Jalur kereta api Tebing Tinggi–Siantar

Jalur kereta api Tebing Tinggi–Siantar
Jalur kereta api Tebing Tinggi–Siantar
Ikhtisar
Jenis	Jalur lintas cabang
Sistem	Jalur kereta api rel berat
Status	Beroperasi
Lokasi	Sumatera Utara
Terminus	Tebing Tinggi; Siantar
Stasiun	2
Operasi
Dibuka	5 Mei 1916
Pemilik	Direktorat Jenderal Perkeretaapian
Operator	PT Kereta Api Indonesia Divisi Regional I Sumatera Utara dan Aceh
Karakteristik lintas	Lintas pegunungan dengan kombinasi perkebunan
Depo	Siantar (SIR)
Data teknis
Panjang lintas	48 km
Jenis rel	R42, R54
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasi	90 km/h
Peta rute
	Legenda
	Batas wilayah Kota Tebing Tinggi
	Batas wilayah Kabupaten Serdang Bedagai
	Batas wilayah Kabupaten Serdang Bedagai
	Batas wilayah Kabupaten Simalungun

Jalur kereta api Tebingtinggi-Siantar adalah jalur kereta api yang menghubungkan Stasiun Tebingtinggi dengan Stasiun Siantar. Jalur ini berada di provinsi Sumatera Utara, panjangnya 48 km, dan termasuk dalam Divisi Regional I Sumatera Utara dan Aceh.

Sejarah sunting

Sukses dengan jalur kereta api Medan–Tebing Tinggi, Deli Spoorweg Maatschappij (DSM) kembali mengembangkan jalur kereta apinya. Jalur kereta apinya menjangkau kota-kota penting di Sumatera Utara serta digunakan untuk mengangkut hasil-hasil perkebunan untuk diekspor ke Eropa. Pembangunan jalur kereta apinya diarahkan ke Teluk Nibung, sebuah kota pelabuhan yang terletak di Kota Tanjungbalai. Dari Stasiun Tebing Tinggi, rel dibangun melewati Kabupaten Simalungun hingga akhirnya tembus ke pusat Kabupaten Asahan, yaitu Kisaran. Panjangnya 100 km dan diresmikan pada tahun 1915. Setahun berikutnya, pada tanggal 5 Mei 1916, jalur kereta api Tebing Tinggi–Siantar selesai dibangun.^[1]^[2]

Jalur terhubung sunting

Lintas aktif sunting

Layanan kereta api sunting

Penumpang sunting

Siantar Ekspres, tujuan Medan dan tujuan Siantar (ekonomi)

Barang sunting

Angkutan ketel/BBM, tujuan Labuan dan tujuan Siantar^[3]
Angkutan ketel/CPO, tujuan Belawan dan tujuan Siantar

Daftar stasiun sunting

Nomor	Nama stasiun	Singkatan	Alamat	Letak	Ketinggian	Status
Lintas DSM Tebing Tinggi–Siantar Segmen Tebing Tinggi–Siantar				Diresmikan pada tanggal 5 Mei 1916 oleh Deli Spoorweg Maatschappij Termasuk dalam Divisi Regional I Sumatera Utara dan Aceh
9400	Tebing Tinggi (Tebing Tinggi)	TBI	Satria, Padang Hilir, Tebing Tinggi	km 80+542 lintas Stasiun Medan-Tebing Tinggi-Kisaran-Tanjungbalai-Teluk Nibung km 0+000 lintas Tebing Tinggi-Siantar	+21,50 m	Beroperasi
9506	Bandarolie	BAO				Tidak beroperasi
9505	Naga Kasiangan	NGK	Naga Kesiangan, Tebingtinggi, Serdang Bedagai	km 9+409		Tidak beroperasi
-	Gunung Kataran	-		km 14+736		Tidak beroperasi
9504	Bajalinggei	BJL	Gunung Para II, Dolok Merawan, Serdang Bedagai	km 22+690	+284,20 m	Beroperasi
9503	Dolok Merangir	DMR	Dolok Merangir Dua, Dolok Batunanggar, Simalungun	km 28+542	+144,56 m	Beroperasi
9502	Sinaksak	SNK		km 39+673		Tidak beroperasi
-	Martoba	-		km 44+289		Tidak beroperasi
-	Dolok Ilir	-		-		Tidak beroperasi
9501	Siantar	SIR	Jalan Kartini, Timbang Galung, Siantar Barat, Pematangsiantar	km 48+469	+383,47 m	Beroperasi
Keterangan: Stasiun yang ditulis tebal merupakan stasiun kelas besar dan kelas I. Stasiun yang ditulis biasa merupakan stasiun kelas II/menengah, III/kecil, dan halte. Stasiun yang ditulis tebal miring merupakan stasiun kelas besar atau kelas I yang nonaktif. Stasiun yang ditulis miring merupakan halte atau stasiun kecil yang nonaktif. Referensi: ^[4]^[5]^[6]^[7]^[8]

Referensi sunting

^ Dootjes, F.J.J. (1941). Oostkust van Sumatra Instituut 1916-1941. Brill Archive.
^ Ursel., Wolfram-Seifert, (1992). Faktoren der Urbanisierung und die Entwicklung regionaler Städtesysteme auf Sumatra : Analyse der Siedlungsstrukturen in den Provinzen Nord-, West- und Süd-Sumatra (Indonesien). Hamburg: Schöningh. ISBN 3506736469. OCLC 243747883.
^ Sudarsih, Amad (September 2014). "Sepur Ketel BBM Jawa-Sumatra". Majalah KA. 98: 5–6.
^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
^ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
^ Perusahaan Jawatan Kereta Api. Stasiun KA, Singkatan dan Jarak.
^ Wieringa, A. (1916). Beknopt Aadrijkskundig Woordenboek van Nederlandsch-Indie. 's Gravenhage.

[1] Dootjes, F.J.J. (1941). Oostkust van Sumatra Instituut 1916-1941. Brill Archive.

[2] Ursel., Wolfram-Seifert, (1992). Faktoren der Urbanisierung und die Entwicklung regionaler Städtesysteme auf Sumatra : Analyse der Siedlungsstrukturen in den Provinzen Nord-, West- und Süd-Sumatra (Indonesien). Hamburg: Schöningh. ISBN 3506736469. OCLC 243747883.

[3] Sudarsih, Amad (September 2014). "Sepur Ketel BBM Jawa-Sumatra". Majalah KA. 98: 5–6.

[4] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[verslag-5] Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.

[6] Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia

[7] Perusahaan Jawatan Kereta Api. Stasiun KA, Singkatan dan Jarak.

[8] Wieringa, A. (1916). Beknopt Aadrijkskundig Woordenboek van Nederlandsch-Indie. 's Gravenhage.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]