Minardi PS01

Minardi PS01
Kategori	Formula Satu
Konstruktor	Minardi
Perancang	Gustav Brunner (Technical Director); Gabriele Tredozi (Chief Engineer); George Ryton (Chief Designer); Jean-Claude Migeot (Chief Aerodynamicist)
Pendahulu	M02
Penerus	PS02
Spesifikasi teknis
Sasis	Carbon fibre and aluminium honeycomb composite monocoque
Suspensi (depan)	pullrod-activated torsion springs, carbon-wrapped titanium wishbones
Suspensi (belakang)	pushrod-activated torsion springs and rockers, carbon-wrapped titanium wishbones
Panjang	4.509 mm (178 in)
Lebar	1.800 mm (71 in)
Axle track	front: 1.480 mm (58 in); back: 1.410 mm (56 in)
Mesin	Ford VJ Zetec-R (dilabeli sebagai European) 30 L (1.831 cu in) V10 (72°) naturally-aspirated mid-engined
Transmisi	Minardi six-speed longitudinal semi-automatic sequential
Tenaga	735 hp @ 16,000 rpm
Berat	600 kg (1.322,8 pon) (termasuk pembalap dan kamera)
Bahan bakar	Elf
Pelumas	Elf
Rem	Brembo
Ban	Michelin; OZ forged magnesium front: (13.0 x 12.0) rear: (13.0 x 13.7)
Sejarah kompetisi
Pembalap	20. Tarso Marques; 20. Alex Yoong; 21. Fernando Alonso
Debut	Grand Prix Australia 2001
Lomba terakhir	Grand Prix Jepang 2001

Minardi PS01 (secara tidak resmi dikenal sebagai European Minardi PS01) merupakan sebuah mobil Formula Satu yang dirancang oleh tim Minardi untuk musim balap F1 2001. Mobil ini merupakan salah satu mobil F1 yang berdesain aerodinamika terbaik di musim 2001, tetapi gagal menunjukan potensinya dikarenakan mesin yang tim Minardi gunakan pada saat itu merupakan sebuah mesin tua yang sudah berumur dua tahun. Perancang mobil ini adalah Gustav Brunner. Mobil ini dikendarai oleh Fernando Alonso dan Tarso Marques, yang mana dipertengahan musim, posisi Marques digantikan oleh Alex Yoong.

Minardi PS01 bersama Fernando Alonso.

PS01 menandai awal baru bagi tim Minardi. Penunjukan sasis mengacu pada fakta bahwa itu adalah mobil pertama yang dibalap di bawah kepemilikan Paul Stoddart, yang membeli tim dari Gabriele Rumi yang sakit parah hanya dua bulan sebelum balapan pertama musim ini. Di sela-sela itu, PS01 dibuat dengan tergesa-gesa, dengan mobil Marques yang masih dirakit di GP Australia. Mobil itu adalah desain yang rapi dan efisien oleh Gustav Brunner, tetapi lumpuh karena kurangnya pengujian dan tenaga kuda dari mesin tua (yang diberi lencana "European", diambil dari nama perusahaan penerbangan Stoddart).

Terlepas dari kurangnya persiapan, mobil-mobil itu ternyata sangat kompetitif, dengan Marques hanya gagal lolos satu kali saja dan juara masa depan, yaitu Alonso, mampu bersaing di lini tengah yang lebih rendah. Namun, tim tersebut tidak mencetak poin, dan terpukul keras pada saat Brunner membelot ke tim muda, yaitu Toyota F1, pada pertengahan musim. Pada saat musim hampir berakhir, Marques yang frustrasi setuju untuk meninggalkan tim, dan memungkinkan Alex Yoong yang didanai dengan baik untuk menjadi pembalap F1 yang pertama dari Malaysia dan juga pembalap F1 yang kedua dari Asia Tenggara setelah Pangeran Bira dan sebelum Rio Haryanto dan Alex Albon.

Tim juga mengendarai mobil yang diperbarui, menampilkan bagian belakang dan kotak persneling yang telah direvisi, dari GP Belgia dan seterusnya. Sasis ini ditetapkan sebagai Minardi PS01B. Marques pertama kali menggunakan versi spek-B yang sudah ada di GP Hungaria.

Tim tidak terklasifikasi di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor, tanpa poin.

Livery sunting

Dengan kepergian Telefónica dan Fondmetal serta akuisisi tim oleh Stoddart, livery mobil mencerminkan perubahan kepemilikan dengan sebagian besar livery hitam dan sponsor dari European Aviation milik Stoddart dan perusahaan judi asal Malaysia, yaitu Magnum, dibawa bersama dengan Alex Yoong.

Hasil lengkap Formula Satu sunting

(key) (hasil dalam huruf tebal mengindikasikan posisi pole)

Tahun	Tim	Mesin	Ban	Pembalap	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Poin	WCC
2001	Minardi	European V10*	M		AUS	MAL	BRA	SMR	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	USA	JPN	0	11th
				Tarso Marques	Ret	14	9	Ret	16	Ret	Ret	9	Ret	15	DNQ	Ret	Ret	13
				Alex Yoong															Ret	Ret	16
				Fernando Alonso	12	13	Ret	Ret	13	Ret	Ret	Ret	14	17^†	16	10	Ret	DNS	13	Ret	11
Sumber:^[4]

* Menandakan mesin buatan Ford yang dirancang oleh Cosworth, dengan lencana European.

Catatan kaki sunting

Henry, Alan (ed.) (2001). AUTOCOURSE 2001-2002. Hazleton Publishing Ltd. hlm. 96–97. ISBN 1-903135-06-0.

^ "European Minardi F1: Team - Car". minardi.it. Diarsipkan dari versi asli tanggal 27 June 2001. Diakses tanggal 27 November 2015.
^ "Minardi's miraculous F1 rebirth: 'Even Fernando Alonso was building the car!'". Motorsportmagazine.com. 5 March 2021. Diakses tanggal 14 November 2021.
^ "Engine Ford Cosworth • STATS F1". Statsf1.com. Diakses tanggal 14 November 2021.
^ "Minardi PS01". StatsF1. Diakses tanggal 3 December 2019.

[tech-1] "European Minardi F1: Team - Car". minardi.it. Diarsipkan dari versi asli tanggal 27 June 2001. Diakses tanggal 27 November 2015.

[2] "Minardi's miraculous F1 rebirth: 'Even Fernando Alonso was building the car!'". Motorsportmagazine.com. 5 March 2021. Diakses tanggal 14 November 2021.

[3] "Engine Ford Cosworth • STATS F1". Statsf1.com. Diakses tanggal 14 November 2021.

[4] "Minardi PS01". StatsF1. Diakses tanggal 3 December 2019.

[1]

[2]

[3]

[4]