Trigana Air Service

perusahaan asal Indonesia

Trigana Air (terdaftar sebagai Trigana Air Service) adalah sebuah maskapai penerbangan yang berbasis di Jakarta, Indonesia.[1]

Trigana Air
IATA ICAO Kode panggil
IL TGN TRIGANA
Didirikan1991
Pusat operasiBandar Udara Internasional Soekarno-Hatta
Armada16
Tujuan20
SloganWe Serve you Here, There, and Everywhere
Kantor pusatJakarta, Indonesia
Tokoh utamaKapten Rubijanto Adisarwono (Presiden Direktur)
Situs webwww.trigana-air.com

Sejarah sunting

Perusahaan ini mulai beroperasi pada awal tahun 1991 dengan dua pesawat sayap tetap Beechcraft King Air 200, dan pada akhir tahun tersebut telah menambahkan dua helikopter Bell 412SP yang dibuat dengan lisensi. Mereka juga mengoperasikan dua pesawat ATR untuk Hainan Airlines dari Sanya ke Haikou dan Hanoi hingga tahun 2016.[2]

Meskipun maskapai ini tidak pernah terbang ke Uni Eropa, namun kawasan tersebut memberlakukan larangan terbang bagi semua maskapai Indonesia di wilayah udaranya pada tahun 2007 setelah jatuhnya pesawat Garuda Indonesia Penerbangan 200, yang juga termasuk Trigana Air.[3] Larangan tersebut dicabut pada tahun 2018.

Pada bulan Maret 2021, perusahaan mengumumkan kemitraan dengan J&T Express. Disebutkan juga bahwa J&T Express akan menggunakan beberapa pesawat yang dimiliki oleh Trigana Air untuk operasinya.

Tujuan sunting

Trigana Air terbang ke 20 destinasi di seluruh Indonesia, dengan fokus utama ke Papua.[4]

Armada sunting

Armada saat ini sunting

 
Pesawat Trigana Air ATR 42 di Bandar Udara Komodo, Indonesia, pada tahun 2008. Pesawat ini jatuh di Papua pada tahun 2015.

Armada Trigana Air terdiri dari pesawat-pesawat berikut ini (per Maret 2022):[5]

Armada Trigana Air
Pesawat Total
ATR 42-300 4
ATR 42-500 1
ATR 72-500 2
Boeing 737-300 3
Boeing 737-300F 5
Boeing 737-500 1
Total 16

Armada terdahulu sunting

Maskapai ini sebelumnya mengoperasikan pesawat berikut (per Mei 2022):[6]

Kecelakaan dan insiden sunting

Pesawat yang dioperasikan oleh Trigana Air telah terlibat dalam 14 insiden serius, 10 di antaranya mengakibatkan kehilangan lambung pesawat.[7]

  • Pada tanggal 21 April 2002, sebuah pesawat Trigana Air Antonov An-72, yang terdaftar sebagai ES-NOP, sedang melaksanakan layanan kargo carteran dari Bandara Sentani, Jayapura ke Bandara Wamena. Pesawat tersebut membawa empat orang: pilot berkewarganegaraan Lituania, co-pilot berkewarganegaraan Estonia, teknisi penerbangan berkewarganegaraan Rusia, dan seorang petugas kargo (kewarganegaraan belum diketahui). Saat mendarat di Wamena, kompartemen depan pesawat Antonov An-72 tiba-tiba terbakar. Semua orang yang berada di dalam pesawat dievakuasi dengan selamat dari pesawat.[8]
  • Pada tanggal 25 Mei 2002, sebuah pesawat de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter dengan nomor registrasi PK-YPZ jatuh di tengah hujan lebat ketika sedang mengangkut pasokan untuk kota setempat. Keempat penumpang dan kedua awak pesawat tewas.[9]
  • Pada tanggal 11 Februari 2010, Trigana Air Penerbangan 162, yang dioperasikan oleh pesawat ATR 42-300 dengan registrasi PK-YRP, mendarat darurat di area persawahan di dekat Balikpapan setelah kedua mesin pesawat mengalami kerusakan saat terbang. Semua 52 penumpang dan awak pesawat selamat.[10]
  • Pada tanggal 8 April 2012, sebuah pesawat DHC-6 Twin Otter yang membawa delapan penumpang dan kru ditembaki beberapa kali ketika mendarat di Bandara Mulia di provinsi Papua dalam penerbangan dari Nabire. Kedua pilot mengalami luka-luka yang membuat mereka kehilangan kendali atas pesawat, yang kemudian berbelok dan menabrak sebuah bangunan bandara. Dari delapan penumpang dan kru pesawat, satu orang tewas dan empat lainnya terluka.[11]
  • Pada tanggal 16 Agustus 2015, Trigana Air Penerbangan 267, yang dioperasikan oleh pesawat ATR 42-300 dengan registrasi PK-YRN, hilang kontak sebelum pukul 15.00 WIT setelah lepas landas dari bandara Sentani di ibukota Papua, Jayapura, dalam penerbangan menuju Oksibil. Puing-puing pesawat ditemukan oleh penduduk desa di wilayah dataran tinggi Bintang, Oksibil.[12] Seluruh 49 penumpang dan lima awak pesawat tewas dalam kecelakaan tersebut.[13][14] KNKT merilis laporan mereka 2 tahun dan 5 bulan setelah kecelakaan tersebut, dan menyatakan bahwa kesalahan pilot dan kegagalan sistem peringatan jarak dekat di darat adalah penyebabnya.[15]
  • Pada tanggal 13 September 2016, Trigana Air dengan nomor penerbangan IL-7321 dengan registrasi PK-YSY yang melakukan penerbangan dari Bandara Sentani, Jayapura, melakukan pendaratan darurat di landasan pacu 15 Bandara Wamena, sehingga kedua roda pesawat mengalami kerusakan. Pesawat meluncur hingga berhenti di landasan pacu, dan beristirahat sebagian di atas rumput. Tidak ada yang terluka.[16]
  • Pada tanggal 20 Maret 2021, sebuah pesawat Boeing 737-400 dengan registrasi PK-YSF mengalami masalah pada roda pendaratan saat berangkat dari Bandara Internasional Halim Perdanakusuma. Saat mencoba melakukan pendaratan darurat, roda pendaratan runtuh, menyebabkan kerusakan yang signifikan, dan pesawat tergelincir keluar dari landasan pacu.[17]

Keamanan sunting

Pada tanggal 3 Januari 2018, Airline Ratings memberikan penghargaan yang meragukan kepada Trigana Air sebagai salah satu yang terburuk di dunia dalam hal keselamatan, dengan peringkat satu bintang dari tujuh bintang.[18] Maskapai lain yang mendapat peringkat terburuk adalah Air Koryo dari Korea Utara, Blue Wing Airlines dari Suriname, dan Buddha Air, Nepal Airlines, Tara Air, dan Yeti Airlines dari Nepal.[19][20][21]

Referensi sunting

  1. ^ "Contact Diarsipkan 2010-10-03 di Wayback Machine.." Trigana Air Service. Retrieved on 29 June 2010. "Head Office Komplek Puri Sentra Niaga Jl. Wiraloka Blok D 68-69-70. Kalimalang. Jakarta 13620. INDONESIA"
  2. ^ Trigana History. Diarsipkan 2011-07-17 di Wayback Machine. Retrieved: 11 November 2008
  3. ^ "Archived copy" (PDF). Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2013-07-17. Diakses tanggal 2012-12-05. 
  4. ^ "Trigana Air Service". 
  5. ^ "Trigana Air Service". 
  6. ^ "Trigana Air Fleet History". planespotters.net. Diakses tanggal 22 May 2022. 
  7. ^ "Trigana Air Service accidents". aviation-safety.net. Flight Safety Foundation. Diakses tanggal 18 August 2015. 
  8. ^ http://kemhubri.dephub.go.id/knkt/ntsc_aviation/baru/Final%20Report%20ES-NOP%20210402.pdf[pranala nonaktif permanen][mentahan URL PDF]
  9. ^ "Trigana Air Service Flight 2002". Aviation-safety.net. 2002-05-25. Diakses tanggal 2018-02-09. 
  10. ^ Deskripsi kecelakaan untuk ATR 42–300 registration PK-YRP di Aviation Safety Network. Dikunjungi tanggal 18 August 2010.
  11. ^ Police Identify Shooter of Indonesia Trigana Diarsipkan 2012-04-11 di Wayback Machine.
  12. ^ "Villagers find wreckage of Indonesian plane in Papua". Al Jazeera English Online. 16 August 2015. Diakses tanggal 17 August 2015. 
  13. ^ "Villagers find wreckage of Indonesian plane in Papua". Al Jazeera English Online. 16 August 2015. Diakses tanggal 17 August 2015. 
  14. ^ "Aircraft accident description for ATR 42–300 PK-YRN between Jayapura and Oksibil". aviation-safety.net. Flight Safety Foundation. Diakses tanggal 2015-08-16. 
  15. ^ "ASN Aircraft accident ATR 42–300 PK-YRN Oksibil Airport (OKL)". Aviation-safety.net. Diakses tanggal 2018-02-09. 
  16. ^ "Accident: Trigana B733 at Wamena on Sep 13th 2016, hard landing results in main gear collapse". avherald.com. The Aviation Herald. Diakses tanggal 2016-09-18. 
  17. ^ "Trigana Boeing 737-400 Gear Collapses Off Of Runway In Indonesia". 20 March 2021. Diakses tanggal 2021-03-20. 
  18. ^ Ratings, Airline (2018-01-03). "The World's Top 20 Safest Airlines For 2018 – Airline Ratings". Airline Ratings (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-01-04. 
  19. ^ "The world's safest airlines for 2018?". CNN Travel (dalam bahasa Inggris). 2018-01-03. Diakses tanggal 2018-01-04. 
  20. ^ Schultz, Amber (2018-01-04). "World's safest, and least safe, airlines named". Traveller (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-01-04. 
  21. ^ "What are the world's safest airlines for 2018?". FOX6Now.com (dalam bahasa Inggris). 2018-01-03. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-01-03. Diakses tanggal 2018-01-04. 

Pranala luar sunting