati meluncurkan GP12 untuk musim balap motor Grand Prix 2012 yang menggabungkan standar perpindahan baru hingga kapasitas 1.000 cc. Motor itu dilombakan oleh Valentino Rossi dan Nicky Hayden.


Ducati Desmosedici GP12 Specifications
Engine
Engine type: Liquid-cooled, 90-degree, V4 4-stroke with 16-valve, Desmodromic DOHC
Displacement: 1,000 cc
Ignition: Magneti Marelli
Carburation Indirect Magneti Marelli electronic injection, four throttle bodies with injectors above butterfly valves. Throttles operated by EVO TCF (Throttle control & Feedback) system
Maximum power:
Maximum speed:
Exhaust Termignoni
Transmission
Type: Ducati Seamless Transmission (DST); 6-speed cassette-type gearbox, with alternative gear ratios available
Primary drive: Gear
Clutch: Dry multi-plate slipper clutch
Final drive: D.I.D. Chain
Chassis and running gear
Frame type: Aluminum chassis
Front suspension: Öhlins inverted 48 mm front forks
Rear suspension: Öhlins rear shock absorber, adjuster for pre-load, compression and rebound damping
Front/rear wheels: Marchesini Magnesium 16.5 inch front and rear
Front/rear tyres: Bridgestone
Front brake: Brembo, two 320 mm carbon front discs with four-piston calipers
Rear Brake: Brembo, single stainless steel rear disc with two-piston calipers
Dry Weight:
Fuel Capacity: 21 l (4,6 imp gal; 5,5 US gal)

GP16Sunting

Desmosedici GP16 diresmikan pada Februari 2016. Ini menjalankan dua tes pra-musim pertama dengan pembalap Andrea Dovizioso dan Andrea Iannone tanpa livery. Bos MotoGP Ducati, Gigi Dall'Igna, menggambarkan Desmosedici 2016 sebagai "evolusi" dari penantang baru-baru ini. GP16 masih menjadi motor tercepat di lintasan lurus dengan tenaga ekstranya. Winglet tetap dari tahun sebelumnya, meskipun sekarang diwarnai agar sesuai dengan Desmosedici yang didominasi putih dan merah.

Pada ronde ke-10 musim ini di Austria, Ducati mendominasi semua sesi. Andrea Iannone dan Andrea Dovizioso masing-masing lolos ke peringkat 1 dan 3. Dalam balapan, Ducati menggunakan kurangnya wheelies dan tenaga ekstra untuk memperkecil jarak dengan Jorge Lorenzo setelah beberapa lap. Kedua motor tetap bersama, dengan Dovizioso di posisi pertama untuk sebagian besar balapan. Tapi Iannone mengeremnya dan memimpin di tikungan kedua dari belakang pada lap terakhir. Kemenangan itu adalah yang pertama bagi Iannone di MotoGP dan yang pertama sejak Moto2 Italia 2012. Kemenangan itu adalah yang pertama bagi Ducati (dan pabrikan lain selain Honda atau Yamaha) sejak Casey Stoner menang untuk tim di Grand Prix Australia 2010. Dovizioso selesai di tempat ke-2 untuk menandai finis pertama Ducati 1-2 sejak Grand Prix Australia 2007.

Pada ronde ke-17 musim ini di Sirkuit Internasional Sepang yang baru muncul di Malaysia, Dovizioso meraih pole keduanya tahun ini dalam kondisi basah. Di awal, ia turun kembali ke posisi 4 sedangkan Iannone yang sempat lolos di posisi 6 sempat memimpin sebentar sebelum turun ke posisi 2. Dia tetap di sana sampai dia jatuh di Tikungan 9. Itu meninggalkan Valentino Rossi dengan Dovizioso di depan dan Jorge Lorenzo di tempat ke-3 yang jauh. Rossi melebar di tikungan 1 beberapa lap kemudian dan mundur sekitar 1+ detik per lap. 'DesmoDovi' bertahan untuk kemenangan pertamanya bersama Ducati dan kemenangan pertamanya sejak kemenangannya di Donington Park dengan Repsol Honda Team pada tahun 2009.

Desmosedici RRSunting

Desmosedici RR adalah versi jalan raya dari Desmosedici, yang pertama kali diluncurkan pada awal 2008.

Complete MotoGP resultsSunting

Motorcycle summarySunting

These results are accurate up to the 2021 Catalan motorcycle Grand Prix.

  • World Championship titles:
Riders: 1 (Casey Stoner 2007)
Constructors: 2 (2007, 2020)
  • Races won: 54
2003: Capirossi 1 (1 in total)
2005: Capirossi 2 (2 in total)
2006: Capirossi 3, Bayliss 1 (4 in total)
2007: Stoner 10, Capirossi 1 (11 in total)
2008: Stoner 6 (6 in total)
2009: Stoner 4 (4 in total)
2010: Stoner 3 (3 in total)
2016: Iannone 1, Dovizioso 1 (2 in total)
2017: Dovizioso 6 (6 in total)
2018: Dovizioso 4, Lorenzo 3 (7 in total)
2019: Dovizioso 2, Petrucci 1 (3 in total)
2020: Dovizioso 1, Petrucci 1 (2 in total)
2021: Miller 2, Martín 1 (3 in total)
  • Poles: 44
2003: Capirossi 3 (3 in total)
2005: Capirossi 3 (3 in total)
2006: Capirossi 2, Gibernau 1 (3 in total)
2007: Stoner 5 (5 in total)
2008: Stoner 9 (9 in total)
2009: Stoner 3 (3 in total)
2010: Stoner 4 (4 in total)
2014: Dovizioso 1 (1 in total)
2015: Dovizioso 1, Iannone 1 (2 in total)
2016: Dovizioso 2, Iannone 1 (3 in total)
2018: Lorenzo 4, Dovizioso 2, Miller 1 (7 in total)
2020: Zarco 1 (1 in total)
2021: Bagnaia 1, Martín 1 (2 in total)

Ducati Desmosedici resultsSunting

(key) (results in bold indicate pole position; results in italics indicate fastest lap)

Year Tyres Motorcycle Team No. Rider 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Points RC Points TC Points MC
2003 M JPN RSA ESP FRA ITA CAT NED GBR GER CZE POR RIO PAC MAL AUS VAL
Ducati Desmosedici GP3   Ducati Marlboro Team 12   Troy Bayliss 5 4 3 Ret Ret 10 9 5 3 3 6 10 Ret 9 Ret 7 128 6th 305 3rd 225 2nd
65   Loris Capirossi 3 Ret Ret Ret 2 1 6 4 4 Ret 3 6 8 6 2 3 177 4th
2004 M RSA ESP FRA ITA CAT NED RIO GER GBR CZE POR JPN QAT MAL AUS VAL
Ducati Desmosedici GP3   D'Antin MotoGP 11   Rubén Xaus Ret Ret 14 5 6 7 12 11 11 Ret Ret 9 3 13 11 Ret 77 11th 115 8th 169 3rd
50   Neil Hodgson Ret Ret Ret 11 12 10 16 13 10 11 Ret 8 Ret Ret 18 15 38 17th
Ducati Desmosedici GP4   Ducati Marlboro Team 12   Troy Bayliss 14 Ret 8 4 Ret Ret Ret Ret 5 Ret 8 Ret Ret 10 9 3 71 14th 188 5th
65   Loris Capirossi 6 12 10 8 10 8 4 Ret 7 5 7 Ret Ret 6 3 9 117 9th
2005 B ESP POR CHN FRA ITA CAT NED USA GBR GER CZE JPN MAL QAT AUS TUR VAL
Ducati Desmosedici GP5   Ducati Marlboro Team 7   Carlos Checa 10 5 Ret Ret 5 11 9 Ret 5 Ret 8 4 3 6 3 5 4 138 9th 295 4th 202 3rd
23   Shinichi Itoh DSQ 0 NC
65   Loris Capirossi 13 9 12 7 3 12 10 10 6 9 2 1 1 10 7 157 6th
D Ducati Desmosedici GP4   Team d’Antin Pramac 44   Roberto Rolfo 15 13 16 15 17 14 18 Ret 10 14 17 Ret 13 12 13 16 Ret 25 18th 25 10th
2006 B ESP QAT TUR CHN FRA ITA CAT NED GBR GER USA CZE MAL AUS JPN POR VAL
Ducati Desmosedici GP6   Ducati Marlboro Team 12   Troy Bayliss 1 25 19th 356 3rd 248 3rd
15   Sete Gibernau Ret 4 11 9 8 5 DNS 8 10 5 4 4 Ret 95 13th
65   Loris Capirossi 1 3 6 8 2 2 DNS 15 9 5 8 1 2 7 1 12 2 229 3rd
66   Alex Hofmann 12 13 16 7 (30)[a] 17th
D Ducati Desmosedici GP5   Pramac d'Antin MotoGP 22   Iván Silva 16 Ret 18 0 NC 33 11th
30   José Luis Cardoso Ret 16 Ret 17 Ret 17 11 17 15 14 16 Ret 17 17 Ret 14 Ret 10 20th
66   Alex Hofmann 15 15 16 15 13 Ret 10 Ret 14 15 13 16 11 Ret 23 (30)[a] 17th
2007 B QAT ESP TUR CHN FRA ITA CAT GBR NED GER USA CZE RSM POR JPN AUS MAL VAL
Ducati Desmosedici GP7   Pramac d'Antin 4   Alex Barros 9 11 4 14 Ret 3 8 7 7 Ret 9 9 Ret Ret 8 5 12 7 115 10th 181 6th 394 1st
22   Iván Silva 16 0 NC
57   Chaz Davies 16 Ret 17 DNS 0 NC
66   Alex Hofmann 11 DSQ 9 9 5 11 13 9 8 9 WD 11 Ret 65 13th
72   Shinichi Itoh 15 1 26th
  Ducati Marlboro Team 27   Casey Stoner 1 5 1 1 3 4 1 1 2 5 1 1 1 3 6 1 1 2 367 1st 533 1st
65   Loris Capirossi Ret 12 3 6 8 7 6 Ret Ret 2 Ret 6 5 9 1 2 11 5 166 7th
2008 B QAT ESP POR CHN FRA ITA CAT GBR NED GER USA CZE RSM IND JPN AUS MAL VAL
Ducati Desmosedici GP8   Ducati Marlboro Team 1   Casey Stoner 1 11 6 3 16 2 3 1 1 1 2 Ret Ret 4 2 1 6 1 280 2nd 331 3rd 321 2nd
33   Marco Melandri 11 12 13 5 15 Ret 11 16 13 Ret 16 7 9 19 13 16 16 16 51 17th
Ducati Desmosedici GP8 Sat   Alice Team 24   Toni Elías 14 15 12 8 11 12 DSQ 11 12 12 7 2 3 12 16 11 15 18 92 12th 159 8th
50   Sylvain Guintoli 15 16 14 15 13 11 13 13 10 6 12 12 11 7 14 14 13 12 67 13th
2009 B QAT JPN ESP FRA ITA CAT NED USA GER GBR CZE IND RSM POR AUS MAL VAL
Ducati Desmosedici GP9   Ducati Marlboro Team 27   Casey Stoner 1 4 3 5 1 3 3 4 4 14 2 1 1 DNS 220 4th 341 3rd 272 3rd
36   Mika Kallio Ret 8 7 17 (71)[a] 15th
69   Nicky Hayden 12 Ret 15 12 12 10 8 5 8 15 6 3 Ret 8 15 5 5 104 13th
Ducati Desmosedici GP9 Sat   Pramac Racing 36   Mika Kallio 8 8 Ret Ret 13 9 Ret 14 10 Ret 9 10 9 54 (71)[a] 15th 108 8th
44   Aleix Espargaró 13 11 11 13 16 18th
84   Michel Fabrizio Ret 0 NC
88   Niccolò Canepa 17 14 16 15 9 16 14 12 12 8 12 Ret 13 13 DNS 38 16th
  Grupo Francisco Hernando 59   Sete Gibernau 13 Ret 11 15 13 Ret 12 19th 12 11th
Year Tyres Motorcycle Team No. Rider 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Points RC Points TC Points MC
2010 B QAT SPA FRA ITA GBR NED CAT GER USA CZE IND RSM ARA JPN MAL AUS POR VAL
Ducati Desmosedici GP10   Ducati Marlboro Team[N 1]
  Ducati Team[N 1]
27   Casey Stoner Ret 5 Ret 4 5 3 3 3 2 3 Ret 5 1 1 Ret 1 Ret 2 225 4th 388 3rd 286 3rd
69   Nicky Hayden 4 4 4 Ret 4 7 8 7 5 6 6 Ret 3 12 6 4 5 Ret 163 7th
  Pramac Racing Team 36   Mika Kallio Ret 7 13 Ret 13 11 12 Ret 9 Ret Ret Ret 14 15 12 11 43 17th 109 8th
41   Aleix Espargaró Ret 15 9 8 10 10 Ret Ret Ret 12 9 11 10 14 Ret 8 Ret 11 65 14th
71   Carlos Checa Ret 15 1 21st
  Páginas Amarillas Aspar Racing Team 40   Héctor Barberá 12 13 8 12 11 12 10 9 Ret 9 10 9 11 13 11 14 10 8 90 12th 90 9th
2011 B QAT SPA POR FRA CAT GBR NED GER ITA USA CZE IND RSM ARA JPN AUS MAL VAL
Ducati Desmosedici GP11   Mapfre Aspar Team MotoGP 2   Damian Cudlin DNS 0 NC 82 7th 180 3rd
8   Héctor Barberá 12 6 Ret 9 11 11 12 7 11 9 10 Ret 9 8 Ret C 11 82 11th
  Pramac Racing Team 2   Damian Cudlin Ret 0 NC 92 6th
14   Randy de Puniet Ret Ret 10 Ret Ret 12 Ret 14 13 DNS 12 8 14 12 10 6 C Ret 49 16th
50   Sylvain Guintoli 17 0 NC
65
581
  Loris Capirossi Ret 11 12 Ret 9 10 DNS 12 13 Ret Ret Ret 9 C 9 43 17th
  Cardion AB Motoracing 17   Karel Abraham 13 7 Ret 10 10 7 Ret 12 12 11 Ret Ret 12 Ret DNS 10 C 8 64 14th 64 9th
  Ducati Team 46   Valentino Rossi 7 5 5 3 5 6 4 6 9 6 6 10 7 10 Ret Ret C Ret 139 7th 271 3rd
69   Nicky Hayden 9 3 9 7 8 4 5 10 8 7 7 14 Ret 7 7 7 C Ret 132 8th
2012 B QAT SPA POR FRA CAT GBR NED GER ITA USA IND CZE RSM ARA JPN MAL AUS VAL
Ducati Desmosedici GP12   Cardion AB Motoracing 2   Franco Battaini 16 0 NC 59 9th 192 3rd
17   Karel Abraham Ret 17 Ret Ret 12 DNS WD 10 8 9 Ret 9 11 10 9 7 59 14th
  Pramac Racing Team 8   Héctor Barberá 9 10 10 9 11 10 7 9 9 WD Ret 12 10 7 12 Ret 83 11th 93 8th
24   Toni Elías Ret 11 11 10 24th
  Ducati Team 46   Valentino Rossi 10 9 7 2 7 9 13 6 5 Ret 7 7 2 8 7 5 7 10 163 6th 285 4th
69   Nicky Hayden 6 8 11 6 9 7 6 10 7 6 DNS 7 Ret 8 4 8 Ret 122 9th
2013 B QAT AME SPA FRA ITA CAT NED GER USA IND CZE GBR RSM ARA MAL AUS JPN VAL
Ducati Desmosedici GP13   Ducati Team 04   Andrea Dovizioso 7 7 8 4 5 7 10 7 9 10 7 Ret 8 8 8 9 10 9 140 8th 266 4th 155 3rd
69   Nicky Hayden 8 9 7 5 6 Ret 11 9 8 9 8 8 9 9 Ret 7 9 8 126 9th
  Ignite Pramac Racing
  Energy T.I. Pramac Racing
11   Ben Spies 10 13 DNS DNS 9 21st 121 8th
15   Alex de Angelis 11 5 23rd
29   Andrea Iannone 9 10 Ret 11 13 Ret 13 DNS 11 9 11 Ret 10 Ret 8 14 Ret 57 12th
51   Michele Pirro 8 10 14 10 12 12 10 36 (56)[a] 13th
68   Yonny Hernández 12 10 13 15 Ret 14 (21)[a] 18th
  Ducati Test Team 51   Michele Pirro 11 7 10 20 (56)[a] 13th N/A N/A
2014 B QAT AME ARG SPA FRA ITA CAT NED GER IND CZE GBR RSM ARA JPN AUS MAL VAL
Ducati Desmosedici GP14   Ducati Team 04   Andrea Dovizioso 5 3 9 5 8 6 8 2 8 7 6 5 4 Ret 5 4 8 4 187 5th 261 3rd 211 3rd
35   Cal Crutchlow 6 Ret Ret 11 Ret Ret 9 10 8 Ret 12 9 3 Ret Ret Ret 5 74 13th
  Ducati Test Team 51   Michele Pirro 17 Ret 11 14 12 9 18 19th N/A N/A
  Avintia Racing 8   Héctor Barberá 19 15 5 9 11 24 (26)[a] 18th 24 (35)[a] 10th
  Pramac Racing 29   Andrea Iannone 10 7 6 Ret Ret 7 9 6 5 Ret 5 8 5 Ret 6 Ret DNS 22 102 10th 155 6th
Ducati Desmosedici GP13   Energy T.I. Pramac Racing 68   Yonny Hernández 12 13 12 14 13 10 11 19 17 Ret Ret 11 10 15 Ret 11 7 Ret 53 15th
2015 B QAT AME ARG SPA FRA ITA CAT NED GER IND CZE GBR RSM ARA JPN AUS MAL VAL
Ducati Desmosedici GP15   Ducati Team 04   Andrea Dovizioso 2 2 2 9 3 Ret Ret 12 Ret 9 6 3 8 5 5 13 Ret 7 162 7th 350 3rd 256 3rd
29   Andrea Iannone 3 5 4 6 5 2 4 4 5 5 4 8 7 4 Ret 3 Ret Ret 188 5th
  Ducati Test Team 51   Michele Pirro 8 Ret 12 12 21st N/A N/A
Ducati Desmosedici GP14   Avintia Racing 8   Héctor Barberá 15 12 13 14 13 13 16 Ret 13 15 16 13 18 16 9 16 13 16 33 15th 41 9th
63   Mike Di Meglio 19 Ret 18 22 Ret 16 14 18 Ret 17 18 14 13 20 15 20 18 Ret 8 24th
  Pramac Racing[N 2]
  Octo Pramac Racing [N 2]
9   Danilo Petrucci 12 10 11 12 10 9 9 11 9 10 10 2 6 Ret Ret 12 6 10 113 10th 169 6th
68   Yonny Hernández 10 Ret Ret 10 8 10 Ret 14 12 12 11 Ret Ret 10 14 17 12 13 56 14th
2016 M QAT ARG AME SPA FRA ITA CAT NED GER GBR AUT CZE RSM ARA MAL JPN AUS VAL
Ducati Desmosedici GP16   Ducati Team 04   Andrea Dovizioso 2 13 Ret Ret Ret 5 7 Ret 3 2 Ret 6 6 11 2 4 1 7 171 5th 296 3rd 261 3rd
8   Héctor Barberá 17 Ret 0 (102)[a] 10th
29   Andrea Iannone Ret Ret 3 7 Ret 3 Ret 5 5 1 8 Ret Ret 3 112 9th
51   Michele Pirro 7 12 13 (36)[a] 19th
  Ducati Test Team 51   Michele Pirro 10 12 10 (36)[a] 19th N/A N/A
Ducati Desmosedici GP15   Octo Pramac Yakhnich 9   Danilo Petrucci DNS 7 8 9 Ret Ret 11 7 9 11 17 8 9 10 12 75 14th 161 6th
45   Scott Redding 10 Ret 6 19 Ret Ret 16 3 4 8 15 17 15 19 9 7 15 14 74 15th
51   Michele Pirro 12 8 16 12 (36)[a] 19th
Ducati Desmosedici GP14   Avintia Racing 7   Mike Jones 16 15 1 27th 139 9th
8   Héctor Barberá 9 5 9 10 8 12 11 6 9 DSQ 5 14 13 13 4 11 102 10th
12   Javier Forés Ret 0 NC
51   Michele Pirro 15 Ret 1 (36)[a] 19th
76   Loris Baz Ret Ret 15 13 12 Ret 17 13 14 DNS 18 16 Ret 13 18 35 20th
  Aspar MotoGP Team 50   Eugene Laverty 12 4 12 9 11 13 13 7 11 18 6 12 14 14 Ret 14 12 16 77 13th 97 10th
68   Yonny Hernández Ret Ret 14 15 Ret 16 17 Ret 18 17 11 11 16 16 12 13 Ret Ret 20 22nd
2017 M QAT ARG AME SPA FRA ITA CAT NED GER CZE AUT GBR RSM ARA JPN AUS MAL VAL
Ducati Desmosedici GP17   Ducati Team 04   Andrea Dovizioso 2 Ret 6 5 4 1 1 5 8 6 1 1 3 7 1 13 1 Ret 261 2nd 398 3rd 310 3rd
99   Jorge Lorenzo 11 Ret 9 3 6 8 4 15 11 15 4 5 Ret 3 6 15 2 Ret 137 7th
  Ducati Test Team 51   Michele Pirro 9 5 9 25 23rd N/A N/A
  Octo Pramac Racing 9   Danilo Petrucci Ret 7 8 7 Ret 3 Ret 2 12 7 Ret Ret 2 20 3 21 6 13 124 8th 188 5th
Ducati Desmosedici GP16 45   Scott Redding 7 8 12 11 Ret 12 13 Ret 20 16 12 8 7 14 16 11 13 Ret 64 14th
  Reale Avintia Racing 8   Héctor Barberá 13 13 14 12 Ret 14 9 16 DSQ 20 17 14 Ret 18 14 20 14 15 28 22nd 73 11th
Ducati Desmosedici GP15 15   Loris Baz 12 11 Ret 13 9 18 12 8 19 Ret 9 15 16 21 10 18 Ret 16 45 18th
  Pull&Bear Aspar Team 17   Karel Abraham 14 10 Ret 15 Ret 16 14 7 17 13 14 13 17 Ret Ret 14 Ret 14 32 20th 107 9th
Ducati Desmosedici GP16 19   Álvaro Bautista Ret 4 15 Ret Ret 5 7 Ret 6 Ret 8 10 12 8 Ret 17 11 Ret 75
2018 M QAT ARG AME SPA FRA ITA CAT NED GER CZE AUT GBR RSM ARA THA JPN AUS MAL VAL
Ducati Desmosedici GP18   Ducati Test Team 51   Michele Pirro DNS 15 4 14 22nd N/A N/A 335 2nd
  Ducati Team 04   Andrea Dovizioso 1 6 5 Ret Ret 2 Ret 4 7 1 3 C 1 2 2 18 3 6 1 245 2nd 392 2nd
51   Michele Pirro Ret 0 (14)[a] 22nd
99   Jorge Lorenzo Ret 15 11 Ret 6 1 1 7 6 2 1 C 18 Ret DNS DNS WD 12 134 9th
19   Álvaro Bautista 4 13 (105)[a] 12th
Ducati Desmosedici GP17   Ángel Nieto Team 13 16 15 8 Ret 9 9 9 5 9 10 C 9 Ret 8 5 7 Ret 92 (105)[a] 12th 104 8th
17   Karel Abraham 11 12 23rd
Ducati Desmosedici GP16 15 20 Ret 18 17 Ret 13 Ret 18 18 21 C 20 15 17 Ret Ret 14
7   Mike Jones 18 0 NC
  Reale Avintia Racing 23   Christophe Ponsson 23 0 NC 37 12th
81   Jordi Torres 20 19 17 17 DNS 14 1 28th
10   Xavier Siméon 21 21 20 17 18 17 Ret Ret 19 20 Ret C 1 27th
Ducati Desmosedici GP17 Ret 19 18 16 15 17 DNS
53   Tito Rabat 11 7 8 14 Ret 13 Ret 16 13 Ret 11 C 35 19th
  Alma Pramac Racing 43   Jack Miller 10 4 9 6 4 Ret Ret 10 14 12 18 C 18 9 10 Ret 7 8 Ret 91 13th 235 5th
Ducati Desmosedici GP18 9   Danilo Petrucci 5 10 12 4 2 7 8 Ret 4 6 5 C 11 7 9 9 12 9 Ret 144 8th
2019 M QAT ARG AME SPA FRA ITA CAT NED GER CZE AUT GBR RSM ARA THA JPN AUS MAL VAL
Ducati Desmosedici GP19   Mission Winnow Ducati 04   Andrea Dovizioso 1 3 4 4 2 3 Ret 4 5 2 1 Ret 6 2 4 3 7 3 4 269 2nd 445 2nd 318 3rd
9   Danilo Petrucci 6 6 6 5 3 1 3 6 4 8 9 7 10 12 9 9 Ret 9 Ret 176 6th
  Ducati Team 51   Michele Pirro 7 Ret Ret 9 22nd N/A N/A
  Alma Pramac Racing 43   Jack Miller Ret 4 3 Ret 4 Ret 5 9 6 3 Ret 8 9 3 14 10 3 8 3 165 8th 219 6th
Ducati Desmosedici GP18 63   Francesco Bagnaia Ret 14 9 Ret Ret Ret Ret 14 17 12 7 11 Ret 16 11 13 4 12 DNS 54 15th
  Reale Avintia Racing 17   Karel Abraham 18 Ret 16 16 DSQ 14 Ret 17 15 19 15 15 17 18 19 18 14 17 14 9 24th 32 11th
53   Tito Rabat 19 Ret 15 15 Ret Ret 9 16 11 16 Ret 16 13 15 17 DNS Ret 11 23 20th
2020 M SPA ANC CZE AUT STY RSM EMI CAT FRA ARA TER EUR VAL POR
Ducati Desmosedici GP20   Ducati Team 04   Andrea Dovizioso 3 6 11 1 5 7 8 Ret 4 7 13 8 8 6 135 4th 213 4th 221 1st
9   Danilo Petrucci 9 Ret 12 7 11 16 10 8 1 15 10 10 15 16 78 12th
  Pramac Racing 43   Jack Miller 4 Ret 9 3 2 8 Ret 5 Ret 9 Ret 6 2 2 132 7th 183 5th
51   Michele Pirro 12 20 4 23rd
63   Francesco Bagnaia 7 Ret DNS 2 Ret 6 13 Ret Ret Ret 11 Ret 47 16th
Ducati Desmosedici GP19   Reale Avintia Racing
  Hublot Reale Avintia
  Esponsorama Racing
5   Johann Zarco 11 9 3 Ret 14 15 11 Ret 5 10 5 9 Ret 10 77 13th 87 10th
53   Tito Rabat 14 11 16 16 21 Ret Ret 15 Ret 20 14 Ret 17 18 10 22nd
2021* M QAT DOH POR SPA FRA ITA CAT GER NED STY AUT GBR ARA RSM JPN THA AUS MAL VAL
Ducati Desmosedici GP21   Ducati Team 43   Jack Miller 9 9 Ret 1 1 6 3 0* NC* 209* 2nd* 167* 2nd*
63   Francesco Bagnaia 3 6 2 2 4 Ret 7 0* NC*
  Pramac Racing 5   Johann Zarco 2 2 Ret 8 2 4 2 0* NC* 149* 3rd*
89   Jorge Martín 15 3 DNS 14 12 Ret 0* NC*
Ducati Desmosedici GP19   Esponsorama Racing 10   Luca Marini 16 18 12 15 12 17 12 15 18 14* 20th* 41* 10th*
23   Enea Bastianini 10 11 9 Ret 14 Ret 10 16 15 27* 16th*
Notes

* Musim masih berlangsung.

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Non-bracketed number refers to the number accumulated with the motorcycle, with number in brackets referring to the total accumulated for the season.

ReferensiSunting

  1. ^ "Rossi hancurkan kekalahan beruntun di China". Diarsipkan dari .net/motorsport/motogp/news/162882-0/rossi_smashes_losing_streak_in_china.html versi asli Periksa nilai |url= (bantuan) tanggal 2013-07-17. Diakses tanggal 2022-01-17. 
  2. ^ +tested "Suppo mengkonfirmasi Desmosedici GP9 telah diuji | Situs Resmi MotoGP" Periksa nilai |url= (bantuan). MotoGP.com. 16 Mei 2008. Diakses tanggal 2008-10-27. [pranala nonaktif permanen]
  3. ^ -prototype/?R=EPI-100982 "MotoGP World Exclusive: Ducati meluncurkan prototipe 2009 - Motorcycle Sport" Periksa nilai |url= (bantuan). Motorcyclenews.com. Diakses tanggal 2008-10-27. [pranala nonaktif permanen]
  4. ^ a b news/report.php/id/68169 "MotoGP News: Ducati menguji sasis karbon di Barcelona" Periksa nilai |url= (bantuan). Autosport.com. Diakses tanggal 2008-10-27. 
  5. ^ Korzeniewski, Jeremy (2010-01-15). /01/15/ducati-unveils-desmosedici-gp10-motogp-bike-in-italy/ "Ducati memperkenalkan motor MotoGP Desmosedici GP10 di Italia" Periksa nilai |url= (bantuan). Autoblog.com. Diakses tanggal 2011-01-13. 
  6. ^ a b c motogp.com/en/news/2010/the+new+ducati+desmosedici+gp10 "Ducati Desmosedici GP10 diresmikan | Situs Resmi MotoGP" Periksa nilai |url= (bantuan). Motogp.com. 2010-01-13. Diakses tanggal 2010-05-01. 
  7. ^ at+Wrooom+2011 "Desmosedici GP11 Rossi diluncurkan | Situs Resmi MotoGP" Periksa nilai |url= (bantuan). Motogp.com. Diakses tanggal 2011-01-13. [pranala nonaktif permanen]
  8. ^ "Pramac in new sponsorship deal with Octo Telematics". Crash.net. Crash Media Group. 27 May 2015. Diakses tanggal 31 May 2015. 

-->


Kesalahan pengutipan: Ditemukan tag <ref> untuk kelompok bernama "N", tapi tidak ditemukan tag <references group="N"/> yang berkaitan