Stasiun Kotabumi

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Kotabumi
	Singkatan: KB; Nomor: 6720; Kode panggil: KOTA;
	Stasiun Kotabumi
Lokasi	Cempedak, Kotabumi, Lampung Utara, Lampung 34516; Indonesia
Ketinggian	+28 m
Operator	Divisi Regional IV Tanjungkarang
Letak dari pangkal	km 97+669 lintas Panjang–Tanjungkarang–Prabumulih
Jumlah peron	3 (satu peron sisi yang rendah, satu peron pulau yang cukup tinggi di antara jalur 1 dan 2, serta satu peron pulau yang agak rendah di antara jalur 2 dan 3)
Jumlah jalur	3 jalur 2: sepur lurus jalur ganda dari arah Baturaja-Palembang dan sepur lurus jalur tunggal Kotabumi-Tanjungkarang; jalur 3: sepur lurus jalur ganda arah Baturaja-Palembang;
Informasi lain
Klasifikasi	I
Layanan
	Sriwijaya, Kuala Stabas, Rajabasa, dan seluruh kereta api yang mengarah ke Baturaja-Prabumulih.
Fasilitas dan teknis
Pemesanan tiket	Sistem tiket daring; melayani pemesanan langsung serta pengubahan/pembatalan keberangkatan di loket. Terdapat fasilitas berupa check-in mandiri untuk pencetakan boarding pass.
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Stasiun Kotabumi Lokasi di Indonesia

Stasiun Kotabumi (KB) adalah stasiun kereta api kelas I yang terletak di Kotabumi, Kabupaten Lampung Utara. Stasiun yang terletak pada ketinggian +28 meter ini termasuk dalam Divisi Regional IV Tanjungkarang. Semua perjalanan kereta api penumpang yang melayani rute Kertapati–Tanjungkarang pasti berhenti di stasiun ini.

Awalnya stasiun ini memiliki empat jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus, namun kini jalur 4 sudah dibongkar. Di sebelah barat laut stasiun terdapat dipo kecil yang cukup untuk memuat rangkaian kereta rel diesel, namun sudah tak lagi digunakan. Sejak selesainya pembangunan jalur ganda segmen Cempaka-Kotabumi pada tanggal 9 Desember 2020,^[3] tata letak stasiun dan pos sinyal di jalur ini diubah. Jalur 2 hanya dijadikan sepur lurus ganda dari arah Baturaja–Prabumulih sekaligus sepur lurus tunggal untuk arah Tanjungkarang, sedangkan jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus baru untuk arah Baturaja–Prabumulih.

Dengan selesainya jalur ganda di segmen Cempaka-Kotabumi, seluruh kereta api barang dan KLB juga diwajibkan "berhenti grafik" selama kurang lebih 2-5 menit berdasarkan revisi Gapeka 2019. Hal ini harus dilakukan karena stasiun ini merupakan peralihan dari jalur tunggal menuju jalur ganda, sehingga agar meyakinkan bahwa petak jalur di depannya aman dari kereta api lain, kereta diberhentikan sejenak hingga jalur di depannya aman.

Di stasiun ini terdapat fasilitas ruang tunggu, ruang laktasi/menyusui, pos kesehatan yang terbuka untuk umum, loket penjualan tiket, toilet penumpang, musala dan areal parkir.

SejarahSunting

Foto udara pusat kota Kotabumi. Di bagian paling atas foto terdapat Stasiun Kotabumi lama.

Stasiun Kotabumi diresmikan pada tanggal 2 Januari 1921, bersamaan dengan peresmian segmen jalur kereta api Blambangan Pagar–Kotabumi, sebagai bagian dari pembangunan jalur kereta api Palembang–Panjang.^[4] Ditinjau dari bentuk dan posisi stasiunnya, stasiun ini difungsikan untuk angkutan penumpang dan barang.

Stasiun ini dulu pernah menjadi saksi bisu perjuangan sejarah kemerdekaan Indonesia. Saat itu, Kotabumi dan sebagian wilayah Lampung Utara dijadikan pusat latihan militer saat terjadi Agresi Militer Belanda I. Para tentara banyak menggunakan layanan kereta api dari Kota Tanjungkarang (Bandar Lampung). Para tentara itu turun dari kereta dan berjalan kaki menyusuri hutan dan rawa-rawa serta menyeberangi sungai dengan rakit. Pada saat itu, Tanjungkarang telah jatuh ke tangan Belanda.^[5]^[6]

Bangunan stasiun ini saat ini sudah jauh berbeda dari bentuk aslinya; hanya jendela krepyak di depan stasiun dan pintu bekas gudang yang masih asli dan menyatu dengan bangunan utama stasiun.

Layanan kereta apiSunting

PenumpangSunting

Sriwijaya, tujuan Palembang dan tujuan Bandar Lampung (eksekutif-ekonomi premium)
Kuala Stabas, tujuan Baturaja dan tujuan Bandar Lampung (ekonomi premium)
Rajabasa, tujuan Palembang dan tujuan Bandar Lampung (ekonomi)

BarangSunting

Babaranjang, tujuan Tanjung Enim
Nitahan (Pulp PT TEL), tujuan Niru
Tijahpidada (Semen Baturaja), tujuan Baturaja

Pertemuan, persilangan, papasan dan persusulan^[7]Sunting

KA Sriwijaya tujuan Bandar Lampung (KA S1) bersilang dengan KA Babaranjang tujuan Tanjung Enim (KA 3002), keduanya sama-sama berhenti.
KA Kuala Stabas tujuan Baturaja (KA S8) bertemu dengan KA Babaranjang tujuan Tarahan (KA 3037) yang melintas langsung.
KA Rajabasa tujuan Palembang (KA S14) bertemu dengan KA Babaranjang tujuan Tarahan (KA 3039) yang melintas langsung.
KA Kuala Stabas tujuan Bandar Lampung (KA S7) bersilang dengan KA Pulp PT TEL Nitahan tujuan Niru (KA 3990), keduanya sama-sama berhenti.
KA Sriwijaya tujuan Palembang (KA S2) bertemu dengan KA Babaranjang tujuan Tarahan (KA 3017) yang melintas langsung.

Jadwal kereta apiSunting

Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Kotabumi per 9 Desember 2020 (revisi Gapeka 2019).

No. KA	KA	Tujuan	Kelas	Tiba	Berangkat
S1	Sriwijaya	Lampung Tanjungkarang (TNK)	Eksekutif & Ekonomi Premium	03.44	03.55
S8	Kuala Stabas	Baturaja (BTA)	Ekonomi Premium	08.42	08.55
S7	Kuala Stabas	Lampung Tanjungkarang (TNK)	Ekonomi Premium	09.30	09.40
S14	Rajabasa	Palembang Kertapati (KPT)	Ekonomi	10.13	10.25
S10	Kuala Stabas	Baturaja (BTA)	Ekonomi Premium	15.39	15.54
S13	Rajabasa	Lampung Tanjungkarang (TNK)	Ekonomi	15.47	16.02
S9	Kuala Stabas	Lampung Tanjungkarang (TNK)	Ekonomi Premium	16.58	17.11
S2	Sriwijaya	Palembang Kertapati (KPT)	Eksekutif & Ekonomi Premium	22.28	22.38

ReferensiSunting

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia.
^ "Kiriman video BTP Sumbagsel, Switchover Jalur Ganda Cempaka-Kotabumi". Diakses tanggal 27 Desember 2020.
^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
^ Moehkardi (1979). Pendidikan perwira TNI-AD di masa revolusi, Volume 1. Jakarta: Inaltu.
^ Sormin, Arimuddin (2008). 100 tokoh terkemuka Lampung: 100 tahun kebangkitan nasional. Lampung: Lampung Post.
^ Anonim (2019). Buku Daftar Waktu Gapeka 2019 Divre IV Tanjung Karang. Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian dan PT Kereta Api Indonesia (Persero).

Pranala luarSunting

(Indonesia) Situs web resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2019

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Cempaka ke arah Prabumulih		Prabumulih–Panjang		Candimas ke arah Panjang

Koordinat: 4°49′19″S 104°52′52″E / 4.821919°S 104.881221°E / -4.821919; 104.881221

Artikel bertopik stasiun kereta api di Lampung ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia.

[3] "Kiriman video BTP Sumbagsel, Switchover Jalur Ganda Cempaka-Kotabumi". Diakses tanggal 27 Desember 2020.

[4] Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.

[5] Moehkardi (1979). Pendidikan perwira TNI-AD di masa revolusi, Volume 1. Jakarta: Inaltu.

[6] Sormin, Arimuddin (2008). 100 tokoh terkemuka Lampung: 100 tahun kebangkitan nasional. Lampung: Lampung Post.

[7] Anonim (2019). Buku Daftar Waktu Gapeka 2019 Divre IV Tanjung Karang. Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian dan PT Kereta Api Indonesia (Persero).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]