Stasiun Sumobito

Stasiun Sumobito
	Singkatan: SBO; Nomor: 4042; ;
	Stasiun Sumobito, 2019
Alamat	Sumobito, Sumobito, Jombang; Jawa Timur
Ketinggian	+28 m
Letak	km 69+110 lintas Surabaya Kota-Kertosono-Madiun-Solo Balapan
Operator	Daerah Operasi VII Madiun
Konstruksi
Jumlah jalur	3 (jalur 2: sepur lurus)
Jumlah peron	2 (satu peron sisi yang rendah dan satu peron pulau yang agak tinggi)
Fasilitas
	Parkir; ; ; ; ; ; Area merokok; ; ; ; ; ; ; ;
Informasi lain
Kelas stasiun	III/kecil
Tipe persinyalan	Elektrik tipe Ansaldo
Layanan
	Hanya untuk persilangan atau persusulan antarkereta api
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	Peringatan COVID-19: Tidak semua kereta api yang disebutkan di sini dijalankan pada masa-masa normal baru. Calon penumpang dimohon memeriksa daftar kereta api yang dijalankan di KAI Access atau kanal eksternal lain sebelum keberangkatan. Calon penumpang diharapkan mengikuti protokol kesehatan yang berlaku saat menggunakan kereta api. Untuk informasi lebih lanjut, lihat Pandemi COVID-19 di Indonesia#Perkeretaapian.

Stasiun Sumobito (SBO) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Sumobito, Sumobito, Jombang. Stasiun yang terletak pada ketinggian +28 m ini termasuk dalam Daerah Operasi VII Madiun. Lokasi stasiun ini sangat strategis karena terletak di jalur alternatif Jombang-Mojokerto. Stasiun berperon sisi ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus.

Terkait dengan pembangunan jalur ganda lintas selatan Jawa, saat ini tata letak jalur kereta api di stasiun ini sedang dirombak total. Stasiun ini akan menggunakan bangunan baru yang terletak di sebelah barat daya bangunan lama. Rencananya setelah proyek ini selesai, bangunan stasiun lama yang merupakan peninggalan Staatsspoorwegen akan segera dirobohkan karena terkena pembangunan jalur belok baru. Dalam perkembangannya, pembangunan jalur ganda tersebut sedang disambungkan dengan jalur ganda segmen Jombang-Madiun yang sudah dioperasikan penuh menjelang akhir tahun 2019 dan berikutnya sebagai tahap akhir akan diteruskan pembangunannya sampai di Surabaya. Selain itu, sistem persinyalan elektrik yang lama (tipe Ansaldo) akan segera digantikan dengan yang terbaru produksi PT Len Industri.^[4]

Saat ini stasiun ini hanya melayani persilangan dan persusulan antarkereta api saja, bukan untuk menaikturunkan penumpang. Persilangan dan persusulan yang dilayani secara resmi sesuai Gapeka 2019 revisi per Mei 2020 adalah:

KA Dhoho tujuan Kertosono bersambung Blitar (KA 441/434) disusul KA Wijayakusuma tujuan Cilacap (KA 126/123) yang melintas langsung
KA Dhoho tujuan Surabaya Kota (KA 437/446) disusul KA Sancaka tujuan Surabaya Gubeng (KA 182) yang melintas langsung

ReferensiSunting

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).
^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia.
^ Direktorat Jenderal Perkeretaapian (2020). "Progress Pembangunan Double Track Lintas Selatan" (PDF). Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kemenhub RI. Diakses tanggal 2020-06-13.