Stasiun Padang

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Padang

P01 M03
Stasiun Padang P01 M03
	Stasiun Padang dari arah jalan raya tahun 2022.
Nama lain	Stasiun Simpang Haru
Lokasi	Jalan Stasiun Padang 1; Simpang Haru, Padang Timur, Padang, Sumatra Barat 25123; Indonesia
Ketinggian	+8 m
Operator	Kereta Api Indonesia; Divisi Regional II Sumatra Barat
Letak dari pangkal	km 7+093 lintas Teluk Bayur–Padang–; Lubuk Alung–Sawahlunto; km 0+000 lintas Padang–Pulau Aie
Jumlah peron	3 (satu peron sisi yang agak tinggi, satu peron pulau di antara jalur 1 dan 2 yang tinggi, serta satu peron pulau yang agak rendah di antara jalur 2 dan 3)
Jumlah jalur	7 (jalur 2: sepur lurus)
Informasi lain
Kode stasiun	PD; 7020;
Klasifikasi	I
Sejarah
Dibuka	1 Juli 1891
Operasi layanan
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Mekanik tipe Siemens & Halske manual dengan blok
Cagar budaya IndonesiaStasiun KA Simpang Haru
Kategori	Bangunan
No. Regnas	RNCB.20170807.02.001463
Tanggal SK	1998
Pemilik	PT Kereta Api Indonesia
Pengelola	PT Kereta Api Indonesia
	Nama sebagaimana tercantum dalam; Sistem Registrasi Nasional Cagar Budaya
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta

Stasiun Padang (PD)—juga dikenal sebagai Stasiun Simpang Haru—adalah stasiun kereta api kelas I yang terletak di Simpang Haru, Padang Timur, Padang, Sumatra Barat. Stasiun yang terletak pada ketinggian +8 meter ini merupakan stasiun utama PT Kereta Api Indonesia Divisi Regional II Sumatra Barat. Stasiun ini memiliki tujuh jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Stasiun ini juga dilengkapi depo lokomotif di sebelah barat laut, depo kereta/gerbong di sebelah timur laut, dan balai yasa di sebelah barat bangunan utama stasiun.

SejarahSunting

Staatsspoorwegen ter Sumatra's Westkust (SSS), divisi dari Staatsspoorwegen, membangun jalur kereta api di Sumatra Barat berdasarkan konsesi izin yang diterbitkan oleh Pemerintah Kolonial Belanda yang telah disetujui oleh Parlemen Belanda pada bulan September 1887. Pembangunan ini dimulai tanggal 6 Juli 1889,^[4] difungsikan untuk menghubungkan Padang dengan tambang batu bara Batang Ombilin yang sangat terkenal.^[5]

Secara rinci, jalur kereta api segmen ini terdiri atas segmen Emmahaven (Teluk Bayur) menuju Stasiun Padang yang diresmikan pada tanggal 1 Oktober 1892, serta Pulau Aie–Padang Panjang pada tanggal 1 Juli 1891.^[6]

Stasiun ini melayani perjalanan kereta api Sibinuang dari dan ke Pariaman-Naras dan juga sejak 2018^[7] kereta bandara Minangkabau Ekspres dari dan ke Bandara Internasional Minangkabau.^[8] Saat ini rel kereta api menuju Pulau Aie yang bercabang dari jalur 1 sudah diaktifkan kembali untuk angkutan kereta api tujuan Bandara Minangkabau dan perluasan bangunan stasiun sudah dilakukan.^[9]

Bangunan dan tata letakSunting

S01M03
Jalur 7		Sepur simpan
Jalur 6
Jalur 5
Jalur 4
Jalur 3	← (Alai)	Sibinuang tujuan Naras dan Pauh Lima	(Pauh Lima) →
Peron pulau
Jalur 2	← (Alai)	Sepur lurus Sibinuang tujuan Naras dan Pauh Lima	(Pauh Lima) →
Peron pulau
Jalur 1	← (Alai)	Minangkabau Ekspres tujuan BIM dan Pulau Aie	(Tarandam) →
Peron sisi
Bangunan utama stasiun

Layanan kereta apiSunting

LokalSunting

Nama kereta api	Tujuan akhir	Keterangan
Sibinuang (Padang–Naras pp)	Padang	–
Sibinuang (Padang–Naras pp)	Naras
Sibinuang (Pauh Lima–Naras pp)	Pauh Lima
Sibinuang (Pauh Lima–Naras pp)	Naras

Kereta bandaraSunting

Nama kereta api	Tujuan akhir	Keterangan
Minangkabau Ekspres	Pulau Aie	–
Minangkabau Ekspres	Bandara Internasional Minangkabau	–

Antarmoda pendukungSunting

Jenis angkutan umum	Koridor/trayek	Tujuan
Trans Padang	6	Pusat Kota–Kampus Unand Limau Manis

GaleriSunting

Tampak depan Stasiun Padang, setelah direnovasi pada tahun 2018.
Bagian dalam Stasiun Padang pada malam hari
Kereta api Sibinuang tiba di Stasiun Padang
Aktivitas langsir di Stasiun Padang
Lokomotif BB303 di Depo Lokomotif Padang

ReferensiSunting

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).
^ "Staatsspoorwegen ter Sumatra's Westkust". searail.malayanrailways.com. Diakses tanggal 2018-03-08.
^ Safwan, Mardanas dkk (1987). Sejarah Kota Padang. Jakarta: Direktorat Jenderal Kebudayaan, Depdikbud RI. hlm. 43.
^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
^ Operasional KA Bandara Minangkabau ditunda 2018 Antaranews. Diakses pada 20 Februari 2018
^ Ini nama yang dipilih untuk kereta api Bandara Minangkabau Republika. Diakses pada 20 Februari 2018.
^ "Trayek KA Padang-Pariaman Ditingkatkan 4 Kali Sehari" Diarsipkan 2015-04-18 di Wayback Machine.. Tempo.co, 2 Juli 2010. Diakses 1 Januari 2014.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Tarandam ke arah Pulau Aie		Pulau Aie–Padang Panjang		Alai ke arah Padang Panjang
Bukit Putus ke arah Teluk Bayur		Teluk Bayur–Padang		Terminus

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[sugiana-3] Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).

[:0-4] "Staatsspoorwegen ter Sumatra's Westkust". searail.malayanrailways.com. Diakses tanggal 2018-03-08.

[5] Safwan, Mardanas dkk (1987). Sejarah Kota Padang. Jakarta: Direktorat Jenderal Kebudayaan, Depdikbud RI. hlm. 43.

[verslag-6] Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.

[7] Operasional KA Bandara Minangkabau ditunda 2018 Antaranews. Diakses pada 20 Februari 2018

[8] Ini nama yang dipilih untuk kereta api Bandara Minangkabau Republika. Diakses pada 20 Februari 2018.

[9] "Trayek KA Padang-Pariaman Ditingkatkan 4 Kali Sehari" Diarsipkan 2015-04-18 di Wayback Machine.. Tempo.co, 2 Juli 2010. Diakses 1 Januari 2014.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]