Stasiun Sikampuh

Stasiun Kereta Api di Kabupaten Cilacap

Stasiun Sikampuh (SKP) merupakan stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di lintas Kroya-Maos-Banjar dan masuk dalam wilayah Sikampuh, Kroya, Cilacap. Stasiun yang terletak pada ketinggian +8 m ini termasuk dalam Daerah Operasi V Purwokerto. Stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus.

Stasiun Sikampuh

LiveryPapanStasiun 2020.svg

PapanNamaStasiun SKP.png
Stasiun Sikampuh 2020.jpg
Stasiun Sikampuh, 2020
LokasiSikampuh, Kroya, Cilacap, Jawa Tengah 53282
Indonesia
Koordinat7°37′33″S 109°11′51″E / 7.6257957°S 109.197498°E / -7.6257957; 109.197498Koordinat: 7°37′33″S 109°11′51″E / 7.6257957°S 109.197498°E / -7.6257957; 109.197498
Ketinggian+8 m
PengelolaKereta Api Indonesia
Daerah Operasi V Purwokerto
Letak dari pangkalkm 396+495 lintas Bogor-Bandung-Banjar-Kutoarjo-Yogyakarta[1]
Jumlah peron3 (satu peron sisi yang rendah dan dua peron pulau yang agak rendah)
Jumlah jalur3 (jalur 2: sepur lurus)
Informasi lain
Kode stasiun
  • SKP
  • 2017
[2]
KlasifikasiIII/kecil[2]
Layanan
Hanya untuk persilangan dan persusulan antarkereta api.
Lokasi pada peta
Stasiun Sikampuh is located in Indonesia
Stasiun Sikampuh
Stasiun Sikampuh
Lokasi di Indonesia

Saat ini satu-satunya kereta api yang berhenti di stasiun ini adalah KA Wijayakusuma tujuan Cilacap (KA 118/115) untuk bersilang dengan KA Mutiara Selatan tujuan Surabaya (KA 132) yang melintas langsung.

InsidenSunting

Pada tanggal 20 Juni 2015 pukul 08.20 WIB, petugas juru penilik jalan/JPJ Stasiun Sikampuh, Adi Wahyu Pamungkas, mendapati petak jalur Sikampuh-Maos diganjal batu besar berukuran 45 × 30 sentimeter. Diyakini, pengganjalan batu tersebut merupakan upaya sabotase jalan rel. Posisi batu berada di dekat jembatan dengan nomor bangunan hikmat (BH) 1556 pada km 395+½, dan langsung dilaporkan ke otoritas pusat Daerah Operasi V Purwokerto. Padahal, KA Semen Holcim akan melintas dari Maos pukul 09.30 WIB dan KA Lodaya 30 menit berikutnya. Surono, manajer corporate communication Daop V, meyakini bahwa itu adalah upaya sabotase.[3]

ReferensiSunting

  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  2. ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. 
  3. ^ "Suara Merdeka: Diduga Upaya Sabotase, Rel KA Diganjal Batu". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-06-21. Diakses tanggal 2015-06-21. 
Stasiun sebelumnya   Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Maos Kroya–Cilacap Kroya
Terminus