Stasiun Padang

stasiun kereta api di Indonesia

Stasiun Padang (PD)—juga dikenal sebagai Stasiun Simpang Haru—adalah stasiun kereta api kelas I yang terletak di Simpang Haru, Padang Timur, Padang, Sumatra Barat. Stasiun yang terletak pada ketinggian +8 meter ini merupakan stasiun utama PT Kereta Api Indonesia Divisi Regional II Sumatra Barat. Stasiun ini memiliki tujuh jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Stasiun ini juga dilengkapi depo lokomotif di sebelah barat laut, depo kereta/gerbong di sebelah timur laut, dan balai yasa di sebelah barat bangunan utama stasiun.

Stasiun Padang
Kereta Api Indonesia Kereta Api Indonesia#Kereta api bandara
P01 M03

LiveryPapanStasiun 2020.svg

PapanNamaStasiun PD.png
"++" stasiun Padang dari arah jalan raya 2022.jpg
Stasiun Padang dari arah jalan raya tahun 2022.
Nama lainStasiun Simpang Haru
LokasiJalan Stasiun Padang 1
Simpang Haru, Padang Timur, Padang, Sumatra Barat 25123
Indonesia
Ketinggian+8 m
OperatorKereta Api Indonesia
Divisi Regional II Sumatra Barat
Letak dari pangkalkm 7+093 lintas Teluk Bayur–Padang–
Lubuk AlungSawahlunto
km 0+000 lintas Padang–Pulau Aie[1]
Jumlah peron3 (satu peron sisi yang agak tinggi, satu peron pulau di antara jalur 1 dan 2 yang tinggi, serta satu peron pulau yang agak rendah di antara jalur 2 dan 3)
Jumlah jalur7 (jalur 2: sepur lurus)
Informasi lain
Kode stasiun
  • PD
  • 7020
[2]
KlasifikasiI[2]
Sejarah
Dibuka1 Juli 1891
Operasi layanan
Pariaman Ekspres dan Minangkabau Ekspres
Stasiun sebelumnya Layanan lokal/komuter Stasiun berikutnya
Tarandam
ke arah Pulau Aie
Minangkabau Ekspres
Pulau Aie–BIM, p.p.
Alai
Pauh Lima
Terminus
Sibinuang
Padang/Pauh Lima–Naras, p.p.
Alai
ke arah Naras
Fasilitas dan teknis
FasilitasLayanan pelanggan Cetak tiket mandiri Musala Toilet Area merokok Ruang menyusui Pos kesehatan 
Tipe persinyalanMekanik tipe Siemens & Halske manual dengan blok[3]
Logo Direktorat Pelestarian Cagar Budaya dan Permuseuman.png Cagar budaya Indonesia
Stasiun KA Simpang Haru
KategoriBangunan
No. RegnasRNCB.20170807.02.001463
Tanggal SK1998
PemilikPT Kereta Api Indonesia
PengelolaPT Kereta Api Indonesia
Nama sebagaimana tercantum dalam
Sistem Registrasi Nasional Cagar Budaya
Lokasi pada peta
Peta

SejarahSunting

Staatsspoorwegen ter Sumatra's Westkust (SSS), divisi dari Staatsspoorwegen, membangun jalur kereta api di Sumatra Barat berdasarkan konsesi izin yang diterbitkan oleh Pemerintah Kolonial Belanda yang telah disetujui oleh Parlemen Belanda pada bulan September 1887. Pembangunan ini dimulai tanggal 6 Juli 1889,[4] difungsikan untuk menghubungkan Padang dengan tambang batu bara Batang Ombilin yang sangat terkenal.[5]

Secara rinci, jalur kereta api segmen ini terdiri atas segmen Emmahaven (Teluk Bayur) menuju Stasiun Padang yang diresmikan pada tanggal 1 Oktober 1892, serta Pulau AiePadang Panjang pada tanggal 1 Juli 1891.[6]

Stasiun ini melayani perjalanan kereta api Sibinuang dari dan ke Pariaman-Naras dan juga sejak 2018[7] kereta bandara Minangkabau Ekspres dari dan ke Bandara Internasional Minangkabau.[8] Saat ini rel kereta api menuju Pulau Aie yang bercabang dari jalur 1 sudah diaktifkan kembali untuk angkutan kereta api tujuan Bandara Minangkabau dan perluasan bangunan stasiun sudah dilakukan.[9]

Bangunan dan tata letakSunting

 

   S01M03  

Jalur 7 Sepur simpan
Jalur 6
Jalur 5
Jalur 4
Jalur 3 (Alai)      Sibinuang tujuan Naras dan Pauh Lima (Pauh Lima)
Peron pulau
Jalur 2 (Alai) Sepur lurus

     Sibinuang tujuan Naras dan Pauh Lima

(Pauh Lima)
Peron pulau
Jalur 1 (Alai)      Minangkabau Ekspres tujuan BIM dan Pulau Aie (Tarandam)
Peron sisi
Bangunan utama stasiun

Layanan kereta apiSunting

LokalSunting

Nama kereta api Tujuan akhir Keterangan
Sibinuang (Padang–Naras pp) Padang
Naras
Sibinuang (Pauh Lima–Naras pp) Pauh Lima
Naras

Kereta bandaraSunting

Nama kereta api Tujuan akhir Keterangan
Minangkabau Ekspres Pulau Aie
Bandara Internasional Minangkabau

Antarmoda pendukungSunting

Jenis angkutan umum Koridor/trayek Tujuan
Trans Padang 6 Pusat Kota–Kampus Unand Limau Manis

GaleriSunting

ReferensiSunting

  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  2. ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. 
  3. ^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46). 
  4. ^ "Staatsspoorwegen ter Sumatra's Westkust". searail.malayanrailways.com. Diakses tanggal 2018-03-08. 
  5. ^ Safwan, Mardanas dkk (1987). Sejarah Kota Padang. Jakarta: Direktorat Jenderal Kebudayaan, Depdikbud RI. hlm. 43. 
  6. ^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken. 
  7. ^ Operasional KA Bandara Minangkabau ditunda 2018 Antaranews. Diakses pada 20 Februari 2018
  8. ^ Ini nama yang dipilih untuk kereta api Bandara Minangkabau Republika. Diakses pada 20 Februari 2018.
  9. ^ "Trayek KA Padang-Pariaman Ditingkatkan 4 Kali Sehari" Diarsipkan 2015-04-18 di Wayback Machine.. Tempo.co, 2 Juli 2010. Diakses 1 Januari 2014.
Stasiun sebelumnya   Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Tarandam
ke arah Pulau Aie
Pulau Aie–Padang Panjang Alai
Bukit Putus
ke arah Teluk Bayur
Teluk Bayur–Padang Terminus