Stasiun Padang

Stasiun Padang
	Singkatan: PD; Nomor: 7020; ;
	Tampak depan Stasiun Padang, setelah direnovasi pada tahun 2018.
Nama lain	Stasiun Simpang Haru
Alamat	Jalan Stasiun Padang; Simpang Haru, Padang Timur, Padang; Sumatra Barat 25123
Koordinat	0°56′30″S 100°22′25″E / 0.9418046°S 100.3736955°EKoordinat: 0°56′30″S 100°22′25″E / 0.9418046°S 100.3736955°E
Ketinggian	+8 m
Letak	km 7+093 lintas Teluk Bayur–Padang–; Lubuk Alung–Sawahlunto
Operator	Divisi Regional II Sumatra Barat
Konstruksi
Jumlah jalur	7 (jalur 2: sepur lurus)
Jumlah peron	Satu peron sisi yang agak tinggi, satu peron pulau di antara jalur 1 dan 2 yang tinggi, serta satu peron pulau yang agak rendah di antara jalur 2 dan 3
Fasilitas
	; ; ; Layanan pelanggan; ; ; Area merokok; Toilet; Boarding pass; ; Musala; Pos kesehatan; Ruang ibu menyusui; ;
Informasi lain
Kelas stasiun	I
Tipe persinyalan	Mekanik tipe Siemens & Halske manual dengan blok
Pemesanan tiket	Sistem tiket online, melayani pemesanan, pembelian langsung, dan pembatalan di loket, serta melayani pemesanan tiket untuk KA seluruh Jawa dan Sumatra. Tersedia fasilitas ala bandara berupa check in untuk pencetakan boarding pass.
Sejarah
Dibuka	1 Juli 1891
Layanan
	Sibinuang dan Minangkabau Ekspres
Operasi
Cagar budaya IndonesiaStasiun KA Simpang Haru
Kategori	Bangunan
No. registrasi; nasional	RNCB.20170807.02.001463
Tahun penetapan	1998
Pemilik	PT Kereta Api Indonesia
Pengelola	PT Kereta Api Indonesia
	Nama sebagaimana tercantum dalam; Sistem Registrasi Nasional Cagar Budaya
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Padang Padang (Sumatra Barat) Padang Padang (Topografi Sumatera)
	Peringatan COVID-19: Tidak semua kereta api yang disebutkan di sini dijalankan pada masa-masa normal baru. Calon penumpang dimohon memeriksa daftar kereta api yang dijalankan di KAI Access atau kanal eksternal lain sebelum keberangkatan. Calon penumpang diharapkan mengikuti protokol kesehatan yang berlaku saat menggunakan kereta api. Untuk informasi lebih lanjut, lihat Pandemi COVID-19 di Indonesia#Perkeretaapian.

Stasiun Padang (PD)—juga dikenal sebagai Stasiun Simpang Haru—adalah stasiun kereta api kelas I yang terletak di Jalan Stasiun No. 1, Simpang Haru, Kecamatan Padang Timur, Padang, Sumatra Barat. Stasiun yang terletak pada ketinggian +8 meter ini merupakan stasiun terbesar yang berada dalam pengelolaan PT Kereta Api Indonesia Divisi Regional II Sumatra Barat. Stasiun ini memiliki tujuh jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Stasiun ini juga dilengkapi dipo lokomotif di sebelah barat laut, dipo kereta/gerbong di sebelah timur laut, dan balai yasa di sebelah barat bangunan utama stasiun.

Bagian dalam Stasiun Padang pada malam hari

SejarahSunting

Staatsspoorwegen ter Sumatra's Westkust (SSS), divisi dari Staatsspoorwegen, membangun jalur kereta api di Sumatra Barat berdasarkan konsesi izin yang diterbitkan oleh Pemerintah Kolonial Belanda yang telah disetujui oleh Parlemen Belanda pada bulan September 1887. Pembangunan ini dimulai tanggal 6 Juli 1889,^[4] difungsikan untuk menghubungkan Padang dengan tambang batu bara Batang Ombilin yang sangat terkenal.^[5]

Secara rinci, jalur kereta api segmen ini terdiri atas segmen Emmahaven (Teluk Bayur) menuju Stasiun Padang yang diresmikan pada tanggal 1 Oktober 1892, serta Pulau Aie–Padangpanjang pada tanggal 1 Juli 1891.^[6]

Stasiun ini melayani perjalanan kereta api Sibinuang dari dan ke Pariaman-Naras dan juga sejak 2018^[7] kereta bandara Minangkabau Ekspres dari dan ke Bandara Internasional Minangkabau^[8]. Saat ini rel kereta api menuju Pulau Aie yang bercabang dari jalur 1 sedang diaktifkan kembali untuk angkutan kereta api tujuan Bandara Minangkabau dan stasiun ini sedang dilakukan perluasan bangunan stasiun.^[9]

Layanan kereta apiSunting

Sibinuang, dari dan tujuan Pariaman-Naras (lokal ekonomi)
Minangkabau Ekspres, dari dan tujuan Bandara Minangkabau (eksekutif bandara)

Jadwal kereta apiSunting

Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Padang per 1 Desember 2019 (sesuai Gapeka 2019).

No. KA	KA	Tujuan	Kelas	Tiba	Berangkat
B2^*)	Sibinuang	Naras (NRS)	Lokal Ekonomi	-	05.45
B22	Minangkabau Ekspres	Bandara Minangkabau (BIM)	Eksekutif Bandara	-	06.30
B34F^*)	Sibinuang	Naras (NRS)	Lokal Ekonomi	-	07.00
B1	Sibinuang	Padang (PD)	Lokal Ekonomi	07.45	-
B21	Minangkabau Ekspres	Padang (PD)	Eksekutif Bandara	08.22	-
B24	Minangkabau Ekspres	Bandara Minangkabau (BIM)	Eksekutif Bandara	-	08.40
B4	Sibinuang	Naras (NRS)	Lokal Ekonomi	-	09.25
B23	Minangkabau Ekspres	Padang (PD)	Eksekutif Bandara	10.39	-
B26	Minangkabau Ekspres	Bandara Minangkabau (BIM)	Eksekutif Bandara	-	10.50
B3	Sibinuang	Padang (PD)	Lokal Ekonomi	12.04	-
B25	Minangkabau Ekspres	Padang (PD)	Eksekutif Bandara	12.30	-
B28	Minangkabau Ekspres	Bandara Minangkabau (BIM)	Eksekutif Bandara	-	12.45
B6	Sibinuang	Naras (NRS)	Lokal Ekonomi	-	13.45
B27	Minangkabau Ekspres	Padang (PD)	Eksekutif Bandara	15.00	-
B30	Minangkabau Ekspres	Bandara Minangkabau (BIM)	Eksekutif Bandara	-	15.10
B5	Sibinuang	Padang (PD)	Lokal Ekonomi	16.23	-
B8	Sibinuang	Naras (NRS)	Lokal Ekonomi	-	17.05
B29	Minangkabau Ekspres	Padang (PD)	Eksekutif Bandara	17.49	-
B32	Minangkabau Ekspres	Bandara Minangkabau (BIM)	Eksekutif Bandara	-	18.00
B7	Sibinuang	Padang (PD)	Lokal Ekonomi	18.40	-
B31	Minangkabau Ekspres	Padang (PD)	Eksekutif Bandara	20.30	-

Keterangan:

^*) = beroperasi secara bergantian, yang mana KA B34F jalan di akhir pekan, sedangkan KA B2 jalan selain di akhir pekan.

ReferensiSunting

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).
^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia.
^ "Staatsspoorwegen ter Sumatra's Westkust". searail.malayanrailways.com. Diakses tanggal 2018-03-08.
^ Safwan, Mardanas dkk (1987). Sejarah Kota Padang. Jakarta: Direktorat Jenderal Kebudayaan, Depdikbud RI. hlm. 43.
^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
^ Operasional KA Bandara Minangkabau ditunda 2018 Antaranews. Diakses pada 20 Februari 2018
^ Ini nama yang dipilih untuk kereta api Bandara Minangkabau Republika. Diakses pada 20 Februari 2018.
^ "Trayek KA Padang-Pariaman Ditingkatkan 4 Kali Sehari". Tempo.co, 2 Juli 2010. Diakses 1 Januari 2014.

Pranala luarSunting

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2019

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Tarandam ke arah Pulau Aie		Pulau Aie–Padangpanjang		Alai ke arah Padangpanjang
Bukit Putus ke arah Teluk Bayur		Teluk Bayur–Padang		Terminus

Artikel bertopik stasiun kereta api ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[sugiana-2] Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).

[InfoDitjenka-3] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia.

[:0-4] "Staatsspoorwegen ter Sumatra's Westkust". searail.malayanrailways.com. Diakses tanggal 2018-03-08.

[5] Safwan, Mardanas dkk (1987). Sejarah Kota Padang. Jakarta: Direktorat Jenderal Kebudayaan, Depdikbud RI. hlm. 43.

[verslag-6] Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.

[7] Operasional KA Bandara Minangkabau ditunda 2018 Antaranews. Diakses pada 20 Februari 2018

[8] Ini nama yang dipilih untuk kereta api Bandara Minangkabau Republika. Diakses pada 20 Februari 2018.

[9] "Trayek KA Padang-Pariaman Ditingkatkan 4 Kali Sehari". Tempo.co, 2 Juli 2010. Diakses 1 Januari 2014.

[1]

[3]

[2]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]