Rute Pelabuhan Klang

Rute Port Klang
Rute Port Klang
	2 ;
	Rangkaian kereta KTM Kelas 92 di Bangsar Junction menuju KD19 Pelabuhan Klang
Ikhtisar
Nama asli	Laluan Pelabuhan Klang
Jenis	Kereta komuter
Sistem	KTM Komuter
Status	Operasional
Lokasi	Perak; Selangor; Kuala Lumpur
Terminus	Tanjung Malim; Pelabuhan Klang
Stasiun	34
Layanan	Tanjung Malim - Pelabuhan Klang
Nomor lintas	2 (merah)
Situs web	www.ktmb.com.my
Operasi
Dibuka	14 Agustus 1995
Pemilik	Keretapi Tanah Melayu
Operator	Keretapi Tanah Melayu
Depo	Sentul
Rangkaian	KTM Kelas 92 Komuter CSR EMU ; 37 kereta bergerbong-enam
Data teknis
Panjang lintas	126 km (78 mi)
Lebar sepur	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) lebar sepur 1 m
Elektrifikasi	Overhead 25 KV 50 Hz
Kecepatan operasi	120 km/h (75 mph)
Peta rute

Rute Pelabuhan Klang (Melayu: Laluan Pelabuhan Klang) adalah salah satu dari tiga rute Sektor Tengah KTM Komuter yang disediakan oleh Keretapi Tanah Melayu. Rute ini melintasi Tanjung Malim dan Pelabuhan Klang. Sebelum 15 Desember 2015, terminus utara dari rute ini berlokasi di Batu Caves.

KTM Komuter adalah layanan kereta komuter listrik yang diluncurkan pada tahun 1995, melayani pengguna komuter di Kuala Lumpur dan sekitarnya. Layanan ini merupakan moda transportasi popular bagi pengguna komuter yang bekerja di Kuala Lumpur, karena dapat menuju ke kota tersebut tanpa khawatir akan kemacetan lalu lintas. Setiap gerbong kereta berisi tempat duduk modern dan dilengkapi dengan pendingin ruangan. Bagi pengguna kereta yang membawa kendaraan pribadi menuju stasiun disediakan fasilitas Park & Ride.

Rute ini merupakan salah satu komponen Sistem Transit Terpadu KL Raya/Lembah Klang. Rute ini diberi nomor 2 dan diberi warna Merah pada peta transit resmi. Rute ini dinamai dari terminusnya, Stasiun Komuter Pelabuhan Klang.

Informasi rute sunting

Sejarah sunting

Rute ini bermula dari Kereta Api Pemerintah Selangor yang menghubungkan Bukit Kuda di luar Klang ke Kuala Lumpur, dibuka pada September 1886.^[1] Pada tahun 1890 sebuah jembatan yang melintasi Sungai Klang dibangun, yang memungkinkan kereta tersebut untuk mengubah rutenya ke Bukit Badak dan ke Klang. Rute ini diperluas ke Segambut dan Rawang pada tahun 1892, sebagai rute cabang dari Stasiun Keretapi Kuala Lumpur. Jalur kereta ini mencapai Kuala Kubu Bharu pada 1894 dan akhirnya mencapai Pelabuhan Klang pada tahun 1899.

Pada tahun 1989, kereta api ini melayani sepanjang area Sentul-Pelabuhan Klang.^[2] Di sepanjang daerah yang sama, bersama dengan daerah Rawang-Seremban, dialiri listrik pada tahun 1990-an. Elektrifikasi kemudian dilanjutkan hingga Batu Caves pada tahun 2009.

Stasiun sunting

Kode Stasiun	Nama Stasiun	Jenis platform	Stasiun transit/Catatan
KA15	Tanjung Malim	Platform tengah & Sisi	Terminus utara.
KA14	Kuala Kubu Bharu	Sisi
KA13	Rasa	Sisi
KA12	Batang Kali	Sisi
KA11	Serendah	Sisi
KA10	Rawang	Platform tengah & Sisi	Setengah kereta mengakhiri atau memulai layanan dari stasiun ini, tetapi kebanyakan kereta saat ini meneruskan perjalanan ke Tanjung Malim.
KA09	Kuang	Sisi
KA08	Sungai Buloh	Sisi	Keluar dari stasiun kawasan berbayar melalui sambungan biasa ke SBK01 Sungai Buloh untuk MRT Rute Sungai Buloh–Kajang.
KA07	Kepong Sentral	Sisi	Keluar dari stasiun kawasan berbayar ke tempat yang akan datang SSP04 Kepong Sentral untuk MRT Rute Sungai Buloh–Serdang–Putrajaya.
KA06	Kepong	Sisi	Stasiun terminal saat jam sibuk untuk layanan ulang-alik Tanjong Malim-Kepong.
KA05	Segambut	Sisi	Rute bus RapidKL 190 ke Mont Kiara dan Sri Hartamas.
KA04	Putra	Sisi	Stasiun biasa bersama Rute Seremban. Berjalan jarak 600 meter ke SP4 AG4 PWTC pada LRT Rute Ampang dan Rute Sri Petaling.
KA03	Bank Negara	Sisi	Transit antar platform ke Rute Seremban, berjalan jarak 250 meter ke SP6 AG6 Bandaraya pada Rute Ampang dan Rute Sri Petaling.
KA02	Kuala Lumpur	Platform tengah & Sisi	Persimpangan lintas-platform tak bertangga ke Rute Seremban dan berjalan jarak 200 meter ke KJ14 Pasar Seni pada LRT Rute Kelana Jaya & SBK16 Pasar Seni untuk MRT Rute Sungai Buloh–Kajang.
KA01	KL Sentral	Platform tengah	Stasiun biasa bersama Rute Seremban dan Skypark Line. Stasiun terminal untuk layanan ulang-alik KL Sentral-Pelabuhan Klang saat jam sibuk. Transit ke KJ15 KL Sentral untuk LRT Rute Kelana Jaya, KE01 KLIA Ekspres, KT01 KLIA Transit, 200 meter berjalan kaki ke MR1 KL Monorail & dan 600 meter berjalan kaki ke SBK15 Muzium Negara untuk Rute Sungai Buloh–Kajang. Bus antar T819 ke SBK13 Pusat Bandar Damansara untuk Rute MRT Sungai Buloh–Kajang.
KD01	Abdullah Hukum	Sisi	Transit ke KJ17 stasiun Abdullah Hukum pada Rute Kelana Jaya dan terdapat proyek pembangunan KL Eco City. Jembatan pejalan kaki ke Mid Valley Megamall melalui The Gardens Mall (cth. KB01 Stasiun Mid Valley pada Rute Seremban) juga sedang dibangun (dijadwalkan akan dibuka pada tahun 2019)
KD02	Angkasapuri	Sisi	Tersedia bus ulang-alik (shuttle bus) setiap setengah jam ke Universitas Malaya.
KD03	Pantai Dalam	Sisi
KD04	Petaling	Platform tengah & Sisi
KD05	Jalan Templer	Sisi
KD06	Kampung Dato Harun	Sisi
KD07	Seri Setia	Sisi
KD08	Setia Jaya	Platform tengah & Sisi	Transit ke SB1 Sunway-Setia Jaya untuk BRT Sunway Line.
KD09	Subang Jaya	Sisi	Transit ke KJ28 Subang Jaya untuk LRT Rute Kelana Jaya dan Skypark Line.
KD10	Batu Tiga	Sisi
KD11	Shah Alam	Platform tengah & Sisi
KD12	Padang Jawa	Sisi
KD13	Bukit Badak	Sisi
KD14	Klang	Platform tengah & Sisi	Transit ke BK20 Klang untuk LRT Rute Bandar Utama-Klang akan datang.
KD15	Teluk Pulai	Sisi
KD16	Teluk Gadong	Sisi
KD17	Kampung Raja Uda	Sisi
KD18	Jalan Kastam	Platform tengah & Sisi
KD19	Pelabuhan Klang	Platform tengah	Terminal Barat di Pelabuhan Klang. Keluar dari Terminal Pelabuhan Internasional Pelabuhan Klang ke Pulau Ketam, Selangor, Malaysia & Dumai, Indonesia.

Gerbong sunting

Rute ini menggunakan kereta KTM Kelas 92 dalam formasi 6 gerbong.

Galeri sunting

Sentul 1
Subang Jaya 2 5 10 B2
Sebelum pembangunan awal pada tahun 2015
Tampak dalam (yang dimodifikasi dengan pegangan tambahan) sebuah kereta Kelas 83 EMU.