Depo kereta api

Depo kereta api adalah tempat untuk menyimpan dan tempat untuk melakukan perawatan rutin kereta api serta merupakan tempat untuk melakukan perbaikan ringan. Perawatan yang dilakukan biasanya merupakan pemeriksaan harian, periodik lainnya. Dalam perawatan harian termasuk juga pencucian kereta api. Pelaksanaan perawatan dimaksudkan untuk meningkatkan kualitas pelayanan dan menurunkan angka kecelakaan^[1] yang menyangkut kereta api. Salah satu fasilitas depo KRL yang terbesar di Indonesia bahkan di Asia Tenggara berada di Depok yang diresmikan pada tanggal 22 Januari 2008 oleh Presiden SBY.^[2]

Kereta-kereta penumpang yang terparkir di emplasemen Depo Kereta Cipinang.

Perangkat depo kereta apiSunting

Fasilitas perlengkapan depo yang biasa^[3]^[4] digunakan meliputi:

Fasilitas pencucian kereta
Fasilitas untuk melakukan pemeliharaan:
- inspeksi terjadwal
- pemeliharaan harian
Fasilitas perbaikan ringan kereta
Jalur stabling untuk parkir kereta

PerawatanSunting

Perawatan terjadwalSunting

Perawatan harianSunting

Perawatan harian meliputi:

Pemeriksaan bahan bakar, cairan hidraulis, pendingin
Menindaklanjuti laporan harian masinis
Identifikasi dini terhadap kerusakan
Diagnosa komputer berdasarkan unjuk kerja.

apalagi ya

Inspeksi terjadwalSunting

Inspeksi terjadwal meliputi:

Pemeriksaan terjadwal terhadap komponen atau sistem untuk mengidentifikasi permasalahan sebelum kerusakan terjadi pada saat operasi.
Jadwal dilakukan berdasarkan jarak tempuh atau waktu operasi, misalnya setelah jarak tempuh 1500 km, 6,000 km 15000 km dan 30000 km
Pertimbangan jadwal waktu biasanya ditetapkan berdasarkan skala ekonomi.
Inspeksi dilakukan pada saat di luar jam sibuk atau pada saat malam hari setelah kereta selesai beroperasi.

Penggantian suku cadang preventifSunting

Pergantian suku cadang sebelum kerusakan terjadi meliputi

Mengganti suku cadang tertentu kegagalan operasi terjadi
Biasanya dikaitkan dengan inspeksi terjadwal
Pergantian tergantung kepada jarak tempuh atau kondisi perangkat pada saat pemeriksaan

Perawatan tidak terjadwalSunting

PerbaikanSunting

Dilakukan setelah terjadi kegagalan komponen pada waktu operasi

Perawatan preventif tidak terjadwalSunting

Mengganti perangkat yang rusak untuk menghindari gagal operasi
Sebagai tindak lanjut pemeriksaan, laporan masinis atau tindak lanjut dari diagnosa

Daftar Depot Kereta Api yang masih aktif di IndonesiaSunting

Daerah Operasi I JakartaSunting

Argo Parahyangan (operasi bersama Daop 1 dan Daop 2)
Argo Lawu Tambahan
Argo Parahyangan Tambahan
Argo Cheribon Tambahan
Bima
Brawijaya
Bangunkarta
Jayabaya
Cikuray
Dharmawangsa
Jayakarta
Pangrango
Pangandaran
Siliwangi
Sembrani Tambahan
Tegal Bahari

Daerah Operasi II BandungSunting

Argo Parahyangan (operasi bersama Daop 2 dan Daop 1)
Argo Parahyangan Tambahan
Argo Wilis
Harina
Kahuripan
Pasundan

Daerah Operasi III CirebonSunting

Daerah Operasi VII MadiunSunting

Daerah Operasi VIII SurabayaSunting

Argo Bromo Anggrek
Sembrani
Gumarang
Kertajaya
Airlangga
Ambarawa Ekspres (operasi bersama Daop 8 dan Daop 4)
Arjuno Ekspres
Gaya Baru Malam Selatan
Turangga
Mutiara Selatan
Probowangi
Gajayana
Malabar
Kertanegara
Matarmaja
Majapahit

Daerah Operasi IX JemberSunting

KA ini yang Menggunakan idle Rangkaian Kereta Depo lainSunting

Argo Parahyangan Tambahan (menggunakan rangkaian KA Gajayana dari Depo Kereta Malang (ML)) yang dioperasikan oleh Daerah Operasi I Jakarta
Argo Cheribon Tambahan (Nomor KA 24/27 menggunakan rangkaian KA Sembrani Tambahan dari Depo Kereta Jakarta Kota (JAKK) dan Malang (ML)) yang dioperasikan oleh Daerah Operasi I Jakarta
Dharmawangsa (menggunakan rangkaian KA Brantas dari Depo Kereta Blitar (BL)) yang dioperasikan oleh Daerah Operasi I Jakarta
Tegal Bahari (menggunakan rangkaian KA Progo dari Depo Kereta Yogyakarta (YK)) yang dioperasikan oleh Daerah Operasi I Jakarta
Argo Parahyangan Tambahan (menggunakan rangkaian KA Turangga dan Mutiara Selatan dari Depo Kereta Sidotopo (SDT)) yang dioperasikan oleh Daerah Operasi II Bandung
Argo Cheribon (Nomor KA 31/32 menggunakan rangkaian KA Ranggajati dari Depo Kereta Cirebon (CN)) yang dioperasikan oleh Daerah Operasi III Cirebon
Joglosemarkerto (menggunakan rangkaian KA Mutiara Timur dari Depo Kereta Ketapang (KTG)) yang dioperasikan oleh Daerah Operasi VI Yogyakarta
Matarmaja (menggunakan rangkaian KA Bengawan dari Depo Kereta Solo Balapan (SLO)) yang dioperasikan oleh Daerah Operasi VIII Surabaya
Ambarawa Ekspres (menggunakan rangkaian KA Kertajaya dari Depo Kereta Surabaya Pasarturi (SBI)) yang dioperasikan oleh Daerah Operasi VIII Surabaya
Arjuno Ekspres (menggunakan rangkaian KA Turangga dari Depo Kereta Sidotopo (SDT), rangkaian KA Brawijaya dari Depo Kereta Jakarta Kota (JAKK)) yang dioperasikan oleh Daerah Operasi VIII Surabaya

Divisi Regional I Sumatra UtaraSunting

Divisi Regional II Sumatra BaratSunting

Divisi Regional III Sumatra SelatanSunting

Divisi Regional IV LampungSunting

KAI CommuterSunting

Tuan Rumah Sarana Depo KRL Bukit Duri (BUD), Depok (DP) dan Bogor (BOO):

Tuan Rumah Sarana Depo KRL Klaten (KT):

Y Lin Yogyakarta

Tuan Rumah Sarana Depo KRDE Yogyakarta (YK):

P Prambanan Ekspres

Tuan Rumah Sarana Depo Kereta Rangkasbitung (RK):

LM Lokal Merak

Tuan Rumah Sarana Depo Kereta Bandung (BD):

Tuan Rumah Sarana Depo Kereta Sidotopo (SDT), Surabaya Pasarturi (SBI) dan Malang (ML):

Kereta api komuter Surabaya dan Kereta api lokal di Jawa Timur:
- S Komuter Indro
- S Komuter Sidoarjo
- S Komuter Bangil
- S Lokal Pasuruan
- L Komuter Lamongan
- J Jenggala
- PD Dhoho Penataran (Lin Blitar)
- Tumapel (Lin Malang)
- C Ekonomi Lokal Cepu (Lin Cepu)
- B Ekonomi Lokal Bojonegoro (Lin Bojonegoro)
- K Ekonomi Lokal Kertosono (Lin Kertosono)

KAI BandaraSunting

Tuan Rumah Sarana Depo KRL Manggarai (MRI):

A Lin Soekarno-Hatta

Tuan Rumah Sarana Depo KRDE Medan (MDN):

A Lin Kualanamu