Stasiun Pangkalan Susu
Stasiun Pangkalan Susu (PSU) adalah stasiun kereta api nonaktif kelas II yang terletak di Bukit Jengkol, Pangkalan Susu, Langkat. Stasiun ini termasuk dalam Divisi Regional I Sumatera Utara dan Aceh serta merupakan stasiun yang letaknya paling utara di Sumatera Utara. Saat ini bangungan stasiun sudah tidak ada dan rata dengan tanah, yang kini dijadikan sebagai terminal Pangkalan Susu, terusan stasiun ini terdapat cabang menuju Palu Tabukan yang digunakan untuk mengangkut garam menggunakan loko muntik (Lori), tidak diketahui kapan pastinya jalur ini non-aktif.[3]
Stasiun Pangkalan Susu
| ||
|---|---|---|
 Lahan bekas stasiun Pangkalan Susu yang kini sudah menjadi terminal bus. | ||
| Lokasi |
| |
| Koordinat | 4°06′55″N 98°12′54″E / 4.115240°N 98.214967°EKoordinat: 4°06′55″N 98°12′54″E / 4.115240°N 98.214967°E | |
| Operator | ||
| Letak | ||
| Layanan | - | |
| Konstruksi | ||
| Jenis struktur | Atas tanah | |
| Informasi lain | ||
| Kode stasiun |
| |
| Klasifikasi | II[2] | |
| Sejarah | ||
| Dibuka | 2 April 1917 | |
| Ditutup | 1970an | |
| Lokasi pada peta | ||
 | ||
Jalur gabungan (dual-gauge rail) yang menjadi "jalur kesepakatan" antara DSM dan ASS terbentang menghubungkan Besitang dengan Pangkalan Susu. Jalur yang diresmikan pada tahun 1919 ini awalnya ditujukan untuk mendukung pembukaan pelabuhan baru di Teluk Aru (Aroebaai) sebagai pelabuhan samudra Sumatra Timur-Utara yang baru, namun karena kemudian Pelabuhan Belawan direvitalisasi, diperluas dan dilakukan pengerukan untuk mengatasi pendangkalannya, rencana pelabuhan samudra baru ini pun urung tercipta.
Sama seperti Stasiun Besitang dan Stasiun Kuala Langsa, Stasiun Pangkalan Susu juga merupakan stasiun "pulau" yang artinya bangunan diapit di antara dua jalur emplasemen kereta api. Namun, jalur di stasiun ini dibuat berbeda, sama seperti di stasiun besitang yang dimana satu sisi peron untuk melayani DSM dan sisi sebaliknya melayani ASS. Kedua stasiun dihubungkan oleh jalur rel sepanjang 9.5 km yang mengakomodir dual-gauge.[4]
Sekarang yang tersisa dari jalur menuju Pangkalan Susu ini hanya tubuh baan, dan bangunan rumah pegawai PJKA saja. Tubuh baan akhirnya dialihfungsikan menjadi jalan kampung.
Galeri sunting
-
Stasiun Pangkalan Susu semasa kolonial -
Stasiun Pangkalan Susu di peta kolonial -
Bekas railbed yang kini menjadi jalan kampung -
Bekas Jembatan KA -
Rumah Dinas dan papan aset KAI
_in_Pangkalansoesoe.jpg)
Referensi sunting
- ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- ^ "Jalur menuju Palu Tabukan".
- ^ "Stasiun KA Pangkalan Susu".
| Stasiun sebelumnya |  Lintas Kereta Api Indonesia
|
Stasiun berikutnya | ||
|---|---|---|---|---|
| Besitang Lama ke arah Ulee Lheue
|
Ulee Lheue–Pangkalan Susu | Terminus | ||