Stasiun Blambangan Umpu

Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	351,6 m
	1.154 ft

Stasiun Blambangan Umpu
Stasiun Blambangan Umpu
	Stasiun Blambangan Umpu
Lokasi	Blambangan Umpu, Blambangan Umpu, Way Kanan, Lampung 34764; Indonesia
Koordinat	4°29′54″S 104°31′12″E / 4.498222°S 104.520130°EKoordinat: 4°29′54″S 104°31′12″E / 4.498222°S 104.520130°E
Ketinggian	+51 m
Operator	Kereta Api Indonesia; Divisi Regional IV Tanjungkarang
Letak dari pangkal	km 163+032 lintas Panjang–Tanjungkarang–Prabumulih
Jumlah peron	2 (satu peron sisi dan satu peron pulau di antara jalur 2 dan 3 yang cukup tinggi)
Jumlah jalur	3 (jalur 1 dan 2: sepur lurus)
Informasi lain
Kode stasiun	BBU; 6705; UMPU;
Klasifikasi	II
Operasi layanan
Sriwijaya, Kuala Stabas, dan Rajabasa
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	351,6 m
	1.154 ft
Lokasi pada peta

Stasiun Blambangan Umpu (BBU) adalah stasiun kereta api kelas II yang terletak di Blambangan Umpu, Blambangan Umpu, Way Kanan. Stasiun yang terletak pada ketinggian +51 m ini termasuk ke dalam Divisi Regional IV Tanjungkarang serta merupakan stasiun kereta api terbesar di Kabupaten Way Kanan.

Awalnya, stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Setelah jalur ganda segmen Cempaka–Giham yang dimulai pembangunannya tahun 2013-2014, beroperasi parsial pada tahun 2016, dan mulai diuji coba penuh di seluruh segmennya pada Agustus 2018,^[3]^[4]^[5] tata letak stasiun dan pos sinyal di jalur ini dirombak sehingga jalur 2 kini hanya dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Baturaja–Prabumulih saja, sedangkan jalur 1 dijadikan sebagai sepur lurus baru untuk arah Tanjungkarang. Jalur-jalur di stasiun ini hanya dapat memuat rangkaian KA maksimal 48 gerbong (SF48) dan tidak dapat digunakan untuk penyusulan KA Babaranjang.

SejarahSunting

Zuid-Sumatra Staatsspoorwegen (ZSS), divisi dari Staatsspoorwegen (SS), membagi dua wilayah kerja pembangunan jalur kereta api menjadi dua, yaitu wilayah Palembang–Baturaja dan Tanjungkarang–Blambangan Umpu. Pada tanggal 22 Februari 1927 Palembang dan Bandar Lampung akhirnya bisa terhubung. Peristiwa tersebut ditandai dengan pembukaan Stasiun Blambangan Umpu oleh Kepala Jawatan SS dengan upacara yang cukup meriah.^[6]^[7]

Sejak saat itu, Blambangan Umpu menjadi semakin ramai. Semula, wilayah tersebut merupakan wilayah hutan belantara yang kemudian berkembang menjadi kota, terutama setelah banyaknya gelombang migrasi di wilayah ini.^[8]^[9]

Layanan kereta apiSunting

Sriwijaya, tujuan Palembang dan tujuan Bandar Lampung (eksekutif-ekonomi premium)
Kuala Stabas, tujuan Baturaja dan tujuan Bandar Lampung (ekonomi premium)
Rajabasa, tujuan Palembang dan tujuan Bandar Lampung (ekonomi)

ReferensiSunting

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Agus, Rustam. Kristianto, Feri, ed. "KAI Bangun Rel Ganda Tanjung Enim-Tarahan Rp1,5 Triliun". Bisnis.com. Diakses tanggal 2019-04-17.
^ Yuliawati, Lis (2018-09-05). "Kemenhub Bakal Bangun Jalur Ganda Kereta Api di Lampung". VIVA.co.id. Diakses tanggal 2019-04-17.
^ Saeno. Newswire, ed. "KAI Divre IV Tanjung Karang Selesaikan Pembangunan 111 Km Rel Dua Ganda". Bisnis.com. Diakses tanggal 2019-04-17.
^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
^ Nusantara., Tim Telaga Bakti; Indonesia., Asosiasi Perkeretaapian (1997-). Sejarah perkeretaapian Indonesia (edisi ke-Cet. 1). Bandung: Angkasa. ISBN 9796651688. OCLC 38139980.
^ Tajima, Yuhki,. The institutional origins of communal violence : Indonesia's transition from authoritarian rule. New York, NY. ISBN 9781107028135. OCLC 869066621.
^ Kusworo, Ahmad,. Pursuing livelihoods, imagining development : smallholders in Highland Lampung, Indonesia. Acton, A.C.T. ISBN 9781925021486. OCLC 863637623.

Pranala luarSunting

(Indonesia) Situs web resmi KAI dan jadwal kereta api

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Giham ke arah Prabumulih		Prabumulih–Panjang		Negeri Agung ke arah Panjang

Artikel bertopik stasiun kereta api di Lampung ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] Agus, Rustam. Kristianto, Feri, ed. "KAI Bangun Rel Ganda Tanjung Enim-Tarahan Rp1,5 Triliun". Bisnis.com. Diakses tanggal 2019-04-17.

[4] Yuliawati, Lis (2018-09-05). "Kemenhub Bakal Bangun Jalur Ganda Kereta Api di Lampung". VIVA.co.id. Diakses tanggal 2019-04-17.

[5] Saeno. Newswire, ed. "KAI Divre IV Tanjung Karang Selesaikan Pembangunan 111 Km Rel Dua Ganda". Bisnis.com. Diakses tanggal 2019-04-17.

[6] Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.

[7] Nusantara., Tim Telaga Bakti; Indonesia., Asosiasi Perkeretaapian (1997-). Sejarah perkeretaapian Indonesia (edisi ke-Cet. 1). Bandung: Angkasa. ISBN 9796651688. OCLC 38139980.

[8] Tajima, Yuhki,. The institutional origins of communal violence : Indonesia's transition from authoritarian rule. New York, NY. ISBN 9781107028135. OCLC 869066621.

[9] Kusworo, Ahmad,. Pursuing livelihoods, imagining development : smallholders in Highland Lampung, Indonesia. Acton, A.C.T. ISBN 9781925021486. OCLC 863637623.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]