Persinyalan kereta api di Australia
Persinyalan kereta api di Australia adalah isyarat perkeretaapian yang mengatur jalannya operasi kereta api dalam satu petak jalan berupa lampu, tanda, atau simbol yang berlaku di lintas rel Australia.
Jenis dan peraturan persinyalan di Australia bervariasi sesuai dengan negara bagian Australia karena setiap jalur kereta api didirikan di bawah pemerintah kolonial yang berbeda dengan undang-undang yang terpisah. Disetiap negara bagian terdapat perbedaan mencolok satu sama lain, baik dalam sistem lalu lintas kereta api ataupun peraturan dalam mengoperasikan rangkaian kereta. Seperti sistem persinyalan The Victorian Railways yang menggunakan gaya persinyalan Amerika, sedangkan New South Wales Railways umumnya mengikuti gaya persinyalan Inggris, tetapi akhirnya mendapat pengaruh dari Amerika sejak tahun 1990-an.[1][2][3][4]
Sinyal tetap
sunting| Deskripsi | NSW | QLD | VIC | SA | WA | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Warna Ganda | Warna Tunggal | Dua Aspek | Tiga Aspek | Rute | Kec | ||||
Sinyal utamasunting | |||||||||
| Aman | Berjalan, pada warna ganda kedudukan sinyal berikutnya mengindikasikan aman | 
|
|
|
|
|
|
|
|
| Aman, peringatan berhenti | Berjalan sampai 2 kedudukan sinyal berikutnya | 
|
- | - | - | - | - | - | - |
| Peringatan | Berjalan, namun akan dipersiapan berhenti pada sinyal berikutnya | 
|
|
|
- |  *
|
- |  *
|
- |
| Berjalan hati-hati | Berjalan hati-hati, akan dipersiapkan berhenti pada sinyal berikutnya | 
|
|
|
|
|
|
|
|
| Berhenti | Berhenti, tidak diizinkan berjalan | 
|
|
|
|
|
|
|
|
Sinyal pembatas kecepatansunting | |||||||||
| Kecepatan menengah | Berjalan dengan kecepatan menengah, namun akan berhenti pada sinyal berikutnya |  (25)
|
.png){kind=small} (25)
|
 (40)
|
- |  (40)
|
- |  (35)
|
- |
| Kurangi kecepatan | Berjalan, namun kecepatan normal dikurangi menjadi kecepatan menengah hingga sinyal berikutnya | - | - | - | - | (40)
|
 (35)
|
(35)
|
- |
| Aman | Berjalan dengan kecepatan menengah | - | - | - | - |  (40)
|
- |  (35)
|
- |
Sinyal langsirsunting | |||||||||
| Aman | Diperbolehkan berjalan(hanya sampai pada titik batas langsir) | 
|
|
|
|
|
|
|
|
Sinyal indikator rutesunting | |||||||||
| Jalur hulu aman | Kereta diperbolehkan berjalan ke jalur hulu | - | - | 
|
|
|
|
†
|
|
| Jalur hilir aman | Kereta diperbolehkan berjalan ke jalur hilir | - | 
|
|
|
| |||
| Jalur hulu kurang aman | Kereta diperbolehkan berjalan hati-hati ke jalur hulu, dipersiapkan untuk berhenti pada sinyal berikutnya. |  ‡
|
|
|
- | - | - | - | - |
| Jalur hilir kurang aman | Kereta diperbolehkan berjalan hati-hati ke jalur hilir, dipersiapkan untuk berhenti pada sinyal berikutnya. | 
|
|
- | - | - | |||
| Peringatan wesel pindah jalur(kiri) | Kereta bersiap untuk pindah ke jalur kiri (pada jalur ganda)
pada sinyal berikutnya |
|
|
|
- |
|
- |
|
|
| Peringatan wesel pindah jalur(kanan) | Kereta bersiap untuk pindah ke jalur kanan (pada jalur ganda) pada sinyal berikutnya | 
|
| ||||||
Keterangan:
NSW - Jalur kereta api New South Wales Railways
VIC - Jalur kereta api Victorian Railways
WA - Jalur kereta api Western Australians Railways
Sinyal kerdil
suntingSinyal kerdil digunakan pada jalur dengan kecepatan operasi rendah. Beberapa aspek yang berlaku diantaranya:
| Ilustrasi | Aspek | Makna | Deskripsi | Batas kecepatan |
|---|---|---|---|---|
 
|
Merah atau ungu muda | Berhenti | Kereta api wajib berhenti | 0 |
|
Kuning | Berjalan hati-hati | Berjalan hingga sinyal berikutnya, tidak berjalan lebih dari 15 km/h | 15 km/h |
|
Hjau | Berjalan | Kereta api diperbolehkan berjalan hingga sinyal berikutnya | 15 km/h |
Produsen persinyalan kereta api
suntingLihat pula
suntingReferensi
sunting- ^ Gill, D. C.; Grostate, A. (2012-09-11). "A simulation tool to support signalling and train control design for high-capacity railways". Computers in Railways XIII. Southampton, UK: WIT Press. doi:10.2495/cr120091. ISBN 978-1-84564-616-5.
- ^ "Sayers, Ross Edward, (1 Sept. 1941–25 Nov. 2005), Chairman, Macquarie European Infrastructure Fund Advisory Panel, since 2004; non-executive Director: Intertek Group plc, since 2002; Network Rail, since 2002; Turbo Genset Inc., since 2005". Who Was Who. Oxford University Press. 2007-12-01.
- ^ Sydney Trains (30 Agustus 2018). "NSG 600: Running signals" (PDF). RailSafe. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2018-08-30.
- ^ McCARTHY, ANGELA; ALEXANDER, JOHN A. (1967-12). "PART-TIME OPTOMETRIC EDUCATION IN NEW SOUTH WALES". Clinical and Experimental Optometry. 50 (12): 353–361. doi:10.1111/j.1444-0938.1967.tb03591.x. ISSN 0816-4622.
Pranala luar
sunting- Australian Rail Track Corporation (dalam Bahasa Inggris)
- Safe working systems in Victoria (Australia) (dalam Bahasa Inggris)
- Signalling in Victoria (Australia) (dalam Bahasa Inggris)
- Australian Railway Signalling and Electrical (dalam Bahasa Inggris)
- World Railway Signalling database (dalam Bahasa Inggris)
- Railway Signs and Signals of Great Britain Diarsipkan 2020-06-22 di Wayback Machine. (dalam Bahasa Inggris)
- The Signal Box - AUSTRALIA Diarsipkan 2019-06-05 di Wayback Machine. (dalam Bahasa Inggris)